캐나다 총리가 미국전투기 구입으로 탄핵당하자
미국과 계약한 나라들이 줄줄이 계약취소한것이 2012년
그때부터 한국에 구매압력
결국 1대에 2천억하는 미국 전투기를 40대 구매
F35
누구도 타본적이 있고
낙뢰에 취약하고
미사일을 떨굴때 기체에 화염이 활생해서 화재에 취약..
한국은 나사 하나도 풀지못하고
고장나면 무조건 미국으로 보내야하는데
일본은 아예 조립생산 (전범기업으로 유명한 미쓰비시가 F35 정비센터 건립)
미국은 한국 전투기 고장나면 일본가서 정비 받으라는 조항을 계약서에 넣자고 요구중
지금 미국 전투기를 산다는건가, 일본 전투기를 산다는건가...
한국 공군을 일본에 종속시키는?
일본 F35는 공대공 중거리 미사일이 있는데
한국 F35는 이 미사일 없음
한국 일본이 전투하면?
기술 이전이 안된다고 논란이 있는 천문학적 예산의 전투기 사업
취소시켜야
세월호 CCTV는..
영화 '태양은 가득히'에서 알랭 드롱의 몸부림이 생각나네요
... 전문적 댓글에 맞춰
F35의 개발과정과 문제점에 대한 의견을 첨부합니다
개발 시작 년차 | 연도 | 기종 | 내용 |
시작 | 1993년 | 미해군, 미공군, 미해병대 합동으로 JSF 개발계획을 발표한다. JSF가 본격적으로 시동됨. | |
1년차 | 1994년 | 미해군 참모총장, 미공군 참모총장과 국방차관이 JSF 개발계획에 서명. | |
2년차 | 1995년 | 영국. JSF 계획 참여를 위한 미·영 양해각서 체결. | |
3년차 | 1996년 | X-35, X-32 | 보잉 과 록히드마틴이 JSF 개발대상업체 선정. |
7년차 | 2000년 | X-35, X-32 | 보잉(X-32) 및 록히드마틴(X-35) 시제기 시험비행실시. |
8년차 | 2001년 | X-35 | JSF 사업에서 록히드 마틴이 승리함. |
14년차 | 2007년 | F-35A | F-35A 프로토타입: AA-1이 전기 쇼트로 스테빌라이저가 고장남. 270볼트를 사용하는 부품들의 재설계와 사소한 엔진 트러블. 5월~ 12월까지 비행금지 |
15년차 | 2008년 | F-35 프로토타입: 전기회로 냉각팬 고장. 28볼트와 270볼트 Battery Charger/Controller Unit 불량. 2008년 9월까지 비행금지 | |
2008년 | 엔진 트러블 및 사출좌석 이상 발생함. 2009년 2월까지 비행금지. | ||
16년차 | 2009년 | F-35 편대 전체가 5월 ~ 6월, 2차례 비행금지 JPO 와 록히드마틴는 이유를 공개안함. | |
17년차 | 2010년 | F-35 편대 10,000피트 (3,050m)이상의 고도에서 연료펌프가 닫혀버림 소프트웨어 버그가 원인으로 추정 | |
18년차 | 2011년 | F-35C | 시험비행에서 2개의 제네레이터 고장과 오일이 새는 문제 발생 해명될 때까지 2주간 시험비행이 중지됨. [1] |
2011년 | F-35C | 조종타면(操縦舵面) 제어 이상으로 비행정지. | |
2011년 | F-35 20대 전부 비행정지함. Integrated Power Package(IPP)의 밸브 고장. | ||
2011년 | 제너럴 일렉트릭 F136 엔진 개발 중단 | ||
19년차 | 2012년 | 록히드마틴 소속 F-35 15대가 비행정지함. 사출좌석 문제가 발생함. Martin Baker US16E으로 전면 교체함. | |
20년차 | 2013년 | F-35B | 엔진문제로 해병대용 F-35B 전투기 비행 유예 조치.[2] |
2013년 | F-35B | 조종석에서 연기가 나는 사고가 발생 보잉사 '787 드림라이너'의 전면 운항 중단을 부른 리튬이온 배터리가 F-35에 장착된 것을 확인. 펜타곤은 배터리와 사고 연관성을 부인.[3] | |
2013년 | 전 기종 | 연속적인 사고로 모든 기종 시험비행 전면 중단.[4] | |
