<P>제가 뒷 브레이크 패드를 교체를 하다가 실수로 캘리퍼 지지하는 볼트가 부러져서</P>
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<P>볼트 교체할겸 야마하 코리아(한국모터트레이드)에 방문 했습니다.</P>
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<P>볼트를 교체하고 에어 작업을 하는데 압이 안찬다는겁니다. 볼트 부러지기 전까진 abs나 뒷 브레이크 아무 문제 없었거든요.</P>
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<P>그래서 점검을 해달라고 했는데... 도저히 이리저리 해도 압이 안차서 결국 바이크를 맡기고 갔는데</P>
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<P>이틀동안이나 답을 못 찾았습니다. 그런데 처음엔 브레이크액이 분명 나왔는데 abs모듈을 강제로 돌리고 테스트 하고 하더니</P>
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<P>이번엔 반대로 압이 가득차서 안빠지는겁니다. 그리고 막 점검후에 하는 말이 abs 모듈이 나간거 같으니 교체를 해야한답니다.</P>
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<P>부품값만 172만원정도라고 하고요. 그 전까지만 해도 이상없이 잘 사용했고 앞브레이크는 abs작동을 잘하고 있습니다.</P>
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<P>제가 도저히 믿음이 안가서 출고 한다고 해서 가져갔고 볼트 하나 교체하고 이리저리 점검만 받다가 수리비 12만원내고</P>
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<P>가져왔습니다. 가져올때 점검 내역 알려달라고 하니 워드로 이렇게 쳐서 주더군요 -_-</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center"><IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none" id=A_1103164250248F761EFE17 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1103164250248F761E" width=1024 actualwidth="1024" id="A_1103164250248F761EFE17"/></P>
<P>그리고 휴가를 갔다와서 일주나 흐른뒤 abs모듈이 이상이 있다고 했으니 테스트겸 메쉬호스를 하나 구입해서</P>
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<P>마스터 실린더 -> 캘리퍼로 바로 직관연결 해봤습니다. 그래도 압이 안차는 겁니다.</P>
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<P>그래서 쇼바 점검 & 앞타이어 교체 할겸 투휠에 들렀는데 간김에 뒷브레이크 상황을 설명드리고 야코에서 들은 내용 말씀드리고</P>
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<P>점검을 부탁했습니다.</P>
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<P>점검결과 뒷쪽 캘리버 장착이 잘못 되어서 에어 작업은 됐는데 제대로 못 잡아줬었던거 였답니다.</P>
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<P>그래서 일단 직관으론 해결 됐고 그럼 abs도 결국 이런 문제가 아니였나 해서 점검을 부탁드렸는데...</P>
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<P>이 작업을 하기위해선 특수 공구가 있어야 하고 이 공구는 야코에 있다는 겁니다. 전화를 해서 문의를 드렸는데</P>
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<P>야코에선 이런 부품 수리는 하지않고 무조건 교체 전제하에 작업을 해야한다는겁니다. 무슨 172만원이 얘 이름도 아니고</P>
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<P>아무 이상없다가 패드 갈다가 이게 무슨 봉변인가요. 결국 오늘 어쩔수 없이 직관으로 작업한체 투휠에서 출고를 하였는데...</P>
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<P>사람 마음이라는게 의심이 들어서 소설 좀 쓰겠습니다.</P>
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<P>1. 야코에서 켈리퍼장착을 실수로하고 계속 빨아들이는 기계로 에어작업만 했다.</P>
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<P>(이 땐 분명 뒷 브레이크를 밟았을때 브레이크액이 나왔었습니다. 야코측말은 브레이크액 유속이 느리다고했는데 직관으로 뺐을때랑 별반 차이 없던데...)</P>
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<P>2. 에어가 안차니 특수공구로 abs 모듈을 강제로 돌리면서 작업을 했고 그로 인해 abs 모듈에 찌꺼기가 껐던지 문제가 생겼다.</P>
