- 카타르의 ’16년 컨테이너 물동량은 ’12년 대비 30% 증가한 49만 TEU -
- ’16년 항공화물 물동량은 ’12년 대비 110% 증가한 176만 톤 -
- 2020년~2021년 까지 공항 및 항만 시설 확장 계획 -
□ 카타르 물류산업 개요
하마드항(Hamad Port) 전경
자료원 : Reuters
ㅇ 카타르는 우리나라 경기도 면적의 국토에 인구 264만 명이 거주하는 작은 국가로 걸프만 연안 아라비아 반도의 동쪽에 위치한 반도 국가임. 국토의 남쪽은 사우디아라비아와 국경을 맞대고 있으며, 동쪽으로는 중동 최대 중개무역국인 아랍에미리트가 위치해 있음.
- 국토의 삼면이 걸프만 연안의 바다와 맞대어 있는 반도 국가임에도 불구, 수심이 얕아 대형 선박이 접안하기 어려워 해상 교역이 발달하기에 어려움이 있었음.
ㅇ 카타르는 이러한 지형적 제약을 극복하기 위해 2008년 신항만 프로젝트(New Port Project ,NPP)에 착수
- 1차 공사의 부분 완공과 함께 2016년 1월 신항만인 하마드항(Hamad Port)의 부분 운영을 시작했으며, 이후 2017년 9월 타밈 국왕의 발표와 함께 공식 개장
- 하마드항은 카타르의 서쪽 움알하울(Um Al Houl)지역에 위치해 28.5 평방킬로미터(Skqm) 규모로 지어졌으며, 4km의 연안의 부두에 수심은 17m에 달함.
- 현재 연간 1.7백만 톤의 화물을 처리할 수 있는 일반 화물 터미널, 연간 1백만 톤의 곡물을 수용할 수 있는 곡물 저장고, 연간 50만 대의 차량 등을 수용할 수 있는 터미널 등의 시설을 갖추게 됨.
ㅇ 국영항공사인 카타르항공(Qatar Airways)은 여객 및 물류산업에 있어서 지속적인 성장을 보이고 있음.
- 2013년 12월 신공항인 하마드국제공항(Hamad International Airport)의 개장과 함께 구공항 규모 대비 75% 증가한 화물시설을 갖춰 현재 연간 140만 톤의 화물을 수용할 수 있음.
- 한편, 올해 입찰공고를 계획 중에 있는 두 번째 화물 터미널은 2021년까지 1차 완공을 목표로 하고 있음. 1차 완공 이후, 화물 터미널은 연간 280만 톤의 화물을 처리할 수 있을 것으로 전망
□ 물류 인프라 현황
ㅇ (항만) 신항만프로젝트와 함께 2017년 9월 공식 개장한 주요 상업항인 하마드항을 포함 총 6개의 항만이 운영
항만 운영 현황
하마드항 (Hamad Port) | 2017년 9월 공식 개장한 카타르의 제 1의 상업항으로, 카타르의 서쪽 움알하울(Um Al Houl)지역에 위치 * 주요화물 : 일반상품, 곡물, 자동차, 가축, 자재 등 |
메사이드항 (Mesaieed Port) | 카타르의 동쪽 해안가 남단에 위치한 메사이드 지역에서 운영되는 항만으로 1949년 12월 31일 오일탱커선의 출항을 시작으로 원유, 천연가스, 석유화학 제품 등을 수출 * 주요화물 : 원유, 천연가스, 석유화학제품, 원자재, 일반 화물 등 |
라스라판항 (Ras Laffan Port) | 도하 북단의 80km 지점 부근에 위치한 라스라판 산업도시에서 운영되는 항만으로 LNG, LPG 등 에너지 자원을 수출 * 주요화물 : LNG, LPG 등 |
알루와이스항 (Al Ruwias Port) | 도하 북단의 120km 지점 부근에 위치한 루와이스에서 운영되는 항만으로 가축, 일반화물, 건설자재 등을 수입 * 주요화물 : 가축, 일반화물, 건설자재 등 |
할룰항 (Halul Port) | 도하 북동쪽 80km 지점 부근의 할룰섬에 위치해 있으며, 카타르의 해저유전에서 시추된 원유를 수출하는 원유 수출 전용 터미널 * 주요화물 : 원유 |
도하항 (Doha Port) | 2016년 1월 신항만인 하마드항이 개장하기 전까지 카타르의 주요 상업항의 역할을 했으며, 하마드항의 공식 개장과 함께 현재는 관광목적의 크루즈항으로 운영 |
ㅇ (항공) 카타르는 국영항공사인 카타르항공의 화물기 영업 확대 및 하마드국제공항의 화물터미널 확장과 함께 물류 산업 성장을 도모하고 있음.
- 화물 터미널 규모는 55,000 평방미터로, 현재 연간 140만 톤의 화물이 처리되고 있음.
- 하마드국제공항의 화물터미널을 거쳐가는 화물들은 환적 목적의 화물 80%, 수입목적의 화물 15%, 수출목적의 화물 5%로 구성
하마드국제공항 화물터미널 현황
규모 | 55,000 sqm |
연간 화물 처리량 | 140만 톤 |
화물 목적별 분류 | 환적(80%), 수입(15%), 수출(5%) |
자료원 : Qatar Airways Cargo
□ 물동량 동향
ㅇ 카타르는 지난 2010년 12월 2022년 월드컵 개최국으로 선정됨에 따라, 성공적인 월드컵 개최를 위해 월드컵 경기장 건설, 교통 인프라 구축, 호텔 건설 등 각종 인프라 프로젝트에 활발히 투자해 왔음.