2013년 | 전 기종 | 프랫 앤 휘트니(Pratt & Whitney; F-35 엔진 제작사)[5]는 자사 항공기 엔진에 쓰이는 합금에 대한 테스트 결과가 수년간 조작됐다는 사실이 발견되어 연방항공청(FAA)에 보고함. 문제가 된 합금의 테스트는 유나이티드 테크놀로지[6]의 자회사인 이스라엘 소재 카멜포지 사업부가 담당. 유나이티드 테크놀로지는 P&W의 모기업[7] | |
2013년 | 전 기종 | 미국 국방부 감찰실에서 2012년 이후 1년여 동안의 감찰 결과 F-35에 300여 가지의 문제점이 있다는 보고서를 발표함.[8] 이에 대해 F-35측은 보고서에서 지적된 기술적인 문제들은 대부분이 인지되어 있었던 것으로 70% 이상은 현재 해결이 된 상태며 나머지 문제점들도 2014년까지는 해결될 수 있을 것이라 고 해명. | |
21년차 | 2014년 | F-35B | 2013년도 5차례의 F-35 전투기 시험 비행에서 균열이 발생, 내구성 점검을 위한 시험 비행에서 기체 칸막이벽과 접합부 테두리, 보강재, 엔진 장착대 등에서 균열이 발생한 사실이 확인됨. 관련 보고서가 2014년에 블룸버그통신을 통하여 공개됨.[9] |
2014년 | F-35A | 대한민국 공군 시험평가단이 미국 텍사스주 포트워스 소재 록히드마틴을 방문해 차기 전투기 단독후보인 F-35A에 대한 추가 시험평가를 2주간 진행함.[10] | |
2014년 | F-35B | F-35B 비행 중 엔진오일 유출 사고가 발생.[11] | |
2014년 | F-35A | 공군기지에서 훈련 비행을 위해 이륙하던 도중 꼬리날개, 엔진에서 화재가 나는 사고가 발생. 큰 엔진 부품의 일부가 폭발로 튕겨져 나옴. [12][13] | |
2014년 | F-35A | 화재사고와 관련하여 F-35A 비행금지 연장.[14] | |
2014년 | 전 기종 | F-35, 6월 23일 화재 이후 연속되는 전면비행금지로 영국 판버러 에어쇼 불참. 7월 중 참가 가능성 불투명.[15] | |
2014년 | 전 기종 | 미국의 존 매케인 상원의원이 F-35는 군, 군수업계, 의회 복합체가 낳은 최악의 산물이라 며 비난함.[16] | |
2014년 | 전 기종 | 미국의 뉴욕타임스는 전문가들의 주장을 인용하여 F-35 전투기의 구매를 축소하거나 실전테스트 기한인 2019년까지 구매를 중단해야 한다고 보도했다.[17] | |
2014년 | 전 기종 | 미국 국방부 보고서: F-35 전투기 소프트웨어 개발 완료 시점이 최대 14개월 이상 늦춰질 수 있음을 명시.[18] 예상 완료 시기:2017년 9월 | |
22년차 | 2015년 | 전 기종 | F-35에 통합될 GAU-22/A 기관포가 소프트웨어적인 문제로 2019년 이내로 통합이 불가능할 것으로 보임[19] 이에따라 기관포 통합이 예정되어 있던 블록 3F 소프트웨어의 개발진행도 지연될 예정. 예상 완료 시기:2019년 |
2015년 | 전 기종 | 길어지는 테스트 기간을 줄이기 위해 주요 테스트 들이 취소되었으며 블록 2B 소프트웨어에는 현재 치명적인 151개의 오류가 발견되었으며 3F소프트웨어의 완성기간인 2019년까지 해결될런지 모르는 상황. 게다가 EO-DAS시스템이 엄청난 오류를 일으키는중.[20] 예상 완료 시기:미정 |
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F-35에 대한 캐나다 여론을 보여주는 카툰 |
2015년 9월, 상술된 구식화된 EOTS의 대체를 위한 신형 EOTS #를 록히드마틴이 개발했다는 소식이 들려왔다. 그러나 block 4에서나 적용되는 걸 보면, 실질적인 작전능력을 갖추는 최초의 양산분인 block 3는 여전히 구식을 달고 다니던가, 혹은 돈 주고 업글해야만 한다(...).
