혼다 야마하 스즈키 가와사키~~

[ZXR-원기(박원기)]

가와사키와 스즈끼의 차이가 뭐죠..??

말을 듣자하니 가와사키와 스즈끼는 힘이라는데..

가와사키는 뭐 출력대비?? 최고라 하는거 같고..

무게도 엄청나간다구 하구..;;

스즈끼는 동급최강이랄 정도로 막강한 파워..

스즈끼 또한 컨트롤이 어렵다??

뭐 이렇다는데...

솔직히 잘 모르겠네요..

가와사키와 스즈끼가 어떤점에 차이가 나는가..

이게 궁금하구요..

그리구 추가적으론..

야마하 와 혼다를 비교를 알고 싶은데..

혼다는 정말 교과서적인 바이크??

제가 알기론 쉽게 말해 ... 제 생각으로 말닙다.. 오해 ㄴㄴ

바이크계의 엄친아?? 이라고 하는거 같던데..

혼다 바이크가 정말 초보가 타기가 쉽다하구..

스팩상으론 정말 밀리는듯한데...

결코 그렇지 않다하고... 뭐 꼭 스팩이 중요한건 아니지만.. 그렇다고 하길래;;

또 핸들링.. 즉, 코너링.. 혼다차량은 잘 타도, 못 타도..

바이크가 알아서 눕는다는 말이 있는것 같던데.. 사실인지요..??

아참.. 혼다가 정말 내구성도 좋다면서요..??

그리고 야마하는... 마력대비?? 출력대비?? 동급면에서 최고의 경량화라 하더군요..

가벼우면서도 막강하다... 라는데... 제가 들은게 맞는지.. 알고 싶구요.. --;(아니라면 배우는거구요 ㅠ_ㅠ)

야마하 하면 코너링이라고 하더군요...

사람들이 말하는걸론.. 코너돌때.. 확 누으면서도.. 확 일어선다는데.. 시껍할정도로..;

그러면서도 치고 나가는게 좋다네요..?? 이점에서.. 정말 고수가 아니라면 코너성능 같은거

많이 차이가 나나요..??

야마하가 오히려 혼다 보다 내구성? 좋을수도 있다는말도 있고..

야마하가 성능이 더 나은 성능을 가지고 있다는데...

허메..;

쓰다보니... 바이크 회사별로 나와버렸네요.

아무튼 결론은 가와사키 와 스즈끼 ... 힘 과 힘 이잖아요...?

두 회사마다 추구하는 색깔들...(특징)있을텐데..

정말루 어떤점에서 차이가 나며...

어떤 특징을 가지고  있는지 또한 궁금하거든요..

이 두회사.....색깔..하고

해주실 수 있으시다면...

혼다 와 야마하도.. 어떤 특징들이 있는지...

답변해 주신다면 정말 감사하겠습니다..

신고

의견 1

질문자 채택된 경우, 추가 답변 등록이 불가합니다.

re: 가와사키와 스즈끼의 차이가 뭔가요..? poppinmk 답변채택률 53.7% 2008.11.26 12:44	showFlash('count_button.swf', 'kinUp_923_1494023_2_1', 111, 58, 1, 1, 's', true, true, true);

질문자인사 좋은 답변 감사합니다. 많은 도움이 되었습니다.

일본 빅4에 대한 유명한 그림입니다.

그림 보면 딱 느낌이 오죠?

혼다는 아무래도 가장 무난한 스타일의 바이크를 많이 만들었습니다.

하지만 최근 추세는 진일보적인(첨단의) 바이크에도 크게 투자하는 것 입니다.

가장 먼저 시작한 기업이기도 하고 세계 1위의 기업이다 보니 그동안 쌓아놓은 기술력이 확실히 뛰어납니다.

바이크계의 우등생입니다.

야마하는 톡톡튀는 감성을 가진 기업입니다. 악기나 골프등 다른 분야에서도 유명한 기업이죠.

그렇다 보니 악기를 만들던 예술적인 감성이 바이크 제조에도 많이 배어납니다.

특히 디자인 적인 측면에서도 독특한 매력을 가진 바이크를 많이 만들죠.

물론 성능도 뛰어납니다.

사실 빅4는 모두 성능쪽으로는 충분히 검증된 메이커죠.

야마하는 그 독특한 매력이 가장 포인트라고 할 수 있습니다.

스즈키 또한 멋진 브랜드 입니다.

스즈키는 힘 보다는 속도라는 이미지가 더 어울리죠.

일반 라이더들이 항상 마음속으로 생각하는 하야부사가 스즈키의 바이크죠.

확실히 스즈키의 바이크들이 다이나믹한 측면이 많이 강조된 것 같습니다.

