첫댓글 좀 필요하다고 생각함....특히 현대차....맨날 월급 적다고 파업하는 노조들, 똑같은 엔진에 껍데기만 다르게 해서 이상한 옵션들로 차값만 높이는 자동차 회사들...정말 혼나봐야됩니다...소비자들이 얼마나 무섭고 냉혹한지...
초반에 인프라가 도요타를 살수없습니다 정비는 어디가서 한답니까
도요다 정비소는 이미 있습니다.
그래도 삽니다. ㅋ...정비소 갈일이 거의 없지 않겠어요.
사고는 내가 조심한다고해서 안나는게 아닌데요...어떻든 경쟁은 필요하겠죠. 오히려 경쟁을 통한 발전을 기대해봅니다.
한미FTA체결되고 미국산 일본차나 유럽차 들어오면 현대기아차가 휘청거리는거 당연한거죠. 시간벌어줄때 경쟁력좀 갖추지 그저 밥그릇싸움만 하느라 시간 다 보내고 ㅉㅉ
전 갠적으로 인피니티 눈독드리고 있습니당
치열한 경쟁에서 살아남아야 합니다. 제조업만으로는 경쟁력이 없어요 FTA 이후 더덕욱 제조업은 희망이 없죠.결국 금융,서비스업으로 몰리는것입니다. 제조업이라고 다 FTA 이후 망하냐 그건아니죠..고부가가치 제조업은 남죠..결국 현대차는 저가의 차량으로는 FTA 이후 힘들것이고..삼성도 일부 계열사를 제외한곳은 힘들죠..하지만 모두다는 아닙니다..FTA로 얻는것 잃는것이 많아요.대표적인게 오렌지(어떤년은 오린지라고하던데..미친년)와 한라봉입니다.한라봉은 1개가격이면 오렌지는 10개 사죠..이것이 경쟁력입니다.
국내에서 밉보이는 짓을 많이 해서 그렇지, 글로벌 시장에서 나름대로 경쟁력이 있으니까 여기까지 온거 같은데요.
첫댓글 좀 필요하다고 생각함....특히 현대차....맨날 월급 적다고 파업하는 노조들, 똑같은 엔진에 껍데기만 다르게 해서 이상한 옵션들로 차값만 높이는 자동차 회사들...정말 혼나봐야됩니다...소비자들이 얼마나 무섭고 냉혹한지...
초반에 인프라가 도요타를 살수없습니다 정비는 어디가서 한답니까
도요다 정비소는 이미 있습니다.
그래도 삽니다. ㅋ...정비소 갈일이 거의 없지 않겠어요.
사고는 내가 조심한다고해서 안나는게 아닌데요...어떻든 경쟁은 필요하겠죠. 오히려 경쟁을 통한 발전을 기대해봅니다.
한미FTA체결되고 미국산 일본차나 유럽차 들어오면 현대기아차가 휘청거리는거 당연한거죠. 시간벌어줄때 경쟁력좀 갖추지 그저 밥그릇싸움만 하느라 시간 다 보내고 ㅉㅉ
전 갠적으로 인피니티 눈독드리고 있습니당
치열한 경쟁에서 살아남아야 합니다. 제조업만으로는 경쟁력이 없어요 FTA 이후 더덕욱 제조업은 희망이 없죠.결국 금융,서비스업으로 몰리는것입니다. 제조업이라고 다 FTA 이후 망하냐 그건아니죠..고부가가치 제조업은 남죠..결국 현대차는 저가의 차량으로는 FTA 이후 힘들것이고..삼성도 일부 계열사를 제외한곳은 힘들죠..하지만 모두다는 아닙니다..FTA로 얻는것 잃는것이 많아요.대표적인게 오렌지(어떤년은 오린지라고하던데..미친년)와 한라봉입니다.한라봉은 1개가격이면 오렌지는 10개 사죠..이것이 경쟁력입니다.
국내에서 밉보이는 짓을 많이 해서 그렇지, 글로벌 시장에서 나름대로 경쟁력이 있으니까 여기까지 온거 같은데요.