MTB용어

[올인(이성규)]

미국의 Webmountainbike.com라는 사이트에 실려있는 내용을 기초로 번역 및 보충 설명을 곁들였습니다.

아마 차근 차근 읽어 보시면, MTB의 각 부분 명칭은 물론 그 역할 까지 잘 알 수 있으리라 생각되며, 영어든, 우리 말이든, 앞으로 MTB에 대한 설명은 얼마든지 이해를 할 수 있으리라 생각합니다.


먼저 그림을 보시면서, 각 부분의 명칭을 알아두시면 이어지는 용어 설명을 쉽게 이해할 수 있겠지요.

용어 세부 설명


베어링(Bearing): 각 축과 페달, 그리고 크랭크 속에 들어서 회전을 원활하게 해준다. 각 축에 있는 베어링들은 분해 및 주유가 가능하지만, 크랭크 베어링은 씰(seal)로 봉인되어있다.


하부 브라켓(Bottom Bracket): 하향 튜브(down tube)와 안장 튜브(seat tube), 그리고 체인스테이(chainstay)가 서로 만나는 부분에 있으며, 크랭크와 크랭크 세트가 결합되어있다. 조정가능 베어링이나 카세트화 된 베어링 중 한가지가 들어있다.

브레이크(Brake): 자전거에 제동력을 제공해 주는 장치이다. 철선을 이용한 방식(cantilever), 유압식(hydraulic), 브이 브레이크(V-brake), 또는 유 브레이크(U-brake) 방식이 있다.


브레이크 패드(Brake Pads): 림(rim)이나 디스크(disk)에 접촉을 하여 제동을 하는 부품이며, 간단하게 교체가 가능하다. 모양과 재질이 다양하다.

브레이크 레버(Brake Lever): 케이블을 통해 브레이크 장치에 힘을 전달 할 수 있도록 손으로 잡아주는 레버이며, 핸들 바 양쪽에 부착되어 있다. 대부분의 레버는 조정이 가능하며, 길이도 서로 다르다. 두 손으로 작동을 시키는 레버가 가장 인기가 있으며, 효과성도 좋다.

브레이크 케이블(Brake Cable): 브레이크 레버의 압력을 브레이크 장치에 전해주는 장치이며, 장력과 제동력은 바퀴 가까운 곳에 위치하고 있는 헥스 렌치(hex wrench)를 이용하여 조절할 수 있다. 그리고 미세한 조정은 원통형 핸들바 조정기(Handlebar barrel adjuster)를 사용하여 할 수있다.

브레이크 스프링(Brake Spring): 브레이크 패드에 밀착되어, 패드가 림이나 디스크에 밀착 후 원위치로 복귀하도록 하는 작용을 하며, 조정이 가능하다.


브레이즈-온즈(Braze-ons): 브레이크 피벗, 케이블 앵커, 물병 게이지 등과 같은 사소한 물건들을 부착할 때 사용되기 위해 프레임에 붙어있는 것들을 말한다.

케이블(Cable): 앞,뒤 브레이크 케이블, 앞,뒤 변속기 케이블이 있으며, 프레임의 케이블 가이드를 통해 핸들에서 해당 부품까지 연결된다.

체인(Chain): 페달의 회전력을 크랭크와 스프라켓을 통해 뒷바퀴에 전달 할 수 있도록 크랭크와 스프라켓에 연결되는 철 연결 고리 결합체이다. 구동계에서 가장 중요한 부품의 하나로서, 길이가 적절해야 하고, 정비를 통해 최상의 상태로 유지되어야 한다. 스프라켓이 7,8,9단인지 여부에 따라서 각기 별도로 설계된 체인이 사용된다.

체인라인(Chain Line): 체인 라인은 중간 체인링과 스프라켓의 중간 기어에 위치하고 있을 때 완전 일직선을 유지하도록 되어야 한다. 일직선이 이루어지지 않은 경우는 하부 브라켓에 스페이셔를 끼우거나, 굽은 프레임 펴기, 또는 뒷바퀴 변속장치에 대한 조정을 통해 일직선이 되도록 해야 한다.

