삽질 마지막편 (엔진수리, 포크및 브레이크계통 오버홀) 사진/내용 많음

[이름외자(김종서)]

!!! 3편은 엔진 수리, 브레이크 계통 등 안전에 관련된 수리기 입니다. 야매로 했으니 따라하시진 마세요 !!!!

지난 2편에 이어

폐지를 진행하고 한 세달정도 방치해둔것 같네요

꼴뵈기 싫어가지고...

사실 예상은 하고있었지만

엔진압축 보니까 정이 뚝떨어지더라고요

환검 통과나 하고 외관을 만지던가 했었어야하는데

이미 다 만져놓고 일옥에다가 돈쓴거만 해도 얼마인데요 ㅋㅋㅋ

어쩌겠습니까! 남아있는정 불어나게 수리해야죠

그래서 엔진압축이 어땠냐구요?

1번 8.5바

2번 7바

3번6.5바

4번 7바

오일 한두방울 떨어뜨리고

대략 8,7,7,7 정도 나왔었네요

이때는 정비방향을 압축력 올리는쪽으로 잡았습니다.

반갈죽은 자신이 없었거든요.... 

지금생각하니 아예 메탈베어링까지 봤었어야되는데 때는이미 늦었죠

나중에 생각하고

일단 작업을 시작해봅니다.

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- 2022. 01. 03 -

무지성 뜯기

실린더 탈거하려고 주변부를 다 걷어내봅니다.

드러워라....

순식간에 헤드 내리고

실린더도 내리고

다행히 큰 기스나 먹은곳은 없는데 호닝자국이 다 사라져있음

피스톤도 떼고

타이밍홀캡에 육각 박아넣고 돌렸는데 볼트 머리가 뭉개져서 절때로 뺄수가 없는 상황에 도달

그래서 아예 빼서 역탭으로 빼보려는데 실패

진짜 오버토크로 조여놔서 안빠졌고 결국 줄톱으로 네조각 내서 잘랐습니다

볼트하나에 세시간동안 쌩쑈ㅠㅠ

가스켓도 다 벗겨내고

난리;;;;

- 2022. 01. 15 -

세척 및 청소

냉각수  Y자에 연결되는 부분입니다

양쪽다 안빠져서 플라이어로 잡고 땡겼는데

이래놓음 ㄷㄷ

피스톤 상태는 나쁘진 않아보이네요?

부품용 엔진에서 스터드 안긁힌거로 두개 바꿔서 꼈습니다

실린더도 면 잡아주고

1,2 - 3,4 의 각각 가운데부분에 작은 홈이 있는데

그게 막혀있어서 원래 그런줄 알았는데 파보니 카본으로 막혀있는거였습니다 ㄷㄷㄷ

다 파주고

실린더 마무리하고 

신품 피스톤링 끼워서 오일 바르고 보관합니다.

13011-MV4-305 피스톤 링세트

한세트에 33,110원ㄷㄷㄷ 

사진은 없지만 헤드도 청소합니다

PB1, 퐁퐁, 신나 등 있는거없는거 다갖다가 청소했는데 외부에 기름기가 계속 나와서 하루 죙일 붙들고 있었습니다.ㅠㅠㅠ

- 2022. 02. 05

밸브 세척 및 밸브 랩핑

대부분 물이나 휘발유 부어서 기밀 테스트 하시길래

휘발유는 없고 물 있어서 물부어 놨더니 붓자마자 16개중 10분이 눈물을 흘리시네요

어차피 랩핑준비는 해놨고 재미로 해본거라 상관없습니다

부품용 엔진에서 빼놓은 밸브가 상태가 더 좋았습니다.

교체해줍시다

드릴에 물려서 사포질좀 해주고

카본 쌓인곳만 벗겨내고

이정도까지만 합시다

어차피 또 쌓일거

한 번 조져봐야겠죠?

랩핑한 흡기밸브

곱다 고와.....

랩핑 후 밸브 시트부분입니다.

