스크랩 [AERO] Boeing F-15E Strike Eagle [설정편]

[mirageknight [왕성국]]

시작에 앞서 (설정편)

 안녕하세요~ 미라지나이트 입니다.

토요일 주말 내내 겨울을 재촉하는 늦가을비가 내리더니 제법 겨울맛이 날 정도로 쌀쌀합니다. 토요일에 같은 사무실 직원이 결혼을 한다고 했는데 새벽에 늦게 리뷰 올리느라 깜빡 잠이 들어 일어나보니 10시 결혼식이 11시 30분이라 부랴부랴 준비해가지고 식장에 와보니 아무도 없더군요… 혹시 끝났나 싶어 전화해보니… “ 웬 엉뚱한 질문이냐는 느낌이…” 아뿔싸! 오늘이 16일 이였지!! 결혼식은 다음주였는데 까먹지 않으려고 너무 준비한 덕에 한 주를 일찍 계산해버렸네요..

참 맥빠진다는게 이런 느낌일지.. 결국 나온김에 그냥 들어가긴 그렇고 해서 큰 아들녀석과 정로에 있는 교보문고에를 갔더랍니다. 책값도 무지 올랐더군요.. 좀 볼만한건 거의 15000~ 2만원 이상이고 해서 아들녀석 사달라는 영어동화책 몇권만 사들고 전 옆에 있는 헌책방에 들러 책 몇권을 샀습니다. 헌책방에서 권당 2~3천원 하던데… 웬만해서는 증보판이 잘 안뜨는게 책이라 헌책방에서 한아름 들고 나와도 새책 한권 값도 안하더군요…

[사람은 역시 공부를 해야한다!! 그동안 등한시했었던 새로운 지식습득을 위한 전문잡지를 중고서점에서 저렴하게 구했다!! 권당 1천원에... 역시 헌책방 뒤지는 맛은 이 맛일듯...]

저의 11월 세번째 주말은 그렇게 지나갔습니다. 간만에 리뷰를 위한 지식을 쌓기위한 새로운 도서를 가득히 안고 종일 탐독하고 탐독했습니다. 그리고 그 생생한 정보를 바탕으로 리뷰 하나 써내려 갑니다.

이번에는 지난번 팬톰에 이은 미공군의 걸작기인 F-15E 스트라이크 이글 에 대해 다루어 볼까 합니다. 이로써 서방의 4대 전투기들은 한번씩은 다 짚어본 듯 하네요… 서방을 대표하는 인기 3세대 전투기는 F-14 tomcat ,F-15 이글 ,F-16 팰콘 그리고 F/A-18 호넷 입니다. 이들은 가장 인기있는 현용전투기들중 하나로 메이커들에서도 제작하면 결코 망하지 않는 베스트셀러라 부르고 있지요..

자 먼저 할일은 늘 있어온 미라지의 실기체 연구 시간 입니다. 

F-15K의 Slam Eagle 형님격인 F-15E Striker Eagle

F-15E는 현재 미공군 항공차단 작전의 핵심전력의 전투폭격기이다.

[급강하를 시도중인 F-15E ..F-15E 스트라이크 이글은 미공군이 가장 신뢰하는 공격무기중 하나이다]

제공전투기인 F-15를 기본으로 제자된 만큼 무장을 전환하면 바로 제공임무에도 사용할 수 있는 다목적 전투기(Dual-Role Fighter)이다. F-15E는 F-16 전투기와 F-111의 중간의 큰 행동반경의 전투폭격기를 목표로 F-15 이글의 복좌형인 F-15D로부터 발전하여 완성되었다.

[1984년 B형을 이용해 만든 F-15E 시제품의 폭장 무장 모습 지금의 건쉽 그레이계열과는 달리 유럽숲 배경에 맞는 차콜리져드 도장으로 오히려 이편이 더 강인해 보인다.]

1984년 2월 24일 제작이 시작되어 양산 1호기가 1986년 12월에 첫 비행하였으며 219대가 생산되었다. F-15E는 동체의 인테크 덕크측면에 일체형 컨포컬탱크와 3개의 보조연료탱크, Mk84급 폭탄등 최대 11t의 무장을 장착하고 이륙이 가능하도록 개량되었다.

[F-15E는 F-15C 의 복좌형인 F-15D에 기반을 두고 개발되었지만 전 기체의 60% 이상을 새롭게 설계하여 전혀 다른 기체로 재탄생되었다. 외형적으로는 측면의 부풀은 형태의 컨포말 탱크의 장착으로 쉽게 구분이 된다] 

기본 외형은 F-15D와 같으면서도 기체구조에 티타늄 합금을 많이 사용하여 구조를 강화하는 등 대폭적인 설계변경이 행해졌다. 또한 야간/전천후에서도 정밀 지상공격 능력을 지니도록 레이더 및 화력제어장치, 공격, 항법, 통신 시스템을 강화하거나 신형으로 교체하였으며 무장시스템 조작 승무원 뒷좌석이 추가되었다.

[F-15E 는 티타늄 합금을 대량으로 사용 가벼우면서도 이처럼 급기동이 가능하게 되었다. 폭격기 치고 9G급의 급가동 및 급가속이 가능한 기체는 드물다]

조종석의 계기판은 앞뒤 조종석 모두 컬러 CRT 모니터이다. 레이더는 I밴드의 APG-70으로 F-15C/D의 공대공 능력에 지상 정밀공격용 합성개구 레이더 성능이 추가되었다.

또한 야간공격용 FLIR 및 광각 HUD가 장착되어 있으며 야간 공격능력의 핵심장비인 랜턴포드가 좌우 인테이크 아래쪽에 장착된다. 이들 전자장비는 3중 디지털 자동비행장치와 연결되어 전천후 지형추적 저공침입이 가능하다.

[활주로를 택싱중인 F-15E 콤퍼말 탱크는 평상시에는 탈착없이 항상 장착 상태지만 필요에 따라 착탈도 가능하다 F-15E 는 일반적인 제공임무와 더불어 폭장을 하고 근접지원이나 정밀 폭격도 가능하며 특히 야간에 저공으로 장거리 침투는 이기체만의 최고 강점이다] 

F-15E의 수출형 F-15S는 사우디 아라비아 기체로서 레이더의 성능을 낮추었으며, 랜턴 포드도 간이형으로 교체하였다. 24대가 공대공, 48대가 공대지 작전용으로 수출되었다. F-15I는 이스라엘 공군용으로 1994년 5월 21대가 발주되어 인도되었다. 성능을 제한한 F-15S와는 달리 랜턴 및 레이더 시스템 등의 전자장비가 미국제와 거의 동일하다.

