이 제품 어떤지 댓글들 요망이요~~

[터프]

제목		브레이크 강화 제품, GM7 MBS
작성자		찜캐리(운영자)	등록일		2006-06-09
조회		635	추천		0
파일		11527620432.jpg , 115276212334.JPG , 115277566910.JPG

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GM7 MBS 제품 모습

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브레이크 강화 제품인 GM7 MBS는 기존 MBS에 비해 보다 한 차원 업그레이드 된 제품입니다.

기존 제품은 1초에 7~8회 정도 진동을 발생시켜 정차를 이루지만, 현 업그레이드 된  GM7 MBS는 1초에 20여회 진동을 발생시킨답니다.

이는 브레이크를 끊어서 밟지 않고 한번 꾸욱 밟아 주어도 나눠서 밟아주는 효과를 발생시키는 것과 비슷한 효과를 내며, 브레이크를 밟는 동안은 언제나 이 기기의 작동 효과를 맛보실 수 있답니다.

가격은 498,000원입니다만, 우리 suvrv.net에서 체험 행사 기간 을 요구하여 2006년 7월 13일~8월 13일까지 298,000원에 장착하여 마음껏 체험 할 수 있도록 하였으며, 장착 후 마음에 들지 않으시면 언제든지 탈착 후 환불을 받도록 하였습니다.

이 제품은 ABS 유무에 관계없이 전 차종에 가능합니다.

예를 들면 무쏘, 코란도, 구렉스턴이나 ABS가 없어서 상당히 밀렸던 스타렉스, 카니발 등등 제동력에 문제가 있었던 차량들에게 상당히 요긴 할듯 싶습니다.

한달 동안 체험 이벤트가 끝나면 공동구매가 398,000원에 계속 진행이 됩니다.

업체 대표분께는 언제나 그랬듯이 소비자인 회원 여러분들께 친절과 성실을 요구한 상태입니다.

하시고자 하는 분들께서는 마음 편히 진행 하시기 바랍니다.

신청 방법은 체험 이벤트 기간 동안은 10% 정도인 30,000원을 아래 계좌로 입금하신 후 사장님과 장착 미팅 약속을 하시면 됩니다.

그리고 장착 후 나머지 금액을 지불하시면 됩니다.

입금 계좌번호 : 우체국 계좌 103598-02-148044 김헌식님
계약금 30,000원
입금 후 반드시 아래에 리플을 달으시기 바랍니다.
(장착은 리플에 달린대로 선착순으로 진행 합니다.)

참조하실 업체 싸이트 주소 : http://jkmbs.com
업체 대표 전화 : 032) 652-1816 / 010-3114-2891

기존 제품인 MBS 구형 버전을 장착함에 있어서 제휴 장착 업체들의 책임감이 부족하여, 이번 업그레이드 된 GM7 MBS 제품을 직접 도안하신 업체 대표분과 직원분들이 제품을 제대로 알고 숙련된 솜씨가 있기에 전국 어디든지 직접 찾아가서 장착하여 준답니다.

체험하신 분들께서는 부디 아래 리플에 사용 후기를 올려주시기 바랍니다.

이제부터 제품에 대한 느낌을 말씀 드리겠습니다.

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먼저 04년식인 제 테라칸에 대한 사용 후기입니다.

제 모빌은 현재 6만km가 넘은 ABS와 Part Time 4륜이 장착된 차량입니다.

테라칸은 그 동안 여러 SUV를 타본 바로는 제동력이 상당히 좋은 차량입니다.

급제동시 차량의 보닛 부분이 가라앉으면서 몸이 앞으로 쏠리면서 급제동이 이루어지는 차량입니다.

업체 대표분의 설명으로는 이 제품을 장착하면 차량 전반이 살짝 내려앉으면서 부드럽게 정차가 되고 급회전시 자세를 잘 잡아줄거라고 했습니다.

장착 후 느낌이 실제로 그러하더군요.

하지만 그동안 제 차량의 운행 습관에 길들여져 있던 터라, 다음날 2열에 탄 가족들에게 물어보았습니다.

물어보니 급브레이크를 밟아도 부드럽고 관성력을 덜 느껴서 좋다고 합니다.

그 다음 제가 코너링에서 자주 쓰는 양발 테크닉입니다.

코너를 빠르게 돌기 위해 오른발은 액셀을 꾹 밟고, 왼발로 브레이크를 퉁퉁 때리며 코너를 돌았습니다.

이는 일반 회원분들께서 연습 없이 시도하시면 상당히 위험한 스킬입니다.

하우님도 한번 시도했다가 차가 뒤집어질 뻔했다고 합니다.

