서울 재건축이 쉽게 진행 되지않으면서 돌파구로 리모델링이 떠오르고 있읍니다. 대전 부동산의 현재시점에 보면 어떨지... 다른분 글에서 따오는 부분은 # 하겠읍니다 (대부분 #입니다 ㅋ)
아파트 단지 리모델링 장점
#재건축초과이익환수제 없음 #조합원 지위양도 제한 없음 #재건축 공사기간이 재건축보다 짧음 #재건축에 비해 부담금이 적음 적은 세대수 단지가 확율이 높음 #준공후15년 지나면 사업추진가능 이때 해야 수직증축확율이 올라감 리모델링 수직증측은 재건축과 반대로 튼튼할때 가능.안전진단 B이상 #가구수를 15%까지 늘릴수있음 #임대주택와 기부채납이 없음
리모델링 단점
#내력벽을 그대로 활용하기에 확장에 한계점있음 #지하 주차장을 확장하게되면 분담금이 재건축과 별 차이없음 가구당 주차대수 확장없으면 리모델링이 무슨의미? 개인적으로 리모델링 하고말지 #층고나 두께도 수정이 어려워서 층간소음 개선되지않음 #정상적인 신축보다 시세가 70~80%수준인경우가 많음 탄이 8억이면 비슷한 입지는 ×0.8 =6.4 억이 기대가격 대부분 리모델링 추진하는 단지는 입지가 좋아서 10억 이상이라 기대하지만... #리모델링 기간동안 다른곳에 세를 살거나 임차인의 전세금을 돌려줘야함 입지좋은 둔산에 이카페에도 ㅁㄹㅎㅁ, ㅎㅁㅍㅈ, ㅎㄹ 님을 비롯한 갭투자분들이 많은데.. 즉 대전 타 지역대비 자가비율보다 임차비율이 높아 복합다단한 .. #조합이 홍보하는 비용보다 실제 비용은 더 많이들어감 #공사비용 또한 금융비용이 있음 #별동 증축하면 건폐율이 높아져 단지내 공용면적축소 #시장트렌드가 리모델링보다 신축을 선호함 리모델링 했다고 아파트 총사용기간이 늘어나지 않을텐데.. 탄이 8억주고 사면 50년은 너끈히 살겠지만 90년대 지어진 둔산리모 8억짜리 사면 50년 더 살수있을까? #재건축과 비교했을때 별 차이가 없으나, 수익율이 낮은 아파트 단지도 존재함 #정비업체의 분담금 수준의 적합성을 검토할 방법이 없음
@대대영전문가들은 자율주행차 시대가 도래하면 아파트 주차장이 필요 없어진다고 하는데....대대영님은 이들 전문가보다 더 많이 압니까?....10년 후쯤 리모델하면 아파트 주차장은 지금의 4분의1정도만 필요해질겁니다. 아님 아예 필요 없어질지도 모르고요....기존 새 아파트들의 지하주차장은 애물단지가 되는거고...인터넷이나 유트브 좀 보세요...이미 다 나와 있어요...그리고 벌써 공유써비스를 이용하여 차를 필요할 때만 렌터해서 사용하는 아파트 단지도 여럿 생겼어요....이거 다 뉴스에 나온 내용인데....
@우신룡10년후 지금의 1/4만 주차장이 필요해진다는 이야기에는 동의하기가 매우 어렵습니다. 단언컨대 10년 후 분양하는 다세대주택의 세대당 주차대수는 오히려 증가한다고 봅니다. 매년 1인당 자동차 보유는 증가하고, 최근 기사 기준 2.3명당 1대 보유네요. 또한 2015년부터 급속도로 성장 중인 카쉐어링 분야의 매출과 무관하게 국내 차 대수는 꾸준히 3% 이상 상승 중입니다. 그리고 단순히 현재 구글이나 다른 업체들이 별(?) 사고 없이 자율주행하고 있으니, 이미 가능하다고 보실 수 있는데, 기술 구현과 상용화는 다른 이야기입니다.
@Akfm24추가로 도로에 가장 차가 몰리는 시간은 출퇴근 시간대입니다. 대중교통의 발달로 이를 감소할 수 있지 카쉐어링으로 이를 극복하는게 가능할까요? 낮시간대의 운행되는 차량 대수는 공유 서비스를 통해 감소시킬 수 있을 것입니다. 근데 그게 전체 자동차의 3/4 가량을 차지할까요? 또한 경제의 발달로 자기차를 소유하려는 사람은 더욱 늘지 않을까요? 예전에 한집에 한대의 차량을 보유하는게 어렵던 시절에서, 요새는 한 집에 3대를 보유하려고 해도 주차장 자리가 없어서, 2대만 갖는 집들이 많은 것을 보면서 개인적으로 신축 다세대 주택은 의무적으로 세대당 2대를 해야 하는거 아닌지 생각해 봅니다.
