밸브 커버 가스켓 교체법 - 누유

[MAXI[이규형]]

가스켓 접촉될 표면을 파츠클리너로 천에 뿌려 닦아낸 모습

2015년식 is250 74,000km에 작업,,,, 

양뱅크 밸브 커버 둘레면 전부 누유 시작,,, 

흘러 내리기까지함,,,,, 지저분

관리한답시고 ?침투성이 너무 좋은 파오 엔진오일을 초기에 써서 이리되어되었다고 확신 함,,,,

고무류는 에스테르 첨가했더라도 파오에 치명적임 

블로바이가스 등이 밀어내서

누유현상을 4만에 처음 확인했습니다 아마 그전에 이미 누유 되었겠죠

엔진오일 증발현상은 다행이 없어서

밸브 가이드 스템씰 고무는 안 갈았습니다

작업 후 사진1

작업 후 사진2 - 깨끗

양쪽 뱅크 가스켓 둘레 전부에서 미세누유가 시작되었음 수리 안해도 무방했으나 어차피 시간이 지남에 따라 심해질 것 같아서 작업하기로 결정,,,, 오일에 엔진룸 먼지가 섞여 오일 띠를 두르고 있었습니다,,, 내차는 소중하기에 용납 안됨^^

작업 마친 후

커버 버끼고 이렇게된 상태에서 위부분 까네서 가스켓 교체한다는 것은 사실 보통일이 아닙니다 저두 염두가 안나더군요 (처음 시작이 망설여 지지만 할만하다 자신감 있으신 분은 도전해보세요 시작이 반 맞습니다)

센터에 부품 주문

이 제품이 순정대체품입니다 

저렴하지만 배송비가 배보다 배꼽이기에 또 형편상 시간일정이 안되고 또 기다리다 지치고 주문도 귀찮아서 어쩔 수 없이 순정으로 주문,,,, (순정 가스켓 내구성 형편 없어 안쓸려고 하다가ㅠㅠ 순정 새것 너무 말랑합니다 쓰지마세욧 탱탱함과 밀도가 없습니다)

아래에 유념할 점 들어갑니다

쓰로틀에 부동액 주입과 배출관 2개 있습니다 부동액 소량 쏟아짐

이런 클립은 뒤쪽에 빼낸 뒤 분리후 장착시 그 자리 눌린부위에 다시 맞춰주세요 그래야 밀착이 되어 누수 누유가 없습니다

클립 리무버가 필요합니다

이 케이블을 풀어서 느슨하게 해야 우뱅크 뚜껑을 열 수 있습니다

좌뱅크 모서리 볼트풀 때 유니버셜 조인트와 연결대가 필요합니다 위쪽 부동액 호스 2가닥을 분리해야합니다 사진상 우측

써지탱크 분리시 주위 볼트는 잘 풀리지만 가운데 볼트는 입구가 좁아 h5 육각렌지가 필요합니다 소켓은 안들어갑니다 아래 필요한 공구목록에 있습니닷

이런 커넥터들이 좌우위아래 숨어서 존재합니다

부동액 2 호스 풀어야 고압펌프와 뚜껑 벗겨낼 수 있습니다 부동액 많이 흐릅니다 천 같은 것 밑에 받쳐야합니다

먼저 (-)단자 풀고 작업해야합니다

고압펌프를 풀어야만 좌뱅크 뚜껑을 열 수 있습니다 위 굵직한 부동액관 보이시죠 먼저 분리해야됩니다 고압펌프가 최대난관일 겁니다 저 부품이 백만원 훌쩍 넘습니다^^ 렉서스는 부품에 거품이 꼈습니다^^

