첫댓글 아이구 큰일날뻔했내요
졸음운전같기도하고....
@(인천)5D는내친구/72 아이구 ..형님도 이제 불혹을 넘어 낼모래 지천명이신데 잠푹주무시고 운전하셔요 모노콕 산타폐라 차는 부서져도 탑승객 내장은 괜찮겠지만 저런 비정형사고시 후레임차량이었다면 차는덜찌그러져도 탑승객은 내장 경혈 림프 다 기스나거나 상해서 평생골병들 상황인듯합니다
@(울산)돌핀53/72 카이런은 저정도는 안되겠죠?~^^)♡-♡
@(인천)5D는내친구/72 형님 죄송하지만 전 저런상황예측도 끔찍합니다형님이 여쭈시니 궅이 말씀드리자면 카이런같은 후레임차량은 통통 튈겁니다에너지는 내부탑승객이 일부 배당받을것이고요카이런은 미국 유럽등 도로교통국이나요즘 가장 신뢰받는미국고속도로 보험헙회등의스몰오버랩이나 룹스트렝스 등 테스트를 받지않았습니다 ㅎ
경험상 프레임 차들은 저속 사고시 상대방차 묵사발 만들어버리고 본인차는 경미한 손상 반대로 고속 사고시 프레임 차들은 모노코크 대비 승객안전성이 현져이 줄어 들더라구요 충격흡수및 분산이 안되서 중상 당할 확률이 그만큼 높죠~모노코크는 반파 될지언정 승객석 보호및 생존확률이 더높다는게 통계및 충돌 테스트에서 입증 됬죠~~애석하게도 국산 프레임 차들 저속 충돌에서는 천하 무적일지 몰라도 저런 사고에서는 다른 모노코크 차들 보다 안전 하다고 보장은 못할거 같아요~~^^
아....무섭네요;;;;
아~진짜 안전운전 해야겠습니다....
프레임차량의 사고 상대가 아래 순으로 점점 안전할거란 생각입니다.덤프,버스,구조물(옹벽) < 비슷한 프레임차 < 모노코크 < 안전속도운행(진리)요렇게 오른쪽으로 갈수록 안전하지 않을까요.
아이고~ 제대로들 박으셨네요... 동급차종끼리 충돌이라 세이프트존이 깔끔하게 살아있는건가여... 예전 소나타 내수차VS수출차 충돌테스트 이벤트가 생각나네여... 그땐 정면충돌 테스트였지만...
직접 현장을보니 두대 모두 폐차수준이더군요~ 저거보고 안전거리200m 정도 주행했구요. 룸밀러보면서 뒤에 버스나 덤프트럭이따라오면 옆차선으로 옮기면서 왔어요~^^)
첫댓글 아이구 큰일날뻔했내요
졸음운전같기도하고....
@(인천)5D는내친구/72 아이구 ..형님도 이제 불혹을 넘어 낼모래 지천명이신데 잠푹주무시고 운전하셔요
모노콕 산타폐라 차는 부서져도 탑승객 내장은 괜찮겠지만 저런 비정형사고시 후레임차량이었다면 차는덜찌그러져도 탑승객은 내장 경혈 림프 다 기스나거나 상해서 평생골병들 상황인듯합니다
@(울산)돌핀53/72 카이런은 저정도는 안되겠죠?~^^)♡-♡
@(인천)5D는내친구/72 형님 죄송하지만 전 저런상황예측도 끔찍합니다
형님이 여쭈시니 궅이 말씀드리자면 카이런같은 후레임차량은 통통 튈겁니다
에너지는 내부탑승객이 일부 배당받을것이고요
카이런은 미국 유럽등 도로교통국이나
요즘 가장 신뢰받는
미국고속도로 보험헙회등의
스몰오버랩이나 룹스트렝스 등 테스트를 받지않았습니다 ㅎ
경험상 프레임 차들은 저속 사고시 상대방차 묵사발 만들어버리고 본인차는 경미한 손상 반대로 고속 사고시 프레임 차들은 모노코크 대비 승객안전성이 현져이 줄어 들더라구요 충격흡수및 분산이 안되서 중상 당할 확률이 그만큼 높죠~모노코크는 반파 될지언정 승객석 보호및 생존확률이 더높다는게 통계및 충돌 테스트에서 입증 됬죠~~애석하게도 국산 프레임 차들 저속 충돌에서는 천하 무적일지 몰라도 저런 사고에서는 다른 모노코크 차들 보다 안전 하다고 보장은 못할거 같아요~~^^
아....무섭네요;;;;
아~진짜 안전운전 해야겠습니다....
프레임차량의 사고 상대가 아래 순으로 점점 안전할거란 생각입니다.
덤프,버스,구조물(옹벽) < 비슷한 프레임차 < 모노코크 < 안전속도운행(진리)
요렇게 오른쪽으로 갈수록 안전하지 않을까요.
아이고~ 제대로들 박으셨네요... 동급차종끼리 충돌이라 세이프트존이 깔끔하게 살아있는건가여... 예전 소나타 내수차VS수출차 충돌테스트 이벤트가 생각나네여... 그땐 정면충돌 테스트였지만...
직접 현장을보니 두대 모두 폐차수준이더군요~ 저거보고 안전거리200m 정도 주행했구요. 룸밀러보면서 뒤에 버스나 덤프트럭이따라오면 옆차선으로 옮기면서 왔어요~^^)