둔2에 둥꿈샘 이야기 많이 하는데 탄이 처럼 지하철, 백화점, 상권을 도보로 이용할수 있는곳은 아니죠. 리모도 갈길은 멀지만 리모가 성공해도 총 사용연한이 기존골조를 사용하는건데 신축 탄이 만큼 오래사용할순없겠죠. 또 리모한다구 탄이 만큼 아파트 자체 완성도를 만들긴 힘들죠 신축 탄이 8억과 리모된 둥꿈생 8억주고 사라하면 어디가 더 치솟을지 뻔히 보이네요
시장에서는 둥꿈샘은 월평 누리아팟 한테도 밀려요. 가격이 말해주죠. 누리생활 인프라,편의성은 말하면 입 아프죠. 솔직하게 둔산살면 다 크로바 살고 싶죠 문제는 돈이죠 그러니 크로바 힘들면 목련가고 목련힘들면.. 인프라,학군, 아파트 자체의 완성도로 둔산권은 이미 서열이, 가격이 정해져 있어요. 이것을 뒤집을려면 삼천중학생 절반 외고,특목고 진학같은 아주 강한 재료가 없으면 불가능해요 물은 위에서 아래로 흐르고 아파트는 비싼거..다음..다음 그러면서 매입하잖아요
@자연동화둔산이 입지좋은건 항상인정합니다 이 카페에 2017년 부터 주구장창 둔산 재건축 올리는 분도 있는데 둔산 수만세대에 재건축 조합은 커녕 추진위 설립조차 단1곳도 없읍니다. 서울은 조합설립후 20년째 지지부진한곳도 많아요. 둔산가격이 자연스레 상승하는건 좋지만 이런 왜곡으로 호구 모집하듯, 잘못된 정보는 방지하자는 차원일 뿐입니다. 저는 둔산을 비롯한 대전 전체가 발전하고 발전에 따라 부동산가격이 자연스럽게 흘러가길 바랄뿐입니다
첫댓글 리모델링와 재건축 구분도 못하시던분이 어느블로그좀 보셨나보네
구분 못한적없는데...
황우석이 줄기세포 상품화하는
수준의 현실성에 머 그리 관심두냐
대충 개념만 잡는거지
@대대영 최대장점인 용적율상관없는30% 평형확장은 쏙빼버렸네.ㅋㅋ
@빨강빨강 서울 리모기준
재건축이 안될시 리모로
돌파가능이 최대장점 가튼데
머 생각은 다를수 있지 ㅋ
@대대영 ?? 이게뭔말인지
둔산동 리모델링하면 주차 공간 늘릴 수 있나요??
지하로2,3,4~~~층,층,층까지 파면 됩니다
문제는 비용이 많이들어
가구당 분담금이 늘어나죠
@대대영 전문가들은 자율주행차 시대가 도래하면 아파트 주차장이 필요 없어진다고 하는데....대대영님은 이들 전문가보다 더 많이 압니까?....10년 후쯤 리모델하면 아파트 주차장은 지금의 4분의1정도만 필요해질겁니다. 아님 아예 필요 없어질지도 모르고요....기존 새 아파트들의 지하주차장은 애물단지가 되는거고...인터넷이나 유트브 좀 보세요...이미 다 나와 있어요...그리고 벌써 공유써비스를 이용하여 차를 필요할 때만 렌터해서 사용하는 아파트 단지도 여럿 생겼어요....이거 다 뉴스에 나온 내용인데....
@대대영 지금 세상은 무섭게 변하고 있는데...자율 주행차는 이미 세계적인 흐름이고요.......휴대폰 하나만 있으면 렌터카를 내차처럼 이용하는 시대....이런 뉴스는 한참 전에 나온건데요....지금 둔산 리모델 할때 지하주차장 분담금 걱정할 때가 아닌듯 싶네요...
@우신룡 10년후 지금의 1/4만 주차장이 필요해진다는 이야기에는 동의하기가 매우 어렵습니다. 단언컨대 10년 후 분양하는 다세대주택의 세대당 주차대수는 오히려 증가한다고 봅니다.
매년 1인당 자동차 보유는 증가하고, 최근 기사 기준 2.3명당 1대 보유네요. 또한 2015년부터 급속도로 성장 중인 카쉐어링 분야의 매출과 무관하게 국내 차 대수는 꾸준히 3% 이상 상승 중입니다.
그리고 단순히 현재 구글이나 다른 업체들이 별(?) 사고 없이 자율주행하고 있으니, 이미 가능하다고 보실 수 있는데, 기술 구현과 상용화는 다른 이야기입니다.
