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안녕하세요 알브이모터스코리아입니다.
오늘은 픽업트럭 중 어마무시한 내구성을 가진 도요타 툰드라를 소개할까 합니다.
도요타 툰드라는 1999년부터 미국에서 판매된 풀사이즈 픽업트럭이고요.
미국을 대표하는 픽업트럭인 포드 F-150과 같은 등급이라고 볼 수 있습니다.
일본의 장인정신을 바탕으로 내구성과 품질에 포커스를 맞춰 미국공장에서 미국사람들이 만들고있는 차량입니다.
보통 문이 두개가 달려있는 레귤러 캡 깡통모델은 진짜 산업전선에서 이용되고 있고,
통상적으로 많이 판매가 되는 차량은 크루맥스캡이라고도 불리는 4도어 대형 더블캡 모델입니다.
엔진과 캡의 형식, 그리고 편의옵션 들으로 트림이 나뉘어지고요.
오늘 디테일 실제사진을 보여드릴 차량은 도요타 툰드라의 가장 상위트림이라고 할 수 있는 1794 에디션입니다.
2014년에 소개된 도요타 툰드라 1794 에디션은 실내트림과 옵션이 렉서스 플래그쉽 레벨까지 끌어올린 스페셜에디션이라고 볼 수 있습니다.
풀사이즈 픽업트럭의 탑티어인 GMC 데날리, 쉐보레 실버라도 하이컨트리, 포드 킹랜치 등의 라인업와 직접 경쟁하고있습니다.
여기서 1794라는 숫자가 조금 생소하긴 한데요. (네이버에 검색해봐도 판매글만 있고 유래를 소개해주는 곳이 없습니다 ㅎ)
설명하자면 현재 도요타 툰드라를 생산중인 텍사스 샌안토니오 공장 부지에 대한 역사를 기념하는 숫자입니다.
이 곳은 원래 스페인 식민지였는데요. 후안 이그나시오 드 카사노바라는 사람이 이 곳에 1794년 목장을 설립했다고 합니다.
역사가 짧은 미국에서는 이 1794년이 기념을 할 수 있는 역사가 되는 것이죠.
텍사스주 최초의 가축목장이라고 합니다.
사실 이러한 브랜딩은 1940년대부터 시작된 포드의 F-150과 그 외 미국브랜드 픽업트럭들의 역사에 비해
도요타 툰드라의 역사가 짧아 도전자의 입장에서 컴플렉스라고 볼 수 있는 역사 부분을 커버하고자하는 의지가 보이는 마케팅입니다.
어쨌든, 도요타 툰드라 1794 에디션은 기존 툰드라의 가장 상위트림인 플래티넘과 스펙이 같습니다.
5.7리터 V8엔진과 6단 자동변속기를 적용하고 있고요.
가격도 똑같습니다.
그렇다면 뭐가 특별할까요?
도요타 툰드라 1794 에디션은 미국 서부 웨스턴 테마 인테리어를 적용하고 있습니다.
소목장이라서 그랬는지는 모르겠지만 스웨이드가 적용된 새들브라운 소가죽 시트와 인테리어는 입이 떡 벌어질 정도로 멋집니다.
또한 스티어링휠과 대쉬보드는 근사한 우드와 가죽트림을 적용하고 있으며,
쿨링시트, 선루프, 사각지대 방지 시스템, Etune 플래티넘 JBL 서라운드 오디오, 20인치 알루미늄 휠을 적용하고있습니다.
스페셜 에디션인 만큼 곳곳에 1794 에디션 고유의 뱃지가 달려있습니다.
RV모터스에서 직접 찍은 디테일 실사를 한번 보실까요?
미국산 픽업트럭들의 마스크와 같이 공격적이지는 않지만 와이드한 크롬그릴로 인해 단아하고 차분하면서 고급스러운 전면 디자인을 보여줍니다.
헤드램프에는 당연히 데이타임-러닝라이트(DRL)가 적용되어있습니다.
도요타 툰드라 1794 에디션의 사이드라인입니다. 뱃지 외에는 플래티넘에 비해 크게 다른 부분이 없습니다.
군더더기 없는 모습이죠. 사진의 차량은 완전 순정은 아니고요. 부시-바커의 휀더커버와 BF굿리치의 올-터레인 TA 타이어,
스틸크래프트사의 사이드스텝, AMP사의 베드스텝 들의 튜닝이 들어간 상태입니다.
후면 디자인입니다. 듬직하죠? 트레일러 견인장치도 적용되어있습니다.