랩핑한 후 동영상입니다

처음해본거라 잘된건지는 모르겠지만

이게 랩핑전에는 밑에 흡기밸브처럼 손가락만 스쳐도 움직이거나 돌아가는데

밀착이 잘 된건지, 랩핑이 완료되면 손가락으로 돌린다고 돌아가지 않습니다

스템 씰 넣기전에 스프링시트 먼저 넣어주고

혼다 순정 스템 씰 박아줍니다

12208-KY2-003 밸브 스템 씰 4,730 원 16개ㄷㄷ

이게 손으로 넣기는 무리가있어서

핀셋 같은거로 넣어주고,

카페 글에서 봤다시피 모나미 볼펜 머리를 빼고 몸통부분으로 넣으니

똑, 똑, 소리가 나며 기가 막히게 들어갑니다.

밸브 코터핀 넣는게 사진 찍으면서는 힘들어서 사진이 없네요 ㅠㅠ

그래서 간극 먼저 봅니다

이거 하고 안 사실이지만 간극은 엔진에 올려놓고 보는게 좋은것 같습니다. ㅠㅠㅠ

캠샤프트를 돌려가면서 자리를 잡게하고 간극을 봐야하는데

미련하게 플라이어 같은거로 잡고 돌리니 손이 남아나겠습니까.....

부끄럽지만,... 간극 봅니다

이게 보통 어려운게 아닙니다ㅠㅠ

시크니스게이지 넣는 방법 따라서 감이 달라져서 정말 어렵습니다

최대한 안 들어가는거에서 한 두 단계씩 내려가면서 측정

이게 몇번 하면 짜증납니다.

안맞으면 캠 들어내고 토크렌치로 조이고 다시 보고 무한반복 ㅠㅠ

매뉴얼에는 kg.m로 되어있지만 갖고있는게 Nm라 토크변환해서 12.5Nm에 놓고 썼습니다

그리고 규정치 맞춰놓고 마무리(사진없음)

- 2022. 02. 10 -

실린더 조립

요 오링 교체 안하면 엔진 다시뜯는수가 있다는 소릴 듣고 얼른 교체

오링 들어갔던자리에 웬 카본이 쌓여있어서 송곳으로 다 긁어내고 장착

오일 슥샥 발라서

조심히 안착

실린더 조립

헤드 개스킷 부착

이러고 덮어두고 방치.....

- 2022. 02. 12 -

헤드 조립

원래 박혀있던 스터드 볼트 상태가 그닥 좋지 않아서 하는김에 교환해봅니다

스탠너트 두개 박아서 빼면 금방합니다

더러워라;;

신품

마찬가지로 너트 두개로 삽입해주고

나머지도 전부 삽입!

그리고 흡기쪽 인슐레이터도 교환해줍니다

우신좌구

다우코닝 진공그리스

슬쩍 떼다가

양쪽에다 발라서

조립했습니다

갑자기 헤드커버 조립이네요

타이밍 맞추는 사진을 찍었는데 어디로 사라졌는지 모르겠습니다 ㅠㅠ

너무 더러웠어서 와이어 브러쉬로 살살 갈아냈습니다

냉각라인 장착

워터펌프 너무 더러워서 세척좀 해주고 오링 교환

사진엔 없지만 오일팬 내려서 오일 스트레이너와 내부쪽 세척

- 2022. 02. 27 -

그리고 갑자기 완성....

삼각카울과 텐덤손잡이는 휠색하고 똑같이 도색했습니다.

머플러는 일옥에서 왔던것이 구멍이나서

설날쯤 눈오는데 서울 올라가서 중고거래

각세븐(정웅현)님께 당시 코찔찔이 두명이 올라가서 cb400 두대 엔진까고있다고 하니

이런저런 얘기하며 윙커 세트와 시트, 언더카울, 정비매뉴얼 등등 챙겨주셔서 잘 사용하고있습니다.

정비후기 꼭 올려달라고 하셨는데 6개월이 지나서 올리네요ㅠㅠ 물품들 챙겨주신거 잘 사용하고 있습니다 감사합니다!!!

