1. 서울, 인천 및 경기도
서울: 리어엔진버스는 1977년 말에 12m급 BU120 을 출고했고 비슷한 시기에 현대 RB585(HD160 베이스)도 출고했으나 극히 소수에 그쳤고 1980년대 초중반에도 신차 출고시 FB485나 BF101 프론트엔진버스 위주로 출고했으며 1985년까지 프론트엔진버스 출고, 대부분 업체들이 1984년 후반부터 RB520L이나 BV101 리어엔진버스를 많이 출고
인천: 서울과 비슷함, 단 BU120과 RB585 시내버스 출고에 대해서는 불명
수원: 수원여객은 거의 1985년까지 프론트엔진버스를 출고하여 이 해부터 리어엔진버스만 도입. 타 업체들 중에는 1986~1987년에 BF101Q나 소수 출고
부천: 리어엔진버스는 1986~1987년 BS105 첫 출고가 처음이고 프론트엔진버스는 1980년대 말까지 BF101Q(폴딩)를 출고해서 75번 노선에 투입
성남,의정부,남양주,안양,안산,광명 등 경기도 대부분 지역: 1987~1989년 사이에 프론트엔진버스를 마지막으로 출고
동두천: 1990년대에 BF105 출고한 경험 있음
2. 강원도
원주: 강원도 최대도시이나 프론트엔진버스 마지막 출고시기가 4대 도시(원주,춘천,강릉,속초)들 중에서 가장 늦음. 1980년대 후반에는 FB500,BF101Q(폴딩) 위주로 출고했고 1994년까지 BF105(폴딩)을 출고
춘천: 강원도 두번째로 큰 도시이나 프론트엔진버스 마지막 출고시기는 4대 도시(원주,춘천,강릉,속초)들 중 두번째로 늦음. 1991년에 FB500을 마지막으로 출고
강릉: 운송업체가 동진버스와 동해상사가 있는데 전자는 1986~1987년 FB500을 마지막으로 출고했고, 후자는 1984년 BV101을 출고하기 시작함. 단 전자는 1985년에 RB520L 초기형을 출고한 적이 있으나 후자는 BV101 출고부터 리어엔진버스만 출고
속초,고성: 강원도 전체를 봐서도 리어엔진버스 첫 도입시기 및 프론트엔진버스 마지막 도입시기가 가장 빠름. 운송업체가 동해상사와 강원여객이 있는데 모두 1980년대 초반까지만 프론트엔진버스를 출고하고 1984년부터 BV101 을 출고. 더욱이 강원여객은 대우가 새한차였을 시절부터 BU110 시내버스도 출고했음
삼척: 1990년대 초중반에 BF105를 출고했음
홍천: 금강고속과 대한여객이 운행하는데 전자는 1987년에 이미 RB520L과 BS105를 첫 출고했으면서 1993~1994년에 BF105를 출고하기도 했음. BF105중에는 중문 폴딩형도 있었음
화천,철원 등: 1990년대에도 BF105를 출고. 1980년대 후반에는 중문 폴딩형으로, 1990년대에는 슬라이딩으로 출고
3. 충청북도
청주: 도시형 좌석 통틀어서 리어엔진버스를 1988년에 첫 출고. 프론트엔진버스는 1994년에 마지막으로 많이 출고
충주: 1980년대 후반에 리어엔진버스를 첫 출고하여 1995년까지 프론트엔진버스를 출고
제천,단양: 1980년대 후반에 리어엔진버스를 첫 출고하여 1997년까지 프론트엔진버스를 출고. 충북 지역으로써는 드물게 RB520L을 운행
진천,음성,괴산: 1990년대 중반까지 BF105 출고. 리어엔진버스는 1990년대 초반부터 출고
옥천,보은,영동: 1996~1997년까지 BF105 출고. 폴딩중문차량은 옥천에서 1992년에 보은에서 1996년에 마지막으로 출고
4. 대전,세종,충청남도
대전: 1985년에 리어엔진버스를 첫 출고하여 1986년부터는 리어엔진버스 위주로 도입했다가 1994년에 프론트엔진버스를 마지막 출고
세종: 당시에는 연기군이었고 1980년대 후반부터 리어엔진버스를 출고하여 1993년에 프론트엔진버스를 마지막 출고
천안: 1980년대 후반부터 리어엔진버스 첫 출고. 1994년에 프론트엔진버스 마지막 출고
아산: 1980년대 후반부터 리어엔진버스 첫 출고. 아산여객이 1996~1997년에 BF105 마지막 출고