브레이크에 대한 강도와 타이밍 조절을 잘못하면 차량이 관성력과 원심력을 크게 받아 전복이 될 수 있기 때문입니다.

GM7 MBS 장착 후 양발을 쓰며 급한 코너링을 했습니다.

부드러운 제동력이 이루어지면 의도한 정확한 코너를 그리며 차량은 빠르게 진행 되지만, 소프트하게 코너링이 이루어집니다.

저는 이 부분이 상당히 마음에 들었습니다.

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제 느낌은 이러했지만 그동안 제동력이 좋았던 제 차량으로 평가하기엔 뭔가 단정을 짓기가 힘들었습니다.

그래서 생각을 하다 우리 싸이트의 한 회원분이 떠올랐습니다.

"스톤골드"라는 회원님(위 사진의 흰색 무쏘 오너분)은 현재 무쏘로를 타고 계신데, 이분은 리콜을 지속적으로 요구할 정도로 브레이크 밀림 현상이 아주 심한 차량입니다.

다음 카페 시절 이미 저와 몇몇 회원분들께서 이분의 차량을 시운전을 한 바가 있습니다.

이분의 차량은 브레이크를 밟으면 뭉툭하게 제동이 걸린듯 만듯 하다가 끝부분에서는 빙판에서 미끄러지듯 스르르 미끄러집니다.

그래서 저는 업체 대표분께 이분의 차를 제대로 제동이 이루어지게 한다면 신뢰를 하겠다고 하자, 대표분은 흔쾌히 자신이 있다고 하시더군요. 

그래서 며칠 후 "스톤골드"님께 전화를 해서 업체 대표분과 같이 만났습니다.

그리고 테스트를 진행 했습니다.

제동력에 워낙 문제가 많은 차량이기에 반신반의 하면서 그 과정을 지켜 보았습니다.

먼저 장착 전에 테스트를 했습니다.

위에 사진처럼 시속 85km/h로 달리다가 다이아몬드 지점에서 급브레이크를 했더니, 역시 뭉툭하니 제동이 걸린듯 만듯 하다가 결국에는 스르르 미끄러지는듯 하더니 멀리 횡단보도 앞까지 가더니 섭니다.

그리고 장착 후 다시 똑같은 속도로 똑같은 위치에서 급제동을 걸었습니다.

그러자 좀전보다 확실히 나아진 제동력으로 제동이 걸리더니 차가 정차를 합니다.

그리고 빙판길에 스르르 미끄러지는 부분이 완전히 사라져버렸습니다.

그 다음에는 "스톤골드"님의 차량을 제가 직접 몰아서 여러번 테스트 하고 나서 확실한 신뢰가 생겼습니다.

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하지만 그래도 돌다리도 두들겨보고 건너라는 옛 속담이 있듯이 업체 대표분께 다시 테스트 차량 한대를 더 요구했습니다.

이번에는 안티쌍용에 계신 회원님의 무쏘 차량인데, 이분도 소비자 입장에서 상당히 깡깐하신 분입니다.

7월 18일 경에 두분이 만나기로 약속하시고 진행 할겁니다.

저 역시 지속적으로 지켜보겠습니다.

밀리는 브레이크에 짜증이 나신 분들께서는 이분들과 앞으로 한달 동안 체험하실 분들의 사용 후기를 잘 보시기를 바랍니다.

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사용 후기는 이곳 게시판 아래에 리플로 부탁 드립니다.

	제품의 원리는 브레이크 페달 작동으로 마스터 실린더의 유압이 갑자기 상승하게 되면브레이크 라인의 유체에 순간적으로 서지압력과 충격파 (쇼크웨이브)를 동반한 이상고압현상이 생겨 이 고압 유체가 중앙유입홀을 통하여 탄성밸브에 유입되고 진동을 일으키게된다. *이때 진동은 단순파장이 아닌 압력의 변화를 줄 수 있는 높은 압력의 진동이다. 이 진동은 1차적으로 소디스크 스프링부와 2차 대스프링부에 단계적으로 전달되어 브레이크유압에 주기적인 압력변화를 가함으로 인해 휠(바퀴) 실린더내의 압력을 주기적으로 변화시켜 브레이크의 잠김을 방지하는 기능을 수행하게 되는 것이다. 제1스프링부는 cm/70 ~ 100 kg의 낮은 유압에서 반응하고 제2스프링부는 cm/100 ~ 130kg 의 높은 유압에서 반응한다. 이와같이 광범위한 유얍에시도 충분히 브레이크 잠김방지역할을 할 수 있는 구조를 이루고 있다. 가이드링, 가이드와샤 또는 슬라이드 부싱은 마찰로 일어나는 열의 발생 을 줄이기 위해 마찰계수가 적은 황동(c3604)으로 제작 되었다.

