스크랩 11월정도에 나온다는데.. 어떨까요? (레인지로버 이보크)

[★박상민★]

대략 6~7천만원 사이로 책정이 될 예정입니다. 라인업은 2.0 가솔린 모델과 2.2 디젤 모델로 나뉘어져있습니다.
가솔린 모델인 랜드로버 이보크 2.0 Si4는 최대출력 240마력에 전련구동이며 자동 6단
변속기가 탑재되었고 랜드로버 이보크 TD4 2.2 디젤 모델은 최대출력 190마력에 풀타임
4륜구동 그리고 역시 자동 6단 변속기가 탑재됩니다.

[고연비 신차가 몰려온다] 랜드로버 '올 뉴 레인지로버 이보크'

소형 SUV시장 다크호스 떠올라
                                             5,000만원대 파격가…리터당 20㎞ 넘는 연비…
                                                      콘셉트카 디자인 충실히 반영
                                                            기울어진 루프등 세련미 부각
                                                            '    스마트 재생충전 시스템' 도입

'랜드로버(Landrover)'는 국내에서 수입 럭셔리 스포츠유틸리티차량(SUV)의 절대 강자로 군림해왔다. 강력한 엔진성능과 남다른 포스의 외모에 이르기까지 그 어느 하나 럭셔리 SUV의 조건에 부족함이 없다.

하지만 일반 소비자들이 다가가기에 머나먼 거리감이 느껴졌던 것 또한 사실이다. 평균 1억원 안팎에서 최대 2억원을 호가하는 가격은 물론 리터당 10㎞도 넘지 못하는 연비 탓이다. 랜드로버는 많은 운전자들에게 갖고 싶지만 그저 멀리서 바라볼 수밖에 없는 로망으로만 머물렀다.

랜드로버가 올 하반기 '레인지로버' 브랜드의 막내이자 엔트리 모델에 해당하는 '올 뉴 레인지로버 이보크'를 출시하기로 하면서 국내 소비자들의 로망은 이제 현실로 점차 다가올 것으로 보인다. 랜드로버의 브랜드 정체성은 그대로 유지하면서도 5,000만원대(추정가)의 파격적인 가격대가 예상되는데다 리터당 20㎞가 넘는 연비(디젤 기준)를 앞세운 올 뉴 레인지로버 이보크는 국내 소형 SUV 시장의 강력한 다크호스로 떠오를 것으로 전망된다.
올 뉴 레인지로버 이보크는 지난 2008년 9월 디트로이트 모터쇼에서 전세계 자동차 마니아들로부터 폭발적인 반응을 불러일으킨 콘셉트카 'LRX'의 디자인을 충실히 반영한 모델이다. 제 아무리 멋진 콘셉트카도 실제 양산형 모델로 거듭나면서 본래의 모습을 많이 잃어버리게 마련. 그러나 올 뉴 레인지로버 이보크는 언뜻 보기엔 콘셉트카와 쉽게 구분하기 어려울 만큼 싱크로율이 90%에 가깝다. 독특하게 기울어진 루프와 솟아오르는 허리라인의 강렬한 실루엣은 기존 레인지로버의 매력적인 디자인을 현대적으로 재해석해 한층 세련된 이미지로 새롭게 거듭났다.

특히 올 뉴 레인지로버 이보크의 가장 큰 특징은 브랜드 역사상 가장 작고 가벼운 동시에 가장 효율적인 연비를 실현해냈다는 점. 먼저 2.2리터 TD4 디젤 터보 엔진은 각각 최대출력 150마력과 190마력의 강력한 성능과 함께 리터당 약 21.25㎞를 달리는 수준급의 연비를 자랑한다. 그동안 국내에서 판매 중인 레인지로버 모델의 연비가 리터당 5.3~9.6㎞로 최대 10㎞를 넘지 못했던 것에 비하면 2배 이상 높아진 수치다.

엔진성능과 연비라는 두 마리 토끼를 모두 잡은 올 뉴 레인지로버 이보크의 경쟁력은 요즘과 같은 고유가 시대엔 더욱 큰 메리트다. 이산화탄소 배출량 역시 ㎞당 145g에 불과해 최근 자동차업계의 트렌드인 친환경 모델로 손색이 없다.

최신 2.0리터 Si4 가솔린 엔진은 직분사, 터보차저, 트윈 가변밸브 타이밍 등 첨단 기술을 모두 구현해 최대출력 240마력을 발휘한다. 또 4기통 엔진의 경제성과 6기통 엔진의 정숙함을 동시에 갖추고 있다. 또 '스톱-스타트' 기능으로 파워트레인의 효율성을 극대화하는 동시에 감속시 낭비되는 에너지를 잡아주는 '스마트 재생충전 시스템'과 같은 최첨단 기술을 도입, 친환경성을 더욱 향상시켰다.

이밖에 고성능 스포츠카에 사용되는 매그니라이드(MagneRide™) 연속 가변 댐퍼 시스템이 적용된 최신 어댑티브 다이내믹스(Adaptive Dynamics)가 탑재됐다. 정확하고 민첩한 핸들링으로 스포티한 드라이빙의 즐거움과 안락한 승차감을 동시에 선사하기 위해서다. 또 랜드로버의 특허기술인 전자동 지형반응 시스템(Terrain Response™)은 레인지로버의 핵심가치인 전천후 주행을 가능하게 한다. 아직 국내 판매가격은 확정되지 않았지만 영국의 출시가격은 약 3,000파운드(한화 약 5,470만원)부터 시작된다.

[출처] [레인지로버 이보크] 랜드로버 올 뉴 레인지로버 이보크 (CLUB "알페온" 공식동호회) |작성자 g2

디자인 죽이네요... 돈만 있으면 사고싶다..;;

[폴로]

얼핏 듣기론 빅토리아 베컴이 디자인에 참여 햇따는 말이 들리던데, 그거 맞는지 몰겟네요

[무등산호랑이]

왜.. 스포티지 알 하고 프리우스가 생각나지??

[★박상민★]

쏘울이랑 비슷하지 않아요?^^;;

[무등산호랑이]

음.. 다시보니 전체적으로 비암의 X6 와 많이 닮아있는 듯 해요 ㅋ