출처 http://afbase.com/

1. 개관

보잉社의 F-15E Strike Eagle은 이중목적 전투기(DRF:Dual Role Fighter)로서 제공 / 장거리 전투 능력을 겸비한 최신의 전술 전폭기이다. 즉 기존 F-15의 성능에 F-111의 장거리 침투 전폭기 성격을 합친 형태로 볼 수 있다. F-15E는 F-15 시리즈의 최신 버젼으로, 미공군, 일본, 사우디아라비아, 이스라엘 등에서 운용중인 최대속도 마하 2.5의 쌍발 제트전투기이며, 기존 F-15 시리즈의 전투기들과 외관은 동일하나 각종의 진보된 전자장비와 보다 강력한 엔진, 보다 강화된 재질의 기체를 가진 새로운 전투기로서 '사막의 폭풍'작전 당시 F-15E는 95.9%이상의 작전수행능력을 보였다.

'84년에 미공군은 새로운 장거리 전폭기로써 F-15E기를 선정하였으며, '86년 12월 최초비행을 실시 하였다. F-15E는 가시거리 밖의 장거리 목표물을 공격할 능력을 가진 空對空 미사일로 무장하고 있고, 적 레이더를 교란시키면서 적진 깊숙히 침투하여 총 2만4천파운드에 달하는 정밀 무장으로 對地 공격 임무도 수행할 수 있는 능력을 가지고 있다. 보조연료탱크를 모두 탑재할 경우 무려 3500마일 이상에 달하는 항속능력을 갖고 있다. F-15E는 현재 우리나라 공군의 차세대 전투기사업의 대상기종이다

2. 개발배경/경과

ㅇ 60년대에 구 소련은 MIG-25를 개발하여 마하 2 이상의 속도로 장거리 비행이 가능한 상태였고, 월남전에서 F-105와 F-4가 월맹의 MIG-17/21과의 공중전에서 다소 미흡함을 인식하여 제공권 장악을 위한 차세대 전투기 확보를 위해 '65년 F-15 개발에 착수하였다.

ㅇ 1969년 MDF-15가 차세대 전투기 개발계획에 선정되어 20대가 발주되었다.

ㅇ F-15 전투기는 애초에 요격기로서 개발되어 1972년 7월 27일 처음으로 비행하였다.

ㅇ 이후 실패작이었던 제너럴 다이나믹스社 F-111의 뒤를 이을 전폭기의 필요성이 대두되어, 맥도넬더 글라스社에서 기존의 F-15B 기체에 정밀 야간무기투하 시스템을 추가하는 등 공대지 공격능력을 대폭적으로 보강한 '스트라이크 이글'을 개발하였다.

ㅇ1982년 11월부터 1983년 4월 사이에 스트라이크 이글 개량 시제기에 대한 시험평가 실시

ㅇ F-15E 스트라이크 이글의 개발을 위한 본격적인 계획(Full Program)이 1984년 2월 24일 발표되었고,

ㅇ F-15E 시제기(시리얼 86-0183)의 처녀비행이 1986년 12월 11일 실시되었으며, 이 기체는 1988년 4월 12일 아리조나州의 루크 공군기지(Luke AFB)로 배치되었다.

3. 제원 및 성능

전 장 19.43 m (63.750ft)

기 폭 13.05 m (42.817ft)

기 고 5.53 m (18.470ft)

자체중량 14,379kg(31,700Ibs)

최대이륙중량 36,741kg (81,000Ibs)

최대무장적재량 6,577kg(14,500Ibs)

항속거리 3,220km(1,935NM)

엔 진 Pratt & Whitney F100-PW-229 터보팬 엔진 (또는 General Electric F110-GE-129 터보팬 엔진)

실용상승고도 30,500 m(100,000ft)

추력 29,000Ibs × 2

최대속도 Mach 2.5

전투 행동반경 1,270km(685NM)

중량가속도 한계치 -3.0g ~ 9.0g

제작사 McDonnell /Douglas(미) (현재 보잉사에 합병)

4. 특성 및 성능

ㅇ 특성

- F-15 A/B/C/D를 대폭 개선하여 60%를 재설계함으로써 최대 이륙 중량 및 무장적재량을 증가시켰고 기체 수명을 2배 연장하였다.

- 기체의 재질은 가볍고 강도가 큰 합금으로 개선하여 경량화하였고,

- 주익은 38도의 후퇴각을 가진 고익(Shoulder-Wing)으로, 미익은 두 개의 수직 꼬리 날개와 전자동식 승강타로 구성되어 있다.

- 조종석은 복좌형이며 4대의 다기능 시현기를 장착하여 항법, 무장 계통선택, 자동지형 추적 등 비행 정보 기능을 향상시켰다.

- 엔진 : 최대 29,000Ibs급 F100-PW-229(Pratt & Whitney나 F110-GE-129(General Electric) 터보팬 엔진 2대 장착.

ㅇ 성능

- F-15E는 F-15C에 첨단 항공전자장비를 장착하여 공중 전투능력뿐 만 아니라 장거리 침투에 의한 대지 공격 능력을 대폭 보강하였다.

- 기존의 AN/APG-63레이더를 Huges사의 AN/APG-70 펄스 도플러 레이더로 대체하므로써 공대공 및 공대지 2개 모드에서 해상 고속 소형목표물을 포착할 수 있고, 하방탐색 및 공격(Look Down/Shoot Down) 능력을 갖추게 되었다.

- 야간/악천후하 저공침투 공격능력 향상을 위해 AN/ALQ-114(LANTIRN), 야간 저고도 항법 및 공격장비를 장착하였다.

5. 장착장비/성능

ㅇ 조종석

- F-15A/C가 단좌기인데 비하여 F-15B/D/E기는 복좌기이다. F-15E는 조종사와 무장운용장교(WSO : Weapon System fficer)에 의해서 운용된다. 조종席에는 한개의 총천연색 display와 두개의 단색 display가 장치되어 있으며, 홀로그래픽式으로

영상을 나타내주는 넓은 각도의 HUD(Head Up Display)가 있어 각종 항공 및 전술정보를 제공한다. WSO는 이들을 보면서 무장시스템을 운용한다. WSO는 레이더·전자전장비·적외선 센서로부터의 정보를 검색할 수 있으며, 목표를 선정하고 항공기와 무기 상황 및 기타 여러 가지 상황을 모니터링 할 수 있다.

