<P>2가지 관점입니다</P>
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<P>첫번째 노선의 중복입니다.</P>
<P>경전철2호선은 아직 확정되지 않았지만 첨부화일의 계획노선을 보면 서판교 운중동에서 부서 동판교역을 거처 이매역으로 되어 있어 향후 동판교에서 인덕원으로 이어지는 전철노선과 중복되어 있습니다.</P>
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<P>두번째 경전철은 민자유치사업으로 계획되어 민간사업자들이 사업타당성을 분석할때 경제성에 촛점이 맞춰질 것이며 성남시와 건교부등 관련기관에서 강력추진 의사를 밝힌경우 현재 계획상태에서 사업배정 우선순위에서 서판교역 전철보다 먼저 완공될 확률이 큽니다</P>
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<P>결론적으로 </P>
<P>판교 입주예정자들은 상황판단이 중요하다고 생각듭니다.</P>
<P>동판교에서 서판교-남서울역으로 이어지는 전철노선은 향후 2015년 계획되어 있고 경전철이라도 빨리 건설되는 것이 유리한지의 판단입니다.... 비슷한 시기에 동시에 공사가 중복되면서 진행되고 건설이 된다는 것은 상식적으로도 무리가 따를 것 같습니다.</P>
<P>여러분의 의견은 어떠신가요?</P>
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첫댓글제생각에는 판교에 경전철보다는 그돈으로 서판교 전철역 한2-3개 만드는데 투자하는게 훨씬 나을거 같습니다. 서판교 지역 특성상 전철역 2개역사 정도만 적당한 위치에 세우면 대부분 지역이 도보로 이용가능할 거 같은데요. 그리고 경전철은 대부분 지상으로 다니던데, 그럴려면 도심 한가운데로 시멘트 교각이 세워져야하고, 소음과 진동, 먼지 등이 신도시 미관과 환경을 헤치지 않을까요?
첫댓글 제생각에는 판교에 경전철보다는 그돈으로 서판교 전철역 한2-3개 만드는데 투자하는게 훨씬 나을거 같습니다. 서판교 지역 특성상 전철역 2개역사 정도만 적당한 위치에 세우면 대부분 지역이 도보로 이용가능할 거 같은데요. 그리고 경전철은 대부분 지상으로 다니던데, 그럴려면 도심 한가운데로 시멘트 교각이 세워져야하고, 소음과 진동, 먼지 등이 신도시 미관과 환경을 헤치지 않을까요?
그렇게 생각하시는 분들이 많은것 같습니다..
윤성환님 생각에 한표.