10. 각종 커넥터
-데이터 시트 읽는 법
우리가 사용한 세그먼트 커넥터를 가지고 예를 들어보겠습니다. RL01001-50을 사용했는데
RL0이란 커넥터를, 100이란 스터드 사이즈를(100mm), 1이란 튜브형임을, 50이란 50mm^2임을 알려줍니다.
-세그먼트 커넥터 처리 주의사항
생각나는 주의사항으로는 고전류가 흐르는 곳에는 주황색을 사용할 것, 정격전류에 맞는 부품을 고르려고 할 것 등이 있습니다.
또한 고전류가 흐르는 경로이다보니 확실하게 압착이 되는지를 확인해야합니다. 커넥터 처리된 핀이 구리 부스바 등에 닿는 면적이 일정하지 않다면 스파크 등이 발생할 수 있습니다. 이 때문에 풀림방지처리는 당연히 해야할 것이고 작업하면서도 꼭 주의하기를 바랍니다.
-배터리 박스 커넥터
배터리 박스 커넥터는 UPCR012ALS1을 썼는데 이 녀석도 세그먼트 커넥터 핀처럼 datasheet 보시면 됩니다. 이건 스스로 해볼 수 있겠죠?
특이사항으로는 HVIL에 O표시가 된 제품일 것입니다. 이는 인터락 기능이 있는 제품이어야해서 그런 것이고 가격대가 조금 있습니다. 13만원 정도하는데 대회장에서 남은 여분이 ㅎㅎㅅ 어딘가에 있습니다. 작업 순서가 생각보다 복잡하고 실수하면 아까우니 꼭 작업 순서 염두해두고 신중을 기하기 바랍니다.
11.Duct
-설계 시 고려사항
덕트는 설계할 때 inlet과 outlet을 고려해서 만들면 됩니다. 이번에는 달리면서 배터리 박스 밑면에 흡기구를 옆면에 배기구를 만들었습니다. 이 때 배기구의 옆면에 굵은 튜브를 붙였는데 이 것이 에어로 측면에서는 단점으로 작용합니다. 형상의 장,단점 모두 고려해서 규정에 문제 없는 선에서 창의적으로 더 나은 덕트를 만들어봤으면 합니다!
설계할 때는 크게 공간적으로 문제가 없었을거 같았지만, 배선이 잘 휘어지지 않는다거나 굵기 등으로 인해 내부 팬 작동에 간섭 나서 제 기능 못 하게 됩니다. 케이싱을 따로 만들거나 공간 충분히 두는걸 추천합니다.
-덕트의 방향
방향에 대한 규정이 정말 애매하게 나와있는데 첨언을 하자면 배기구의 방향이 드라이버를 향해 있으면 QnA에서는 모두 금지 지키는 답변을 볼 수 있었습니다. QnA에 질문하기 전에 드라이버의 목숨이 위태롭지 않은지 꼭 검토해보기 바랍니다.
12. 배선
-검은 테이프
배선의 경우 얇은 전선 다발을 모두 검은 테이프로 마무리했었습니다. 이 때 사용량이 폭증하니깐 충분히 사놓는거 추천합니다. 막판에 20개를 추가로 샀는데 각자 하나씩 들고 다니면서 작업했던 거 같습니다.
-콜케이트 튜브
19파이 가름형으로 샀는데 사용하면 HV-LV 절연거리 규정에서 벗어나서 작업 좀 더 편하게 할 수 있습니다.
-이격
절연거리 규정이랑 관련있는 내용인데 특히 LV 배선이 내부에서 확실하게 고정되어 있지 않으면 거리만 충분하게 벌려서 고정하라는 조언 들을 수 있었습니다.
-라벨지
배선 정리하면서 라벨지를 쓰게 되었는데 강조하지만 이는 ’본인 확인‘용입니다. 남들이 쓴 것을 토대로 보기에는 많이 복잡할텐데 알아보기 편한 방법도 꼭 고민해보길 바랍니다.
13. 뚜껑
-절곡기
영훈이가 절곡기 사용하는 방법을 마스터해서 알루미늄 판으로 깔끔하게 만들었습니다. 밀링, 선반, 절곡기 등 작업 시 안전에 제일 주의하면서 작업하고 숙련도를 높여서 다양한 메이킹 활동해보길 바랍니다!
14. 내부 기판
Voltage Indicator, TSMP, Main Fuse 등이 들어가니 공간 염두해서 설계하기 바랍니다.
배터리박스 안에 이런 기판/부품들이 있는데 남는 공간에 절연 잘 해서 제 기능 발휘하게 하면 될 것 같습니다. 특히 Voltage Indicator는 프레임이 가리지 않는 지 여부 꼭 확인하기 바랍니다.
15. 각종 생각지 못한 미스들
배터리박스 옆면 그라인딩
섀시 검차 때 쓰는 검정 판이 들어가지 않아서 옆면 살짝 그라인딩 작업 했었습니다. 다행이 부품 배치 조금 바꿔서 문제 해결했었습니다.
모터와 배터리박스 커넥터 간섭
커넥터도 연결했을 때 간섭 나는거 확인해야합니다. 결국에 커넥터 위치 바꿔서 작업했습니다.
대부분 간섭 문제들인 것 같습니다. 미리미리 착실하게 CAD하고 더 나은 방법 고민하길 바랍니다.