https://namu.wiki/w/F-35/%EA%B0%9C%EB%B0%9C%EA%B3%BC%EC%A0%95
첫댓글 어케 된게 같은 기종을 사는데 일본엔 있고 우린 없고 전쟁 중에 우리 전투기 일본에 가서 정비 받을 수도 없고 조기 경보기 레이더 범위도 일본게 더 넓고 뭐 하나 유리한게 없네 게다가 수직 이착륙이 가능한 모델이면 일본은 항모가 있으니 따로 공중 급유 받을 필요가 없구--
결정적으로 기체 결함도 많아보이고.. 그저 돈 삥뜯기, 일본에 종속 시키기 수단 아닐까요
전투기 사업마저 일본을 위해 안배되는거라 정말 놀랐습니다
세월호, 이자스민 불체자법 뿐아니라 결국 모든것의 목표인듯
조기경보기는 기종 자체가 다르죠. 현재 일본이 가지고 있는 기종은 단종되었습니다.
현재 우리가 가지고 있는 기종은 어차피 가격대비 성능으로 구매한 것이고,
일본 보유 조기경보기보다 좋은 성능의 비행기는 현재 개발중으로 알고 있습니다.
문제는 가격이죠.
우리는 돈이 없어서 대형수송기도 못사는데요.
1.계약취소가 아니라 단지 공개입찰로 전환한것 뿐이고 그나마 이것도 의회의 반발을 누르기 위한것 뿐입니다. 캐나다가 언급됐으니 하는말인데 실제로 캐나다에서 2012년즈음에 의회에서 F-35를 고집하는 국방부 장관더러 록히드 마틴 알바라는 비난이 쏟아졌지요 그래서 캐나다 국방부 장관이 그러면 너희가 말하는 대로 F-35의 대안이 있는지 보자면서 입찰로 전환한것 뿐입니다 그나마 조건도 스텔스 기능이 있을것을 명시했구요 그리고 줄줄이 취소했다는데 근거가 뭔지 참 궁금해지네요
2.기술이전의 경우 이미 록마에서도 우리쪽에 (우리가 요구한 4가지)기술은 정부승인이 필요한것이라고 말헀고 우리쪽에서도 이미 알고있는 상황이었
습니다 이미 작년 국감자료에도 언급되어있는것이었구요 근데 그걸 마치 준다해놓고서 안준다고 그랬다고 주장하는건 뭘까요?
3.조립생산 이거 그만큼 투자를 하면됩니다 당장 일본과 우리나라의 구매규모는 비슷한데도 일본이 우리보다 15조원을 더 썼습니다 이게 뭘 뜻하는건지는 다 알거라고 봅니다.
4.정비창의 경우 일본이라고 해서 일본마음대로 하는게 아니라 미 정부와 록히드마틴의 통제를 받는곳입니다 당장 일본의 라이센스 생산도 미 본토에서 제작된 부품을 조립하는거에 지나지 않습니다 기존의 라이센스 생산이 나사하나 볼트하나까지도 국내에서 생산하는걸 생각한다면 이게 어떤의미인지 알거라 봅니다.
@네모칸 이미 알고도 기술이전의 프리미엄이 있는듯한것이 문제라는거 아닐까요
그리고 미사일이 없다느니. AS, 기체결함..뭐하나 천문학적 예산으로 들여올 전투기로 안보이네요
언급된 국산 전투기 개발이 훨씬 안정적,효율적,안보적 사업이고 예산도 삼분지 일 수준이라는데
@해빗 5.우리나라에 중거리 공대공 미사일이 없다구요? AIM-120은 뭔데요? 그거 들여온지 30년 다되갑니다만? 일본이 미티어 인티하겠다는건 기존의 AAM-4가 내부무장창에 안들어가니까 대신 어느정도 개발지분이 있는 미티어 달거라는건데요? 우리군은 AIM-120D 들여오면 해결되는 문제구요
@해빗 1.그거 이미 알고있는 사실이어서 해당기술은 자체개발한다고 국감에서 말했는데요
2.미사일의 경우 제가 밑에다 말씀드렸고 AS건도 제가 말씀드렸네요
3.국산 전투기 개발이 훨씬 효율적이라구요? 설마 한국 항공산업 수준이 미국과 동일하다고 생각하시는건 아니겠지요?