- 이러한 정부차원의 투자와 함께 카타르의 컨테이너물동량은 2016년 49만 TEU로 2012년 대비 30% 증가
카타르 연도별 컨테이너 물동량
(단위 : TEU)
2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
380,351 | 424,210 | 461,863 | 530,042 | 495,952 |
자료원 : World Bank
ㅇ (항만물동량) 2016년 1월 하마드항의 임시 개장 이후, 하마드항은 컨테이너선, 자동차, 일반 상품 등을 실은 화물선박 1,034척을 통해 589만 톤의 화물을 처리
- 도하항은 컨테이너선, 자재선, 일반상품 등 총 535척의 화물선박을 통해 약 513만 톤의 화물을 처리
2016년 항만 물동량(입항 기준)
구분 | 컨테이너선 (Containers) | 가축 (Live Stock) | 자재 (Loose Materials) | 일반상품 (General Goods) | 자동차 (Vehicle Vessels) | 가스탱커 (Gas Tanker) | 오일탱커 (Oil Tanker) | 기타 | 합계 |
하마드항 | 선박 수 | 31 | 14 | 5 | 58 | 238 | 0 | 2 | 717 | 1,034 |
톤(Net) | 281629 | 121,121 | 55,046 | 429,010 | 4,567,984 | 0 | 2,507 | 719,113 | 5,894,781 |
메사이드항 | 선박 수 | 306 | 0 | 799 | 267 | 0 | 78 | 554 | 602 | 2,300 |
톤(Net) | 2,142,033 | 0 | 15,888,040 | 1,067,112 | 0 | 875,887 | 9,546,506 | 2,493,734 | 29,871,279 |
루와이스항 | 선박 수 | 0 | 935 | 9 | 83 | 0 | 0 | 0 | 272 | 1,299 |
톤(Net) | 0 | 115,097 | 2,316 | 36,397 | 0 | 0 | 0 | 184,571 | 338,381 |
라스 라판항* | 선박 수 | 2 | 0 | 33 | 3 | 0 | 506 | 321 | 99 | 962 |
톤(Net) | 31,296 | 0 | 439,492 | 18,751 | 0 | 17,221,710 | 12,879,214 | 650,824 | 31,209,991 |
할룰항 | 선박 수 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 111 | 0 | 111 |
톤(Net) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10,810,131 | 0 | 10,810,131 |
도하항 | 선박 수 | 492 | 0 | 23 | 164 | 0 | 0 | 0 | 535 | 722 |
톤(Net) | 3,246,764 | 0 | 207,529 | 1,552,037 | 0 | 0 | 0 | 3,365,600 | 5,125,166 |
주 : 라스라판항은 2016년 1~6월 누계 기준
자료원 : Ministry of Development Planning and Statistics
ㅇ (항공 물동량) 2016년 하마드국제공항이 처리한 항공 화물은 총 176만 톤으로 5년 전인 2012년 대비 113% 증가
하마드국제공항 항공 화물 물동량
(단위 : 톤)
자료원 : Qatar Airways Cargo
□ 시사점
ㅇ 카타르는 2020~2021년까지 신항만 프로젝트 2차 공사 및 공항 화물 터미널 확장 공사를 완료할 계획
- 신항만 프로젝트의 2차 공사 설계는 지난 2017년 3분기 호주의 월리파슨스(Worley Parson)에서 수주
- 하마드공항의 2차 화물 터미널 프로젝트는 2018년 중 입찰공고를 발표할 예정
- 이에 따라, 우리 기업의 프로젝트 입찰 참가 및 관련 기자재 납품 기회가 발생할 것으로 전망
ㅇ 카타르는 인근국과의 외교단절 사태 발생으로 각종 인프라 프로젝트에 투입될 물품 조달에 일시적 애로를 겪음. 이에 따라, 주재국 정부는 단교 발생 이후 신규 교역루트 발굴에 총력을 다했으며, 물류 서비스 분야에 있어 협력 기회 발생
- 그간 대부분의 물품은 중동지역 최대 무역항인 UAE의 제벨알리항에서 환적해 수입해 왔으나, 2017년 6월 UAE, 사우디 등을 포함한 주변국과의 항공, 해상, 육상 교역이 차단됨에 따라, 인도, 파키스탄, 오만, 이란, 터키 등의 국가에 즉각 신규항로를 구축해 물류 애로를 해소한 바 있음.
- 한편, 2018년 1월에는 현대상선의 한국-카타르간 정기 기항 서비스인 KME(Korea Middle East Express)를 개설해 한국-카타르간 교역환경이 이전보다 편리해짐.
자료원 : Ministry of Development Planning and Statistics, 주요 일간지(Gulf Times, Qatar Tribune, Peninsula), 카타르항공그룹(Qatar Airways Group), 월드뱅크(World Bank), Reuters 및 KOTRA 카타르 도하무역관 자료 종합