여성보더를 위한 베이직 카빙 강습방법[헝글펌]~

[백월적화(신혜림)]

안녕하십니까?

눈팅 6년만에 처음으로 칼럼에 글을 올려보는 Team 주식회사의 Wookie입니다.

지난 4년간 마눌님을 강습하며, 느낀 점과 특히 여성보더들의 강습에 있어서에 많이들 간과하는 점과 또한 여성보더들이 가지고있는

남성보더들과의 차이와 한계에 대해 언급해 보고자 합니다.

참고로, 전 남성보더들은 강습 안합니다 ^^;;;

금세 저보다 잘타버리는 우라질늠들을 많이 봐왔기에...ㅠ0ㅠ


* 참고로 비기너 턴과 너비스 턴까지의 강습은 오지게 많은 칼럼이 있기에 생략합니다.

실상, 여기까지의 강습은 남여보더에게 거의 공통적으로 적용되기에 사족을 달 이유가 없다고 생각 합니다.



1. 업다운에 대한 고찰

아마 수많은 여성보더들이 너비스턴 이후에 지겹도록 듣는 말이 '업 다운' 일 것입니다.

엉덩이 빼지말고, 토턴시에는 정강이를 부츠에 기대는 느낌으로, 고개를 떨구지 말고, 골반을 내미는 느낌으로......등등

압니다....그들도 지겹게 들어서 압니다.

하지만 그들이 잘 모르는 건 '왜?'입니다.

일반적으로, 여성보더들을 강습할때, 이론적인 부분을 생략하는 경우가 많기 때문입니다.

먼저, 다운이라는 행위가 턴에 미치는 영향과, 업이라는 행위가 턴에 미치는 영향에 대해서 설명 해 주세요.

다운이라는 가압 행위를 통해 데크를 휘어서 설면과의 마찰을 늘리고, 이를 토대로 턴의 속도 및 반경에 대한 컨트롤과, 다음 엣지 전환으로의

리바운드를 받아 낼 수 있음을 설명 해 주세요.

업이라는 감압 행위를 통해, 다운을 통해 데크에 응축된 데크의 탄성에 의한 에너지와 원심력에 의한 에너지가 다음 엣지로의 전환을 용이하게 한다는

것임을 설명해 주세요.

막연히, 턴할때는 다운을 줘라, 엣지 전환시에 업해라! 정도의 설명으론 마일리지가 늘어나면서 느끼는 리바운드나 감기는 느낌에 대한

이해가 어렵습니다. 저또한 리바운드라는 느낌을 처음 받고서는 중심을 잃고 자빠지면서, 뭔가 잘못했구나...라는 엉뚱한 생각을 가진적도 있었습니다.

이후, 칼럼글을 읽고나서, 아! 그게 리바운드 였구나, 왜 감압을 빠르게 가야하는 지 등을 이해했었거든요..



2. 앵귤레이션 & 인클리네이션

이제 막 너비스턴에 입문한 여성보더들이라면 위에서 언급한 업다운을 시전하는 것 만으로도 충분한 앵글과 인클이 구현됩니다.

하지만, 그 이상의 상급턴으로의 발전은 이 두가지의 발전 없이는 불가능 합니다.

이또한 같은 맥락에서 강습되는 경우가 빈번합니다.

특히 토턴시에는 공포를 이겨내고 진행방향의 어깨 앞쪽으로 몸을 집어 던져라!, 엉덩이를 빼며 주저 앉아서는 엣지날이 서지 않는다...등등

이런 막연한 설명으로는 앵글과 인클이 턴에 어떠한 영향을 주는 지 이해하기 힘듭니다.

특히 슬립이 대부분인 수준에서는 이 두가지를 전혀 느끼지 못할 확률이 큽니다.

완전히 업다운을 배제하고 앵글과 인클만으로 턴을 시켜보심이 좋을 듯 합니다.



3. 백어택에 대한 공포

비단 여성보더들만의 공포는 아니겠지만, 상대적으로 백어택에 대한 여성보더들의 공포는 남성보더들의 그것보다 훨씬 큽니다.

체구가 작은 여성보더 입장에서, 대부분 쏘면서 달리는 보더들이 남자들인 것을 감안한다면 그들이 느끼는 공포는 배 이상입니다.

그들의 공포를 다그치지 말고 이해해 주세요.