@네모칸 일본 F35과 달리, 한국F35에 중거리 미사일이 없다는 말인거 다 아실거같은데..
자체개발하면 AS가 뭐그리 걱정이겠나요
저거 사놓고 유지비까지 한대당 1조 4천억인가라는데, 미국과 전쟁할거 아니면 자체개발이 훨씬 효울적일거같은데요
(얼마전만해도 국산 전투기 성능좋다, 수출한다 그런 기사도 본것같은데)
찾아보니..
국산제작 FA-50... 미국 "F-16과 비슷한 능력
http://www.ohmynews.com/NWS_Web/View/at_pg.aspx?CNTN_CD=A0001897239
그리고 저 예산이 원래부터 국산 전투기 개발에 책정되었다가 변질된거라는거 같은데
@해빗 1.그 중거리 미사일이 미티어인데 우리는 AIM-120있어서 미티어 안써도 된다구요 일본애들은 미티어를 공동개발해서 어느정도 지분이 있으니까 그거 쓰는거구요 인터넷에서 검색 좀 해봐요
2.FA-50이 어떻게 F-16급입니까? 기동성을 제외한 면에서는 F-16보다 열세인데요 그리고 무엇보다 이거 록히드 마틴 기술지원받고 만든물건이거니와 훈련기에 공격기능 부연한거에 지나지 않아요 4.5.세대 전투기 개발과는 난이도부터 달라요
@네모칸 왜 저렇게 원전을 지으려고하는지, 원전 원천기술료로 4-50%가 미국,일본으로 간다는걸
알았을때 기분이 드네요
좋은 무기가 필요한건, 전쟁억제력과 전투시 승리를 위해서죠
일본이 우리 우군입니까? 일본에 종속될 무기를 왜 삽니까?
(그 예산으로 기술지원 받아서 성능좋은 국산 전투기 개발할 능력 충분하지않나요)
원론적으로, 기체 결함이 문제죠
@해빗 1.제가 언제 일본이 우군이라고 했는지요?
2.일본은 우리랑 똑같이 F-35구매국이지 개발참여국가는 아닌데요 그리고 우리군 입장은 창정비 및 오버홀은 일본이 아닌 미국에서 받겠다는 입장인데요
3.훈련기 개발과 5세대 전투기 만드는건 난이도가 다른문제에요 당장 일본도 우리보다 항공산업능력이 뛰어남에도 전투기개발로 뛰어든게 아니라 먼저 기술실증기를 만들고 그 다음 사업 타당성을 평가해 해볼만하면 하겠다는 입장입니다 당연히 일본보다 능력떨어지는 우리나라가 뭘 어떻게 한다는건지 궁금하네요
@네모칸 일본과 우리 우군이라서 절대 전투를 벌일 일이 없는거냐고 묻는 맥락이잖아요
미국이 일본에서 정비 받으라고 계약서에 명시하려는것도 웃기지만
결함 및 미검증의 저 전투기 이외의 전투기를 구매할수있는거죠
일본이 못하면 우리도 못한다? 일본도 기술 문제보다는 정치적 문제때문에 자국 전투기 생산을 못하는거겠죠
(자위대도 국방군이 아니였던 전범국)
@해빗 1.일본에 있는 정비창도 기존과는 달리 미국이 통제 및 관할 하는곳이고 무엇보다 우리군은 일본이 아닌 미국가서 받을거라구요 애초에 본격적인 창정비나 오버홀은 미국에서밖에 안되요
2.정치적문제보다 돈때문에 그러는거에요 사업타당성이라는 뜻 모르시나요? 당장 F-2만 하더라도 방위성에서는 독자개발을 주장했지만 예산부족을 이유로 총무성에서 미일합작으로 가라는 압력에 공동개발로 간거구요 그리고 F-35 사업을 봐도 알겠지만 연구개발이 그렇게 쉬운게 아니에요 당장 록마에서 일본이 F-35를 추가구매할것이라고 칵관적으로 보는 이유가 여기서 비롯된거구요
@네모칸 나무위키에서 언급됐듯, 수직상승한 가격과 유지비가 F35의 또다른 문제점이네요
아직까지 검증된 사례가 정상비행중 고장사례만큼의 비율을 보이는 기체인데