ㅇ 항법(navigation)과 표적 지시(targeting) 기능

- F-15E의 고도로 집적된 항공 시스템은 고성능의 전천후 전방향 항법성능 및 표적지시 기능을 갖고 있어서 운항기간중 줄곳 조종사에게 위치, 속도, 가속 등 항법관련 정보를 제공해 주며, 여기에는 HUD(Head-Up Display), 첨단의 레이더, 관성항법시스템, 항공계기시스템, UHF 통신장비, 전술항법 시스템, 계기착륙 시스템 등이 포함된다.

ㅇ 화력제어 시스템

- APG-70 화력제어 시스템은 기존 F-15 제공형에 장착된 APG-63의 기능에 지상공격 제어기능을 부가한 것으로 지상목표물에 대한 고품질의 영상을 보여준다. APG-70에 장착된 레이더는 불과 몇초이내에 공격 목표 지역을 고해상도로 지상매핑을 할 수 있다. 이것은 10NM의 거리에서 2.6m의 목표물을 식별 할 수 있으며, 큰목표물에 대해서는 180km, 소형의 목표물에 대해서는 90km까지의 판별 기능을 가지고 있다. AN/APG-70 레이더는 기존 AN/APG-63 레이더에 JSTARS기에 탑재되는 것과 유사한 고해상도 합성개구형 레이다(SAR)의 축소형이 더해진 것이라고 볼 수 있다.

한편, 최근 보잉社에서는 APG-63(v)1 레이더를 개발하여 미 공군 F-15 작전기체에 장착하기 시작한 것으로 알려졌다.

APG-63(v)1 레이더는 현재 양산이 중단된 레이디온社의 APG-63과 APG-70의 개량형으로 리시버, 데이터 프로세서, 저전압공급장치, 시그날 데이터 변환장치등이 개량 되었으며, 이전 모델에 비해 성능과 신뢰성이 크게 개선된 것으로 알려져 있다.

ㅇ 랜턴(LANTIRN)

- F-15E기는 록히드마틴社製의 LANTIRN(Low Altitude Navigation and Targeting Infrared for Night)을 장비 함으로써 야간 및 전천후 작전능력을 갖게된다.

랜턴은 우리나라의 KF-16에도 장착되는 것으로, 조종사의 HUD에 투사되는 비디오영상을 생성해 내는 FLIR(Forward-Looking InfraRed:전방 감시 적외선 장비)와 레이저 지시기를 포함하는 목표측정 POD (AAQ-14)와 자체의 지형추적용 레이더를 가지고 있는 항법 POD(AAQ-13)로 구성된다. 조종사는 랜턴에 의해서 야간 저고도(200피트) 비행및 목표 조준을 할 수 있게 된다.

ㅇ 비행관제시스템

- F-15E는 비행조정계통을 2개채널식 디지털 계통으로 개선하였으며, 지형추적용 레이더 및 신형 관성 항법 장비를 이용하여 200피트(660M) 초저공으로 자동 지형추적 비행이 가능하다.

ㅇ 전자전장비

- 록히드마틴社의 AN/ALR-56C 레이더 경보 수신기·노드롭그루만社의 AN/ALQ-135(V) 레이더 교란장치, 레이디온社의 AN/ALQ-128 전자전 경보기·BAe 시스템즈社의 AN/ALE-45 자동 채프 발사기등의 전자전 장비가 장착되어 있음.

ㅇ 엔진

- 프랫트&휘트니社의 F100-PW-229 터보팬 엔진은 각각 29,100 파운드의 출력을 가지고 있어 기존의 F100-PW-220엔진(23,450파운드)에 비해 약 20%가량 출력이 증가된 것이다. 디지탈 전자식 엔진통제 시스템을 사용하여 조종사는 제로상태의 출력으로부터 단 4초이내에 최대 출력까지 가속시킬수 있다. 이밖에 F-15E는 기체내에서 소요되는 각종 전기를 충당키 위하여 두 개의 전기발전기를 가지고 있다.

ㅇ 엔진개량 프로그램

- F-15E에는 애초 F100-PW-220 엔진이 장착되었으나, 출력이 20%향상된 29,100파운드級의F100-PW-229 엔진을 새로 채택하여 1990년 5월 2일 최초 비행을 실시하였다. 이후 미공군은 F-15E 전투기에 기존의 프랫트&휘트니社製의 F100-PW-229 엔진 대신 제너럴일렉트릭社製의 F110-GE-129 엔진을 공통 사용케하기 위한 테스트를 진행한 바 있다. 1995년 미공군은 이를 위해 총 500만달러의 비용을 투입 하였으며, 기존의 기체에 F110-GE-129 엔진을 장착한 F-15E기의 테스트 비행을 1997년 4월 11일

네바다州의 닐스 공군기지에서 시작하여 총 1,915 시간의 테스트 비행을 실시한후 1999년 1월 시험을 평가 종료하였다.

이때 제너럴일렉트릭社의 F110-GE-129 엔진은 99.8%의 신뢰도를 기록했으며, 기존대비 50%의 수명 연장과 2020파운드의 출력증강(33,950→35,970파운드)이 가능한 F110-GE-129EFE(enhanced fighter engine)를 개발하였으나, 현재까지는 미공군은 이 엔진을 탑재할 계획은 없는 것으로 알려져 있으며 추후 F-15E의 수명연장 프로그램등에 의해 채택될 가능성은 있는 것으로 알려졌다.

ㅇ 연료탱크

- F-15E는 주익에 foam-filled 구조의 연료탱크를 가지고 있으며, 동체에도 연료탱크 6개가 있다. 내부 연료탱크의 총 용량은 7,643리터(20,19 US 갤론, 1,681 국제갤론)이며, 이밖에 양쪽 공기 흡입구의 바깥쪽에는 기체의 일부분 처럼 유선형으로 만들어진 CFT(conformal fuel tanks)를 장착하여 각기 2,737리터의 연료를 추가 적재할 수 있다. 기타 3개의 보조연료탱크에 총 2,309

리터의 연료를 적재할 수 있어 모든 연료탱크 만재시 총 20,044리터의 연료를 적재할 수 있다.