제 경우는 슬롭을 사활강 해야 하는 경우에는 반드시 토엣지로 하라고 주문하고, 라이딩 중간에 정지를 해야 할 경우도

반드시 토우쪽으로 정지하라고 권장합니다. 그리고 어서 라이딩 속도를 높여서 '가해자'의 세계로 오라고 권유합니다 ㅋ ^^

백어택에 대한 극한의 공포는 특히 힐턴시에 다음과 같은 증상을 야기합니다.

어느정도 실력이 붙은 여성보더들의 특징은 토턴과 힐턴의 모양이 대칭적이지 않다는 것입니다.

상대적으로 후방으로의 시야확보가 쉬운 토턴은, 속도에 대한 부담을 떨쳐버리기 쉬우며, 많은 프레스 없이도 엣지날을 세우는 것이

상대적으로 쉬우므로, 롱턴으로 -이쁘게- 길고 빠르게 내려가는 경우가 대부분이나, 힐턴의 경우 급격한 프레스나 강한 어깨 오픈으로 턴이 터져

자빠링이나, 대박 슬립으로 급격한 턴을 만들어 속도를 줄여서 더 이상 엣지만으로의 라이딩이 불가능해 집니다.

보통 강습하실때, 여성보더 후방에서 라이딩 하시며 강습하시는 경우가 많은데, 이는 후방에서 쏘는 보더들의 시선을 가려서 충돌 위험이 더

높습니다. 앞서서 진행하면서 같은 라인으로 라이딩하게 유도하시는게 좋을듯 합니다.



4. 베이직 카빙

강습하실때, 일반적으로 많이 생략되는 베이직 카빙구간입니다.

남성 보더들의 경우, 상대적으로 근력이나 체중에 의한 프레스가 훨씬 강하기 때문에, 기본적으로 같은 속도에서도  이쁜 라인을 만들어 내기가

훨씬 용이합니다. 따라서 상대적으로 적은 앵글이나 인클만으로도 초중급 슬롭에서도 어느정도의 초중급수준의 카빙이 가능합니다.

하지만, 여성보더들은 프레스로 이겨내는데에는 틀림없는 한계가 있습니다.

그 부족한 점을 채워줘야 하는부분이 바로 인클과 앵글입니다.

턴이 터지고 슬립이 날때마다, 업다운을 강조할 것이 아니라 앵글과 인클을 강조해야 한다는 것이죠.

다음과 같이 강습해보세요

초급슬롭에서 먼저 일정속도까지 가속을 한 후 - 속도없는 카빙은 거의 불가능 하니까요 ^^; -

BBP 자세만을 유지하고 업다운을 완전히 배제시킨 턴을 연습시킵니다. 어깨는 데크와 수평을 이루게 하시고, 어깨의 회전도 완전히 배제시켜 주세요.

오직 인클리네이션만으로 롱턴을 시키시고 엣지의 전환은 가능한한 폴라인과 수직을 이루는 구간에서 바꾸도록 연습합니다.

양쪽 턴을 대칭적으로 구현할 수 있도록 힐과 토턴의 인클을 조정해 주시고, 시선의 처리는 가급적 턴이 그리는 반원의 중심을 향하도록 연습합니다.

턴이 작아지면서 속도가 너무 많이 올라가면, 반드시 정지시키시고,  위의 과정을 반복해 주세요.

속도가 나서 턴이 작아지기 시작하면, 활강하며 엣지만 바꾸는 턴을 터득해 버릴지도 모릅니다 ㅡㅡ;;

어느정도 슬립구간 없이 인클만으로 롱턴이 가능하면, 이제 약간의 어깨 회전을 주문합니다.

더 작은 반경의 턴이 이뤄지고,  약간의 슬립이 나기 시작하므로, 적은양의 업다운을 주문해봅니다.

위와같이 인클과 앵글을 기반으로 프레스에 의존하지 않는 턴을 익히다 보면, 자연스레 속도에 따른 프레스의 양을 익히게 되며,

인클과 앵글을 유지하면서 프레스를 줄 수 있는 법을 터득하게 됩니다.

슬롶을 가로지르며, 많은양의 프레스를 요하는 J턴을 이용한 카빙강습보다, 조금 더디지만, 안전한 강습방법이 아닐까 조심스레 권장드려봅니다.



