풋 파킹 확인, 시동켠다, N단에서 3분 공회전 시킨다 --> P로 모드 전환후 30초 대기 --> R 모드 전환후 30초 대기 --> N도 마찬가지 --> D도 마찬가지 --> 이정도하면 rpm 1000천정도 됩니다 그럼 출발~ 또한 구형차의 경우 P에서 예열을 하게되면, 오일이 순환 안된다고 했었는데, 요즘차량은 N,P 모두 해당 됩니다. 오종숙님의 경우에는 N단에서 해주세요~, N단에 두고 엑셀 눌러서 억지로 알피엠 올리지마시구요 수고요~
첫댓글 차 뽑으셧나봐요?? 온통 종숙님 질문이네여..ㅋㅋ
워밍업은 그냥 공회전 시키라는 겁니다.. ㅋㅋ 예열이죠..
쉽게 생각하시면 그냥 시동만 걸어두고 적어도 열게이지 한칸에서 두칸으로 올랐을때나
아님 알피엠 게이지가 1000 이하로 떨어지면 그때 출발하면 됩니다.( 더 오래 놔두셔도 좋습니다.)
근데 기어를 중립에 놓고 워밍업하라는건 첨듣는 말인데.. 어디서 보신건지.. 확실한거 맞나요??
기어를 중립에 놓으나 파킹에 놓으나 상관 없을겁니다. 악셀 밟는건 금물..
중립에 놓고 워밍업 하라는거 수동 변속기 차량에 해당하는 말인거 같은데..
기어를 P(주차)에 놓고 예열하는거보다 N(중립)에 놓고 예열하는것이 차에 좋다고 합니다.
큰차이는 없겠지만...
풋 파킹 확인, 시동켠다, N단에서 3분 공회전 시킨다 --> P로 모드 전환후 30초 대기 --> R 모드 전환후 30초 대기 --> N도 마찬가지 --> D도 마찬가지 --> 이정도하면 rpm 1000천정도 됩니다 그럼 출발~
또한 구형차의 경우 P에서 예열을 하게되면, 오일이 순환 안된다고 했었는데, 요즘차량은 N,P 모두 해당 됩니다.
오종숙님의 경우에는 N단에서 해주세요~, N단에 두고 엑셀 눌러서 억지로 알피엠 올리지마시구요
수고요~
너무 복잡한듯.. 님은 정말 변속기 위치마다 저렇게 옮겨가면서 예열시키나요?? ㅋㅋ
저렇게 예열해야할 이유도 없고 들어본적도 없는거 같은데요.
미션이 문제가 아니라 엔진을 위해서 예열한다고 생각하시면 간단합니다.^^
각 기어마다 놓고 30초씩 예열하라구요..? 겁나 짜잉나서 못할거 같네요,,ㅋㅋ
뭐 나쁠것은 없겠지만..
말도 안됩니다.. 누가 그렇게하고 타나요..
그렇게 할라면 버스타고 댕길랍니다.ㅋㅋ
뭐가 이리도 복잡???
저렇게 예열하는 분은 한 번도 못본거 같은데요;;;;;
그냥 처음에 시동 키시고 2~3분 예열해주면 냉각수 게이지 한 두칸 더 올라가고 알피엠 1000이하로 내려가면
그때 출발하시면 됩니다~~
공감합니다 저도 현재 그러구요..
보통 일반적인 엔진예열은 말씀하신것처럼 시동키고 2~3분 하신다음에 알피엠 천이하 가면 출발하는데
미션 예열이라고해서 30초씩 하면 좋다구 하더라구요~
걍 P에놓고 시동건 상태로 알피엠 1000이하될때까지(약1분-2분정도)만 있다가 출발하면됩니다.
ㅎㅎ 이렇게 자세한 답변을 해주시다뇨. 넘 감사해요.. 완전 초보라 그리고 새차라 넘 넘 궁금한것이 많으네요.. 감사합니다. 그냥 예열로 생각하면 되는거죠? 공회전 이런거 넘 어려워요 말도 어렵궁...ㅜㅜ
예전 현기차량오토미션(하이백미션 이전 )의 경우에는 P에서는 미션오일펌프가 작동하지않기때문에 N에다가놓고햇는데요,요즘차량은 어디에다가 두고해도 상관없다고 하는거같네요~현대는 EF소나타후기형 XG부터 기아차는 옵티마부터 하이백미션이 적용되엇다고 하네요
예열되기 전에 공회전중 엑셀 마구 밟아대면 차에 큰 무리가 갑니다.
윗분들보면 2-3분이면 1000이하로 떨어진다고 하는데... 전 1000이하로 떨어질라면 4-5분정도 걸리던데... 제차가 이상있는건가요??
요즘 5분 걸려요
ㅋ
중립에 두고 예열을 하는건 미션에도 예열을 시키기 위한거고 기어별로 놓고 예열하는건 미션오일을 순환시키기 위한것입니다