6. 주요무장

ㅇ 무장적재 능력 : 11,113㎏

ㅇ 공대공 무장 :

- AIM-9(Sidewinder) : 1950년대 초 개발되어 현재 서방세계에서 가장널리 사용되고 있는 적외선 열추적 방식 공대공 표준유도무기 전장/2.89M, 직경/0.63M, 중량/85.5㎏, 사정거리/16㎞, 속도/초음속

- AIM-120(AMRAAM) : 1976년 개발된 AIM-7의 대체무기로 중량은 AIM-7 보다 70여㎏을 감량하면서도 사거리는 유사하며, 특히 Home-On- Jam 유도모드를 내장하여 적의 재밍 대하여 무력화 가능 전장/3.66M, 직경/0.18M, 중량/150㎏, 사정거리/50(+)㎞, 속도/마하4.0(+)

- AIM-7 F/M(Sparrow) : 전방위, 전고도에서 사용 가능한 중거리 고성능 레이더 유도방식 미사일

전장/3.64M, 직경/0.2M, 중량/225㎏, 사정거리/55㎞, 속도/시속4,256㎞

ㅇ 공대지 무장

- AGM-65(Maverick) : 적 기갑부대/대공부대, 전함, 육상 이동중인 부대, 연료 저장고 등 넓게 분포된 표적에 대한 공격을 통한 근접항공지원, 적군 저지/공격 억지 등의 역할을 수행 하도록 설계된 유도무기로서 유도방식은 모델에 따라 전자광학식 TV유도(A,B모델), IIR(D,G모델), 레이져유도(E모델), 적외선추적(F모델) 등 다양 전장/2.49M, 직경/0.3M, 중량/208~302㎏, 사정거리/27㎞, 속도/시속4,800㎞

- AGM-85D(Harpoon) : '(고래잡이용)작살'이라는 이름으로 맥도널더글러스社(미)에 의해 '78년 대함용으로 개발된 후, 1979년에 공대함용으로 AGM-84D을 개발 하였고. '88년에 AGM-84D의 개량형인 AGM-84E Harpoon/SLAM(Stand-Off Landing Attack Missile) 공대지 미사일이 개발 되었다. 현재는 UP-GRADE 버전으로 SLAM-ER(Expanded Response)가 생산되고 있으며,

이 모델은 사거리 연장은 물론, 더 우수한 관통능력을 위해 티타늄제의 탄두로 무장되어 있고. 전전후 지·해상 목표 공격 및 운항중 목표물의 방향을 수정할 수 있도록 개선된 소프트웨어에 의해 발사후 목표를 선택 조절할 수 있다. 전장/4.25M, 직경/0.34M, 중량/630㎏, 사정거리/100㎞, 속도/마하0.7~시속4.5㎞

- AGM-88(HARM) : 편대군 침투로에 선행투입하여 적 방공망을 제압하는 레이더 기지 파괴 및 지대공 미사일 제압용 유도무기(HARM : High-Speed Anti-Radiation Missile) 전장/4.16M, 직경/0.25M, 중량/360㎏, 사정거리/128㎞, 속도/마하0.75

- AGM-130(Stand-Off Missile) : 기존의 GBU-15 유도할강폭탄을 베이스로 추진제를 장착하여 미사일화 시킨 유도무기로서 지휘통제시설, 벙커, 교량, 군수시설 등 견고한 전략적 표적 공격에 사용하며, 직접공격 및 간접 공격모드를 가지고 있다. 이중 직접공격모드는 Fire and Forget방식이고, 간접공격모드는 목표물에 근접시 최종적으로 LOCK-ON하도록 하여 정확도를 높였다. 전장/3.94M, 직경/0.46M, 중량/1,323㎏, 사정거리/25~65㎞, 속도/마하0.75

- JDAM(Joint Direct Attack Munition) : 비유도 자유낙하식 폭탄을 정밀 유도무기로 변환시켜주는 Kit로서 일반폭탄에 INS(관성유도시스템), GPS유도시스템이 내장되어 있고 방향조정용 플랩이 붙어있는 테일을 장착하여 정밀도 증가(CEP 9.6M)

- JSOW(Joint Stand-Off Weapon) : 재래식 폭탄보다 저렴한 비용으로 정확한 폭탄 투하 및 폭격을 위해 개발되었으며, 발사후 코스 중간 보정을 위해 GPS(위성항법시스템)와 INS(관성 항법시스템)식 추적방식을 사용하며, 종말 유도방식은 IIR(Imaging Infrared:적외선 열영상)과 데이터 링크를 사용하여 주야간/전전후 정확한 유도가능한 무기체계 (전력화 : 1998년 중반 미해군/해병대 F/A-18에 최초 장착) 전장/3.M, 직경/0.5M, 중량/479㎏, 사정거리/24~200㎞(추진기 장착시)

- 기 타 : MK-20(Lock Eye), CBU계열, MK-82/83/84 GP, LAU-3A Rx Pod 등

ㅇ 기 총 : M61A1 20mm 개틀링 건

7. F-15E 계열 전투기

ㅇ F-15E : 베이스 모델.

ㅇ F-15F : 제공전투기로 최적화된 기종으로 제안되었으나, 제작된 바 없다.

ㅇ F-15H : 수출형으로 제안된 것으로 對地공격능력을 제거한 것으로 그리스에 제안되었던 모델

ㅇ F-15I : F-15E의 이스라엘 수출형으로 1993년 11월 이스라엘에 의해 선정되어 총 25대만 제작 되었으며, 1997년 9월 12일 처녀비행이 실시되었다. 이 기종은 F-15E의 전술전자병장시스템 대신 이스라엘 국내 제작품인 SPS-2100 시스템이 장착 되었으며, 액티브 재밍, 레이더/미사일 경보, 교란장치 디스펜서 등이 통합되어 있는 것으로 추정된다. 엔진은 미공군의 F-15E와 마찬가지로 F100-PW-229을 장착하고 있으며, LANTIRN, AN/APG-70 레이더, 카이저 홀로그래픽 타입 HUD, 리튼社의 링 레이져 관성항법시스템(INS), VHSIC 중앙 컴퓨터 등을 미공군과 동일한 사양으로 갖추고 있다.

ㅇ F-15K : 한국 공군의 FX 프로그램 후보기종으로 제안된 모델

ㅇ F-15L : 1998년 이스라엘 공군의 차기 전투기 구매 프로그램에 저가형으로 제안된 기종

ㅇ F-15S : F-15E의 사우디아라비아 수출형으로 일부 空對空능력과 空對地능력이 제외된 것으로 알려짐. 사우디아라비아는 총 72대를 요청하여 1992년 12월 미정부가 이를 승인했으며, 정식 계약은 1993년 5월에 체결되었으며, 이 기종의 처녀비행은 1995년 6월 19일 실시됨. 사우디아라비아의 72대의 F-15I중 24대는 空對空용으로 나머지 48대는 空對地용으로 양개 기종간의 시스템은 약간씩 상이한 것으로 알려져 있음.