브라켓을 고정 볼트를 풀어야 커넥터을 분리할 수 있습니다

(잘 못 짚었네요) 좌뱅크 볼펜 옆 볼트를 풀고 케이블을 느슨하게 해야 우뱅크까지 열 수 있습니다

이런 볼트를 풀어서 젖혀줘야 우뱅크 뚜껑 열 수 있습니닷

우측 볼트 풀 때 저 부위에서 가스켓링이 떨어지니 밑에 받치고 받으세요 아마 저 링 분실된 차종 많을 듯 합니다

이 부위 아래가 젤 중요한데 아래글에 추가 부연설명하겠습니다

써지탱크 메인볼트가 이 케이블 아래에 있습니다 (안보입니다 써지 우측을 이 볼트 하나로 밀착합니다) 분리후 재장착시 혹 볼트가 남아서 찾아도 모를 때 틀림없이 여기입니다

(중복사진 죄송) 고압펌프

좌뱅크 엔진오일라인(우측뱅크에도 있음) 왼쪽 17mm? 19mm??큰볼트 푸시면 볼펜 지시부에서 가스켓 링이 떨어지고 큰 볼트 나올 때 오일필터거름망(원뿔형태) 딸려나오니 꼭 받으세요 (바닥에 떨치지 마시고,,,,, 전 처음이라 떨쳤습니닷 간신히 찾았습니다) 전 처음이라 쏟았는데 뭐 좀 받치세요 엔진오일도 쏟아집니다 

가스켓링과 오일필터거름망 분실주의

(자신의 차에 거름망 없다면 센터나 수리한 곳에서 잃어버렸을 가능성이 가장큽니다)

1 부연설명하겠습니다 (이 부위가 중요) 

2 써지탱크 뒤 엔진격벽 쪽 옆으로 들어가서

3 저 검정브라켓을 찾아서 탱크를 잡고 있는 위쪽 홀 볼트를 풀어줘야합니다 그럼 위 이미지처럼 되어있고 (저 브라켓이 써지탱크 뒤쪽을 잡아주어서 저걸 풀지 않는 이상 아무리 발버둥쳐도 절대로 써지탱크가 제거X,,,, 왜 볼트를 다 풀었는데 제거가 안될가 고민하지마세욧)

써지탱크 제거후에

더욱 중요한 것은 브라켓 위치를

사진처럼 뚜껑위에 매직으로 표시하십시요

브라켓 좌우 끝단과 센터 3줄

검장 브라켓을 보시면 실제론 90도로 세워져 있지 않고 기울려져 있는데 저 브라켓 고정볼트를 살짝 풀어서 화살표 우측으로 제쳐야지만 (체크된) 뚜껑 볼트를 풀 수가 있습니다 (볼트가 풀리면서 올라오다가 중간에 저 볼트만 브라켓에 걸리기에)

안보이지만 가운데 점화케이블 제거하면 중앙에 얇은? 볼트를 풀어줘야 뚜껑이 열립니다

4 그럼 손쉽게 뚜껑 열립니다 (뚜껑 한가운데 얇은?볼트도 풀어주세요 우뱅크는 1개 좌뱅크는 2개)

좌뱅크 가스켓 교체했다는 가정하에 

다시 뚜껑을 덮고 밸브커버 뚜껑 볼트를 체결후

뚜껑위에 표시된 3줄에 브라켓을 정확히 맞춰 고정시켜주세요

그 다음 써지탱크를 제자리에 덮은 후

제일먼저 이 브라켓에 써지탱크 뒤 볼트를 젤 먼저 체결하세요

이리해야지만 조립시 써지 뒤쪽 볼트가 체결됩니다 조금이라도 브라켓이 좌우에 치우쳐 있으면 써지탱크 뒤 볼트 체결이 않됩니다 (여유 유격이 없습니다 일본넘들이 이렇게 만들었음)

순서 어기고 써지탱크 다른 볼트 먼저 체결하고 

나중에 이 뒷 볼트 체결할려고 아무리 끙끙대봐야 

안되서 탱크 다시내리고

또 3줄 표시 안했다가 

조립시 써지탱크 들었다가 놨다가 맞추면서

브라켓 좌우고정 후  써지 탈착 :시행착오 반복 끝에 간신히 조립완료 할 수 있습니다 (제경험담 ㅠㅠ)

짜증 이빠이,,, 자신감 급하락

써지탱크는 풀기엔 쉬^^워도

조립은 어렵습니다 ㅠㅠ..

