사실 저렇게 해도 뒤집어질 차는 뒤집어 집니다. 예전 일본에서 대회뛰고 오신 분들도 저 팁을 종종 애용하곤 하는데 그래도 자빠질 차들은 뭐 자빠지는데, 고속에서 찍고 도는 현상은 확연히 줄어들긴 하죠. 또 다른 꼼수로는.. 예전 교쇼가 미니지컵에서 랠리클라스를 만들었는데, 어떤 유저가 랠리클라스 규정타이어를 아예 뒤집어 끼워서(반대방향이 아니라 완전히 까 뒤집어서) 그립이 생기게 만든 후, 남들은 파워슬라이드~드립하는데 혼자 그립주행해서 우승한적이 있죠. 그 이후로 뒤집어장착 금지규정이 생겼습니다. ㅋㅋ 저 타이어 지름 규정도 생긴지 얼마 안되는 규정이라고 하니.. 역시 정품서킷 셋팅의 80%는 타이어..^^
첫댓글 좋은정보공유글 잘 읽고갑니다. ^^
ㅎㅎ 감사합니다
사실 저렇게 해도 뒤집어질 차는 뒤집어 집니다. 예전 일본에서 대회뛰고 오신 분들도 저 팁을 종종 애용하곤 하는데 그래도 자빠질 차들은 뭐 자빠지는데, 고속에서 찍고 도는 현상은 확연히 줄어들긴 하죠.
또 다른 꼼수로는.. 예전 교쇼가 미니지컵에서 랠리클라스를 만들었는데, 어떤 유저가 랠리클라스 규정타이어를 아예 뒤집어 끼워서(반대방향이 아니라 완전히 까 뒤집어서) 그립이 생기게 만든 후, 남들은 파워슬라이드~드립하는데 혼자 그립주행해서 우승한적이 있죠. 그 이후로 뒤집어장착 금지규정이 생겼습니다. ㅋㅋ
저 타이어 지름 규정도 생긴지 얼마 안되는 규정이라고 하니.. 역시 정품서킷 셋팅의 80%는 타이어..^^
헉 뒤집어끼우는 방법도 있군요...
저렇게 해도 뒤집어질 차량은 뒤집어지죠 그냥 스트레스 없이 굴릴라면 타이어 사이드에 본드 바르는게 최고입니다 ㅎㅎ
그게 스트레스없이 최고이긴 하지만 대회 규정상으론 안되서... ㅜㅜ
오잉? 본드를 바르는게 뭔가요? ㅎㅎ
@리트라이[최승유] 앞그립을 죽이기 위한 셋팅이죠 ..너무 과하게 바르시면 차가 안꺽입니다 ㅎㅎ
@리트라이[최승유] 앞타이어의 사이드월에 순접을 얇게바르는 세팅입니다 ㅎㅎ
@동탄주민[윤준호] 한국 대회규정으로는 금지되있나요? 제가있는 이곳 써킷(미국/뉴져지)에서는 카펫이라 스폰지 타이어들을 사용하는데 전부 본드를 바르고 주행하고있습니다. 아니 꼭 발라줘야 주행이 가능하다고 해야할까요? ^^;;
대부분 알고는 있던거지만 양면테이프로 그립을 조절하는건 처음알았습니다 ㅎㅎ
F1 리어그립 올리는 부품중에 루트246에서 나오는 이너스폰지 양면테잎이 있어요. 주행시 도넛현상때문에 (F1타이어가 워낙 얇아서..) 부풀어 오르면서 그립이 없어지는걸 방지해주는 아이템인데 쓸만합니다. 교쇼애들 말처럼 앞타이어도 양면테잎 찐득한거 감으면 그립 올라가요. -_-;;;
@후리[이상일] 오! 스폰지 양면테입도 처음알았네요
날이 갈수록 새로운 미니지... ㅎㅎ
전 두께만 생각 했는데 타이어 이너까지 신경쓰는 분들이 있었군요.
저두요 ㅋㅋ
귀차나..
ㅋㅋㅋ
언제 굴리러오세요?
상수씨 요즘 많이 바쁜가 보네 얼굴 잊어 버리겄어....
재미있는 글이네요...