ㅇ F-15SE : 미공군에 제안된 F-15E의 단좌형.

ㅇ F-15U : 아랍에미레이트의 차기전투기 구매프로그램에 제안된 기종으로 당시 아랍 에미레이트는 20∼80기의 차기전투기 프로그램을 가동하여 F-16 Block60, 다소의 라팔, 유로파이터의 타이푼, 수호이의 Su-30MK등이 참여하였으나, 결국 록히드마틴의 F-16이 선정됨.

ㅇ F-15MANX : NASA의 실험기종으로 추력편향 기능과 스텔스 성능도 포함된 것으로 알려짐.

8. 보유현황

미공군은 애초 392기의 F-15E기를 확보할 계획이었으나 200기로 감축되었다. 그러나 걸프전쟁 기간중 손실된 3대와 사우디 아라비아에 인도된 F-15C/D 전투기의 부족분을 메꾸기 위해 추가구매가 추진되어 미공군은 총 226대의 F-15E기를 확보하게 되었으며, 2000년도에 5대의 추가 구매가 계획되어 있다. 미의회에 의한 추가 구매 예산 반영은 아마도 보잉社의 F-15 라인을 유지시키기 위한 것으로 추정됨. 이밖에 사우디아라비아가 F-15E의 버라이언트인 F-15S 72대를 보유하고 있으며, 이스라엘이 역시

F-15E의 버라이언트인 F-15I 25대를 보유하고 있다. 사우디아라비아와 이스라엘이 각기 24대, 5대의 추가 구매를 고려하고 있는 것으로 알려져 있으나 전망이 불투명하다.

9. 가 격

당초 미공군 인도가격은 기체당 3,500만달러였다. 1993년도에 이스라엘은 21기의 F-15I기를 20억달러에 계약하였다. 96회계년도 당시 추가 배정된 F-15E 6기의 구매예산은 3억110만달러이다.

출처 대한민국 공군(http://www.airforce.mil.kr/)

미공군의 가장 듬직한 공격수 F-15E Strike Eagle

이번 시간은 지난번에 다룬 최강의 방공전투기 F-15C 에 이어 그의 형제뻘이라 할 수 있는 F-15E 스트라이크 이글(F-15E Strike Eagle ) 을 다루어 볼까 합니다.

스트라이크 이글은 앞서 설명했듯 제공전투기인 F-15를 베이스로 지상공격 능력을 개량시킨 공격기 입니다.

[컨퍼멀 탱크 장착으로 좌우로 약간 부풀은 형상을 하고 있지만 공기저항은 거의 없는편이다. 사진과 같이 600 갤런급 증가연료탱크를 두개 장착시 최대 1780킬로의 작전거리를 가진다 이는 대구에서 이륙시 중국의 북경이나 베이징 그리고 일본의 동경 지역을 모두 커버할수 있는 무서운 능력이다. 공중급유시 비행거리는 두배로 연장된다]

1970년대 만들어진 걸작기중 하나인 F-15 이글은 그 차제만으로 상당한 잠재력을 가진 전투기 였습니다. 특히 거대한 동체와 강력한 쌍발엔진으로 인해 마하 2 이상의 고속을 낼 수 있었고 각종 전자장비와 기타 무장들을 탑재하기에도 충분한 용적을 가진 전투기라 이를 이용해 지상공격을 가능케 하면 어떨까 하는 생각을 하게 되는건 너무나 당연한 이야기였습니다.

더구나 1960년대 만들어진 F-111 장거리 침투임무용의 아드바크 폭격기가 그 수명을 다하고 있었고 폭격기로의 단일 임무만이 가능하다는 점에서 이를 대체할 기체도 필요했었죠..

실제로 기본형인 F-15A가 만들어지고 복좌형인 B형이 등장하면서 조심스럽게 공대공 및 공대지공격이 가능한 멀티롤 기체로의 전환을 고려하게 되는데 결국 F-15의 개량형인 F-15C가 등장하고 다시 이의 복좌형인 F-15D 가 등장하자 미공군은 이를 이용해 지상공격기로서의 가능성을 테스트하게 됩니다.

이러한 실험은 1970년대 후반부터 시직되어 1984년 2월 14일 최초의 실험기가 롤아웃 되게 됩니다.

시험기의 테스크 결과 이러한 가능성은 상당히 타당성이 있다고 고려되어 2년후인 1986년 12월에 첫 양산기가 제작되고 이어 219대의 양산을 허가하게 됩니다. 그리고 1989년부터 부대에 배치되기 시작합니다.

[1984년 시험제작기가 롤아웃 되던 때의 스틸사진.. 초기에는 근접지원 작전을 염두해 이처럼 녹색계열의 차콜위져드 도장을 도입했었다]

F-15E라 불리워진 이 기체는 기존의 F-15D 형을 베이스로 2인용 기체로 개발되어 집니다. 앞쪽에는 조종사가 뒤쪽에는 Weapon Systems Officer (WSO pronounced Wizzo)라 불리는 무장사가 탑승하게 되어 있으며 이는 저공침투와 더불어 다양한 폭탄들을 정밀하게 폭격하기 위해서는 부득이하게 2인승용으로 만들 수 밖에 없었습니다.

[장착된 두기의 F100-PW-229 엔진은 폭발적인 순간 가속력을 낼수 있으며 이로 인해 급격한 가속및 회피기동이 가능하다 우리의 F-15K 4호기 역시 이런 급가속중에 발생된 G 쇼크로 인해 조종사가 실신 한대가 추락한 경험이 있다]  

 F-15E 는 특히 스트라이크 이글(STRIKE EAGLE)이라는 별명으로 더 유명합니다.

1989년부터 본격적으로 배치되기 시작한 스트라이커 이글은 이어 발발한 1991년 걸프전에 참전하여 스커드 미사일 사냥이나 적 레이더 기지 급습 중요 폭격지점의 정밀 타격등에 놀라운 전과를 보여주며 화려한 스포트라이트를 받으며 데뷔하게 됩니다. 바로 일시에 최고의 멀티롤 전투기로 그 인기가 급상승 하게 됩니다.