5. 줄이며....

개인적으로 보드를 배우는 건 마치 계단을 오르는것 같다고 생각합니다.

첫번째 계단은 바로 비기너 턴입니다. 이 비기너 턴이라는 계단을 오르지 못하고 꽤, 많은 입문 보더들이 보드를 접고말지요.

이 계단을 올라선 보더들은 너비스턴을 거쳐 초급 슬라이딩턴까지 일사천리로 성장하면서, 중 상급 슬롶에서도 어찌어찌 넘어지지 않고

내려올 수준까지 성장해 나갑니다.

하지만 그 이후에 만나는 두번째 계단이 카빙입니다.

이 카빙이라는 계단을 오르지 못하고, 꽤 많은 초중급 보더들이 라이딩을 접고 트릭으로 넘어가거나 보드에 대한 흥미를 잃기 시작합니다.

많은 강습하시는 보더분들이 첫번째 계단을 넘는데 까지는 인내심을 가지고 친절하게 기다리시다가도, 이 두번째 계단에 막힌 어느정도 실력이

갖추어진 여성보더들에게는 꽤나 조급하게 성장을 기대하곤 합니다. 저도 그랬구요 ㅠ0ㅠ

특히, 여친이라면 언넝 후딱 실력늘어서 함께 씽씽 날라다녔으면 하는 마음 저도 백분 이해합니다.

강습이라는게 재미있는건 아니잖아요? ㅋ

하지만, 그 차이를 이해하고, 그들에게 맞는 강습방법과 인내심을 가지고 기다리신다면, 어느날 '득도'한 여친의 모습을 보는

기적을 경험하실겁니다.



이만 두서없는 글 읽어주셔서 감사합니다 (__)


Wookie






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헝글 Wookie님 글 펌!!!!!

나뿐아니라 우리 퍼니윈터 꽃보더 언니칭구동생들도 보라구욘~~^-^/

[백월적화(신혜림)]

난... 가르쳐줄 사람 없으니 내혼자 해야하나....-_-a

[남군(남경태)]

너 한번 봐주기로 한거 아직 유효하다 시즌 끝나기 전까지.. 단.. 내가 이번주 부터 캠프직전까진 시간이 안된다.. -_- 그 이후로는 원포인트 해줄수 있다.. 아님 나 파크 탈때 쫒아 뎅기던가..

[백월적화(신혜림)]

파크뛰라구요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 원포인트 기억해둘께욘~~~ㅎㅎㅎㅎ

[꼬북[도여경]]

나도 해도~~~ ㅠ.ㅜ 히이~~ ^____________^

[똥파리(송영호)]

오 백월이 라이딩 따라갈 사람없겠는데? ㅎㅎ

[백월적화(신혜림)]

오빠아..-_-;;;

[해피엔드(박덕은)]

어렵당....ㅡㅡ;;;읽어두 무슨말인지 이해가 안되는구낭 ㅜㅜ

[백월적화(신혜림)]

언니~ 한번읽으면 이해안되요..ㅋㅋ 세번이상 읽으면 이해감..ㅋㅋㅋㅋㅋ

[남군(남경태)]

좋은 글이지 올라온지 한달은 넘은거 같은데.. ㅎㅎ
1. 업다운에 대한 고찰 - 이거 설명해 주면 거의 대부분의 반응은 '머리아퍼','듣기 싫어' 임.. -_-;...
나머지는 남자들도 다 공통적으로 필요한 것들... 좋은 글인데 이해하기가 힘들지도... ㅎㅎ
이글의 요지는.. 여자들은 남자들만큼 힘이 부족하니 기술로 커버를 해야 하고 그 기술의 숙련도가 올라오기 까지 시간이 걸리니 조급해 하지 말아라~ 임..
그리고 그 기술을 습득하기 위한 약간의 방법이 나와 있고.. ㅋㅋㅋ

[백월적화(신혜림)]

머리아파도 좋으니.. 그 고찰 ... 설명해주시믄 안되요~?ㅋㅋ 헤헤~ㅋㅋㅋㅋ 글로 써주시면 더 좋구욘..^-^ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 설마.. 저 내용이 다라는 말은... 아니죠?ㅡㅡ;;

[백월적화(신혜림)]

댓글 퍼오다 봤어요..ㅋㅋ 오빠의 닉네임..ㅎㅎㅎㅎㅎ

[아라레♥(정영미)]

아,, 일해놓고 정독해봐야겠따는 ㅠ

[백월적화(신혜림)]

시간날때마다 읽을라고 퍼니 퍼왔음..ㅋㅋㅋ 한번만 읽지말고 여러번 읽자~ㅎㅎㅎ

[남군(남경태)]

나도 3번은 넘게 읽어 봤다 -_-

[백월적화(신혜림)]

ParkJS //
1.완벽한 S자가 롱턴인가요??