체인링(Chainling) 또는 체인휠(Chainwheel): 톱니를 가진 링으로써 크랭크에서 체인과 결합되어 페달의 회전력을 체인에 전달한다. 보통 3개의 링이 있으며, 가장 작은 링은 “그래니 기어(granny gear)”라고 하며 페달링이 가장 쉽게 만들어 준다. 가장 큰 링은 가장 빠른 속도를 필요로 할 때 체인과 연결되며, 거친 지형이나 산악에서 라이딩시에는 이 큰링의 품질이 좋은 것이라야 한다.

체인스테이(Chainstay): 하부 브라켓에서 뒷바퀴 허브축에 연결되어 있는 두 개의 튜브로서, 시트튜브 스테이와 더불어 뒷바퀴와 프레임을 연결해 주고있다.


클립리스 페달(Clipless Pedal): 이들 페달은 별도의 끈이나 견인용 클립을 사용하지 않고 스프링이 들어있는 클립을 사용하여 자전거 탑승자의 신발을 페달에 고정시켜주는 페달이다. 각 페달 별로 사용 가능한 신발이 별도로 있으며, 사용을 위해 조정을 해 주어야 한다.

크랭크 암(Crank Arm): 자전거 탑승자의 에너지를 체인에 전달하도록 페달과 크랭크 사이에 연결되어있는 납작한 레버를 말한다.

크랭크 쎝(Crank Set): 하부 브라켓, 두 개의 크랭크 암, 체인 링과 모든 볼트와 너트를 포함하고 있는 결합체를 말한다.

디레일러 또는 드레일러(Derailleur): 우리 말로는 변속기라고 하며, MTB에는 앞,뒤 드레일러가 달려 있다. 앞 변속기(Front Derailleur)는 크랭크에 있는 3개의 체인링 사이에서 체인을 옮기며, 뒷 변속기(Rear Derailleur)는 뒷바퀴 구동장치에서 스프라켓의 기어 사이에서 체인을 옮겨주는 역할을 한다. 이들 드레일러는 기어 쉬프터(shifter)와 연결되어 작동한다.

드레일러 행어(Derailleur Hanger): 뒷 드롭 아웃(Dropout)에 연결되어 있는 연장체이며, 뒷 변속기를 고정시켜 주는 역할을 하는데, 자주 휘거나 부러져 교환을 해주어야 한다.

디스크 브레이크(Disk Brake): 디스크 브레이크는 바퀴 허브에 부착되어 있는 디스크 로터를 브레이크 패드로 잡아줌으로써 자전거를 멈추며, 기계식과 유압식 두 가지가 있다.

하향 튜브(Down Tube): 프레임의 헤드 튜브(Head Tube)와 하부 브라켓(Bottom Bracket)을 대각선으로 서로 연결하고 있는 프레임의 한 부분이다.

드라이브 트레인(Drivetrain): 우리 말로 ‘구동계’로 번역할 수 있으며, 크랭크 암, 체인 링, 하부 브라켓, 앞 변속기, 뒷 변속기, 프리 휠(Freewheel 또는 카세트(cassette)를 모두 포함하는 자전거 구동에 필요한 체계를 말한다.

드랍 아웃(Dropout): 포크와 프레임의 뒷 삼각형 끝 부분에 있는 하부가 개방된 원형 홈으로 앞 바퀴와 뒷 바퀴 허브 축이 각각 결합되는 부분이다.

페럴(Ferrule): 케이블 하우징의 끝 부분에 씌워져 있는 뚜껑을 말한다.


포크(Fork): 앞 바퀴와 프레임을 서로 연결하고 있는 부품을 말한다. 고정식(rigid) 또는 완충식(suspension)의 두 가지 형태가 있으며, 완충식에는 탄성물질 이용식(elastomer), 공기와 오일 혼용(air oil), 그리고 순수한 공기압만 사용하는 SID(시드)식 등이 있다.

프레임(Frame): 자전거의 모든 부품들이 부착되는 자전거의 몸체이며 가장 중요한 부분이다. 만드는 재질에는 알루미늄, 티타늄, 크롬 몰리 등 다양한 재료가 사용된다.


프리휠(Freewheel): 뒷 바퀴의 허브 몸체에 붙어있는 기어 링의 뭉치를 말하는 것이다. 뒷 바퀴의 기어비를 결정해 준다.

