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<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14pt;"><strong>이순신 대교-광양에서 여수로 있는 세계 最高의 현수교</strong></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14pt;"><strong>▼공사중-2010.5.00</strong></span></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/221C8F3A5699A5DA24" class="txc-image" style="clear: none; float: none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" actualwidth="1024" exif="{}" data-filename="이순신 5.png" id="A_221C8F3A5699A5DA245B46"/></p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/273E11365699E91A08" class="txc-image" width="984" height="781" style="width: 984px; height: 781px; clear: none; float: none;" border="0" hspace="1" vspace="1" actualwidth="683" exif="{}" data-filename="교각.png" id="A_273E11365699E91A085E59"/></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14pt;"><strong>▲▼주탑기둥 270m▲ 상판 높이 85m</strong></span></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/22762D3A5699A5DC32" class="txc-image" style="clear: none; float: none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="981" actualwidth="981" exif="{}" data-filename="이순신3.png" id="A_22762D3A5699A5DC322557"/></p><p> </p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/26123D3A5699A5DE27" class="txc-image" style="clear: none; float: none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="979" actualwidth="979" exif="{}" data-filename="이순신4.png" id="A_26123D3A5699A5DE27E1FC"/></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14pt;"><strong>완공된 이순신 대교</strong></span></p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2502A83A5699A5E02B" class="txc-image" width="727" height="695" style="width: 727px; height: 695px; clear: none; float: none;" border="0" hspace="1" vspace="1" actualwidth="399" exif="{}" data-filename="이순신8.png" id="A_2502A83A5699A5E02BAF69"/></p><p> </p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/21242A3A5699A5E121" class="txc-image" style="clear: none; float: none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="772" actualwidth="772" exif="{}" data-filename="이순신대교 2.png" id="A_21242A3A5699A5E121CA3B"/></p><p> </p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/247E5F3A5699A5E32E" class="txc-image" style="clear: none; float: none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="863" actualwidth="863" exif="{}" data-filename="이순신대교.png" id="A_247E5F3A5699A5E32ED516"/></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/251C0E345699A5E72A" class="txc-image" style="clear: none; float: none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="911" actualwidth="911" exif="{}" data-filename="주탑2.png" id="A_251C0E345699A5E72A6B1F"/></p><p> </p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2375333A5699A6F434" class="txc-image" style="clear: none; float: none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="755" actualwidth="755" exif="{}" data-filename="케입블 공사.png" id="A_2375333A5699A6F4344A5D"/></p><p> </p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/264DF8365699A6712F" class="txc-image" style="clear: none; float: none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="797" actualwidth="797" exif="{}" data-filename="이순신 케이블.png" id="A_264DF8365699A6712F6B5C"/></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14pt;"><strong>주 케이블▲▼ 이 거대한 케이블은 하중54,508,000kg까지 견딜수 있다고한다</strong></span></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/275DD5365699A67324" class="txc-image" style="clear: none; float: none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="751" actualwidth="751" exif="{}" data-filename="케이블.png" id="A_275DD5365699A673246009"/></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong></strong></span> </p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong>-세계 최대 높이의 현수교인 이순신 대교,어마어마한 케이블이긴 하지만 모는 무게를 지탱할수 있을까하는 걱정도 된다.그러나 무게의 한계치에서 50%도 채 감당하지 않으니 안심해도 될 일이다. 아래는 각 제원에 대입한 등대의 계산이다.과거 36년간 금속계통에서 종사하였기에 (이중 15년간은 특수강분야에서 종사) 금속에 대한 관심은 남다르다.등식과 부등식 단위 환산에서 약간의 오차는 있겠으나 극히 미세한 차이이므로 믿어줘도 되겠습니다 ㅎㅎㅎ</strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong></strong></span> </p><p> <span style="font-size: 12pt;"><strong><span style="color: rgb(153, 0, 76);">***이순신 대교</span></strong></span></p><span style="font-size: 12pt;"><strong><p><span style="font-size: 12pt;"><strong><span style="color: rgb(102, 0, 51);">현수교주탑높이 :270m 세계최고</span></strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong><span style="color: rgb(102, 0, 51);">경간장(주탑간 거리):1,545m 세계3위</span></strong></span></p></strong></span><p><span style="font-size: 12pt;"><strong></strong></span> </p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong>공사기간:2007.10~2012.4</strong></span></p><p><strong><span style="font-size: 12pt;">현수교 길이:2,</span><span style="font-size: 12pt;">260m 4차선</span></strong></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong>.</strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong>설비하중:DB-24.DL24</strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong>상판 90개-자중-23,773톤</strong></span></p><p><strong></strong> </p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong>케이블</strong></span></p><p><strong><span style="font-size: 12pt;">주 케이블 자중:12,968 톤</span><span style="font-size: 12pt;"> .</span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 12pt;">행어 케이블-890 톤. 행어간격 24m</span><span style="font-size: 12pt;"> </span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 12pt;">주 케이블 :지름 72cm.강선 5.35mm x </span><span style="font-size: 12pt;">12,800가닥</span></strong></p><p><strong><span style="color: rgb(217, 65, 141); font-size: 12pt;"> </span></strong></p><p><strong><span style="color: rgb(102, 0, 51); font-size: 14pt;">*주 케이블 </span><span style="color: rgb(102, 0, 51); font-size: 14pt;"> 인장강도:1,860Mpa(메가 파스칼)</span></strong></p><p><strong></strong><span style="color: rgb(102, 0, 51);"> </span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong><u>인장강도Mpa(메가 파스칼)에 관하여(항복강도,탄성계수,신율,취성등은 생략)</u></strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong></strong></span> </p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong>파스칼(Pascal)은 압력단위이다.</strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong>일기예보에서도 많이나오는 공기압의 헥토파스칼(옛날 밀리바)도 같은 단위이다.</strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong>공기압,기계의유체역학,콘크리트,철강등의 인장.압력,하중,유압등 모든 산업 분야와 기계및 건축 교량등 </strong></span><span style="font-size: 12pt;"><strong>파스칼의 원리가 응용되고있고 파스칼이라는 단위가 사용되고있다.</strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong>Pascal(파스칼)은 무게가 아닌 질량단위이긴하나 우리 지구상에서는 무게 단위로 사용하여도 무방하다.</strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong>1pa=0.00001kgf/cm^2</strong></span></p><p><strong><span style="font-size: 12pt;"> </span><span style="font-size: 12pt;">=0.01핵토 파스칼</span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 12pt;"> =0.001키로 파스칼</span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 12pt;"> =0.000001메가파스칼</span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 12pt;"> =0.00001기압</span><span style="font-size: 12pt;"> </span></strong></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong>1Mpa=10.19Kgf/cm^2 (키로그람중/제곱센티미터)</strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong></strong></span> </p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong>이순신대교 주 케이블의 하중 맥시멈-<span style="color: rgb(153, 0, 76); font-size: 12pt;">109,016톤/</span><span style="color: rgb(153, 0, 76); font-size: 12pt;">2줄</span></strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong>강선5.35mm하나의 인장강도는 4.2585톤</strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong>1860mpa×10.19kg×(5.35mm^2×0.785÷100)=4258.5kg=4.2585톤</strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong>4.2585톤×12,800=54,508톤</strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong>2줄 이<span style="color: rgb(102, 0, 51);"> 109,016톤</span></strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong><em> </em></strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong>이순신 대교의 주케이블의 최대 하중은 계산적으로는 109,016톤이고</strong></span></p><p><strong><span style="font-size: 12pt;">모든 주케이블과 </span><span style="font-size: 12pt;">행어 케이블의 무게와 상판 자중과 만차시 차량중량을 모두 합쳐도 5만톤 미만이어서 안전에는 문제가 없다는 결론입니다.</span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 12pt;">주케이블의 강선의 소재는 발주사 고려철강의 비밀이 어서 알수는 없으나 등대 상식으로는 마르텐사이트계JIS G 4805 SUJ2 를 사용하지 않았을까 하는 추리를 해본다</span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 12pt;">SUJ2는 베어링강으로 HRC-65(하드네스 로크웰 C스케일-65)로서 초강도 금속인데 냉간 인발로도 강선 제조가가능하다.</span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 12pt;">SUJ2가 아니면 SS410,440이나 SNCM(니켈 크롬 몰리브덴 합금강)계열에서 선택하지 않았을까 하는 생각도 해본다.</span></strong></p><p> </p>
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첫댓글 엊그제 토요일에 여수를 갈려고 계획했다가 무산 되었네요,ㅉㅉ
안타까움에 못이겨 포스팅 해 보았지요 .
얼마전 이순신대교가 출렁거려 한반도가 출렁거렸지만 등대는 믿고 안심하고 있었지요.
좌우로6.5m ,상하로 2m 정도는 설계 허용 범위 니까요?
100% 국내 기술로 완성하여 세계 관련자들이 15.000명이나 견학차 다녀갔다고 합니다. (대림 산업 주도)
아직 못가봤는데 대단하네요```` 저도 견학하고 싶습니다^^
멋진사진 잘보고갑니다