(우뱅크 사진) 뚜껑 열면 헤드에 있어야 할

좌우 고무링이 붙어서 나올 수도 있으니 (분실주의)

뜯어서 헤드 본 자리에 끼워넣고 

뚜껑 뜯어낸 그 자리 둘레 깨끗이 닦아줘야함

밸브 커버 가스켓 들어갈 둘레 홈도 닦아줘야함 약품으로 닦아주면 더욱좋고 아니되면 면이나 천 등으로 깨끗이

가운데 점화플러그링 삭아서 갈색임 원래는 검은색

(렉서스 순정 부품 품질이 별로임)

고무내부에 스프링과 박막강판링이 있어 빼기 매우어려움

뺄때 튀어나온 3부분 젖혀주고

새제품 넣을 때 둘레비슷한 대형구경 소켓을 대고

눌러줘야합니다 (밀착을 위해서)

타이밍 커버와 헤드 만나는 부위가 면수평이 안맞으니

굳은 내열실리콘 제거후 (찌꺼기 헤드에 안들어가게 조심)

이놈 구입해서 바르면 됩니다

아래는 캡쳐 사진입니다

문제의 고압펌프 다시해보라면 금방하겠음 처음이 어렵지요

고압펌프 가스켓

우측 케이블 보이시죠? 느슨하게

부동액관 뒤에도 보이시죠?

에어필터 하우징탈거 반대편 연결대 필수

* 아래는 하는 김에 같이해야 할 작업들

써지탱크 분리할려면 어차피 쓰로틀바디 분해해야함

쓰로틀바디 클리너 구매해서 클리닝 하세요 쉬움 7천원

점화플러그 첨 갈아봄,,, 자동차 분해정비는 처음임,,,, 걍 눈썰미가 좋음,,,, 정보수집이해와 겉 지식 손재주 좋다정도 고생했기에 고생말라고 써봄

왼쪽이 덴소 순정,,,? 간극팁은 여전해서 더 쓸 수 있으나 

미리 주문해 놓음

(아마존에서 4개 1세트 3개주문 즉 12개

약 배송비까지 총 3만원이하로 받았습니다)

순정대체품으로 autolite xp5325 이리듐 점화플러그

주문하면 쌈

(현기차 순정 점화플러그 호환제품이 2개정도 있더군요 나름 규격파악해보니)

혹시 연식있어서

점화코일도 필요하신 회원있으시면

아마존에서 6개 1set로 택포해서 9~10원이면 구입가능하니 주문하셔요,,,, 순정품아니라고 너무 우려하지 마세요,,,, 덴소 순정은 개당 13만원대로 거품이 심해요

(현기차에 납품하는 덴소 점화코일은 매우 싼편입니다 예로 k7는 덴소 점화코일입니다)

점화플러그 장착시 손으로 최대한 돌린 후 렌지로 적당히 조여주세요 과토크시 부러지면 엔진 내릴 수도 있습니다 손토크 감각으로

인젝터 팁만 클리닝

에어플로어 센서 클리닝 - 효과가 좋다기에 저도 전용 약품으로 해봤습니다 커넥터 풀고 나사 2개 풀면 끝,,,,,, 9천원구매

PCV밸브 청소 클리닝 

엔진에서 이상한 소음이 들리던가 경운기 소리가 들리시면 저것 까딱까딱 만져보세요 유격이 있으면 교체하심됩니다

rocker arm 이것 교체하시면됩니다

(렉서스 순정은 개당 몇 만원합니다)