인덱스 쉬프터(Index Shifter): 그립이 아니라 핸들 바에 장착된 돌출되어 나온 레버를 이용하여 기어를 변속하게 해주는 기어 변속장치로서 거의 모든 MTB가 이 변속장치를 장착하고 있다.

그립 쉬프트(Grip Shift): 우리말로 번역하면 ‘움켜잡고 변속을 시킨다’라는 뜻이며, 핸들 바의 그립 속에 변속 조정기가 들어가 있는 형태의 변속장치를 말한다. 보통 유사 MTB나 생활 자전거에서 사용된다.


헤드 쎝(Headset): 우리 말로 하면 ‘머리 부분 쎄트’라는 뜻이며, 포크를 프레임의 헤드 튜브에 고정시켜주는 부품이다. 뚜껑과 잠금 링, 그리고 베어링으로 구성되어있다.

헤드 튜브(Head Tube): 프레임의 맨 앞부분을 말하는 것으로, 포크의 윗 부분이 이 헤드 튜브를 통과하여 헤드 쎝으로 프레임에 고정된다.


허브(hub): 바퀴의 중앙부분에 위치하여 바퀴를 부착하는 휠 액슬(바퀴 축 Wheel axle)이 통과하는 부품이다. 또한 바퀴의 회전을 원활하게 해 주는 허브 베어링이 내부에 들어있다.


자키 휠(Jockey Wheel): 동그란 모양의 작은 기어로서 뒷드레일러(뒷 변속기)에 두 개가 붙어있으며, 그 위로 체인이 지나간다. 변속 케이블의 장력에 따라 움직이며, 카그(또는 카세트)의 기어간에 체인을 이동 시킨다.

퀵 릴리즈(Quick Release): 우리 말로는 ‘빠르게 놓아준다’ 또는 ‘신속하게 풀어준다’라는 뜻이며, 바퀴를 포크나 프레임 뒷 드랍 아웃(Dropout)에 볼트나 너트를 사용하지 않고 신속하게 바퀴를 결합하고, 때어낼 때 사용되는 레버이다. 이 장치는 안장 봉(Seat Post)을 프레임의 안장 튜브(Seat Tube)에 결합할 때도 사용된다. 이 장치는 신속한 탈,부착을 가능하게 해주며, 부착 시에 힘 조절을 쉽게 해준다. 대부분의 MTB에 사용되고 있다.

페달(Pedal): 크랭크 암(Crank Arm)에 부착되어 자전거 탑승자가 발을 올리고, 힘을 가하는 부위이다. 일반 신발과 함께 사용하는 평 페달, 클리트(cleat)를 신발을 사용하는 클립리스(clipless)페달 등 여러 가지 형태가 있으며, 재질 또한 다양하다.

프레스타 벨브(Presta Valve): MTB 타이어 튜브에 공기를 주입하는 벨브를 말한다. 프레스타 방식의 벨브는 가장 가느다란 형태이며, 공기를 주입하기 전 머리 부분의 작은 나사를 풀어서 느슨하게 하여야 하며, 전용 펌프 또는 어댑터(Adaptor)를 사용하여야 한다.

슈레더 벨브(Schrader Valve): 프레스타(Presta) 방식 벨브와 함께 타이어 튜브에 공기를 주입하는데 사용되는 벨브이며, 보통 생활 자전거에 사용되지만, 공기압을 사용하는 완충장치(Suspension)에는 이 방식의 벨브가 사용된다. 일반 차량에도 대부분 이 방식이 사용되며, 일반 펌프로 공기를 주입할 수 있다.

뒷 부분 삼각형(Rear Triangle): 프레임의 뒷 부분의 삼각형 구조를 말하는 것으로, 시트 튜브(Seat Tube), 시트 스테이(Seatstay), 그리고 체인 스테이(Chainstay)로 이루어져 있다.

림(Rim): 바퀴 외부 쪽 원을 이루고 있는 부품을 말하며, 타이어가 씌워지는 부분이다. 대부분 강화 알루미늄 재질이지만, 기타 합금이나 다른 신소재가 사용되기도 한다. 또한 림 브레이크 방식의 경우 브레이크 패드가 림의 표면에 직접 닿아 제동력을 발휘한다.

안장(Saddle): 보통 seat라고 하기도 하는데, 탑승자가 앉아서 페달링을 하는 작은 의자이다. 주로 가죽이나 비닐로 만들어져 시트 포스트(Seat Post)에 결합되어 프레임의 시트 튜브(Seat tube)에 결합된다.