스쿠터든 레플리카든 스즈키의 바이크는 뭔가 신나게 탈 수 있는 측면이 있습니다.

카와사키는

'남자만 타라.'는 슬로건에 걸맞는 바이크를 생산합니다.

그야말로 힘과 거친 감성을 자극하는 바이크지요.

다른 세 메이커보다는 조금 그 수가 적긴 하지만

카와사키의 바이크를 좋아하는 사람들은 그 거친 매력에 카와사키의 바이크를 타지요.

사실 빅4에서 브랜드에 따라서 바이크의 성능 자체가 크게 좌우되지는 않습니다.

물론 '혼다의 내구성' 같이 사람들이 잘 알고 있는 점도 있긴 하지만

그렇다고 해서 다른 메이커의 내구성이 많이 떨어지는 것은 아닙니다.

모두 훌륭한 바이크 생산 업체이며 각각의 특징이 있기는 하지만

바이크의 작은 스펙상 차이를 제외하고 브랜드 때문에 특정 바이크를 사는 것 보다는

각각의 바이크 스펙 비교후에 브랜드를 결정하는 것이 훨씬 현명한 일이죠.

긴 설명보다는 저 그림이 빅4에 대한 차이를 훨씬 직관적이고 잘 표현했다고 볼 수 있겠습니다.

신고

의견 쓰기

그 외 답변들 2

받은 추천순 | 최신순

re: 가와사키와 스즈끼의 차이가 뭔가요..? plasmazx 답변채택률 88.0% 2008.11.26 14:29	showFlash('count_button.swf', 'kinUp_923_1494023_3', 111, 58, 1, 1, 'n', true, true, true);

그림을 통해서 예를 들어주신분 그림 잘 봤습니다.

일본 4사의 특징을 꽤나 잘 찝어준듯한 그림이네요.

일본 4사 (혼다, 야마하, 스즈키, 가와사키) 의 각각의 개성은 요즘 시대에는

거의 서로 비슷해졌다고 볼수 있을만큼 특징이 많이 무뎌졌습니다.

아직도 약간의 회사 특성이 남아있긴 하지만요;

일단 회사 각각의 특징을 집어보겠습니다.

혼다먼저 시작하자면..

혼다는 아시다시피 자동차를 제작하면서 (바이크를 더 먼저 제작하기 시작한것으로 알고있지만;)

엔진의 메인 테크놀러지 혹은 자동차 전자장비에 관련된 기술이 타 메이커들보다 수준을 높힐수 있었습니다.

(한때 자동차 F1레이스를 주름잡기도 했었던 혼다죠..;)

그리고 그 기술들을 토대로 바이크에 도입시키면서 강한 내구력과 안정성을 갖출수 있게되었을뿐 아니라

한때, 국제적으로도 CB750이라는 모델을 발표함으로써 (당시 엔진성능과 내구력, 안정성 모두가 컬쳐쇼크에 가까우리만큼 국제적인 충격을 안겨다 줬던 오래된 모델입니다;)

바이크계의 역사적인 획을 그은 그런 회사라 볼 수 있겠습니다. (생각해보니 혼다 커브도 엄청난 판매량을 자랑하는 바이크죠..;)

현대에 와서도 계속 그런 이미지가 이어져내려와, 안정적이고 무난한 특성을 갖는 바이크를 많이 만들어 내고

있습니다. (무조건 그런것만은 아니지만요 하하;예를들어 오프로드쪽에선 현제 혼다가 거의 타사와는 비교도 안되는 엄청난 성능을 발휘하는중이니까요;) 가격대 역시 일제 4대 메이커들중에서 가장

무난하다고 보여집니다.

고유 색상은 흰색+빨간색(+파란색)입니다.

야마하의 경우엔 메이커 앰블럼 부터가 소리굽쇠 3개가 교차되는 형상의 마크인것처럼 악기로 유명한 회사입니다.

아직도 우리나라에서 나이가 중장년층 어르신분들이나, 바이크에 관심이 없으신분들은 야마하 하면 악기 회사라고밖에 생각하지 않으시죠.;

원래 야마하는 전통적으로 강력한 코너링을 발휘하는 머신으로 유명했습니다.

물론 지금도 타사 동급 레플리카보다 더 긴 스윙암을 유지하면서 코너링 성능은 비슷하거나 더 우월하기까지

하니까, 꽤나 일가견이 있다고 봐도 과언이 아니겠죠.. 하지만 현대에 와서는

코너링에서 강한면모를 보여주기보단, 스타일링면에서 특출남을 보여줍니다. 워낙에 이부분은 주관적이다보니

좀 애매모호 하지만, 누구나 야마하가 과감한 스타일링을 추구한다는것엔 동의할거라 믿습니다.