그리고 김종대씨 그렇게 군사지식에 해박한 사람이 아닙니다. 당장 이 사람이 쓴 기사들만 봐도 얼마나 문제가 많은지 알수있지요
기본적인 사실들이라면, 해박하든 아니든 상식의 문제같습니다
@해빗 기본적인 사실도 모르는게 김종대인데요
@네모칸 그런데 왜 다른나라에서도 문제가 되는거죠
@해빗 위에다 써놨는데 읽어보시죠 당장 김종대가 편집장으로 있던 디펜스 21 편집의원도 김종대보고 기술에 대한 이해가 없다고 까는판국인데요
@네모칸 그러니까.. 공개입찰로 전환한건데 결과는 다르지않을거라는건데, 의회는 왜 반발하냐구요
@해빗 의회가 반발해서 공개입찰했다고 썼는데 왜 이상하게 읽으시는지 이해가 안가네요 제가 영어를 한것도 아닌데 말이지요
@네모칸 캐나다 사례와 함께 저 기종의 개발과정 및 문제점에 대해 정리한 글이 있어 본문에 첨부했습니다
기체 고장일지가 무시무시하군요
왜 날아가는 뒷꽁무니만 보여줬는지 알것같네요
(공군 조종사가 아니라 님이 탄다면 저걸 사겠어요?)
@해빗 나무위키군요 패스하겠습니다 ^^
@네모칸 지금까지의 과정에 설명이 잘되있는데, 되도록이면 읽어보시고 사실과 다른거있으면 알려주세요
@해빗 본격적인 실전배치 이후라면 모를까 아직 개발중이라고 명시된건 못보셨나 봅니다 무엇보다 미군에 개발의지가 없다면 모를까 그런것도 아니거든요
@네모칸 네 부품이 균혈된다는데 너무 오랫동안의 문제라서 별일아닐 지경이네요
@해빗 우리군이 A형이 아니라 B형 들여오기로 했던 모양이지요? 우리군이 들여오기로한 F-35좀 알아보고 오시지
@네모칸 2014년 6월 24일 새벽, 미국 에글린 공군기지에서 이륙하던 F-35 1대가 엔진화재사고로 파일럿이 기체를 버리는 일이 벌어졌다. 이로 인해 다른 F-35의 비행도 중단되었다.# 사고 3일만인 27일에 미 해병대의 B형이 비행을 재개했지만, 사고발생 10일째인 7월3일에 미 국방성은 F-35 모두에 대한 비행중단 명령을 내렸다
F-16이 가진 근접전 테스트에서 F-35A가 떡실신한 일도 있군요...
왜 문제인지 모르시는건 아닌거같은데 말이죠,
@해빗 1.비행재개 한지가 언제인데 아직까지도 그걸 울궈드십니까?
2.당시 상황 말씀드리자면 F-35는 기체출력이나 조작이 제한된 상황이었습니다 만약 처음부터 BVR로 들어간 상황을 상정했다면 그때도 F-16이 이길거라고는 장담못합니다 실제로 F-16과 미그29의 모의전에서 미그29가 F-16보다 우위였지만 실전에서는 그 반대였으니까요
@네모칸 F35a,b를 구분하셔서 고장이 날경우 전기종 적용되는 사례 중 예시한겁니다
@해빗 균열은 B형에서 터진거고 비행정지된건 엔진화재잖아요 구분할건 하셔야지요
@네모칸 개발역사가 20년이 넘는데 작년까지 엔진화재, AB든 같은 엔진.. 나사 하나에 균혈만 있어도 대형사고가 날텐데... 하드웨어도 이런데 소프트웨어도 총체적 난국이군요 그래서 아무 문제가 없다는겁니까
@해빗 개발역사가 20년은 무슨 정식채택 및 개발들어간지 10년도 안됐습니다 사업제안서 들이대민것부터 포함시킬거면 최초의 비행기역사는 임진왜란 시절 비차까지 끌어들일겁니까?
@해빗 그리고 A/B가 같은 엔진을 써요? 기본엔진은 같아도 구조는 완전 다른데요
@네모칸 엔진화재에 전기종 비행금지한 이유죠 잘 아시네요
@해빗 그리고 재개했죠
@네모칸 주요 테스트 들이 취소되면서
그냥 종속국으로 살아란 말이네...