1차 : 오이도~달월(2014년 개통예정)~월곶~소래포구~인천논현~호구포~남동인더스파크~원인재(인천1호선)~연수~송도 2차 : 송도-학익-용현-남부-국제여객터미널-인천 3차 : 한대앞-사리-야목-어천-봉담-고색-수원
ㅁ 개통시기
1차 : 2012년 6월 29일 개통 완료
2차 : 2015년 개통예정
3차 : 2015년 개통예정
ㅁ 수인선 특징
- 1937년 8월 개통되어, 1995.12.31 마지막으로 운행했던 수인선 협궤철도를 경기도 수원 ~ 인천을 잇는 복선전철로 재탄생됨.
공사임.
인천 소래에서 생선과 새우젓을 가득 담아 수원쪽으로 행상을 떠나는 아낙네들과 채소를 한 바구니 이고 도시로 채소장사를 나서는 여인네들로 가득했던 수인선 협궤열차 (출처=다인아트)
- 수인선은 3개구간으로 나뉘어서 공사가 진행중.
- 경기도와 인천을 이은 수인선의 개통으로 시민들의 교통편의는 물론 수도권 서남부 지역의 관광이 활성화돼 지역발전에
도움이 될것으로 기대됨.
<지하철 4호선 연장선 : 진접선>
ㅁ 노 선 도
(출처: 기획재정부 진접선 노선도)
ㅁ 노 선
- 노선 예상 : 당고개-별내(지하역)-오남지구(지상역)~진접지구(지상역)
ㅁ 착공시기 : 2015년 착공 목표
ㅁ 개통시기 : 2019년 개통 목표
ㅁ 진행상황
- 2011년 12월 30일 : 국토해양부 > 제2차 대도시권 광역교통시행계획에서 광역철도로 신규 지정
- 2012년 말 : 기본계획용역을 착수해 기본계획 고시 및 기본·실시설계 절차
ㅁ 지하철 4호선 연장선(진접선) 특징
- 진접선이 개통되면 수도권동북부 지역의 철도망 확충으로 진접·오남읍 및 별내지역의 교통난 해소는 물론 지역발전에 큰
도움이 될것으로 예상됨.
<지하철 5선 연장선 : 하남선>
ㅁ 노 선 도
<하남선 (서울5호선 연장) 노선도 (출처: 경기도)>
(출처 : 하남시)
ㅁ 노 선
- 노 선 : 상일동역~미사지구중앙(미사역)~풍산지구중앙(풍산역)~문화예술회관주변(덕풍역)~시청(시청역)~검단산
(검단산역) (5개역, 역명은 가칭)
ㅁ 개통시기 : 2018년 개통 목표
ㅁ 진행상황
- 2012년 6월 21일 : 하남선(상일~검단산) 복선전철 타당성조사 및 기본계획 사전환경성검토서(초안) 주민공람 및 설명회
<하남연장선 관련 중앙일보 기사 발췌>
중앙일보]입력 2012.06.21 00:33 / 수정 2012.06.21 00:45
정차역 5곳 … 최종안 7.8㎞ 확정
서울과 하남시를 잇는 지하철 5호선 연장노선 최종안이 나왔다. 개통은 2018년 예정이다. 경기도는 20일 하남 복선전철 타당성 조사 및 기본계획 용역을 마치고 서울 강동구 상일동에서 하남시 검단산을 잇는 7.8㎞의 최종 노선안을 선정했다고 밝혔다. 정차역은 5곳이다. 상일동에서 출발해 강일 2·3지구 경계지점과 미사지구(종합운동장 부근), 풍산지구(이마트 부근), 신장초교~하남시청 사이, 창우초교 주변에서 각각 정차한다.
당초 5호선 연장선은 강일1지구를 통과할 예정이었으나 지역 민원 때문에 강일 1지구를 우회하는 것으로 변경됐다. 대신 미사지구를 직선으로 관통한 뒤 미사리 조정경기장에서 지구 경계를 따라 우회토록 했다. 미사지구의 정차역은 중심상업지구에 들어선다. 이후 풍산지구까지 노선은 직선화됐다.
최종안은 개발이 예정돼 있는 신장동 현안사업지구와 대형 복합쇼핑몰인 하남유니온스퀘어의 이용객을 감안해 결정됐다. 사업비는 국비와 도·시비를 포함해 1조932억원이 투입된다. 기본계획은 10월 확정되며 시운전 기간을 포함해 2018년 개통을 목표로 하고 있다. 경기도 철도과 관계자는 “노선을 가능한 한 직선화해 공사비를 줄이고 이용 수요를 극대화하는 데 초점을 맞췄다”고 말했다. 경기도는 21일 강일주민센터와 하남시청에서 주민설명회를 갖고 사업 추진을 본격화할 계획이다.
유길용 기자
<지하철 8호선 연장선 : 별내선>
ㅁ 노 선 도
<노선도 (출처: 경기도) - 기본계획 용역 노선>
<예비타당성조사 노선도 (출 처 : KDI) - 점선은 구리시 요구노선도임>
ㅁ 노 선
- 경기도 공람노선: 암사(8호선 연장)~응봉(선사)~ 교문(토평)~구리(중앙선 환승) ~진건지구~별내(경춘선 환승) (5개역)