신형 V-MAX도, T-max도, R1도 과감한 스타일링을 항상 시도하기때문에, 특이한 디자인을 창출해내죠..

테크니컬한면에서도 MOTOGP에서 상위권을 항상 마크하기때문에 (물론 롯시 때문이기도 하지만;)

성능도 어느정도 수준 이상이라고 볼 수 있겠습니다.

고유 색상은 옐로우(+화이트& 블랙) 정도 되겠습니다.

스즈키는

엔진 마력과 차량건조중량으로 한때 유명했었습니다.

동급중에 가장 다루기 힘들정도로 날카로운 성격의 엔진, 그리고 그 엔진의 마력수에 비해

터무니없이 낮은 무게, 마지막으로 매번 라인업 될때마다 점점 가벼워지는 차체와 강력해지는 엔진

(잡지에서의 소개를 보면 '여기서 몇그램, 저기서 몇그램, 요기서 몇그램을 감량시켜 총 무게가 몇키로 감소.' 라는말이 자주 나오죠..;)

등등 참 살벌했던 스팩을 가지고있었습니다. 근래들어 첨단장비를 덕지덕지 바르면서(?) 차량무게가

꽤 무거워진편이지만 바로 전 연식만 해도 북미사양에선 주행도중 프레임이 반토막 나는둥 과 경량화의

부작용이 나타난단 소리도있었죠..; 지금은 별 문제 없지만요;

국내에선 GSX R1300 인 하야부사가 원체 유명해서

최고속이 주력인 메이커다. 라고도 알려져있지만, 딱히 그렇다고 보긴 힘들어보이네요;

단순한 머신 스펙만 보면 어쨋거나 우위를 항상 점령하는 메이커라 봅니다.

(한때 스즈키 머신 타는사람은 명이 짧아진다는 소리도 있었습니다 하하;)

고유 색상은 파란색+흰색+검은색 (+ 붉은색 R글자;) 정도가 되겠습니다.

마지막으로 가와사키는

다소 독특한 기업입니다

일본 4사중에 가장 회사 규모가 작고

(심지어 가와사키는 스쿠터를 자체제작하질 않습니다. 그래서 가와사키에서 나온 스쿠터는 없죠.;)

야마하 만큼이나 회사의 기원이 참 특이하기때문입니다.

가와사키는 중공업 회사입니다. 그래서 안만드는게 없죠..;

함선부터 시작해서 헬리콥터, 비행기, 기차, 스노우 모빌, 제트스키 등등 별애 별거 안만드는게 없고

그중 가장 하이 테크를 자랑하는 주력이 항공기 부문입니다.

그래서 가와사키는 바이크를 만들때도 항공기제작 기술 노하우를 많이 접목 시켰고

그로인해 나온 결과가 높은 수준의 에어로다이나믹입니다.

즉 주행중 공기저항이 가장 적게 일어난다는것이죠. (와류현상 포함)

대부분의 옛날머신들은 실제로 '남자의 가와사키'라 불릴만큼 무겁고, 진동이 크고, 열이 엄청 올라왔었습니다.

왜 사람들이 그걸 로망이라 불렀는진 모르겠지만..;

요즘 들어선 다 옛날얘기가 되어버렸죠..

어쨋거나.. 그놈의 에어로다이나믹기술로 인해 한때는 스즈키와 최고속 바이크의 자리를 놓고 심한 경쟁을

벌이기도 했으나, 결국엔 가와사키는 '빠르고 편한 고속 크루징'으로 노선을 바꿔타면서

현제의 ZX-14R이나 ZZR1400으로 모델을 바꿔버렸죠.이래저래 MotoGP에서도 큰 활약이 아직까지도

없는 불운의 기업입니다.

아마 사나이의 가와사키. 라고 불리는 이유중 가장 큰 부분이 '상남2인조'때문이 아닐까 싶기도 하네요;

교유 색상은 초록색입니다.

이래저래 다 쓰고나니

이미지의 큰 부분을 '레플리카 바이크' 를 지표로 쓴것같긴하지만

레플리카 바이크가 그 회사의 최고의 기술력을 결집시켜 만든것이니만큼, 크게 문제없을것같아서

작성을 마무리하겠습니다.

특히, 고유색상에 대해선 사실 좀 틀린부분이 있을수 있으나, 바이크 오리지널 데칼중 가장 자주, 그리고 오래 사용된 데칼을 생각하면서 적었네요.

뭐.어쨋거나

한때 다들 이랬다 뿐이지

지금은 거기서 거기라 봐도 무방할것같네요.;