배터리가 좀 닳아있었는지 14볼트 후반좀 나오네요

안정되니 지금은 13볼트 후반쯤나오네요

이거에 관련해서 작업한게 있지요

하나가 통전이 안되길래 봤더니

당장 시동걸어야하는데 커넥터와 핀이 없어서 일단

접점 살려놓고 조립

매뉴얼상 레귤레이터와 제너레이터 저항 체크하는 방법이 나와있어서 체크 해봤는데 다행히 정상이었습니다!

그런데 충전전압이 12볼트를 밑돌길래 봤더니 하나가 접점이 나가서 그랬었군요

캬브 동조는 육안으로 최대한 맞춰놓고

파일럿스크류는 매뉴얼대로 두바퀴반 맞춰놓고

시동걸어봅니다

- 2022. 04. 18 -

간극 한 번 더봄

진짜 간극 보기 싫었는데 어쩔수 없죠 ㅠㅠㅠㅠ

처음 할 때 잘합시다,,,,

- 2022. 05. 14 -

포크오버홀

나머지 작업 몰아서 했습니다

전부 처음하는거라 세척하고 조립하는데 주말동안 꼬박 이틀 걸렸네요

일단 포크부터 내립니다

레버도 교체하기위해 핸들 탈거

이거 빼느라 뒤지는줄 알았습니다;;;

세게 잡아당기면서 빼면 그냥 빠져야하는데

이게 한번 잡아당기면 이너랑 아우터랑 껴버립니다;;;;

그래서 세게 잡아당기고 뒤집어서 고무망치로 박고 한 100번쯤 하면

빠집니다

왜 나만 ㅠㅠㅠ

세척하고 아우터가 너무 더러워 좀 밀어줬습니다

아, 그리고 포크 오일의 냄새를 처음 맡아봤습니다. 왜 다들 시궁창 냄새라고 하시는지 알겠더군요

언제 갈았는지 모를 냄새와 쇳가루가 섞여나오는것을 보고

지금이라도 하는게 다행이라고 생각했습니다 ㅠㅠ

교환할 신품 준비해주고요!

알리에서 산 공구입니다. 이건 있어야겠더라구요

근데 리테이너 박을때 길이가 모자라 리테이너 와셔 세개 겹쳐서 넣고 조지니까 딱 맞네요

요기에 들어가는 리테이너 박을때 쓰입니다

리테이너 박고 이렇게 클립이 들어갑니다

오일 넣기전에 드레인볼트도 체결합니다

동와셔랑 볼트 길이가 달라서 신품으로 교체ㅠㅠ

찍어놓은거보니 24.5Nm 였나보네요

심보쪽에 들어가는 6각 볼트입니다

- 2022. 05. 19 -

캘리퍼 오버홀 및 레버 교체

작업은 어렵지 않았는데

패드 고정하는 6각볼트가 도저히 안풀려서 용접도 해보고 백탭도 내봤는데 결국 안돼서

탁상드릴에 물려놓고 볼트자체를 없애버렸습니다

그리고 신품 교환 ㅠㅠ

각종부품들

캘리퍼도 산업용 락카로 도색하고 묵은때도 벗기고 뭘 많이했는데

정작 사진이 없습니다 ㅠㅠ 색상 되게 잘나왔는데...

꼭 갖다 끼셨으면 좋겠는거

원래 몰랐는데 부품리스트에 보니

패드 고정하는 볼트 홀에 1자로된 새끼손톱만한 마개? 같은게 들어가는데

저거 얼마 안하니 달아놓으시면 나중에 볼트 고착되는건 좀 덜하지 않을까싶네요

앞브레이크 마스터실린더

바엔드미러 없애고 순정같은 사이드미러 장착

개인적으론 역시 순정같은게 최고인듯합니다.

듀얼혼이 소리는 좋은데 분홍색이 맘에안들어 떼놨었는데

검사를 위해 혼도 일단 달아놓고요

요건 구조변경때문에 찍어놓은 사진

검사하러 가봅니다

구조변경 서류심사는 통과했으니, 배출가스 검사를 받아야합니다.