[에어쇼에서의 급기동을 보여주는 F-15E 의 모습 최근에는 해외 판매를 위해서인지 이런 에어쇼에서의 비행이 잦은편이다]

F-15E는 F-4 팬톰을 잇는 공대공 및 공대지 임무의 다목적 임무를 가진 멀티롤 기체 입니다. 이를 위해 기존의 F-15D 의 기체를 개량 60% 이상을 완벽하게 재설계를 하고 특히 가볍고 강도가 우수한 티타늄 합금을 대폭적으로 사용 기존의 F-15 씨리즈와 전혀 다른 기체로 탈바꿈 시켰습니다. 얼마전 F-15C 의 공중기동중 기체가 동강나버린 사건이 있었는데 이로인해 실질상으로 형제기체인 한때 우리의 F-15K 역시 그럴 가능성이 있다는 우려를 일부 매체에서 하기도 했지만 이는 기체에 대해 무지한 일부사람의 그릇된 의견으로 F-15C 와 F-15E 는 구조 자체가 다른 기체 입니다. F-15E 시리즈는 보통 11톤 이상의 중무장을 하고 저항이 심한 저공비행을 해야하기 때문에 새롭게 재설계 해야했으며 그 구조가 매우 튼튼하게 되어 있습니다.

[F-15E 조종석에서의 외부를 촬용한 동영상 기본이 게공전투기 이니 만큼 이처럼 외부시계는 상당히 좋은편이다]

F-15E의 외형적 차이

F-15E는 외형적으로 우선 컨포멀탱크 (conformal fuel tanks (CFTs)) 라 불리는 극도의 저항을 줄인 증가연료탱크를 동체의 측면 에어인테이크 부분에  2기 장착하며 이로인해 약간 통통한 직사각형의 동체를 가진 외형으로 쉽게 구분이 됩니다. 특히 컨포멀 탱크와 추가의 증가연료탱크 장착시 최대 1,760 Km의 전투행동반경을 가지게 되어 거의 준폭격기 이상의 공격범위를 자랑합니다. 이는 F-15E와 비슷한 F-15K 가 한반도에서 뜨면 중국 베이징 과 북경 그리고 일본의 동경까지 모두 공격범위에 든다는 것을 의미합니다. 물론 북한 전지역이 공격거리 인 것은 기본이고…

[편대 비행중인 F-15E 컨포멀 탱크는 기본적으로 연료탱크 이기도 하지만 추가로 각 6개의 하드포인트를 제공하여 총 11톤의 다양한 폭장이 가능하다] 

 이 컨포멀 탱크 외부에는 한쪽에 2열로 3개씩 총 6개소의 하드포인트가 추가되어 F-15E 는 기존의 주날개 및의 하드포인트를 포함 총 19개의 하드포인트에 약 11톤의 다양한 무장의 장착이 가능하게 되어 있습니다.

또한 기존의 프렛&휘트니사의 F100-PW-220 엔진 대신 추력이 증가된 F100-PW-229 엔진을 장착 하여 중무장을 하고서도 마하 2.3 의 고속비행이 가능하게 되었습니다.

[ F-15E 에는 플랫휘트니 사의 F100-PW-229 엔진을 두기 장착하며 한기당 29,160 파운드 의 괴력을 내는 엔진이다. 이엔진의 장착으로 초대속도 마하 2.5 라는 고속이동이 가능하다 일명 칠면조 깃털 엔진노즐이라 불리는 엔진노즐의 형태에 주의! ]  

F-15E는 특히 기존의 전투기들이 갖지 못한 정밀한 항법장치와 화기관제 장치 그리고 핀 포인트 공격이 가능한데 이를 위해 기존의 F-15C/D에 장착된 APG-70 레이더와 다른 개량된 레이더를 장착하며 이 레이더는 공대지 능력 향상을 위한 합성개구 레이더 [合成開口─, synthesized aperture radar] 기능을 추가하였습니다.

[F-15E 에 탑재되는 APG-70 레이더는 현존하는 최고의 레이더중 하나로 총 10개의 복수목표를 추적 각각에 대해 미사일 발사를 할수 있으며 특히 합성개구 능력의 추가로 정밀 폭격이 가능한 레이더 이다]

합성개구 능력이란 지상을 레이더로 조사한 화상을 사진처럼 볼 수 있는 기능으로 AN/APG-70 정도의 해상도라면 약 80킬로 거리에서는 12.8 미터의 목표물을 40킬로 이내에서는 5,2 미터 18~24 킬로 미터에서는 2.6 미터 정도의 목표물을 정확히 재현 구분하므로써 정밀한 핀 포인트 공격이 가능하게 해주는 기능을 가진 것을 말합니다.

특히 F-15E에 장착된 레이더는 기존의 F-15C에 비해 공대공 전투능력로 향상된 것으로 하방탐색 및 하방공격, 추적중 조사, 복수목표물에 대한 개별동시공격 능력등이 향상된 신형 입니다.

[F-15E의 조종석을 잘 보여주는 3D 동영상]

또한 F-15E는 특히 AN/AAQ-13 LANTIN 타케팅 포드와 (navigation and targeting infrared for night (LANTIRN)) 과 AN/AAQ-14 네비게이션 포드 (navigation POD) 의 장착이 가능한데 이 두 장치의 조합으로 야간에도 레이더에 탐지되지 않는 저공으로 완벽하게 침투할 수 있으며 또한 정확하게 목표물을 타격 할 수 있는 능력을 가지게 됩니다.

[F-15E의 최대장점은 랜턴포트및 항법포트의  조합으로 야간이던 주간이던 정확한 폭격이 가능하다는 점이다]

 [AN/AAQ-13 LANTIN 타케팅 포드의 모습 보통 동체하부의 왼쪽에 장착하며 항법포드는 반대쪽에 장착된다]

[타케팅포드에 위해 포착된 표적물의 모습... 이처럼 야간이던 주간이던 원거리에서 정확하게 적을 추적 및 조준할수 있게 도와주는것이 타케킹 포드의 역활이다 최근에는 이보다 성능이 향상된 타이거 아이가 보급중이라도 한다]

F-15E 스트라이커 이글은 현재 미공군에 가장 신뢰하는 공격수단중 하나로 약 11톤에 달하는 각종 미사일과 폭탄 특히 JDAM 이나 LGB 같은 정밀 핀 포인트 공격이 가능할 뿐 아니라 이라크전에서는 벙커버스터라 불리는 GBU-28 LGB 폭탄을 대량으로 사용 이라크군으로 하여금 공포의 대상으로 불리우게 되는 기체 입니다.

