<p>김현미 장관이 언급한 GTX-D 노선의 건설은 그저 쌩뚱한 것이 아니라 이전부터 이미 진행되어 오던 <strong><span style="color: rgb(9, 0, 255);">[남부광역급행철도]</span></strong>노선의 확장이라고 보면 된다. </p><p>이미 BC값이 1.0이 넘게 나온 노선으로써, 2호선의 핵심지역을 거의 통과하는 황금노선 이라고 보면 된다. (ex. 교대역, 강남역, 삼성역 등)</p><p>그러나 이 노선이 <3차 국가철도망 구축계획>에서 빠짐으로써 세간의 관심에서 잠시 멀어졌던 것이 사실이다. 그것이 다시 GTX-D노선 이라는 이름으로 재등장 한 것이다.</p><p>그렇기 때문에......</p><p><br></p><p>기존에 언급되어왔고, 예타검증 까지 마친 [남부광역급행철도] 노선을 연장해서 김포와 검단을 연결 시켜 주기만 하면 된다는 결론이다. </p><p>다만, 이 노선이 당초 예정된 대로 <당아래역>을 통과 하느냐? 아니면 <김포공항역>을 통과 하느냐? 하는 것은 국토부와 관계기관들 간의 고심이 필요하리라 생각 된다.</p><p><br></p><p>한강신도시의 구래동과 <구래역>이 살 길은.......</p><p>1. GTX-D가 구래역을 통과해야 함은 물론이거니와 </p><p>2. <strong><span style="color: rgb(9, 0, 255);">김포 - 검단 - 당아래(부천종합운동장역)</span></strong> - *** - *** - 강남 - 의 순으로연결 되는 것이 보다 타당하다는 개인적인 생각을 적어 본다.</p><p><br></p><p>왜일까...?</p><p><김포공항역>은 내년에 <대곡-소사선>이 개통하게 되면 5개 노선이 환승되는 역이 되기 때문에 엄청 복잡해 질 것이 자명하다. </p><p>과연 5개역 환승역인 김포공항에 또 다시 GTX-D 노선이 6개노선 환승역으로 연결이 될까...?</p><p><br></p><p>결론, </p><p>이번에 새로이 부활한 남부광역급행철도가 김포 구래역으로 연장되기를 기대해 본다. 아울러 <strong><span style="color: rgb(9, 0, 255);">김포시청</span></strong>이 양촌역 인근으로 이전해 오기를 학수고대 하며..<br></p><p><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9997F2405DF21F1F29" class="txc-image" width="576" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="20191212_200544.png" exif="{}" actualwidth="576" id="A_9997F2405DF21F1F298E04"/></p><p><br></p>
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이미 BC값이 나와있는 남부광역급행철도 노선에 김포 검단이 숟가락만 올려놓으면 간단한 이치입니다 즉 김포,검단,당아래 가디,신림 ,사당,강남,삼성,잠실 노선이 전문가들도 유력한 노선이라고 점치고 있습니다 구도심 사람들은 김포공항 여의도 노선을 주장하고있으며 우리 신도시 사람들은 구래동의 가치 상승과 구석탱이란 설움을 벗어나기 위해서는 검단 당아래 노선을 주장해야 합니다 만약 김공 노선으로 된다면 구도심도 김공환승으로 인해 한강신도시의 수혜가 반감 될수밖에없고 골드라인 개통때처럼 서울과 가까운 구도시 수혜가 더 많아질것 이므로 D 노선은 꼭 구래,검단 ,당아래로 되어야 구래동및 한강신도시 전체가 수혜
첫댓글 *참고 자료
https://blog.naver.com/wealthwithme/221694911830
이미 BC값이 나와있는 남부광역급행철도 노선에 김포 검단이 숟가락만 올려놓으면 간단한 이치입니다 즉 김포,검단,당아래
가디,신림 ,사당,강남,삼성,잠실 노선이 전문가들도 유력한 노선이라고 점치고 있습니다
구도심 사람들은 김포공항 여의도 노선을 주장하고있으며 우리 신도시 사람들은 구래동의 가치 상승과 구석탱이란
설움을 벗어나기 위해서는 검단 당아래 노선을 주장해야 합니다 만약 김공 노선으로 된다면 구도심도 김공환승으로
인해 한강신도시의 수혜가 반감 될수밖에없고 골드라인 개통때처럼 서울과 가까운 구도시 수혜가 더 많아질것 이므로
D 노선은 꼭 구래,검단 ,당아래로 되어야 구래동및 한강신도시 전체가 수혜
지역으로 많은 가치 상승으로 이어질것으로 봅니다 김공 여의도쪽도 가능성이 있겠지만 당아래쪽 노선은 이미 BC값이(1.1)
나와 있는 상황이라 김포,검단2기 계양,대장 3기 신도시도 계획하고 있어 이쪽 노선이 더욱 유리하다고 봅니다.
나랑 같은 생각을 하고 계십니다. ^^
또 기다려야하나요?..거의 10년을 기다렸는데....걍 마음 편하게있는게 정신건강에 좋지않을까생각합니다..
내년 말까지 GTX-D 노선이 확정 된다고 하니까.. 조금만 기다려 보면 될 것 같습니다만..
삭제된 댓글 입니다.
황해자유구역도 잘 진행이 되면 좋겠어요.
내 생각이지만 GTX-D가 구래역으로 오게되면... 시청도 결국에는 양촌역 주변에 자리잡을 가능성이 높아질 것이고... 그 때가 구래역의 리즈시절이 되지 않을까 생각합니다. ^~^
구래동도 빛을 한 번은 봐야 하지 않겠습니까. ^^
@kdry 그렇게 될 겁니다.
내년 말 까지....... 부디....... 구래역!!!!!
당아래는 아니죠
당아래는 1개 노선 지나가는데
김포 구래동이죠
김포,검단 출발 당아래 강남 간다는 노선입니다 김포공항으로 가면 구도시 사람들만
좋아집니다
@출사표 동의합니다.! 당아래 한표!!