* 아래는 준비물

플렉시블 자석 집게 - 부품 바닥에 떨어지면 자석과 집게로 올립니다 이거 없으면 바닥커버 뜯어야합니다

심리적 불안감에서 해방

써지탱크 가운데 풀기해서 H5 육각렌지,,,, 긴쪽을 넣어야함

3/8 유니버셜 조인트 5천원

글립리무버 2천원

자석 점화플러그 소켓 16m

송곳 - 다이소 1천원 커넥터 풀 때

스페너 - 다이소 5천

연결대 2개 - 5천원대

육각소켓세트 3/8 - 14000원

롱소켓 3/8 - 16000

롱소켓 1/2 - 18000 

그외에 

벤치, 3/8 라쳇렌지 세트 - 소켓포함,

유니버셜조인트와 소켓이 포함된 1/2 라쳇렌지 세트

잡다공구 등

* 유튭 보시고 교체하는 법 이미지 트레이닝하세요

* 분해전에 난해한 부분은 핸드폰으로 미리 캡쳐하세요 동영상 찍어도 좋습니다 하나하나

* 우뱅크 먼저 작업하세요

* 흡기구와 점화플러그 홀에 이물질 절대 떨어지지 않도록 천등으로 막으세요

* 혹 차 들어 올려서 차바닥 들어갈 때 2~3중 안전장치하세요 (제가 올린 동영상에서 보다시피 맥주박스 차 밑 힘받는 부위에 깔아줍니다,,,, 평평한 곳에 고임목이나 스토퍼주차는 기본)

* 작업 부위는 나눠서 하되 부위별로 나사와 부품들 따로 모아서 보관 기억하세요 

(예로 우뱅크/ 좌뱅크 / 써지탱크 / 고압펌프 / 쓰로틀밸브 / 에어필터 하우징 / 케이블 고정 볼트 등 나사들 따로 분리보관)

* 비슷한 볼트라도 풀면 길이가 다른 경우가 많습니다

긴쪽에서 나오면 볼트 가까운 부위에 매직으로 표시하세요

* 부동액 흐른 표면에 물을 부어주세요

(전 고치고 나서 아파트로 이동,,, 주차 후 본넷에서 연기가 올라온 것을 목격하고 순간 식겁했습니다 열받아 차가 망가져 버린 줄 알고요,,,, 내가 뭘 잘 못 했지 마음속으로 고생한 것 낙담후회가 순식간 들더군요,,, 소화기 찾고 놀란가슴 쓸고,,,, 실상은 보조석쪽 부동액이 엔진열에 증발되면서 증기가 올라온 줄로 모르고요)

* 커넥터들이 좀 많지만 뚜껑 닫고 조립시에 나름 제자리에 배선 커넥터들이 대기^^하고 있으므로 찾을려고 수고하지 않아도됩니다 

* 엔진내부를 만질 때는 목장갑끼지 마세요

아무튼 시행착오 겪고

회원님들 혹 작업하신다면 고생하지 마시라고 글 남깁니다

자신감도 돋을 겸

다시 작업하면 이젠 쉽게쉽게하겠네요 

뭐든 처음이 어렵지 2~3번째는 쉽죠 인생도

암튼

하시고 나시면 실제로 차는 이전보다 분명 더 부드러워져 있을테고

정비에 자신감을 갖으실 겁니다

[박창주]

대단합니다~!!
직접 하실 수 있다는 게 너무 부럽습니다~~

[MAXI[이규형]]

하나하나 쉬운 것부터
다이 하시다보면 확장될 겁니다

[전북까리[최강욱]]

와 ㄷㄷ 대단하십니다 진짜 ㅎ

[MAXI[이규형]]

도전 후 만족감이 큽니다

[질주본능(이상현)]

[MAXI[이규형]]

굿😊

[시간담기[김기봉]]

고생하셨습니다. 저도 4개월전에 똑같은 diy를 했네요..

[MAXI[이규형]]

고생하셨네요 동질감 느껴져욧☺

[독고다이[최진국]]

어마어마 하시네요 ~~
엔진 달달소리나기 시작하고 미세누구있는데
공부해서 용기내 함 도전해 봐야겠습니다^^

[MAXI[이규형]]

네네,,,,
저도 그렇게 다짐하고 시작했습니다^^

[이준철]

참 바람직하시고, 훌륭한 자세입니다. 정비도 바쁘실텐데, 리뷰 자세하게 쓰시느라 정말 고생하셨겠네요. 감사드립니다.

[MAXI[이규형]]

감사해요...