이노선은 대장동에서 송내역을 가는 노선입니다 설명해드리겠습니다
일단 이노선의 특징은 종합운동장, 낫소 계남고가 를 직통으로연결하는 버스입니다.
또한 원종동에서 송내역가는 노선이 3노선이 있습니다 50(도원교통)70(소신)(6711(신길)
다들 장단점이 있죠 50번은 여월동부터 춘의사거리 일대가 좀 돌죠 70번도 굴곡이 있다고 느낍니다 6711번 배차 좋아졋다고 하지만 아직은 심각합니다. 근데 제가 창작한 9번버스는 나중에 바뀔 23-1번 버스의 노선변경에 따라서 이렇게 만들어본겁니다 소신이 처음으로 종합운동장 계남고가 시청을 직통하는 버스가 생기는거죠 -0-; 벌써 700번이 신설되려구 하지만요
9번노선은 부명정보고와 월마트나 현대백화점으로 빨리 갈수잇는 노선이며 배차는 12~15분 간격이면 적당할듯합니다 한가지 문제가 있다면 대장동에서 오정동 쪽이 문제인데..
대장동 공영차고지에서 오정동 갔다가 회차를 하는게 어떨지라고 생각해봅니다 내촌고가 아시죠?? 거기서 예전에 95번 회차하듯이 그렇게 회차하여 오정대로를 오는거죠
암튼 이버스의 장점은 종합운동장 계남고가 월마트 현대백화점 직통노선 원종동↔송내역 구간
신설노선 입니다
첫댓글이와 비슷하게 만들어서 피본 노선이 90번이죠..;; (초기에는 bs090 굴리다가 지금은 코스모스 두마리로 굴리는..) 원종동에서 송내역 가는건 70번으로 충분히 커버 가능할꺼라는 추측이.. (and 원종-송내역은 상당히 장거리에 속하죠 길막히면 50번으로 45분 걸리는 거리니..;;)
첫댓글 이와 비슷하게 만들어서 피본 노선이 90번이죠..;; (초기에는 bs090 굴리다가 지금은 코스모스 두마리로 굴리는..) 원종동에서 송내역 가는건 70번으로 충분히 커버 가능할꺼라는 추측이.. (and 원종-송내역은 상당히 장거리에 속하죠 길막히면 50번으로 45분 걸리는 거리니..;;)
원종4-반달마을쪽 구간은 8번도 같이 달리는 구간인데..;; 저의 입장에서 생각해보면 그리 이익이 나오지 않을꺼란 추측이.;; (and. 송내역의 대부분의 수요는 중.상동입니다. 옷사러 가는 10.20대를 제외하면.)
오정.원종.도당동 축은 소사역.부천역으로의 수요가 많은. (대표적인 예로 016-2.95번..;;) (95번의 경우 초기엔 왜 굴리는지 저로써도 이해 안된 노선이였는데 요즘엔 슬슬 대박치는;; 016-2와 중복되는 구간이 많아도..)