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<P>도대체 O/D가 무엇일까... 하고 알아보다가 찾은 글입니다..</P>
<P>많은 참고 바랍니다...(그런데 고속주행시 3단인가요...? 그럼 4단은 뭐죠..?)</P>
<P> </P>
<P>오늘 말씀드리고자 하는 내용은 오토 차량에 있는 <U><FONT color=#e31600><STRONG>O/D 스위치의 올바른 사용법에 대해 잠깐 소개하고자 합니다.</STRONG></FONT></U> </P>
<P>다들 아시겠지만, <FONT color=#e31600>O/D는 Over Drive</FONT>의 약자로서 무엇인가를 오버 해서 드라이브 한다는 뜻입니다. </P>
<P>거기서 무엇을 오버하느냐??? 바로 3단을 오버할 것인지, 아닌지를 결정하는 것입니다. </P>
<P><U><FONT color=#3058d2>즉, O/D off 상태라면 오버하지 않겠다는 상태로서 3단까지 변속이 이루어집니다. </FONT></U></P>
<P>그리고 O/D on 상태는 오버하겠다는 상태로서 4단까지 변속이 이루어지게 되겠죠.... </P>
<P>이를 응용해서 O/D 버튼은 많은(?) 방면에 활용이 됩니다.<FONT color=#ff8b16> </FONT><FONT color=#5fb636><STRONG>O/D를 off하면 3단 이상 변속이 안되는 </STRONG></FONT></P>
<P><STRONG><FONT color=#5fb636>것을 이용해서 4단 주행중 급가속 할 일이 있을 때 O/D를 off 해 줌으로서 강제로 3단으로 변속하게 </FONT></STRONG></P>
<P><STRONG><FONT color=#5fb636>되고, 급가속을 이루어 낼 수 있습니다. 또한 내리막 4단 주행 중, 2 위치에 놓기에는 다소 속도가 빠를때 O/D off를 해줌으로서 3단으로 변속, 엔진브레이크를 걸 수 있는 기능을 해 주기도 합니다. </FONT></STRONG></P>
<P> </P>
<P><STRONG><U><FONT color=#e31600 size=3>하지만 이제부터가 O/D 버튼의 원래 만들어진 목적입니다. </FONT></U></STRONG></P>
<P> </P>
<P>위의 내용까지는 많은 분들이 알고 계시고, 주로 사용하고 있는 기능입니다. 하지만, </P>
<P>O/D 버튼이 시내 주행에서 불필요한 4단 변속을 막아 연비를 개선하는 목적으로 만들어진것이라는 것을 아시는지요................ </P>
<P>시내주행중 신호를 대기하다 출발하여 일반적으로 스무스 하게 엑셀을 밟고 가게 되면 50km </P>
<P>전후에 벌써 기어는 4단까지 변속이 이루어집니다. 그 때 앞 차가 약간 속도를 내기에 나도 </P>
<P>흐름에 맞추기 위해서 약간 엑셀을 밟게 되면, 이내 오토미션은 3단으로 퀵다운해 가속을 하게 </P>
<P>됩니다. 그리고 잠시 후 다시 4단 변속.... 그러다가 약간 정체가 되면 브레이크를 밟게 되고 </P>
<P>그럼 다시 기어는 3단....<U><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #ffffff" color=#0686a8>(</FONT><FONT color=#0686a8>예를들어 2-3-4-3-2-3-4의 무한반복?)</FONT></U></P>
<P>이와 같은 상황을 아주 많이 반복하게 됨을, 민감하신 분은 아시게 될 것입니다. </P>
<P>이렇게 잦은 기어 변속과 엑셀링을 통한 변속은 연비에 악영향을 미치게 되죠... </P>
<P>이 때 사용하게 되는 버튼이 바로 O/D 버튼입니다. 사용해 보시면 시내주행에 아주 적합한 </P>
<P>기어비를 유지해 줌을 알 수 있습니다. <STRONG>시내에서는 O/D off를 해 주고 주행함으로써 불필요한 </STRONG></P>
<P><STRONG>4단 변속을 막고, 3단으로 주행함으로 가속, 감속 모두가 시내주행에 적합한 상태가 되게 </STRONG></P>
<P><STRONG>됩니다. </STRONG>제가 있는 울산에서 시내주행 중 O/D를 off 해 놓고 주행 할 경우, 3단 주행 2500rpm </P>
<P>을 넘는 경우가 거의 없습니다. 2500rpm이라면 그리 높지 않은 수준으로 시내 주행 중 잠간 </P>