[F-15E는 총11 톤의 다양한 폭장이 가능하며 이는 2차대전 최고의 중 폭격기인 B-29에 견줄 정도의 무장이다. 특히 이중에는 정밀 핀 포인트 공격이 가능한 LGB 이나 JDAM 같은 GPS 폭탄등도 해당이 된다] 

특히 기존의 F-15 씨리즈의 우수한 공대공 능력을 그대로 이어 받아 AIM-9 나 AIM-7& AIM-120 같은 공대공 미사일을 탑재 가능하여 폭격을 마치고는 그대로 공대공 임무가 가능한 점은 F-15E 만의 큰 장점이라 할 수 있습니다.

[F-15E 의 다양한 활약을 잘 보여주는 동영상]

특히 이런 장점은 폭장능력이나 항속거리는 뛰어나나 기동성이 영 제로인 F-111 아드바크 씨리즈를 대신할 후속 기체로 스트라이크 이글이 선정되는 주된 이유가 되기도 합니다.

[F-15E는 최근 개량을 통해 JDAM 같은 GPS무기를 장착할수 있게 되었다 JDAM은 MK-83에 위성수신기와 날개조절이 가능한 킷을 장착한 것으로 저렴하면서 값비싼 LGB 에 못지않은 핀포인트 공격이 가능해 이라크전이나 아프가니스탄 전에서 널리 쓰이고 있다 F-15E 에는 MK-83급 JDAM을 총 6발까지 장착 가능하며 하늘에 대기중에 있다 지상에서의 지원이 있으면 바로 공격하는 방법으로 높은 효과를 보고 있다고 한다]

현재 미공군은 점차 퇴역을 고려중인 F-15A 나 C형과는 달리 F-15E 씨리즈는 적어도 2025년 까지는 운영할 생각이라고 합니다. 이는 이제 막 개발 배치중인 최신의 전투기인 F-22 랩터가 고가로 돈 많은 미국 조차도 마음대로 생산하기 어려운 탓도 있지만 그만큼 F-15E 를 대신할 확실한 성능을 가진 기체도 드물다는 이유 때문이라고 합니다.

[벙커마스터 로 불리는 GBU-28 LGB 폭탄을 투하중인 F-15E 이 폭탄은 동굴아지트에 숨어 있는 후세인을 제거하기 위해 만들어진 폭탄으로 통상 폭탄과는 달리 땅속 30미터 (콘크리트는 6미터) 에 속으로 들어가 폭발하는 레이져가이드 폭탄이다. 이라크전과 아프가니스탄전에서 많은 활약을 보여주었으며 우리공군도 북한의 땅속에 있는 지휘벙커를 파괴하기 위해 x기를 보유하고 있다고 한다]     

[AGM -130 스탠드오프 미사일의 공격을 보여주는 동영상]

특히 보유한 F-15E 일부는 최신의 AESA 방식의 APG-73 레이더의 장착과 더불어 우리의 F-15K 규격과 같은 E-227 규격으로 업그래이드를 고려중이라고 합니다.  

[최근 F-15 C/E 씨리즈는 레이더를 최신의 능농전자주사식 AESA 레이더를 장착한 APG-63 V3 버젼으로 교체하려고 준비중이다. 이런 레이더 교환만으로 F-15E는 4.5 세대급의 전투기 능력을 발휘할수 있다고 한다] 

F-15E 는 보유한 강력한 공대지 능력으로 미공군이 가장 신뢰하는 무기중 하나로 한동안 일체의 수출이 불허되었으나 최근에는 규제가 풀리면서 일부 공대지 능력을 다운시킨 사우디아라비아의 F-15S 와 특히 한국의 차세대 중형 전투기 사업에 참가하여 프랑스의 라팔과 러시아의 SU-35 유러파이터등을 제치고 차세대 중형전투기로 선정되어 총 60여대가 수출되는등 최근 수출도 활발하게 이루어지고 있습니다.

한국에 도입된 기체는 F-15K 라 불리우며 공대지 기능이 증가된 신형 APG-63V 레이더 탑재와 하픈 이나 슬램 같은 원거리 스탠드 오프 미사일등의 발사가 가능한 가장 최신의 기체 입니다.

[F-15E의 최신 버젼이라 할수 있는것이 바로 한국공군이 주문한 F-15K 이다. 이는 미공군의 F-15E를 더욱더 개량한것으로 슬램이나 하픈 등의 미사일 발사가 가능한 APG-63V1 레이더를 탑재와 엔진을 F110-GE-129(229)로 교체한 기체이다]

이중 F-15K 를 바탕으로 AESA 레이더를 탑재한 기체가 싱가폴에 수출되어 F-15SG 라 불리우고 있습니다.

F-15E 는 비록 1970년대 개발된 방공전문 비행기를 베이스로 개량된 4세대급 전투기이지만 우수한 기초 설계와 탁월한 성능으로 전혀 다른 기체로 탈바꿈되어 현재도 최강의 전투기로 군림하고 있습니다. 특히 F-22 랩터 같은 5세대급 전투기들이 등장하는 현재나 미래에도 여전히 살아남은 기체로 최근 일부 레이더를 최신의 디지털 능동주사식 AESA 레이더등으로 교체하여 4.5 세대 전투기로의 진화도 고려되고 있습니다.

 

제원 (F-15E 스트라이크이글)

승무원 : 2명

길이 : 19.44 m

폭 : 13 m

높이 : 5.6 m

최대 이륙 중량 : 81,000lbs

레이더 : AN/APG-70

엔진 (제트) : P&W F100-PW-229IPE

최대 속도= 1,665 mph (2,698 km/h)

항속거리 : 5,700 km(CFT + 외부연료탱크 3개 장착), 4,445 km(CFT)

최대 상승 고도 : 100,000ft(ultimate)

상승 속도 : 50,000 ft/min(해면고도기준)

무장:

기관포: M-56이나 PGU-28 탄환 510발과 함께 M61 벌칸 20 mm 기관포 1정

미사일: AIM-7M 스패로우, AIM-9M 사이드와인더, AIM-120 암람, AGM-65 매버릭, AGM-130

폭탄: Mk-82, Mk-84, B-61, CBU-87 CEM, CBU-89 Gator, CBU-97 SFW, CBU-103 CEM, CBU-104 게이터, CBU-105 SFW, GBU-10 페이브웨이 II, GBU-12 페이브웨이 II, GBU-15, GBU-24, GBU-27, GBU-28, GBU-31, GBU-35, AGM-154 JSOW.