@Akfm24 추가로 도로에 가장 차가 몰리는 시간은 출퇴근 시간대입니다. 대중교통의 발달로 이를 감소할 수 있지 카쉐어링으로 이를 극복하는게 가능할까요? 낮시간대의 운행되는 차량 대수는 공유 서비스를 통해 감소시킬 수 있을 것입니다. 근데 그게 전체 자동차의 3/4 가량을 차지할까요?
또한 경제의 발달로 자기차를 소유하려는 사람은 더욱 늘지 않을까요? 예전에 한집에 한대의 차량을 보유하는게 어렵던 시절에서, 요새는 한 집에 3대를 보유하려고 해도 주차장 자리가 없어서, 2대만 갖는 집들이 많은 것을 보면서 개인적으로 신축 다세대 주택은 의무적으로 세대당 2대를 해야 하는거 아닌지 생각해 봅니다.
@Akfm24 제 의견은 그동안 전문가들이 말한 내용을 거의 그대로 올린겁니다.....다 생각이 다르것지요...
내력벽 철거 가능 여부는 올해에는 나올겁니다...작년에만 두번씩이나 연기되었으니까요....
삭제된 댓글 입니다.
둔2에 둥꿈샘 이야기 많이 하는데
탄이 처럼 지하철, 백화점, 상권을
도보로 이용할수 있는곳은 아니죠.
리모도 갈길은 멀지만
리모가 성공해도 총 사용연한이
기존골조를 사용하는건데
신축 탄이 만큼 오래사용할순없겠죠.
또 리모한다구 탄이 만큼 아파트 자체 완성도를 만들긴 힘들죠
신축 탄이 8억과
리모된 둥꿈생 8억주고
사라하면 어디가 더 치솟을지
뻔히 보이네요
시장에서는 둥꿈샘은
월평 누리아팟 한테도 밀려요.
가격이 말해주죠.
누리생활 인프라,편의성은 말하면 입 아프죠.
솔직하게 둔산살면 다 크로바 살고 싶죠
문제는 돈이죠
그러니 크로바 힘들면
목련가고 목련힘들면..
인프라,학군, 아파트 자체의 완성도로
둔산권은 이미 서열이, 가격이 정해져
있어요. 이것을 뒤집을려면
삼천중학생 절반 외고,특목고 진학같은
아주 강한 재료가 없으면 불가능해요
물은 위에서 아래로 흐르고
아파트는 비싼거..다음..다음 그러면서
매입하잖아요
@미래희망 심리학에서 자신의 소유, 투자한건
좋아보이는게 당연하답니다.
이해합니다
@미래희망 둔2는
둔산2동의 줄임말입니다
@자연동화 둔산이 입지좋은건 항상인정합니다
이 카페에 2017년 부터 주구장창
둔산 재건축 올리는 분도 있는데
둔산 수만세대에 재건축 조합은 커녕
추진위 설립조차 단1곳도 없읍니다.
서울은 조합설립후 20년째 지지부진한곳도
많아요.
둔산가격이 자연스레 상승하는건 좋지만
이런 왜곡으로 호구 모집하듯, 잘못된
정보는 방지하자는
차원일 뿐입니다.
저는 둔산을 비롯한 대전 전체가 발전하고
발전에 따라 부동산가격이
자연스럽게 흘러가길 바랄뿐입니다
@대대영 대대영님~! 왜곡,호구모집.잘못된정보 라는 단어는 적절하지 않다고 생각해요.. 리모델링이 요즘 이슈인 기사화된 정보를 올리시고 그에대한 생각들을 나눔에 큰 무리수는 아니지요...
@대대영 30년차 안지났는데 왠 추진위? 그냥 둔산싫다고하셈
일산,분당 부촌주민들도
리모델링 사업비 분담하겠다
42.5%
부담하지않겠다57.5%
크로바15억도 흔해빠진
분당도...마찬가지네요
그럼 95%동의얻어서 추진하는 단지는뭔지. 자기유리한자료만가지고오네
@빨강빨강 빨강이 대모씨 저격할려고
글 올렸는데 빨강에게
호의적인 반응이 없으니
통째로 삭제도 하시면서
뭘 이정도로 그러시나요
@대대영 대영이 읽었으니 삭제한건데
@빨강빨강 쫀심은 있으셔서
엥엥대시네요 ㅋ
@대대영 30년차도 안됐는데 왠추진워원회 ? 답도안하면서 뭔..
@빨강빨강 나는 존댓말 쓰는데
계속 반말 찍찍 거리는 분과
무슨 대화를 하겠어요
"여러분~~둔산 수정에 가면
자기마음에 안들면 반말 날리고
[인간][귀신][그놈] 이런말 예사로이
사용하는분 있으니
조심하세요"
그냥 각자 자기집 리모델링 해서 사는게 빨라보이네