부산은 벌씨로 태풍간접영향으로 바람이 겁나 붑니다 우스게 소리로 선사직원 전화와서 태풍이 위클리로 온다고 해서 함 웃네요 즉 컨테이너선은 정요정시로 운항되기 때문에 어느항로에 투입이 결정되면 정확한 요일과 시간에 해당항구에 입항을 합니다 예를들어 미주 PNX (PACIFIC NORTHWEST EXPRESS)써비스 루트라면 약 5척의 컨테이너선이 일정한 기간을 두고 부산에서 미국으로 한바퀴 돕니다 그시간에 맞춰 화주는 화물을 준비해서 부두에 선적대기를 하는데 화주와 선사는 해당선박 입항 10시간 전 모든 선적화물을 입고완료 해야 합니다 이것을 컷 오프 타임 또는 크로징 타임 이라고 하고 외국에선 입항 24시간 전으로 정하는 곳도 있습니다 이렇게 정하는 이유는 화물이 북킹되고 나면 화물량을 확인하고 화물적부도(GENERAL STOWAGE PLAN)가 그려지고 그에따른 화물의 종류(일반, 냉동, 위험물 등)와 무게 목적지분류를 한 플레닝이 이루어져야 하며 본선 입항 후 일등항해사의 플랜이상유무 첵크에 의해 하역작업이 개시되기 때문입니다 서론이 길었네 예 입항시간 기준은 배가 부두에 입항하면 첫 홋줄이 부두에 있는 구조물(빗트 또는 볼라드라 함)에 걸렸을때로 정하고 반대로 출항시간 기준은 마지막 홋줄이 구조물에서 이탈될때를 출항시간으로 합니다. 끝 아이고 힘들다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
첫댓글 배의 입항시간과출항시간 기준을 확실하게 알았습니다.
감사합니다^^
하늘과 바다.한 폭의 사진이네요.
멋집니다
저기 배를 묶어놓은 밧줄은 사람이 풀어야 하나요? 죄송합니다 너무 해알못ㅠㅠ
라인 맨 이라고 해서 전문으로 하시는 분들이 있습니다,
무게가 있어서 자동차로 끌어서 구조물에 걸거나 이탈 시킴니다......
@H2바다토끼(항해29/부산) 오~ 감사합니다
첫홋줄과 마지막 홋줄~~~
또 하나 배웁니다^^
사진의 컨테이너선은 몇 TEU짜리인가요?
MOL TRIBUTE
배길이 400M 23,000TEU 입니다....
@H2바다토끼(항해29/부산) 어마어마하네요.
아이고 힘드셔서~ 쉬세요~
감사합니다.
배우고 갑니다..감사합니다 ^^
음 아는 단어 ~~~발견
홋줄 ㅋㅋㅋ
힘들지 않게 하시야지요
오늘도 화이팅이요 슨배님~♡♡
잘 배워갑니다.~^^
잘배워 갑니다.
신선대부두인가요?
홋줄에서 강렬한 역동감이 느껴지네요
멋진 샷 브라보~
아~홋줄에 의해 입출항 시간이 정해지는군요~감사합니다~~^^
또 하나 배웁니다~ 선배님~~~^^
또하나 배우는 해맘입니다
이 홋줄로도 실수하면 사람 목숨이 왔다갔다~
늘 안전 또 안전
조심~~
퀸메리호 타고 입항시 빨리 하선 하려고 입구에서 많은 사람들이 꽤 오래 기다리는 이유가 홋줄 하나가 걸릴때라 많은 시간이 필요하군요~~
목포 갈때 퀸메리호 타고 유식하게 말해봐야겠어요~~
모르던 정보를 주셔서 감사합니다
전 홋줄도 처음 압니다 잘 기억해야하는데 ..... 감사합니다
홋줄을 묶으면 정박 홋줄을 풀믄 출항~~홋줄에 따라 시간이 정해지는건가요~~?근데 저거 묶을라카믄 어휴
그냥 큰도르레 같은장치를이용
잡아 당겨 안풀리게 낫싱 해놓습니다, 기계가 자동 돌아갑니다
홋줄 잘 기억하겠습니다
저.줄이 기준이 거네요
배우는 즐거움이 있네요..점점 유식해져가는 느낌 ㅎ