가장 좋이하는 전투기 F-15E

벌써 꽤 시간이 흐른듯 하지만 5년전인가..? 우리나라의 영공과 영해를 지킬 차세대 중형전투기 로 보잉사의 F-15K 가 선정되었다는 소식을 듣고 꽤 흥분했던게 엊그제 같은데 벌써 1차분 40여기가 납품완료되고 곧 2차분 20여기가 들어온다고 하네요

개인적으로 가장 좋아하는 전투기중 하나로 당당하게 손꼽을 수 있는 F-15E 를 언젠가는 꼭 멋지게 리뷰해봐야지 하고 마음을 먹은게 아마 그쯤이 아닌가 생각 됩니다.

보잉사의 F-15K 가 우리나라의 차세대 중형전투기로 선정되었다는 이야기를 듣고 나서 그중 가장 비슷한 기체인 F-15E 에 관한 자료와 킷을 모으기 시작한게 벌써 3년이 지났네요

사실 그동안 유명하다는 기체들은 거의 다루어왔음에도 유독히 F-15E 씨리즈만은 빼고 있었는데 이점은 아마 가장 좋아하는 기체라 가장 나중에 가장 확실한 자료를 바탕으로 완벽한 리뷰를 보여드리고 싶다는 욕심이였나 봅니다.

그리고 얼마전 발표된 아카데미의 신제품 라인에는 당당하게 F-15K 가 나와 있었는데 이제서야 제대로 된 리뷰를 만들어 봐야겠다는 생각이 들어 이렇게 리뷰를 쓰게 되었네요..

시작해보죠..

최고의 F-15E 킷은..?

F-15E 는 사실 유명한 기체이다 보니 꽤 많은 곳에서 여러 스케일로 발매되어 있습니다. 가급적 그 업체들의 제품들을 다 구해 리뷰해 드리고 싶지만 절판된 것도 있고 구입할 필요도 없이 쓰레기인 제품도 있기에 일단 여건상 쉽게 국내에서 구할 수 있는 제품과 그중에 그나마 괜찮은 품질을 가진 제품 위주로 스케일 별로 한종씩 진행해볼까 합니다.

일단 미라지가 선정한 괜찮은 F-15E 제품은 다음과 같습니다.

미라지가 추천하는 F-15E 킷 2008년 11월 기준

	1/32	1/48	1/72	특 징
타미야	Boeing F-15E Strike Eagle w/"Bunker Buster" ((ITEM 60312)			말이 필요없는 최고의 F-15E 제품 최고의 스케일에 그에 걸맞는 죄고의 디테일과 볼륨 화려한 무장등 결정판으로 불리기에 손색이 없는 제품이다
레벨	F-15E (1982년)	F-15E (2002)		타미야와 더불어 쌍벽을 이루는 제품으로 1982년도에 나온 1/32 스케일은 비록 디테일은 떨어지나 전체적인 라인을 아주 잘 살린 수작이다. 하지만 레벨의 최고 제품은 역시 1/48 스케일 F-15E 이다
하세가와		F-15E	F-15E	하세가와는 가격만 비싸고 그렇게 썩 뛰어나지 않은 범작들.. 특히 F-15D 형에서 컨포멀 탱크만 붙인티나 선행양산형(1/72) 을 재현한것이라 매력은 적은편이다
아카데미		F-15E (폭장형)	F-15E (폭장형)	가격대비 이외로 괜찮은 제품중 하나가 바로 아카데미의 F-15E 제품이다. 이중 1/72 스케일은 라인과 실루엣을 잘 살린 수작중 하나이다.하지만 1/48 스케일은 역시 먼저 나온 C/D형에 컨포멀 탱크를 추가한 제품으로 기체 라인에 문제가 있다

자 이제 Boeing F-15E Strike Eagle w/"Bunker Buster" (1/32 TAMIYA MADE IN JAPAN ) 편에서  정식으로 시작하겠습니다.        

참고 싸이트 및 서적

타미야 홈페이지 (http://www.tamiya.com/english/products/60312f15e/index.htm)

유용원의 군사세계 (http://bemil.chosun.com)

비겐의 군사 무기사진 전문 블로그 - 야후! 블로그

(http://kr.blog.yahoo.com/shinecommerce)

http://www.phantom2.wo.to/

위키백과 사전(http://en.wikipedia.org/wiki/F-15_Eagle)

 http://en.wikipedia.org/wiki/F-15E_Strike_Eagle

http://dragonslair.x-y.net/f4d.htm

 http://www.blue-sky.pe.kr/rokaf/f4_k.html

 http://www.airforce.mil.kr/ (대한민국 공군)

http://www.xairforces.com/gallery2d.asp?id=46&galleryid=182&gallery2id=412&shf=1

http://data.primeportal.net/hangar/mu_yeol_lee/rokaf_f-4e/images/rokaf_f-4e_02_of_11.jpg

http://en.wikipedia.org/?title=Republic_of_Korea_Airforce (위키백과 사전)

http://blog.naver.com/rectek2?Redirect=Log&logNo=10019717233

http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/f-4j.htm

http://aeroweb.brooklyn.cuny.edu/specs/mcdodoug/f-4j.htm

http://aeroweb.brooklyn.cuny.edu/specs/mcdodoug/f-4j.htm(f-4b 내부에 대해 자세히 나온곳)

http://aeroweb.brooklyn.cuny.edu/specs/mcdodoug/f-4b.htm(항공기 사진많은곳)

http://www.f-4.nl/usmc.html

http://www.boeing.com/companyoffices/gallery/images/f4/f4.htm

http://www.vectorsite.net/avf4_1.html#m7

http://aircraftworld.wo.to/

http://afbase.com/

참고서적

KODEF 군용기 연감 ( 2007년 10월11일 도서출판 플래닛미디어 양욱 지음)

F-15K SLAM EAGLE

(2007년 6월20일 도서출판 플래닛미디어 양욱외 ISBN 978-89-92326-18-6))

취미가 2호 (1991 3/4월호)

취미가 25호 (1993 9월호)

* Wrighten By Mirageknight (2008.11.17 ver 1.0) *

(본 게시물의 권리는 미라지콤프(www.미라지콤프.com) 에 있습니다.)

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[진광 [윤영관]]

와~ 리뷰와 상세한 설명에 그리고 보는 이를 압도할만 하나 스크롤 압박까지 배려하셔서 나눠주시는 센스까지... 항상 잘 보고 있습니다 감사합니다~

[야토(김승택]

리뷰를 보면 꼬옥~ 사야된다는 자신감이 생깁니다....ㅋㅋㅋㅋ

[cogoly [김용수]]

자세한 설명 수고하셨습니다. 리뷰 잘봤습니다. 근처 마트에서 아카데미 1/72를 본것 같은데... 날풀리면 꼭 한번 도전해 봐야 겠습니다.