롱턴은 숏턴의 반대말이죵. 데크의 사이드컷의 회전반경정도의 큰턴을 롱턴이라 합니다.

2. 턴 반경을 상체 로테이션 빼고 다른것으로도 조정할 수 있나요??

하체만으로도 가능은 하죠 ^^;; 대표적인 뒷발차기가 그중 하나 아닐까요? ㅋㅋ
인클과 앵글의 차이로도 턴의 반경은 현저하게 차이가 납니다. 무릎을 이용하는 경우나, 다리를 오므려 데크를 휘어주는 것도 한 예가 될 수 있구요.

[백월적화(신혜림)]

3.사활강을 일직선으로 하기 위해서는 BBP자세로만 있으면 되나요?? 어깨를 일자로 유지하고..
(압력을 주면 엣지가 설면에 달라 붙으면서 완전한 일직선으로 가기는 힘들지 않나요??
보드 가운데가 좁기 때문에 설면에 엣지가 약간 원형으로 붙을거 같은데,,)

사활강시에 들어가는 압력정도로는 데크의 허리를 설면에 밀착시킬 수 있을정도로 데크를 휠 수는 없습니다.
BBP에 진행방향쪽에 6:4정도의 체중분배만으로도 충분히 일직선의 사활강이 가능합니다.

[백월적화(신혜림)]

"이제 약간의 어깨 회전을 주문합니다. 더 작은 반경의 턴이 이뤄지고, 약간의 슬립이 나기 시작하므로"

어깨 회전을 넣어주면서 어떻게 저런 결과가 나오죠??
제가 이해 하기론,,,
어깨 회전을 준다 -> 이로인해 약간의 무릎 스티어링이 된다. -> 보드가 뒤틀린다 -> 테일쪽에서 슬립이 일어난다 -> 턴 반경이 작아진다

이게 맞나요??

[백월적화(신혜림)]

어깨의 회전은 골반-무릎을 거쳐 최종적으로 데크가 따라오게 됩니다. 보드가 뒤틀린다는 표현보다는 데크가 따라온다는 표현이 더 정확할 것 같습니다.

보드의 테일이 노즈를 따라오게되면 언급하신대로 테일쪽에서 슬립이 일어나게 되지요.
따라서 슬립이 일어나려는 힘을 견뎌낼 수 있을만큼 엣지를 더욱 단단히 설면에 박아야 합니다.

따라서 베이직 카빙에서는 필요치 않는 프레스가 필요하게 되며 자연스럽게 중급카빙으로의 성장해 나가게 됩니다.

[백월적화(신혜림)]

기본적인 베이직카빙에서 업다운(프레스)를 제외한 인클과 앵귤만으로 엣지를 설면에 박는 경우 원심력과 체중에 의한 데크의 휨 이외에는 다른 힘이 거의 들어가지 않아서, 데크의 사이드컷(허리)을 설면에 완전히 박을 수 없습니다. 따라서 어깨의 회전을 배재해야만 하는 것이죠. 어깨 회전이 가미되면 설면에 박혀있던 엣지가 어깨를 따라오면서 라이딩 라인이 두꺼워짐을 보실 수 있을겁니다.

턴 반경에 대한 논란은 이미 칼럼에서도 여러번 있어왔는데요, 과연 보드의 사이드컷에의한 지름보다 작은 원의 반경만한 턴을 슬립없이 만들 수 있는가에 대한 논의가 있어왔습니다. 개인적인 견해는 있다입니다.

[백월적화(신혜림)]

물론 업언웨이티드와 전경 혹은 중경 일변도의 라이딩으로는 불가능 하다고 생각합니다만, 가능하다고 봅니다.

너무 두서없이 써서 다시 읽어봐도 이해가 잘 안되실것같아 죄송합니다.