<P>있게 되는 가속에 적절한 rpm입니다. 그리고 만약 길이 뚫려 속도를 내게 되면 당연 O/D on </P>
<P>해주시면 되는거구요...........^^* </P>
<P> </P>
<P>서울, 부산등 대도시는 오죽하겠습니까?</P>
<P>오토 차량 분들... 연비 때문에 고민 많으시죠? </P>
<P>저도 아반떼 사려고 할 때 주위 분들이 정말 많이 말렸는데(연비 때문에요) </P>
<P>차량의 영향도 무시 못하겠지만, 역쉬 연비는 운전습관이라고 생각하여 망설임 없이 구입하였습니다. </P>
<P>1.6 아반떼 오토 차량의 경우 시내 연비가 대충 듣기론 3만원 주유시 160-170km 정도 나오시는 것 </P>
<P>같은데, 저는 190-200km..... 한번에 오래 탈 땐(100%시내) 210km도 나오곤 합니다. </P>
<P> </P>
<P>저번글에서는 OD의 올바른 사용법에 대해 말씀 드렸는데, <U><FONT color=#e31600>이번엔 2단의 적절한 사용에 관해 </FONT></U></P>
<P><U><FONT color=#e31600>한번 말씀 드려보고자 합니다.</FONT></U> 아주 간단하니 실행해 옮겨 보세요^^* </P>
<P>아무리 시내 주행이라고 하더라도 차량이 출발하여 스무스 하게 엑셀을 밟고 있으면 차량은 어느새 </P>
<P>3단까지 변속이 이루어집니다. 이 때 차량이 다시 막혔다 뚫린다거나, 혹은 과속 방지턱을 넘기 위해 </P>
<P>속도를 줄인 후 다시 가속해 보십시오. 기어는 여전히 3단에 머물러 있음을 대번 느끼실 수 있을 </P>
<P>껍니다. 그렇기 때문에 차량의 가속은 굼뜨고, 때문에 굼뜬 느낌으로 인해 우리는 습관적으로 </P>
<P>엑셀을 밟게 됩니다. 이 때 연비 생각해서 아주 조금 밟는다고 한다면, 차는 힘 없이 연료만 분사하면서 </P>
<P>3단으로 계속 가속을 합니다. 그리고 조금 다 밟아 주면, 차는 2단으로 변속하여 힘을 받습니다. </P>
<P>이 단계에서 연료 소모가 많다고 봅니다. </P>
<P>해결방법은 간단합니다. </P>
<P><STRONG><FONT color=#e31600>과속 방지턱을 넘기 직전, 혹은 2단에 적합한 속도로 감속되었을 시점에 임의로 2단으로 변속해주는 </FONT></STRONG></P>
<P><STRONG><FONT color=#e31600>겁니다.</FONT></STRONG> 이렇게 하시면 가속도 훨씬 수월하고, 불필요하게 엑셀을 밟음으로 연료를 소모하는 일을 하지 </P>
<P>않아도 된다는 겁니다. 이것이 바로 스틱의 운전법이죠.... 스틱하기 싫어서 오토 샀는데 웬말이냐... </P>
<P>하시는 분은 어쩔 수 없지만, 실천해 보시면 훨씬 운전이 재미있고, 시원스럽다는 생각을 하실껍니다. </P>
<P>한번 실천해 보세요^^* </P>
<P> </P>
<P>*정리가 잘되어 있어서 퍼온 글 입니다~</P>
<P>참고하세요^^</P>
<P>- 출처 : 네이버 지식 in(일부 글의 내용과 형식을 조금 변형하였습니다 문제된다면 삭제하겠습니다.)</P>
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O/D기능과 사용방법 및 필요성에 대해서
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첫댓글 와우~~ 올바른 사용법에 대하여 정말 좋은 정보이네여~ ㅋㅋ 전 3만원 주유시 145~150km 이정도에요 항상 ㅠ.ㅜ;; 시내주행이 많아서요 휴~ 좋은정보 ㄳ 운전 습관중 이걸먼저 실천해봐야겠네요 ㅋㅋ
저도 오늘 서울시내 한바퀴 돌다왓는데... 버린기름이 아까워 눈물이... 흑... ㅜ
아~전 겨울엔 150타는데여..ㅋ 여름엔 200까지타구여..ㅋ
온도에따른 부피차이때문이군요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그래서 기름은 낮은온도에 넣어야되요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
네~ㅠㅠ 항상 저녁에넣거든여..점심때나..ㅋ
스틱인데 오버드라이브 기능이 있던데 ... 이건 도통 언제 쓰는지 알수가 없어여~ 가르쳐 주세요
오버드라이브기능은 전부 동일한거로 알고있는데요.... 예를들어 4단들어가 있는상태에서 O/D off하면 한단 떨어진 3단이 물리는...