연일 폭증하는 교통혼란 속에서 자신과 가족을 위해 안정을 업그래이드 하십시오. 고속주행 및 눈, 빗길, 특히 야간주행 중 위급한 상황시 급제동에 의한 대형사고! MBS는 급브레이크에만으로도 큰 사고를 피할 수 있습니다.

유압식ABS의 단점을 보완한 유압 기계식MBS는 판스프링을 소재로 한 피스톤 방식으로 멀티 지능형 브레이크입니다. 유연한 조향성과 감각적인 제동성은 운행중 자신감과 편리함을 드리며 숩게 피로하지 않게 하여 안정운행에 역활을 합니다.

내구성이 뚜어나며 브레이크 라이닝 수명이 연장되고 눈,빗길 제동시 미끄러짐과 뒤틀림을 방지합니다. 장착 후 대,폐차시 탈,부착이 가능하며 반영구적으로 경제적이익이 큽니다.

ㆍ 시동이 꺼져도 브레이크 페달조작이 가능하다.
ㆍ 100km/h 주행시 최대 50%까지 제동거리 단축 효과를 볼 수 있는 다단계 복합기능의
ㆍ 시스템.
ㆍ 급커브 길에서 순간적인 급코너링이 가능하다.
ㆍ 브레이크 라이닝 수명이 길어진다.
ㆍ 빗길 제동시 미끄러짐이 방지된다.
ㆍ 브레이크 페달이 부드러워져 발에 무리가 오지 않는다.
ㆍ 폐차시 이,탈착이 가능하며 수명은 10년 사용 원하는 위치에 정확한 제동이 가능하다.
ㆍ MBS는 차량의 안전은 물론 운행의 안정감도 찾을 수 있다.

시험주관 : 정강기업 시험장소 : 천안자동차부품연구원 MBS브레이크 장착 차량과 미장착차양의 재동기리 테스트 MBS브레이크 장착 차량과 ABS브레이크 장착차량의 빙판길 테스트 및 제동거 iTV 성공예감 카운트다운 방송(02.8.12) 정강기업 MBS브레이크의 소개

* 그림을 클릭하시면 큰 그림을 보실 수 있습니다. QS-9000 품질 시스템 요구사항이며 1994년 (ASQC : 미국품질관리학회,현ASQ) 인증 규격입니다. 규격은 미국 내 자동차 메이커 Big 3(포드,크라이슬러,GM)상호간에 규정한 품질 규격입니다.

[터프]

8월13일까지 한시적 공구가 298,000원에 전국 어디든 출장장착해주는군요. 제품은 어떨지, 수명은 어떨지 여러분의 의견을 듣고 싶어 올립니다.^^

[터프]

한줄메모장 보셨는지 몰겠지만.. 좌우당간.. 댓글 은 터프이므로 터프이하 댓글 다신분들 없음.

[닭처라]

터프야 날잡아라 엉 마린행님한테가자 우리둘이 손잡고

[최순천^^:::::]

나안해마못혀 내가 일등인디 ..... 급브렉 잡으면 앞유리에 머리 박응께 안해도됨 에헤야디야

[이쁜은]

진짜루 급부렉키 밟으면 그자리서 서버리나요 순천님 과장법 아님 진짜루 성능이 좋다는 말씀인지 아님 위급상황에선 무용지물이란 말씀이신지요

[인자무적]

MBS 요거이 예전에 무쏘아이에서도 공동구매 하던디용

[터프]

괜찮은가요 인자씨 무늬만 ABS이다 보니, 장마철되니 매우 불안해서리.. 고속도로에서도 급부렉키 들어가면 휘청대사서...

[goldencap]

단 차량을 한번도 못봐서리.......좋다면야 하면 좋겠죠.......구루마 마이 미끄라집니더....ㅋㅋ근데 안티쌍용에서 테스트 한다는 분이 어느분인지.....혹시마린 행님이신가??

[터프]

리콜쌍용임. 쥔장이 리쌍, 안쌍 개념이 없음..

[Once Marine]

영양가 없으니 달지들 말어 돈 아까붕께.....저거 비슷한거(ABS) 있으니 필요하면 말혀...카페적립금 쪼매 넣고 써볼 사람은 리플 달도록...

[터프]

ABS를 어캐 아요 행님 논ABS에 ABS다는 작업은 거의 힘들다고 하던디요 된다면 형님인데 날러갑니다.

[행동대장]

그동안 나왔던 abs효과나는 브래끼들 유심히 봤는데 풀 브래이크시 효과있고 저속이나 살살 밟으면 미끄러진다는 공통된 후기가 있습니다.안에 들어있는 가스켓도 영구적이지 못하고... 아무튼 별 효과는 없다는데요