더 궁금하신거 있으시면 언제든지 쪽지 주세요. 제 능력 내에서 성심성의껏 답변해 드리겠습니다

Wookie

[백월적화(신혜림)]

폴라인과 수직을 이루는 구간에서 바꾸는것이... 조금 어렵네요;;; 비기너턴을 이용하여 폴라인과 수직을 이루는 구간까지

데크를 끌고가야 하는건가요.. 지금까지 삽질한 생각이 드네요 ㅠ ㅠ

[백월적화(신혜림)]

인클과 앵귤만으로 턴을 하는것이 베이직 카빙입니다. 카시 인스트럭션 동영상을 참조했고요.
엣지가 박힌 상태에서 슬립없이 턴을 진행하다보면, 폴라인과 약 70도정도 되는 부분부터 턴이 터지려는 압박을 느낍니다.
이를 지탱해줄 더욱 큰 인클이 필요하게 되는데, 일반적인 경우, 슬립과 이에따른 역엣지의 공포때문에 6-70도 정도 선에서 엣지를 바꿔버립니다.
따라서, 길게 늘어진 S자 턴모양은 지속적으로 속도를 증가시키는데, 결국 속도를 못이겨서 등은 굽고 엉덩이는 나오고, 후경으로 빠지고, 심지어는 뒷발로
스피드를 체크해버리는 안좋은 습관이 몸에 배게될 확률이 높지요.

[백월적화(신혜림)]

높은 속도에서의 카빙은 업다운을 배제하고는 힘듭니다. 초급 슬로프에서 연습하시고, 속도가 너무 붙었다 싶으시면, 정지하시고 다시 시작하시는게 올바른 폼을 익히는 지름길입니다.

폴라인과 90도정도에서 엣지 체인지를 권유드린것은, 마지막 순간까지 턴이 터지지 않을만큼의 인클을 익힘과 동시에 완벽한 역엣지 상태임에도 역엣지에 걸리지 않고 감겨들어가는 맛을 알려주는 것이 또하나의 목적입니다.

강한 업다운과 리바운드로 빠른 엣지전환을 이용한, 에어투 카브 같은 숏턴을 즐겨하시는 분들도 많은데요,

[백월적화(신혜림)]

개인적으론 중급슬롭정도부터는 속도가 너무 붙어서, 재미를 위한
라이딩인지 살기위한 라이딩인지 모를경우가 많더군요 ㅠ0ㅠ 무서워요.....
중상급 슬롭에서는 슬라이딩 턴이 더 재밌더군요 제경우는...^^;;

[백월적화(신혜림)]

------ 요까이.. 댓글내용중 읽어볼만한 질문 및 답변이였습니당~ -------

[남군(남경태)]

재미있는 뎃글들이네.. ㅎㅎ 개인적인 생각으로 증급 정도의 슬롭은 재미를 위한 슬롭이 맞다.. 중상급 정도면 조금은 부담이 되긴 하지.. 상급 슬롭(최하 챔피언 상단 이상-챔피언은 중단경사가 높지)은 나도 카빙을 하긴엔 좀 부담스러워 ^^
실력이 딸려서 말이지 ㅎㅎㅎ

[백월적화(신혜림)]

오빠가 실력 딸린다 하시면...-_-;;;.....otz.... 근데.. 슬라이딩 턴... 잼있던데요~ㅎㅎㅎㅎㅎ 볼수록 잼난거 같은..ㅎㅎㅎㅎ

[남군(남경태)]

백월이 열심히 공부하는가 보군.. 열심히 공부해서 '아~ 이거다'라는 생각이 든다면 득템한거다~ 글을 몸을 움직여서 이해하는게 어렵거든... 그래도 노력하면 된다 ^^ 힘내고 나중에 한번 봐줄테니 물어보길... 그럼..

[백월적화(신혜림)]

네~~~~.. 공부하면서 타면 재미없지 않냐는 사람도 많던데... 전 오히려 그런게 더 잼나요~ 글로 본거랑 내가 타는거랑 비교도 해보고..ㅋㅋㅋㅋㅋ 열심히 하께욘~ 히히

[행복한 비키(이혜영)]

휴.. 도통 먼말인지 ㅜㅠ 백월이랑 보당할때 잼났었는데 ㅋ 백월이만 따라다닐까?? ㅋㅋ