어제 캠리하브 견적(부산기준) 받은 내용입니다. 총액으로 4770만원인데, 경쟁모델인 혼다어코드 3.5의 총액이 4412만원으로 캠리하브가 358만원정도 많습니다.
일반캠리와는 차량가격이 무려 1,100만원이나 난다고 생각하면서 계속 망설이고 있는데, 막상 경쟁모델(?)과 비교하니 358만원밖에 되지 않네요.
그리고 직접 시승을 해 보지 않아서 정확한 것은 모르겠는데, 어코드가 캠리보다 조금 튼튼한 느낌이 듭니다. 차량이 약간 뚱뚱해서 그런가? 캠리는 외부 및 내부 모두 그냥 수수한 느낌뿐입니다. 어떻게 표현하는 것이 정확할 지 모르겠는데 그냥 튀지 않는 느낌. 오래 봐도 질리지 않는 심심한 느낌입니다. 그래서 별로 눈에 확 들어오는 흡입력은 없는 것 같습니다.
혼다딜러에게 캠리하브도 보고 왔다고 하니 4가지 정도를 이야기 하던군요.
1.주행거리 혼다딜러의 이야기로는 캠리하브 본전을 뽑으려면 1년에 2만Km씩 10년은 타야 한다고 합니다. 그런데, 이 부분은 일반캠리와 비교하면 맞는 이야기인 것 같은데, 어코드 3.5와 비교하면 가격차이가 358만원 밖에 되지 않으니 혼다딜러의 이야기가 틀린 것 같습니다.
2.풀모델체인지 캠리하브는 1년 or 1년 6개월 정도 있으면 풀모델체인지를 해야 하는 시기인데, 어코드는 이미 풀모델체인지가 되어 있다.
3.차량출고 어코드는 1달이내에 출고가 가능하다. 캠리는 2~3달 정도(?) 기다려야 한다.
4.네비게이션 DMB네비게이션(SD카드방식)이기 때문에 업데이트가 수시로 가능한데, 캠리는 DVD방식이고 1년에 한번 업그레이드 해준다.
시간날때 2차량 모두 시승해 본후에 내년 4월정도까지 기다리면서 천천히 결정할 생각입니다.
*공채매입율은 지역마다 다름.
이미 잘 아시고 계시겠지만 아래에 있는 내용중 개별소비세와 교육세 세제지원액 130만원은 이미 차량가격에 반영되어 있기 때문에 소비자는 아무런 혜택이 없습니다. 즉 토요타가 꿀꺽 했습니다. 따라서 소비자의 혜택이 있는 부분은 취득세, 등록세, 도시철도채권 부분입니다.
[하이브리드 세제지원액]
*도시철도채권은 2백만원 매입면제금액에 대하여 할인율 20%(2백만원*20%=40만원)를 가정한 금액임. |
첫댓글 어떻게 캠리하브 본전 뽑으려면 1년에 20만 키로를 타야 하는지 의문이네요...1년에 본전 뽑는건가요?^^
표현 수정해 놓았습니다^^. 혼다딜러의 이야기를 그대로 적은 것 뿐입니다^^.
2만 키로를 20만으로 착각했겠죠.ㅋㅋ 20만키로를 1년에 타려면 매일 600km이상 타야 한다는...
그렇네요.
통상 2만이내 주행하시면,하브에 효과는 크게 보지는 못할듯 싶습니다..
깔끔하고 명쾌한 정리~~~~~~ 잘 봤습니다.
좋은 정리..감사 드립니다..
부산은 공채할인율이 몇 퍼센트 인가요
잘봤습니다 풀체인지는 아마도 2011년 3-4분기정도가 되지않을까합니다..내년에 된다고해도 론칭한지 1년도 안된시점에서 풀체인지가되서 들어오면 기존고객들 반감도 클뿐더러 내년엔 들여오지도않을거같은데요..
깔끔합니다 알고 싶었는 부분인데 가려운곳을 구석구석 해결해주시네요