<p><br></p><p> 지금은 누나에게 넘기고 없지만</p><p><br></p><p> 예전 12년12월식 i40 2.0 GDI 누우엔진 차량이었구요</p><p><br></p><p> 과거 16년도 여름쯤에 i40 동호회에서 오일감소 문제로 참 핫했습니다.</p><p><br></p><p> 초기gdi 엔진이었고 나중에 나온 연식차량은 그런 문제가 발생하지 않았으나 12,13년식 차량 gdi는 대부분 오일을 먹더라구요.</p><p><br></p><p> 본인도 그때 당시 문제는 없었으나 찝찝하여서 파란손에 가서 봉인을 요청하였고</p><p><br></p><p> (봉인방식은 기존 오일 다 빼내고 자기들이 직접 투입. 이때 오일값은 줘야함 그리고 씰로봉인)</p><p><br></p><p> 일상주행을 하면서 2000km 정도 탄 후에 가니 잘 기억은 안나지만 약 400~500ml 가량 증발함. </p><p><br></p><p> 파란손에서 이정도 증발은 정상이다 판정내림 오일감소는 맞는거같은데 찝찝해서 다른 (1급) 블루핸즈가서 다시 재 봉인함</p><p><br></p><p> 이번엔 고 알피엠(스포츠모드)으로 조지면서 탔음 기본 3~5천씩 땡기면서 도로사정좋으면 풀악셀밟으면서 탐</p><p><br></p><p> 그러고보니 1000km 탈때쯤 차에서 오래된 디젤차량소리가 나기시작함 </p><p><br></p><p> 원래 시끄러운 gdi엔진이었지만 비교불가로 악셀을 밟을때마다 다다달다다라다달 하는게 발로느껴짐 </p><p><br></p><p> 이때 왔구나 느꼈습니다. 그후로도 1000km정도 더 밟으면서 탄 후에 파란손가서 봉인 풀어보니 오일이 1도안나옴</p><p><br></p><p> 그 후에 엔진 교체판정받음.. 엔진 교체라하여서 엔진 통으로 바꿔주진않고 기억은 안나나 쇼트엔진만 교체해준걸로 기억함</p><p><br></p><p>교체후에 연비는 좀 떨어졌고 차 상태는 괜찮아짐.</p><p><br></p><p>그 후로도 i40 동호회엔 한동한 이슈였고 km가 지난 차량들은 자비로 교체했다는 소문이..</p><p><br></p><p>요약설명</p><p><br></p><p>1. 의심이 가면 무조건 1급블루핸즈(또는사업소) 가서 봉인하라(팁으론 엔진오일교체주기쯤에가면됨) 이때 오일값은 주어야한다.(특히 초기gdi차량들)</p><p><br></p><p>2. 연비운전한다고 천천히 다니지말고 고알피엠으로 조져야한다. 증상이 있는차라면 얼마뒤 바로 느껴진다.</p><p><br></p><p>3. 저 증상이 있는 차량들은 대부분 초기gdi엔진들일 확률이 높다. 지금은 리콜?대상으로 보증기간이 연장된거같은데 귀찮더라도 나중에 큰돈 아끼려면 무조껀 지금 교체받는게 낫다.(저때당시 km지난 차주들은 자비로 수리함)</p><p><br></p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99A518405C580CC234" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="20161208_130818.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_99A518405C580CC2342D00"/></p><p><br></p><p><br></p><p> ps. 지금나온 t-gdi 엔진은 잘 모르겠지만 예전에 나온 gdi중고차량 살거면 잘 고민하고 사야합니다. 괜히 싼돈에 샀다가 배보다 배꼽이 더 클수있습니다. (k3, 아반떼, i30, i40 2011~2013)</p><p><br></p><p>궁금한거있으시면 아는한도내에 답변해드림<br></p>
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첫댓글 ㄷㄷ 으륩다
차사야하는데 딱 케삼이나 아반떼md보고있었는데 몇백 더주더라도 14년식 이후로 사야하나요..?
14년식이후로 나왓다고해서 딱히 안전하진 않아요 그냥 gdi문제라서요. 다만 14년식이후라면 보증이 살아있거나 연장되어있기에 대비할수있겠죠.
차라리 몇백더주고 ad사세요. 괜히 보증안되는거 샀다가 엔진보증못받아버리는 상황나오면 그돈이 그돈입니다.
@으앙쥬금ㅠㅜ 넵 조언 감사합니다
어떤차를 사든 본문에 적힌 봉인 테스트는 진행하는게 좋죠?
@정제유 차 사시고 네이버에 그 카페 동호회가입을 하신후 눈팅을 좀해보세요.
그 연식에 그런 증상이 있다? 그럼 님도 있을 확률 무척높아요
@으앙쥬금ㅠㅜ 넵 일단 ~13년식 차까지는 거르고, 이후 차량으로 알아보되 동호회 가입해서 정보수집하고 증상있다는 글 있으면 봉인테스트
조언감사합니다
흐흐.. 전 1.6T 코나 1년 2만탔는데 아직 엔진필링도 좋고 괜찮네요. 이것 저것 따져보다 지금 타이밍 GDI는 괜찮은 것 같다고 판단하고 샀는데 엔진오일로 노킹 이슈도 마음 편해지고 좋네야.
1년정도야 아직 멀쩡할 시기죠.. 3년차넘어가면 슬슬.. 진동 소음심해지고..ㅜ
@으앙쥬금ㅠㅜ ㅎㅎ 그렇죠. 노킹만 없으면 내구성은 괜찮은 것 같아요. 현대의 가장 큰 문제는 초기 GDI가 내구성 고려가 넘 부족했어요..
파란손에서 일했는데 i40 md 다 엔진 점검받으라고 리콜 조치 내려왔구여 작년 10월부터인가 그랬을꺼에요 그 조치에서 불합격?인 차량(진짜 10대중에 9대는 불합격입니다.)은 다 서브엔진 교체해주고 있습니다. 무상으로여
제가 일했던 곳에 잠깐 들려 엔진교체 예약 보니까 20대인가 밀려있던데;;; 장난아님
보증기간 관계없이 해주는곤가용
@정제유 보증기간이 아니라 생산년도랑 키로수로 따져요
ex) 2018.01 ~ 2019.01까지 생산된 차량은 와서 검사 받게끔요
그리고 키로수가 20만인가 16만인가 넘으면 안될꺼에요 ㅎㅎ
@송파구 아아.. 그럼 11-13년식 중고차 구매해도 무방한건가요? 키로수 십만 이하로 구매한다면?
@정제유 저라면 초기엔진은 피할듯여
교체하면 그 증상은 이제 안나타나나요? 아니면 다시 나타나나오?