혹시모르니 학교에있는 장비로 먼저 만져보는데 그냥갔으면 큰일날 뻔 했습니다.

CO 0.2퍼에 2600정도 나오는걸 파일럿스크류 4바퀴 반 풀러서 맞춘겁니다 ㅠㅠㅠ

캬브 제트류하고 파일럿스크류가 문제가 있긴 한가봅니다 아니면 캬브 자체 문제던가요,,,

까먹고 안올린사진

엔진 수리 직후 오일 안넣었을때 측정값인데 이정도면 괜찮겠죠?

- 2022. 06. 20 -

공단으로 가서 배출가서 검사 하니 위의 수치대로 1.2퍼에 1770으로 구조변경합격!!!

그런데 이게 환경검사는 따로 받아야 한답니다. 그래서 바로 예약할수 있냐니까 오늘은 안되는데

검사가 오늘까지입니다ㅠㅠ

검사는 사설도 된다고하여 사설검사소로 ㄱㄱ

검사장이 신설이었습니다. 장비도 새거고.. 그래서 더 쫄림

검사결과

???

이게 뭐지

사설이 좀 널널하게 해준다곤해도 수치 차이가 너무 나는데요?

널널하게 통과 했습니다~~~~~~~~~~~

작년 6월 초에 가져와서 진짜 딱 1년 걸렸네요

실제 작업 시간만 따지면 한달 안에 다 했겠지만

사실 정보 얻어가면서 하나씩 하니까 오래걸린것 같네요

처음엔 아무것도 모르니 질문만 해대다가 답변 기다리는거보다 그냥 뜯어서 확인하는게 확실한 것 같습니다.

막상 작업하니까 업으로 바이크 정비하시는 분들이 정말 너무 멀게 보입니다ㅋㅋㅋㅋ 대단하신 분들이세요;;;

전주인때 작업하신분 제외하고요...

회차를 거듭할수록 글이 점점 길어지네요 그만큼 알아가는게 많았다는거겠죠?

후에 자잘하게 작업한건 또 끌 올려보겠습니다!

긴 글 읽어주셔서 감사합니다.

[Nothing(이지웅)]

오우 논문급인 글이네요. 고생하셨슴니다!

[이름외자(김종서)]

논문이라니요...ㄷㄷㄷ 푸념글이죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ
긴글 읽어주셔서 감사합니다!!

[레너드(김한성)]

고생하셨어요. 학교에 배기가스 측정기가 있으니 도움을 받는군요. ㅎㅎ

[이름외자(김종서)]

감사합니다ㅠㅠ
학교에 직원으로 있다 보니, 도장 부스나 선반/밀링 등 다른데선 못 할만한 것들을 할수있죠 ㅋㅋㅋㅋ
이직하기 전에 할 거 다 해보자는 생각으로 하나씩 하다 보니 별것을 다 해보네요ㅋㅋ 이게 다 경험인 것 같습니다

[★블루★(장성진)]

사슬이로만 밀면 보기 씷어요 그리고 코팅 막을 벗겼기때문에 오염에 엄청 취약 해집니다 빠우를 치시거나 도장을 권합니다 멋지네요 고생하셨습니다 좋은 환경이네요

[그냥사람(이승재)]

혼합비가 진하면 일산화탄소는 증가하고 탄화수소는 감소합니다.

파일럿 기본으로 하고 아이들링 회전수만 올려도 될 수치였네요.

[달려라몽(엄홍기)]

고생하셨습니다 구형같은데 동판이 안나오지요? 단종되어다고 하더라고요ㅎ

[nc31(이현희)]

정말 고생과 열정이 느껴지는 글이네요...
아직도 전 많이 배워야겟어요..

[좋은만남(방현섭)]

스크롤 압박에도 불구하고 와~ 하면서 끝까지 다 봤습니다. 대단하십니다. 금손이시네요!!!

[그냥(박민규)]

대단하십니다