먼저 주행거리가 31만을 넘어서고 있습니다.
그렇지만, 연식이 더 오래된 20만 이내 차량보다 컨디션은 좋다고 생각합니다.
현기차 엔진부품 관련회사에서 20년가까이 근무하면서 나름 지닌 노하우로 일반인보다는 철저한 관리를 했던 차량입니다.
개인적으로는 90년도 첫차량 운행후, 32번째 차량 매각합니다.
엔진관련 회사의 연구소에서 가스켓 튜닝 내구를 위해 15만 정도 이상을 주행하였습니다.
정속주행시험이라 실사용 보다 훨씬 안정적인 주행으로 15만 플러스 되었다고 보시면 됩니다.
물론, 주행성능시험중엔 오일, 소모품 교환을 일반차량보다 더 자주하였습니다.
2012년 내구마무리즈음 (약 25만) 엔진 바라시 했습니다.
소프트 맵핑으로 차량이 매우 가볍습니다.
서스튜닝으로 코너링시 차체 안정적입니다.
엔진바라시이후 7만키로 주행을 했어도 주행거리는 눈에 보이는 실체이기에 연식대비 가격조정하였습니다.
이미 감안하여 가격조정을 했음에도 주행거리를 빌미로 가격을 심하게 추가네고하시는 분들이 많아,
팔지않고 있다가 보유차량이 많아 다시 내놔봅니다. (딜러분들이 수출운운하시는것 불쾌합니다...)
정말 필요하신분들만 연락주시기 바랍니다.
모델 : VGT, 7인승, 2륜, TLX, 앞,뒤 열선등 (썬루프 빠진 TLX 고급형)
추가(튜닝) 내역
1. 엔진오일 리턴장치
2. 블루바이 개스오일 응집장치
3. 핫 이나즈마 : 배터리 안정장치
4. 중고속 맵핑 : 악셀링이 무척 가볍습니다. 오르막 추월시 부담없을정도 입니다.
5. 전륜서스펜션 : 다운튜닝스프링 + 차고높이&댐핑압 조절용 쇼바 (네오테크 110만원)
6. 후륜서스펜션 : 다운튜닝스프링 + 차고높이&댐핑압 조절용 쇼바
7. 전, 사이드, 후방 캠 장착 : 현재 모니터는 없습니다. cam만 달려있음 (연결필요)
(후방은 연결짹에 모니터 연결하면 바로 작동, 사이드와 전방캠은 배선작업 필요)
7. 후방감지기
8. 배터리 교환 (2016년 2월)
9. 암전류 소거 : 올 배선 정리작업으로 암전류 0.01 (신차보다 좋은수준)
10. AIR 100 : 음이온 발생장치
11. 에어컨 필터는 구입해 놨습니다. 교체하는법 알려드리겠습니다.
그외, 열차단 썬팅, 다이너스티 핸들교체, 1열 리무진 시트작업등을 지난 여름휴가때 새로 했습니다.
주행거리 : 31만키로
(연식 오래된 20만 언저리 차량보다는 훨씬 나은 컨디션을 보이고 있습니다.)
타이밍 체인방식으로 장거리 테스트운행에 따른 꾸준한 관리와 엔진 맵핑, 서스펜션 보강으로 출발, 가속,
등판시 악셀링이 매우 부드러워 출력이 남는다는 느낌을 받으실거며, 코너링시 확 잡아빼도 출렁임 없이
부드럽게 코너웍됩니다. (순정대비 1인치 다운)
연비는 엔진맵핑으로 출력이 향상되어도 복합연비로 10키로 좀 넘게 나옵니다. (좀 밟는편,,)
단점은 서스튜닝으로 순정보다는 단단하다는 느낌입니다.
첫댓글 가격이얼마인지요~~~^^아시는분이 쏘랭이를 찾고있거든요~^^
본문에 기재하였답니다.. 510만원에 내 놨습니다.~,,
죄송하지만 전화로 얼마까지 줄수 있냐는 질문에는 답하지 않겠습니다.
한두푼도 아닌데 맘에 드신다면 직접 오셔서 보시고 절충을 논하시는게 보다 설득력이 있게 절충에 응해드릴수 있을것 같습니다~
어차피 연납에 몇푼안되는 보험이 10월말까지라 급매는 아니오니 여유있게 연락주셔도 되십니다~^^
관리 잘하셨네요^^ 뉴쏘렌토 2륜도 후륜인가요?
예~
R버전 이전 09년식까지의 프레임타입은 모두 후륜(수박통)기반이랍니다.
이후가 모노코크 바디에 전륜(조인트)입니다~
회원님들의 많은 관심 감사합니다~
가예약하신분들은 많으시나 부득이 현장구매 하시겠다는분이
계셔서 바로 판매하였습니다.
가예약주신분들께는 죄송합니다~...