시트 포스트(Seatpost): 안장이 부착되는 길다란 봉으로 프레임의 시트 포스트 튜브에 연결된다. 어떤 종류는 그 자체에 완충 장치가 달려있기도 하다.


시트 튜브(Seat tube): 시트 포스트가 삽입되어 안장을 프레임에 고정 시켜주는 프레임의 중간에 위치한 하향 튜브를 말하며, 보통 이 길이를 기준으로 MTB의 사이즈를 결정한다. (S, M, L size)

스키워(Skewer): 허브를 신속하게 탈,부착 하게 해 주는 철 막대 또는 탄성 물질을 사용하는 완충장치에서 탄성 물질을 중간에서 지탱해 주는 철 막대를 말한다.


스프라켓(Sprocket): 많은 톱니를 바깥 쪽 원 표면에 가진 원형의 링 결합체로서 체인이 닿아 동력을 뒷바퀴에 직접 전달해 주는 장치이다. 보통 카그(Cog), 프리 휠(Freewheel)이라고도 불린다.


스티어링 튜브(Steering tube): 우리 말로 하면 ‘방향조정용 튜브’라는 뜻을 가지고 있으며, 포크의 상단 부에 위치한 튜브로서 포크를 프레임에 결합할 때 프레임의 헤드튜브 속으로 들어가는 부분이다. 이 부분은 헤드 튜브 상단부에서 헤드 쎝으로 프레임에 고정된다. 그리고 핸들 바(Handle Bar)의 움직임을 포크로 전달하여 앞 바퀴가 방향을 전환 하도록 해준다.

스탬(Stem): 핸들 바(Handle Bar)와 헤드 쎝(Headset)을 서로 연결해 주는 부분으로 용도 및 탑승자 체형에 다양한 길이로 제작된다.


핸들 바(Handle Bar): 스템을 이용하여 프레임에 직각을 이루면서 부착되어 자전거의 방향을 조정하는데 사용되는 일자 형의 긴 막대기를 말하며, 이 곳에 브레이크 레버, 변속 장치 등 각종 조정 장치가 부착된다.

스윙 암(Swingarm): 풀 서스펜션 MTB의 뒷 삭(rear shock)에 부착되어 움직이면서 뒷바퀴의 완충 작용을 하는 긴 막대를 말한다.


탑 튜브(Top tube): 우리 말로 하면 ‘상부 튜브’라고 할 수 있으며, 프레임의 맨 위 부분에 있으면서, 시트 튜브(Seat tube)와 헤드 튜브(Head tube)를 횡으로 연결해 주고 있다. 이 튜브의 길이가 자전거의 길이를 결정한다.

휠 베이스(Wheel base): 앞 뒤 바퀴의 축간의 수평거리를 말한다. 자전거의 조향 능력에 영향을 미친다.

<<자전거 용어 사전>>

A

AheadSet - 헤드셋 형식의 하나로 원래는 상표명이었지만 일반화된 용어이다. 나사산이 없는 Fork에 사용된다. 대부분의 산악자전거에 이용되며, 도로용 자전거에서도 일부이지만 사용되고 있다.
Allen Key (Allen Wrench) - 조그마한 "ㄱ"자 모양의 육각렌치를 말한다. 볼트나 나사의 머리 부분에 끼워 풀거나 조이게 된다.
Alloy - 알루미늄 합금. 자전거와 관련된 부분에서는 다른 금속의 합금은 이렇게 부르지를 않고, 알루미늄 합금제품만을 이렇게 부른다.
ATB - All-Terrain Bicycle. mountain bike와 비슷한 의미로도 사용된다.


