스크랩 [할리공부-59] 베이퍼록(Vapor Lock)의 위험성

[펀치]

더할리 클럽의 펀치입니다.

이 글에 등장하는 모든 자료는

제가 구글과 유튜브를 검색해서

모은 내용을 정리한 것인데,

바이크 구조나 정비 쪽으로는

거의 문외한이라 내용 중

잘못된 부분이 있을 수 있으니

지적해 주시면 반영하겠습니다.

자료를 정리하면서 자가 정비의 달인

흥달님의 도움을 많이 받았습니다.

깊이 감사드립니다.

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 고열의 문제점 

주행 중에 브레이크를 잡으면 패드와

디스크(로터)와의 마찰로 인해 엄청난

고열이 발생하는데, 브레이크를

자주 잡으면 열이 더 많이 납니다.

할리에 사용하는 DOT 4 플루이드의

비등점은 섭씨 230도로, 물의 비등점인

섭씨 100도보다 두 배 이상 높으므로

정상적인 상태의 플루이드는

브레이킹 과정에서 쉽게 끓어오르지

않고 원래의 성능을 발휘합니다.

그러나 긴 내리막길에서 브레이크를

많이 사용하면 브레이크를 밟았을 때

스펀지처럼 푹 꺼지며, 브레이크가

듣지 않는 현상이 나타나는데 이를

'베이퍼록(Vapor Lock)'이라 합니다.

 Vapor Lock 현상 

베이퍼록이 생기는 원인은 브레이크 액

속에 수분 함량이 높아지기 때문인데,

브레이크 액은 공기 중의 수분을

흡착하는 성질을 가지고 있어서

액을 교환하고 나서 1년 정도 후면

약 3~3.5%, 2년 후면 4~5% 정도의

수분이 저절로 생깁니다.

이렇게 수분을 많이 함유하고 있는

플루이드는 비등점이 낮아지면서

더 낮은 온도에서 끓기 시작하며,

플루이드 안의 물이 끓어오르면

내부에 수증기가 만들어집니다.

브레이크를 잡았을 때 원래 그림 1처럼

브레이크 레버(페달)를 쥐면 플루이드를

밀어내면서 플루이드의 압력을 그대로

캘리퍼까지 전달해야 하는데,

그림 2처럼 액 안에 기포가 생기면

브레이크를 잡았을 때 수증기들이

압축되면서 압력이 전달되지 않고

브레이크가 스펀지처럼 푹 꺼지는

'Vapor Lock' 현상이 생기는 것입니다.

베이퍼록을 예방하려면 내리막 길에서

가능한 브레이크 대신 엔진 브레이크를

사용하고, 특히 풋 브레이크 사용을

줄이는 게 좋습니다.

물론 제조사에서 권장하는 등급의

플루이드를 사용하는 것도 중요합니다.

주행 중 베이퍼록 현상이 일어나면

브레이크가 제대로 작동되지 않으므로

저단 기어를 넣고 엔진브레이크를

사용해서 속도를 늦춰야 합니다.

브레이크 플루이드를 자가정비로

교체하는 방법에 대해서는 다음 글에서

자세히 다루도록 하겠습니다.

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[흥달이]

정보력 최고 입니다~~~

[죤맥클레인]

겨우내 공부 많이 합니다