도요타 툰드라 1794 에디션의 뱃지 엠블럼입니다.
5.7리터 V8엔진의 모습입니다. 381마력 / 55.4kg.m 의 여유로운 힘을 뿜어냅니다.
BF굿리치의 올-터레인 T/A 타이어를 장창한 모습입니다. 대형 브레이크 캘리퍼와 함께 듬직해보입니다.
서스펜션은 전륜에는 더블위시본 후륜에는 라이브 액슬이라고 불리우는 판스프링 방식 서스펜션이 적용되어 거동이 민첩하면서 여유로운 승차감도 놓치지 않습니다.
드디어 도요타 툰드라 1794 에디션의 실내 콕핏 모습입니다. 도요타에서는 이 실내 인테리어를 두고 렉서스 급의 마감이라고 합니다.
차폭이 워낙 넓기 때문에 버튼이나 스크린이 다 작아 보입니다만, 실제로는 스티어링 휠 부터 기어봉, 버튼류가 모두 큼직큼직하게 설계되어있습니다.
착좌면 내측에는 스웨이드가 적용되어있고요. 새들브라운 컬러와 스티치 마감이 매우 고급스럽게 되어있습니다. 곳곳에 적용된 우드트림도 상당히 아름답습니다.
도요타 툰드라 1794 에디션의 계기판입니다. 굉장히 심플하죠. 딱 필요한 정보만 보여줍니다.
V8 엔진은 낮은 RPM에서 최대토크가 나오기 때문에 레드존은 6~7000RPM에 분포되어있습니다.
도어트림에는 메모리 포지션 버튼이 적용되어있습니다.
스티어링 휠 왼편에 위치한 컨트롤 패널입니다. 조사각 조절 스위치, 카고 서치라이트, 사각지대 방지를 위한 블라인드 스팟 모니터 작동 버튼이 보이는군요.
스티어링 휠 오른편의 컨트롤 패널입니다. 주차 어시스트 워닝 센서 작동, 차체 자세 제어장치 작동버튼이 보이고,
트레일러 견인 모드 스위치와, 트레일러 브레이크 연동과 조절을 담당하는 버튼이 자리하고 있습니다.
넉넉하고 고급스러운 도어트림 입니다.
썬루프가 일반적인 것 처럼 보이지만 실제로는 어마어마하게 큽니다.
도요타 툰드라 1794 에디션의 최고 강점이라고 볼 수 있는 뒷좌석입니다. 따로 리클라이닝은 되지 않습니다만,
뒷좌석 등받이의 각도와 착좌감의 편안함은 그 어떤 미국산 픽업트럭도 따라올 수 없습니다.
시트 착좌면의 넓이와 시트 두께를 보면 얼마나 편안한지 대충 짐작이 되시죠? 광활한 레그룸과 헤드룸도 뒷좌석 승객에게 여유로움을 선사합니다.
착좌면은 간편하게 원터치로 접이가 되어 큰 물품을 적재할 수도 있습니다.
도요타 툰드라의 적재함입니다. 따로 코팅이 된 상태이며 커버가 설치되어 있습니다.
RV모터스에서 별도 구입할 수 있는 미국 AMP사의 베드스텝입니다. 요거 하나만 있으면 적재 시 엄청난 편리함을 만끽할 수 있습니다.
스틸크래프트 사의 도요타 툰드라 전용 사이드 스텝입니다.
도요타 순정 튜브바 타입의 사이드스텝은 두께가 3인치인데 반해,
스틸크래프트사의 제품은 직경이 5인치 두께로 승하차시 견고하기도 하고,
측면 충돌로 인한 차체 파손도 방지할 수 있는 제품입니다.
매우 견고하고 편리한 제품입니다. 이 또한 RV모터스의 독점 공급 제품입니다.
자, 여기까지 도요타 툰드라 1794 에디션을 소개 해 드렸습니다.
픽업트럭은 미국의 자랑거리이지만 도요타 툰드라만큼은 미국사람들도 인정하는 내구성과 마감품질을 갖춘 모델이라고 볼 수 있습니다.
화려한 스타일링 보다는 실용성과 내구성으로 승부하는 픽업트럭이죠.
포드 F-150을 고려하던 분들도 툰드라를 한번이라도 보고 경험하게 된다면 엄청난 고민에 빠진다는...
뭐하십니까?
지금 바로 RV모터스에 전화주세요!
궁금한 점이 있다면 얼마든지 물어보세요!
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