B

Bar Ends - 자전거의 핸들바의 끝에 설치할 수 있는 부품으로 여러가지 형태와 크기로 만들어진다. 언덕을 오를때 지레대 원리를 보다 효과적으로 이용하게 해 주고, 평지에서는 손의 피로를 풀 수 있는 위치를 제공한다.
Bars - 핸들바를 의미한다.
Bead - 타이어의 끝 부분에 위치하는 부분을 말한다. 주로 캐블러나 금속 케이블을 이용하여 만들어지는데, 타이어가 림으로 부터 분리되는 것을 방지하는 역할을 한다.
BMX - Bicycle motocross.일반적으로 산악자전거와 비슷하게 생겼으나, 바퀴가 작고, 프레임도 작으며, 사용되는 부품이 조금씩 틀리다.
Bottle Cage - 프레임에 물병을 고정시킬 수 있도록 하는 부품을 말한다.
Bottom-Bracket - BB , 크랭크셋(크랭크암 + 체인링)이 bottom-bracket shell내에서 돌도록 해주는 부품으로 베어링의 조합체와 스핀들로 구성된다.
Bottom Bracket Shell - BB라고 부르는 크랭크셋이 회전하도록 해주는 부품을 설치할 수 있는 프레임의 부분을 말한다. 즉 BB가 설치되는 곳을 말한다.
Brake - 자전거가 정지할 수 있는 힘을 발생시키는 장치이다. 일반적으로 브레이크를 이루는 구성요소(레버,브레이크,...)를 총칭하여 말한다.
Brake Booster - 말 발굽과 비슷한 형태로 만들어지며, 캔틸레버 브레이크나 V 브레이크의 강한 브레이킹시 프레임이나 포크의 변형을 방지하는 부품이다.
Brake Lever - 자전거에 제동력을 발생시키는 브레이크를 작동하게 하는 손잡이를 말한다.
Brake Pad - 림과 직접 닿아 제동력을 발생시키게 되는 부품이다. 주로 고무 재질로 만들어진다.
Brake Shoe - 브레이크 패드를 고정시키는 금속으로 만들어진 부품이다.
Braze-On - 물통게이지, 브레이크와 쉬프터 케이블 가이드등의 것들을 프레임에 용접해 놓은것을 말한다.
Butted Tubing - 파이프의 중간 부분은 얇게 만들어 지고 끝 부분으로 갈수록 점점 두껍게 만들어진 파이프를 말한다. 이것은 일정한 두께의 파이프보다 무게와 강도의 측면에서 많은 이득이 된다.

C

Cable Brake - 브레이크 레버에서 캘리퍼까지의 힘의 전달을 유압이 아닌 케이블의 작동으로 작동되는 디스크 브레이크를 말한다.
Cable End (Cap) - 알루미늄이나 플라스틱으로 만들어진 조그마한 부품으로 브레이크나 쉬프터 케이블의 끝이 손상되는것을 막는다.
Cable Guide - 프레임에 설치된 브레이크나 쉬프터 케이블을 고정시키는 부분을 말한다.
Cable Housing - 브레이크 케이블이나, 쉬프터 케이블을 감싸게 되는 유연성이 있는 파이프를 말한다. 브레이크 케이블이 쉬프터 케이블보다 조금 더 두꺼운데, 케이블 하우징역시 브레이크 케이블 하우징이 조금더 두껍다. 또한 각각의 하우징의 내부 구성도 다르게 되어있다.
Cage - 앞 드레일러의 경우에는 평행하게 되어있는 두개의 넓적한 부분, 즉 변속하였을 때 체인을 좌우로 밀어주는 부분을 말하고, 뒷 드레일러의 경우에는 변속시 체인을 코그와 코그로 이동시키는 풀리가 설치된 양쪽 판을 의미한다.
Cartridge Bearings - Sealed bearing과 같은 의미이다. 말 그대로 베어링 쇠구슬을 일정 틀안에 봉해놓은 형태의 베어링을 말하는데, 기능적인 면에서는 일반베어링보다 뛰어나지만 쉽게 분해하기가 어렵고, 베어링 전체를 교환해야 하는 경우가 많다.
Cassette - 프리허브에 설치되는 코그(cog)들의 집합체를 말한다.
Cassette Hub - 프리휠(freewheel) 형식으로 만들어진 뒷바퀴용 허브를 말한다. 우리가 흔히 가지고 있는 자전거에 설치되는 방식을 말한다.
Chain - 체인링의 동력을 뒷 바퀴의 코그로 전달해주는 부품이다.
Chainline - 체인링과 카셋트의 코그가 이루는 가상의 선을 말한다.
Chainring - 크랭크암에 설치되는 2개 또는 3개의 톱니바퀴를 말한다.
Chainset - 크랭크셋의 영국식 표현이다.
Chain Splitter - 체인툴과 같은 의미이다.
Chainstays - 프레임의 BB 부분에서 뒷 바퀴 부분으로 이어진 파이프를 말한다.
Chain Tool - 체인을 분해하는 도구이다.
Chainwheel - 체인링과 같은 의미이다.
Chromoly (chrome molybdenum) - 고품질의 스틸 파이프를 말한다.
Cleat - 클립리스 페달에 끼워 신발과 페달을 고정시키는 부품으로 신발의 바닥에 끼우게 된다.
Coaster Brake - 뒤 허브내에 위치하는 브레이크를 말한다. 페달링을 반대로 하면 브레이크가 작동하는 형식이다.
Cog - 뒤 스프라켓을 말한다.
Composite - 두가지 이상의 서로 다른 물질로 만들어지는 것을 말한다. 간단한 예로 카본화이버가 있다.
Crankarm - BB의 스핀들과 연결되어 페달을 연결하는 부품을 말한다.
Crankarm Bolt - 크랭크암을 BB의 스핀들과 연결하는 나사를 말한다.
Crankset - BB, 2개의 크랭크암, 체인링을 말한다. Crown - 포크의 가장 윗부분을 말한다.

