|
136 |
'10 | 600 / 1434 (418.4마력/톤) |
Porsche 911 GT3 RS | 1:09.50 |
135 |
'10 | 450/ 1400 (321.4마력/톤, Walter Rohrl 공식) |
Ferrari 458 Italia |
134 |
'09 | 570 / 1485 (383.8) |
Nissan GT-R |
134 |
'11 | 530 / 1736 (305.3) |
Lotus 2-Eleven |
130 |
'07 | 256 / 776 (329.9) |
Lotus Exige Cup 260 | 1:12.80 |
129 |
'08 | 260 / 890 (292.1) |
Mercedes C63 AMG Coupe | 1:13.60 |
127 |
'11 | 457 / 1730 (264.1, sportauto 공식) |
호켄하임기준에서 로터스들은 공식기록이 없는 일반인(나름은 잘 탈듯)이지만,
일단 머신의 포텐셜에서는 M3, C63보다는 많이 앞선다고 봐야겠습니다. 적어도 240만되도 좀더 잘 나올듯합니다.
2-11은 GT-R, GT3RS에게 쉽지 않아보이죠? 공식기록이 있는트랙을 더 봐야겠네요...해서!!
2. TopGear Track (UK) : 2.82km의 길이이고 나름 고속코너도 우/좌로 있으니 영암과 나름 비교는 될것같습니다.
일단, 운전자는 Stig지만 나름 몇번의 연습후에 타는 조건이니까 비슷한 운전조건으로 볼수는 있겠죠
차량특성을 십분발휘하진 못해도, 한계주행은 어느정도 비슷하다고 봐야할듯 합니다.
Maker/Model Laptime 최고속 '년도 마력/무게
McLaren MP4-12C |
133 |
'10 | 600 / 1434 (418.4마력/톤) | The Stig |
Nissan GT-R |
127 |
'08 | 479 / 1740 (275.3) | The Stig |
Porsche 911 GT3 RS | 1:21.00 |
125 |
'10 | 450 / 1400 | (321.4) The Stig |
Lotus Exige S | 1:25.10 |
119 |
'05 | 222 / 933 (237.9) | The Stig |
BMW M3 | 1:25.30 |
119 |
'07 | 420 / 1646 (255.2) | The Stig |
Lotus Evora |
118 |
'10 | 280 / 1398 (200.3) | The Stig |
동일한 운전자가 했다는 가정하에서 보면 M3와 엑시지 220마력이 같게 나왔습니다. 240마력으로 보면 호켄하임과 동일하게 M3, C63순정대비 엑시지240은 조금 빠른건 계속 합당한 판단일것같습니다.
생각보다 에보라가 M3보다 나쁜데 이건 뭐 큰 차이가 없는 기록이라 엑시지보단 중속이하에선 느린건 사실이군요.
(240 이상타는 사람들은 이대희보다 느리면 죽어야한다는 소리네요. ㅋㅋ)
GT3RS는 역시 넘사벽입니다만 GT-R대비 여기선 많이 느리네요. 스티그도 4륜구동전자제어차량이 이상했나봅니다.^^
여하튼, 로터스는 2-11이 온다고해도 쉽지않은건 사실이겠네요. ㅠㅠ
3. Laguna Seca : 3.6키로의 미국 마쯔다트랙입니다. 고저차가 심해서 영암보다 더 가혹하다고 판단되는 트랙입니다.
뭐, 계속 보시죠.
Maker/Model Laptime 최고속 '년도 마력/무게
Porsche 911 GT3 RS |
134 |
'10 | 450 / 1400 (321.4) |
Nissan GT-R |
129 |
'08 | 479 / 1740 (275.3) |
Lotus Evora S |
127 |
'11 | 351 / 1437 (244.3) |
BMW M3 |
126 |
'07 | 420 / 1619 (259.4) |
BMW 1 Series M Coupe | 1:43.31 |
126 |
'11 | 340 / 1513 (224.7) |
Porsche 911 Carrera | 1:45.00 |
123 |
'08 | 345 / 1415 (243.8) |
Lotus Exige 240R |
123 |
'05 | 247 / 941 (262.5) |
Honda S2000 |
117 |
'99 | 239 / 1260 (189.7) |
Mini Cooper S |
116 |
'06 | 174 / 1206 (145.0) |
역시 탑기어트랙대비 GT-R보다 GT3RS가 훨씬 빠르네요. 뭐 둘다 넘사벽인데 에보라S가 선전하는군요. 순정은 안습인가?
순정 M3, 1M대비 엑시지가 많이 뒤지는걸로 나오는데 언덕올라갈때 힘에 부치는 모양새라고 예상됩니다. 최고속도 그렇고. (참고로 S2000이나 미니쿠퍼와는 비교를 당하는거 자체가 수치입니다. 선수분들~~^^)
**영암은 3.045Km입니다. 대략 3키로고... GT-R이 1분 25초라고 보면 될듯합니다.
(GT3 RS 3.8은 같거나 더 빨라야 맞을거 같습니다. 위에꺼 보시면 대략 그림이 그려지니까요)
제 생각은 엑시지 240은 M3보다는 빠를거라고 예상됩니다. 지금 M3가 30초 정도 나오니까....29초가 1차 한계라고 그려집니다.
28초진입은 글쎄요... 타이어가 순정일때 기준으로 가능하지 않을까? 감히 생각해 봅니다.
로터스는 S2000보다 월등한데 같이 노는것도 좀 우습고...
폴쉐들 속에서 경쟁하는것도 좀 안타깝다고 해야하나요?
M3, C63등 우리에게 맞는 클래스가 생겨야 할듯합니다만, 나눌 기준이 뭐 마땅치 않네요.
톤당마력기준은 우리에게 불리하고...지금과 같은 마력기준은 좀 불편합니다.
S2000들이 보면 엄청 부당하다고 느끼는것처럼, 우리도 300에서는 정당한 경쟁이 안되는 문제가 있습니다.
새차 가격을 기준으로 자르면 우리는 C63, M3와 비교할수있는데 말이죠. ㅋㅋ 신차가격 1억으로 짤라달라고 할까요?
(대희야 안녕~~^^)
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첫댓글 450,530마력 : 256 인디....256을 400으로 하믄...
운전하기가 정말 까다로워지겠지만....
ㅋㅋㅋ 근데 제 학생때 별명이 256이였는데
ㅋㅋㅋ 별명이 형님 이름과 매치가 잘되요...ㅋㅋㅋ 누구 아이디어인지 기발합니다. ㅋㅋㅋ
대희밑으로 죽을 사람 많네요 ㅋㅋㅋㅋ