권영선 입니다.
2021년 파라다이스 대회이후 2년만에 공식 코리아알씨 미니지 대회가 치루어졌습니다.
평소 주행하던 하비센터에서 레이아웃 그대로 이루어진 대회 였습니다.
그러고 보니 국내에서 뒷판으로 교쇼대회를 한건 처음이군요.
대회 레이아웃 입니다.
코리아알씨 측에서 풍족한 상패를 준비해 주셨습니다.
이종오 회원님이 제작해주신 잿킷플레이트는 하비센터에서의 미니지 대회에서 항상 빛을 냅니다.
왼쪽 부터 조종대가 1~8번 예선 2회 모두 제비뽑기로 뽑은 숫자 자리에 올라 가게 됩니다.
대회 준비라고 특별할껀 없었습니다.
항상 토요일에 하비에 미니지 주행하러 가듯 타이어와 배터리를 준비했습니다.
특이점이라면 셀로판 테이프를 바디에 항상 붙이고 연습 주행 했습니다.
대회에서는 항상 테이프로 고정!!! 해주셔야 합니다.
중간중간 참가 인원 변동이 있었지만 20명 선수들이 참여해 주셨습니다.
알짜배기 미니지 선수들이 즐비한 대회 였습니다.
코리아 알씨 대회는 예선 5분 결승 7분 이지만,
일본 교쇼 컵은 예선3분 결승 8분 입니다.
역시나 오늘도 행운상 이명현 회원님
미니지 복귀 후 날을 갈아주셨는데 와이드에 강점을 보여주셨습니다.
예선은 눈 깜짝 하니 끝나고 말았네요.
대망의 내로우클래스 a메인 선수들 정말 다들 동일한 실력이십니다.
내로우 결과
모든 선수들 베렙이 비슷하고 1~8등 까지 큰 차이가 없을 정도로 치열 했습니다.
큐짱님의 베렙과 평랩차이가 0.24 그만큼 대회 준비에 열심히셨던거 같습니다.
빡센 클래스네요.
오픈 결과
결승에서 유리한 조종대 였지만 , 조종대 높이가 평소보다 낮아서 였는지 직빨 끝에서 어이 없는 실수가 많았네요. 베스트랩은 평소주행에서 9.3x 수준인 만큼 무난히 달린거 같은데, 총 6초는 줄여야 했겠군요 아직 베렙과 평랩차이를 줄이기 위해 더 노력 해야겠네요.
awd 결승 결과
참가 인원이 적어 없어 질까봐 걱정 했지만 코리아알씨 측에서 유저수 증대를 위해서 강행해 주셨습니다.
항상 말씀 드리지는 애증의 awd입니다 고레이싱 시절 박용찬 회원님과 020으로 레이스를 즐기던 시절 부터 진심을 다하는 클래스 입니다.
아직 갈길이 멀지만 예선에서 베렙을 (9.81)갱신 하는등 올해도 진지하게 임하여 일본 대회를 준비 하겠습니다.
와이드 투어링 클래스 결승 결과
마지막 까지 흥미진지한 레이스 였습니다.
1등 ,2등 차이가 콤마 하나 차였군요.
미니지 다운 주행이 가능한 클래스라고 생각 합니다.
오픈 시상식 이미지
op 과 awd클래스에서 tq and 1st 를 가져올 수 있었습니다.
대망의 행운상
참 행운상 복이라고는 없는데 다운포스에서 지원해주신 블루킷을 get!!
다운포스 협찬에 다시 한번 감사드립니다.
행운상의 남자 이명현 회원님 항상 큰 선물 챙겨 가시네요.
대회가 끝나고 급 으로 대회 끝나고 돼지 갈비 모임을 가지며 미니지 유저간 소통 하는 자리를 가졌습니다.
일본에서 대회 끝나고 하는 연회 분위기를 부러워 했는데 그에 상응 하는 자리였습니다.
어느덧 길고 긴 팬데믹 시대는 끝나고, 다시 일상으로 복귀하는 때네요. 한국 모형에서도 그에 상응하게 유저 눈높이에 맞춰 이번 미니지컵을 개최하여 주셔 감사합니다.
멀고 먼 밀양과 김해에서 대회에 참가해주신 mc회원님들께도 감사 드립니다.
항상 한국 미니지 유저를 위해 힘써주시는 하비센터 대표님께도 감사 드립니다.
올 한해도 미니지 유저들이 소통하고 함께 참여 할 수있는 자리가 많아지길 기원해 봅니다.
첫댓글 모두 고생하셨어요~
유후~~~
재밌었음.^^
키트 받아서 신나거따야~
아~~미니지 하고 싶어진다 ^^ 영선 축하~~
축하드립니다 👍
지난주 금욜에 awd 한번 굴려봤는데 그냥저냥 무난하게 가는 느낌...? 근데 처음 굴리다보니 목표 랩타임에 대한 데이터가 없어서 잘 가는건지 안가는건지 판단이 안되더만. ㅋ 일단 기어비 17/29 달고 있는데 걍 이걸로 하면 되는건지 조언좀....^^