D

Damping - 계속적인 서스펜션의 완충작용을 억제하는 것을 말한다.
Derailleur - 두개의 드레일러가 존재하게 되고, 체인을 체인링과 코그 사이를 이동하도록 한다.
Diamond Frame - 전형적인 자전거의 형태이다. 이 프레임은 2개의 삼각형 구조를 이루게 되는데 앞쪽 삼각형은 탑튜브, 시트 튜브, 다운튜브로 구성되고, 뒷쪽 삼각형은 시트튜브, 시트스테이, 체인스테이로 구성된다.
Dish - 뒷바퀴의 경우에 허브는 카셋트가 위치한 공간 때문에 림의 중심과 허브의 중심이 일치하지 않게 된다. 이것을 "휠 디쉬" 라고 한다.
Double-Butted Spokes - 스포크의 양쪽 끝 부분이 중간부분보다 두꺼운 스포크를 말한다.
Double-Crown Fork - 오토바이의 서스펜션과 같이 헤드튜브의 윗 부분까지 크라운이 올라오는 포크를 말한다.
Downhill Bike - 산을 내려오기만 할 목적으로 디자인된 자전거를 말한다. 긴 트래블의 앞,뒤 서스펜션을 가지며, 디스크 브레이크, 하나의 커다란 체인링, 긴 안장 그리고 라이져바 등으로 구성된다.
Drivetrain - 드레일러, 체인, 프리휠, 크랭크셋을 말한다.
Dropout - 바퀴가 설치되는 포크의 끝부분, 또는 프레임의 끝부분을 말한다.
Dropout Hanger - 뒷 드레일러를 설치할 수 있는 부분을 말한다.
Dual-Suspension Bike - 앞과 뒤에 서스펜션을 가진 자전거를 말한다.
Dualie - 듀얼 서스펜션 전거의 다른 이름이다.
Dustcap - 허브의 베어링 부분으로 이물질이 들어가지 않도록 바깥부분을 구성하는 부품, 또는 페달이나 크랭크셋의 나사 부분에 끼워지는 커버를 말한다.

E

Elastomer - 우레탄 소재로 만들어지며, 서스펜션의 충격완화와 댐핑을 제공하게 된다. 낮은 가격과 용이한 관리로 많이 사용된다.
End Plugs - 핸들바의 끝부분에 끼우는 뚜껑을 말한다.

F

Feeder Bag - 장거리 라이딩을 위한 음식이 든 가방을 말한다.
Fixed Cup - 오른쪽의 BB를 고정시키는 컵을 말한다.
Flange - 허브의 스포크가 끼워지는 부분을 말한다.
Float - 클립리스 페달에서 발이 어느정도 움직일 수 있는 여유를 말한다.
Fork (Front Fork) - 앞 바퀴와 자전거를 연결해 주는 부품이다. 또한 자전거의 방향을 조절하게 된다.
Frame Pump - 프레임에 설치된 타어어 펌프를 말한다.
Frameset - 프레임과 포크의 조립체를 말한다.
Freeride Bike - 크로스컨트리에 근접하면서도 긴 트래블의 서스펜션을 가진 자전거를 말한다.

