얼마전 이평선 모였다가
골든크로스하며 전고점 뚫었음.
그때 거래량 실렸음.
얼마전 이평 넘는 거래량 있었고
오늘 거래량 2.5
강한 저항선을 완전히 뚫지는 않았지만
일단 좋은 모습.
제일제당도 얼마전 이런 모습이었음.
하지만 거래량이 받쳐주지 못하고 라이신이라는 악재가 있어서 지금 횡보중임.
엘전도 이런 모양이고
엘디도 이런 모양임.
공부 하신 분들은 이런 모양 다 알고 있음.
하지만 이게 안 보이는 분들은 좀 더 공부해야함.
이런 모양뒤에 수급만 받쳐주면 주가는 가는것임.
하지만 미래가 아직 확실한 것은 아니라 큰 상승이라 장담은 못함.
하지만 챠트 모양은 일단 만들어졌음.
그래서 불확실하지만 조금씩 회복기운이 보이고 있음.
챠트가 일단 만들어진것은
시장이 주목하고 있다는것임.
아무리 좋은 종목도 소외받으면 못감.
아무튼 수급이 몰리면서
오늘 같은 장에도 세종목 다 강한 면모를 보여줌.
기세가 살아난지 얼마 안 되었고
강한 종목이라는 것을 증명했으니
앞으로도 강할 확률은 높아졌음.
며칠전 매수신호 내었고 그날 사고
그 이후 조금씩 샀음.
오늘 물량 부었다고 했는데 현금 남은것 다 부었음.
원래 있던 물량의 2배 오늘 샀음.
엘디떨어진것보고 있는데 장중 갑자기 띵동해서 보니
아시아나 거래량이 폭발해서 저항선 뚫고 이륙할려는
긴박한 순간이라 일단 먼저 사고 매수신호내었음.
보틍은 주시 적고 같이 사는데 오늘은 그럴 시간이 없었음.
아직 전고점을 완전히 돌파한게 아니라 안심할수는 없음.
하지만 여러가지 볼때 추가상승기대됨.
지난해 항공화물 수송량은 2012년보다 0.7% 증가한 349만9천t으로 집계됐다.
수출입 물동량은 감소했으나 여객 증가로 수화물이 늘어 전체 수송량이 3년 만에 소폭 증가했다고 국토교통부는 23일 밝혔다.
국제화물은 1.2% 증가한 324.6만t이다. 미주·유럽·대양주·일본 노선 화물은 감소하고 동남아·중동·중국 화물은 증가했다.
국제선 화물수송 실적을 항공사별로 보면 대한항공[003490]과 아시아나항공[020560]이 각각 44.0%와 25.6%의 비중을 차지했으며 외항사 비중이 28.6%다. 국내 저비용항공사의 수송실적은 미미했다.
국내화물 수송량은 25만3천t으로 4.7% 감소했다.
국토교통부는 올해 미국·유럽 경기회복, 소치동계올림픽과 브라질월드컵 개최 등에 따른 수요 증가로 항공화물 물동량이 소폭 증가할 것으로 전망했다.
화물수송이 감소해서 적자폭이 커졌다는 작년에 기사가 있었음.
그래서 올해 직구가 증가추세이니 실적개선에 도움되겠다 생각했는데
미주,유럽, 일본이 별로인걸보니 아직 직구는 큰 도움은 안되는것같음.
항공사들이 올 설 연휴를 이용해 해외로 떠나려는 여행객들로 인해 명절 특수를 누릴 것으로 전망된다. 주요 국가의 환율하락 등 호재가 설 연휴에 '훈풍'을 불러일으키고 있다.
22일 대한항공에 따르면 설 연휴 직전과 첫 날인 이달 29~30일 인천공항에서 출발하는 전 노선 평균 예약률은 85%로 집계됐다. 지난해 설 연휴 같은 기간(79%)과 비교하면 6% 포인트 상승했다.