스틱은 O/D버튼이 없는걸로 알고있는데요.. 혹시 미션스왑한 차량은 아닐런지요...;;;;
스틱이 O/D 가 있는얘기 첨 듣는데요? 정말 미션 스왑한 건지 확인 해 보세요... 혹시 계기판에 보이는걸로 말씀 하시는건 아니시죠?
음...그래서 그런가? 요즘차들은 70키로이전에는 왠만해선 4단에 안들어가더군요. 수동몰때처럼 60정도에 4단들어가게 해보려고 아주살짝 밟으면서 가속해도 60정도에 수동모드로 옮겨보면 3단...70~80키로사이에 알피엠이 뚝 떨어지면서 스무스하게 가속이될때 확인해보니 4단으로 들어갔더군요.
네... 왠만하면 알피엠만 치솟지 잘 안물리더라구요... 저두 한 80정도 되야 물려요...
ㅡㅡ 제가 초보운전이라 그런데요.. 오토도 스틱처럼 기어 내렸다 올렸다 해도 미션에 무리 안가나요? ^^;; 어디서 잘못 주서 들었는지 몰라도 그냥 D에 두고 타는게 제일 좋다라고 들어서요 ;; 신호대기중에도 절대 D에 두고 브레이크 꾹 밟고 있고 ㅎㅎ;
물론 급가속이라던지 무리한 변속은 미션에 무리는 가겟지만... 급가속하지 않을때를 제외한 시내주행시 사용같은경우는 미리 3단이상은 안올라가게 설정되는것이기 때문에 괜찮지 않을까요...?(저두 잘 몰라요 ㅜ)
2나 L로 인위적으로 바꾸거나 신호대기시 n에 두고 2~3초여유시간도 두지않고 d로바꾸고 바로출발하거나 그럼 미션수명 팍팍 깎아먹습니다.
네... 그렇다고하죠... 그래서 N에 두엇다가 기어가물리는느낌(다들 아실듯)이 든 후에 출발하라고 하죠.... 오토는 미션도 비싼데....ㅜ
저는 O/D버튼 생각안하고 걍 달립니다. 신호대기중에 N으로 두는 습관도 고쳤습니다. 현대차가 유리미션이라서 안좋다고 하더군요..덕분에 브레이크밟는 오른쪽 발이 어쩔때는 힘들다는...
신호대기 일때 N 으로 해놓는게 안좋은건가요??글이고 여기 글이 O/D 키고 시내주행을 하면 좋타는 말이죠??? ' '
N으로 해놓는게 안좋다는것이 아니라 N->D로 갑자기 바꾼후 급출발 하는게 안좋다는거죠... 기어 변경하면 물리는 느낌 드시죠? 그때 출발하는거라는군요....
좋은 정보 ㄳ 퍼가요~^^
좋은정보셧다니 감사합니다 ^^
OD off이게 계기판에 불이 들어와야 꺼진건가요 ??
네 오버드라이브기능이 꺼졋다는 뜻이에요. 그래서 3단을 초과하지 않습니다.
그럼 시내주행만 할때는 계기판에 O/D off 이거 키고 다니는게 좋다는 말씀이신가요 ^^?
넵 그소리죠 ㅋㅋㅋ
근데 O/D off 키고 다니면 알피엠이 3천까지 올라가던데 그럼 기름 더먹지 않나요 시내주행시 ?
시내에서 얼마나 밟으시길래...70이상이면 o/doff 꺼야됩니다.
3천이면.. 시속 몇으로 가시는지... 60넘으면 안되요;;;
60~80으로 갔어요 ㅋㅋ 사촌형이 그속도로 가면 기름 붙는거라던데 ㅋㅋ 그래서 깜짝 놀랐죠 ㅋㅋ
OD off 하면 왠지 RPM이 올라가는거 같아 항상 사용하고 다녔는데 시내에선 OD off 하고 다녀야겠네요 좋은 정보 감사합니다. ^^
오버드라이브 끄면 기어 3단까지 밖에 안물리기때문에 더 가속하시면 RPM이 치솟게 되고 당연히 연료소모고 많아집니다. 이기능은 정속주행일때 빛을발하는거죠 ㅎ
OD off는 시내주행시 사용하는거맞나여?> 그럼 고속주행시 OD on으로 사용해야되나여?(고속도로에서 ) 그냥 D 에놓고타면 연비차이가 많나여?제가 잘몰라서...
고속주행시 오버드라이브를 꺼놓으면 rpm이 미친듯이 상승합니다... 기름을 붓는다는거죠.... 고속주행시는 당연히 연비차이 많이 나지 않을까요? ㅎㅎ