G

Gear - 드라이브트레인의 한 위치를 말한다. 예를 들면 가장 큰 체인링과 가장 작은 코그에 체인이 위치한 상태를 '가장 큰 기어'에 위치해 있다고 한다.
Gooseneck - 스템에 대한 속어이다.
Granny - 일상적인 용어로 가장작은 체인링을 부르는 말이다.
Granny Gear - 가장 작은 기어비로 위치한 경우를 말한다. 즉 가장작은 체인링과 가장 큰 코그의 연결상태를 말한다.
Grips - 손의 미끄러짐이나 충격을 완화하기위해 핸들바 위에 끼워져 라이딩시 손으로 잡게되는 부품

H

Handlebar - 다양한 형태를 가지며 재질또한 여러가지로 만들어진다. 자전거의 진행방향을 조절한다. Hardtail - 뒷 서스펜션이 없는 자전거를 말한다.
Head Angle - 헤드튜브의 각도를 말한다. 수평선에 대해 기운 각도를 측정한다.
Headset - 헤드튜브내에 설치되는 베어링 조합체로 스티어튜브의 움직임을 원활하게 한다.
Head Tube - 거의 수직의 상태로 자리잡게 되는 짧은 파이프를 말한다.
Housing - 쉬프터나 브레이크 케이블을 감싸는 파이프를 말한다.
Hub - 휠의 중심에 위치하게 되며, 스포크에 의해 림과 연결된다. 또한 회전축을 포함하고 있고 2개 또는 그 이상의 베어링을 포함하고 있다.
Hydration Pack - 물을 담을 수 있는 가방을 말한다.
Hydraulic Brake - 케이블에 의해 작동하는 것이 아니라, 브레이크 레버를 당기면 유압에 의해 브레이크가 작동하는 브레이크를 말한다.
Hyperglide - 시마노의 상표명으로 보다 쉽게 변속이 되도록 하는 시스템을 말한다. 변속이 잘되도록 코그를 디자인 하거나 체인링에 변속을 도와주는 램프(ramp)등이 설치된다.

I

Indexed Shifter - 각각의 변속기 위치에서 "딸깍" 하고 멈추는 부분이 있는 쉬프터를 말한다.

J

Jersey - 자전거용 상의를 말한다. 일반적으로 기능성 섬유를 사용하고, 등쪽에 3개의 주머니를 가지고 있다.

K


Kevlar - 강성이 좋은 플라스틱 재질을 이용하여 타이어 내부 소재를 만드는 상표명이다.

L

Long-Cage Derailleur - 뒷 드레일러의 케이지가 긴 것을 말한다.
Long-Travel Suspension - 3" 이상의 트래블을 갖는 앞,뒤 쇽을 말한다. 일반적으로 다운힐에 사용된다.

M

Monocoque - 파이프의 이음으로 만들어지는 것이 아닌 일체형의 프레임을 말한다.
Mountain Bike, MTB - 비포장길 등의 험한 지형을 달리는 자전거를 말한다. 보다 강한 프레임과 두꺼운 타이어, 긴 휠베이스, 낮은 탑 튜브 등의 특징을 갖는다.


N

Nipple - 스포크를 고정시키는 나사를 말한다.
Noodle - V 브레이크의 브레이크와 브레이크 하우징을 연결해 주는 "L"자 형의 파이프를 말한다.

P

Panniers - 물건을 나르기 위해 자전거 앞뒤 바퀴의 양옆에 부착하는 가방을 말한다.
Pedal - 힘을 자전거에 전달하기 위해 발이 위치하게 되는 부품을 말한다.
Presta Valve - 자전거용으로 만들어진 공기구멍 방식으로 슈레더 방식과 비교되며, 프랑스식이라고 부른다.
Pulley - 텐션 롤러

Q

Quick-Release Lever - 휠이나 시트 포스트를 다른 도구없이 조이거나 풀 수 있도록 하는 레버를 말한다.