가까운 아시아 지역의 예약률은 대부분 90%에 육박한다. 29~30일 일본으로 출국하는 노선의 예약률은 89%로 가장 높았으며 동남아 노선은 88%, 중국노선은 82%로 나타났다. 일본의 경우, 아오모리, 시즈오카가 각각 100% 예약률을, 중국은 옌지, 그리고 대만 타이베이가 좌석 예약을 꽉 채웠다.
장거리 노선으로는 구주(유럽지역) 90%, 대양주(호주 뉴질랜드) 100% 예약률로 집계됐다. 유럽은 네덜란드 암스테르담, 체코 프라하가 100% 예약률을 보였다.
같은기간, 아시아나항공은 각 노선별로 80%~90%(한국발 기준)를 나타내며 평균 87%의 예약률을 기록하고 있다. 대양주와 동남아가 각각 97%로 가장 높은 실적을 보였으며 중국은 85%로 집계됐다.
아시아나항공 관계자는 “3일에 그쳤던 지난해 설 연휴에 비해 올해는 전반적으로 예약률이 올라간 편”이라며 “사이판 푸켓 세부 등 따뜻한 동남아 휴양지에 대한 선호도가 높다”고 말했다.
저비용항공사인 제주항공도 29~30일 ‘인천~홍콩’ ‘인천~세부’ 노선은 좌석 예약을 모두 채웠다. 도쿄 오사카 나고야 등 일본노선은 90% 예약률을 나타냈다.
항공업계 관계자는 “지난해 일본 출국자가 주춤했던 것과 달리 올해는 일본노선의 인기가 많아졌다”며 “엔저 현상이 계속되고 있고 방사능 이슈도 움츠러든 영향으로 분석된다”고 말했다.
적자의 주요원인이었던 단거리 일본노선
작년 20%비중에 이익 높았던 구간이
괜찮아질 기미를 보인다니 실적개선에 도움 될것 같음.
고맙습니다.
첫댓글 대단하시다는 말빆에는.. 저는 확신이 없어 며칠간 매도 갈등 때리고 있었는데.. 다잡아주시는군요. 감사합니다
네. 스터디에서 계속 보던 종목이라 주시중이였구요.
호크님 매수신호에 따라 며칠동안 조금씩 샀는데
오늘 좀 많이 샀습니다. 고맙습니다. *^^*
최고!
네
좋은 글 감사합니다
참고하여 대응토록 할께요
수고하셨습니다 ,,
저도 며칠전부터 아샤와 엘전 조금씩 사고 있었습니다. ^^ 감사합니다.
챠트 다시 한번 보고오겠습니다. 전 공부가 많이 필요합니다.
감사합니다^^
고맙습니다
감사합니다
감사합니다
저도 덕분에. 올라타고 갑니다.ㅎ
감사합니다.
감사합니다...!
네ᆞ오늘도 수고 많으셨어요
감사합니다~
뱅기 하느님있는곳까지 출발~~^^
고맙습니다.
대단하십니다^^
고맙습니다...^^
고맙습니다.
감사합니다
순발력 으뜸 성투바랍니다
잘되기바래요~~파이팅
감사합니다
감사합니다
감사합니다~ ~
고맙습니다~*^^
감사합니다
감사합니다 성투!!
감사합니다
감사합니다
감사합니다.
감사합니다^^
올라야 합니다
감사합니다
5179.....저의 평단.....250...보유량...흑흑....ㅠㅠ.....기념주로 손절의 아픔을 잊지않기 위해 가지고 있습니다......근데 요즈음은 카이랑 효자종목입니다.*^^* 제가 관전평 쓸때는 암흑기 였는가 봅니다...ㅠㅠ.....어쨋든 챠트도 만들고 거래량도 실리고 쭉~~날아보자구요*^^* 여름님 기다리신 보람이 있으시길...*^^*
감사합니다
아으 놓쳤습니다
감사합니다
감사합니다
감사합니다 날아가겟죠 화이팅