논산: 1985년부터 리어엔진버스를 첫 출고하여 1996년에 프론트엔진버스를 마지막 출고
부여: 부여여객은 1985년부터 BV101 출고하여 BF105를 1993~1994년까지 출고
공주: 1986~1987년에 리어엔진버스를 첫 출고했으나 이 때만해도 프론트엔진에 폴딩중문 위주로 출고. 1990년대 초반에서야 리어엔진 위주에 BF105 소수 출고하다가 1992년까지 BF105 출고
예산,서천: 1980년대 후반에 리어엔진버스 첫 출고. 1990년대 초반에 BF105 마지막 출고
당진,홍성,서산,태안,보령,청양: 1996~1997년까지 BF105 출고
금산: 1998년까지 프론트엔진버스 출고하여 전국에서 2008년 8월 마지막으로 프론트엔진버스 운행. 확실히 1992~1994년형 BS105(L)은 중고차 도입분이었고 1990년 이전형식 BS105도 중고차 도입분임. 1998년에서야 BS106 로얄시티 2대 신차 출고
5. 대구,경상북도
대구: 1980년대 초반에 BR101 시내버스를 극소수 출고하기도 했고 본격적으로는 1985년 RB520L초기형, BV101 때부터 출고. 1986년 초중반부터 리어엔진버스만 출고하기 시작하여 1986년 신일여객에서 출고한 FB500이 마지막이었다고 함. 대구 32번 노선에 운행했는데 중문이 폴딩이었다고 함.
구미,경산: 1987년까지 프론트엔진버스 출고
안동,김천,문경,상주,경주,포항,영천 등: 1993~1994년까지 프론트엔진버스 출고
예천,영주: 1996~1997년까지 프론트엔진버스 출고
6. 부산,울산,경상남도
부산: 1970년대 말에 RB585초기 시내버스와 BU120을 극소수 출고하기도 했고 1980년대 초중반에 BR101,BV101,RB520L초기형도 소수 출고했으나 1985년만 해도 FB485,BF101 프론트엔진버스 위주로 출고. 1986년부터 일부 마을버스 빼고 리어엔진버스로만 출고
울산: 1985년에 RB520L초기형을 극소수 출고한 적 있고 대우여객에서는 1980년대 후반에 RB520L,BS105도 출고했으나 1991년까지는 10중 9할이 프론트엔진버스로 출고. 1992년부터 리어엔진버스로만 출고
창원,마산,진해: 1985년에 RB520L초기형 및 BV101을 첫 출고했고 1993년에 BF105(폴딩)을 소수 출고하기도 했음
밀양: 1987년 AM927 출고 이후로 리어엔진버스만 출고
김해,양산: 1980년대 말에 리어엔진버스 첫 도입하고 프론트엔진버스 마지막 도입
거창,합천: 1980년대 말에 리어엔진버스 첫 도입하고 1996~1997년에 프론트엔진버스 마지막 도입
7. 전라북도
전주: 1990년대 초반에 리어엔진버스 첫 출고 및 프론트엔진버스 마지막 출고
군산: 1980년대 말에 리어엔진버스 첫 출고, 1990년대 초중반에 프론트엔진버스 마지막 출고
김제,익산 등: 1993~1994년에 BF105 마지막 출고
무주,진안,장수: 1997년에 BF105 마지막 출고
부안: 1997년에 BF105(폴딩) 마지막 출고
8. 광주,전라남도
광주: 1985년에 리어엔진버스 첫 출고했으나 극소수만 출고. 1989년에 프론트엔진버스 마지막 출고
목포,영광: 1987년부터 RB520L,BS105를 첫 출고.
보성: 1980년대 말에 리어엔진버스를 출고한 적 있으나 프론트엔진버스를 1997년까지 출고
여수: 1986년에 리어엔진버스 첫 출고. 1980년대 말에 프론트엔진버스 마지막 출고
이 외에 구례,영암 등에서는 1980년대 초중반 BF101 출고시 중문형으로 출고 운행한 특이사항이 있음
또 전남 및 경남 일부 남해안 지역들 중에는 시내버스 대신 전문형 또는 중문형 시외버스를 출고해서 농어촌버스 역할로 운행하기도 했음
9. 제주도
1980년대 제주도 시내버스 차종들로는 FB485,RB520L,BF101,BV101,BS105,AM927을 봤는데 정확히 프론트엔진버스를 몇년도까지 출고했는지는 알 수 없음
첫댓글 정보 감사합니다^^