R

Regular Thread - 대부분의 자전거 부품에서 볼수있는 나사산의 방식으로 나사를 오른쪽으로 돌려 조이게 된다.
Rim - 튜브와 타이어를 고정하게 되는 부품으로 허브와는 스포크와 니플로 연결된다.
Rim Tape, Rim Strip - 플라스틱이나 섬유재질로 만들어지며 튜브가 림의 안쪽의 스포크의 날카로운 끝에 손상되지 않도록 하는 역할을 한다.
Rings - 체인링
Riser Handlebars - 끝 부분이 위로 휘어진 핸들바를 말한다. 주로 다운힐이나 프리라이드 자전거에 많이 사용되고, XC자전거에도 사용된다.

S

Saddle - 안장을 말한다.
Schraeder Valve - 튜브의 공기구멍이 자동차의 형태와 같게 생긴것을 말한다. 미국식이라고도 한다.
Seatpost - 안장을 고정시키는 파이프로 프레임의 시트스테이에 끼워진다.
Seatstays - 뒷바퀴 축과 탑 튜브를 연결하는 파이프를 말한다.
Seat Tube - 탑 튜브와 BB를 연결하는 파이프를 말한다. 그리고 이 튜브에 시트포스트가 끼워지게 된다.
Semi-Slick Tire - 일정 부위에만 트레드가 형성되어 있는 타이어를 말한다. 즉 타이어의 옆부분은 일반타이어와 비슷한 트레드가 형성되고 가운데 부분은 도로용 타이어와 같은 트래드를 이루는 타이어를 말한다.
Shifter - 레버자체 또는 그 집합체를 말한다.
Shift Lever - 앞,뒤 드레일러를 이동시켜 체인을 이동시키도록 조절하는 레버를 말한다. 즉 변속레버
Spindle - 크랭크를 연결할 수 있는 BB에 포함되어 있는 축을 말한다.
Spokes - 허브와 림을 연결하는 철사를 말한다.
Spoke Key, Spoke Wrench - 조그만 렌치로 스포크의 장력을 조절하기 위해 니플을 돌리는데 이용한다.
Spoke Nipple - 스포크를 고정시키는 나사를 말한다.
Spring-Loaded Shocks - 스프링과 오일 또는 에어 댐핑을 갖는 앞,뒤 서스펜션을 말한다.
Steerer Tube (Steering Tube) - 포크에 연결되어 있는 파이프로 프레임의 헤드튜브를 통과해서 핸들바에 연결된 스템과 연결되는 파이프를 말한다.
Stem - 핸들바와 스티어튜브를 연결하는 파이프를 말한다.
Suspension Fork - 완충장치를 가진 포크를 말한다.
Suspension Hub - 서스펜션 포크를 사용할 수 있도록 디자인된 허브를 말한다.
Swingarm - 뒤에 완충장치가 달린 자전거의 뒷부분의 움직일 수 있는 부분을 말한다.

T

Tandem - 2사람의 라이더가 타도록 만들어진 자전거를 말한다.
Tension Roller, Pulley - 뒷 드레일러에 포함되는 작은 두개의 톱니바퀴를 말한다.
Threadless Headset - 나사산이 없는 포크의 스티어 튜브에 사용되는 헤드셋을 말한다.
Toe-Clip - 플라스틱이나 금속으로 만들어진 부품으로 발을 패달에 고정되도록 하는 부품이다.
Top Tube - 자전거의 윗부분의 파이프를 말한다. 즉 헤드튜브와 시트튜브를 연결하는 파이프를 말한다.
Tread - 타이어의 표면에 만들어지는 올록볼록한 모양을 말한다.
Triangle - 일반적인 다이아몬드 형태의 프레임에 나타나는 두개의 삼각형을 말한다.
Triathlon - 수영, 자전거, 달리기가 복합된 경주를 말한다.
Triple Crank - 3개의 체인링으로 이루어지는 크랭크셋을 말한다.
Truing a Wheel - 스포크의 장력을 조절하여 올바른 휠을 만드는 것을 말한다.
Truing Stand - 올바른 휠을 만드는데 필요한 툴이다.
Tube - 자전거 프레임을 구성하는 파이프를 말하기도 하고, 타이어의 내부에 들어가는 튜브를 의미하기도 한다.
Twist Shifter - 손잡이 부분의 그립을 이용하여 변속하는 쉬프터를 말한다.

W

Wheel - 림, 타이어, 튜브, 스포크, 니플, 허브로 이루어지는 완전한 바퀴의 형태를 말한다.
Wheelbase - 앞바퀴 축과 뒷바퀴 축간의 거리를 말한다.