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<P>(이때 갑자기 뒷브레이크 압이 꽉 차더니 이번에는 빠지지가 않았습니다. 그리고 이 이후로 뒷 브레이크를 밟아도</P>
<P>브레이크액이 아예 abs모듈쪽에서 나오지를 않습니다.)</P>
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<P>(갤리퍼 장착이 애초에 제대로 됐으면 제가 직관으로 작업을 했을때 바로 압이 찼어야 하는데 압이 안차고 야코에서 처음 작업</P>
<P>했을때와 같은 느낌이였습니다. 그리고 야코에 '캘리퍼 위치가 제대로 장착이 안돼서 압이 안찼다는데 제가 직관작업했을당시 갤리퍼 위치가 제대로 안돼어 있었다고' 물어보니 제가 브레이크가 안잡히는 상태에서 출고를 했기때문에</P>
<P>운행중의 충격으로 캘리퍼위치가 흐트러질수 있다는겁니다. 이게 먼 소린지 -_- 브레이크 에어 작업 안됐다고 캘리퍼가 뒤에서 춤을 춘다는게 말이 되는건지 ;;) </P>
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<P>3. '') 당연 abs모듈쪽 찌꺼기 제거가 되고 작동이 정상적으로 될 경우 야코쪽 정비가 제대로 안된거되고 문제를 야기 할수 있음에</P>
<P>교체만을 고집하고 있다.</P>
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<P>(투휠쪽 문의결과 abs모듈을 강제로 돌려볼수 있는 특수공구가 없기에 테스트나 찌꺼기 제거 작업도 못한답니다.야코에만보유...)</P>
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<P>위에 1,2,3이 아무 증거 없는 제 혼자만의 소설이긴 하지만 어떻게 테스트를 할수가 없기에 답답함에 적어 봅니다.</P>
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<P>혹시 회원분들중에 야마하 abs쪽 테스트를 할수 있는 센터를 아시는분이나 방법을 아시는분 계시면 꼭 좀 도와주세요 ㅜ.ㅜ</P>
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<P>p.s 야코 출고당시 abs쪽 테스트 특수공구 연결한다고 전선쪽 빼서 쓰시더니 -_- 출고 하고 혼이 안울리는겁니다.</P>
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<P>보니 전선작업된게 단선 되어 있어서 제가 다시 연결 했습니다. 좀 그쪽 배선 썼으면 제대로 점검해서 출고 해주실것이지...</P>
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<P>p.s2 헬멧걸이... 분명 제 기억에 처음 시트 열때 헬멧고리쪽에 키 넣고 돌리시더니... 출고받을때 헬멧 고리가 고정이 안되고</P>
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<P>덜렁대는겁니다 -_- 헐 해서 풀어서 안에 있는 스프링 튕겨주니 잘 걸리네요.분명 입고전까지 잘 걸려 있던건데...</P>
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<P>야마하 코리아 왠만해선 그래도 우리나라에서 야마하바이크 정식수입업첸데 믿었는데... 큰정비에서부터 출고당시 세세한</P>
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<P>신경 써주는거 까지 아무것도 믿을게 못되네요. 다른센터보다 비싸면 비싼만큼의 먼가가 있어야 하는데 </P>
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<P>비싸도 실력만큼은 확실할거라고 믿었는데 산산히 부셔지네요 그 믿음이...</P>
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<P>요지 = 야코 정비 실력이 썩좋지 못하다(개인적) & abs모듈 테스트 할수 있는 센터 아시는분 좀 알려주세요 ㅜ.ㅜ</P>
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현재 브레이크는 잘 들고 있습니다. 뒷브레이크만 abs가 안들어서 그렇지 일반 브레이크는 들어요 ^^; 항의해봐야 어떻게 할수 있는 증거나 방법도 없고 1차적으로 제가 직접 브레이크패드를 교체하려다가 이 사태가 온게 맞긴하니깐요. 하지만 abs그것때문에 abs모듈이 맛갔다라는건 인정할수 없고 그걸 테스트 하기위해선 특수공구가 필요한데 일반 센터에 그런 공구가 있을리 만무하고 야코에선 교체를 할뿐이지 수리는 하지 않는다고 하네요 -_- 이 작업이 가능한 센터를 찾아야 하는데... 가능성이 희박해 보이네요
제 말이요 상식적으로 바이크에 무슨 충격이 간거도 아니고 패드 갈기전까지 아무 이상없이 잘 되다가 패드 교체하더가 볼트 부러져서 갔는데... abs가 맛간다는게 말이 되나요... 나중 투휠에서 캘리퍼 장착에 문제가 있었다고 한거 처럼 실수로 캘리퍼 장착을 정확히 하지 않은채로 에어작압을 하다가 압이 안차니 캘리퍼는 생각하지도 않고 별 작업 다 하다가 문제 생기니 abs모듈을 교체하라는데... 황당하네요. 첨부터 이상 이유가 볼트부러짐이면 그쪽을 실펴야 하는게 아니였을까요...
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ㅜ.ㅜ 아 갑자기 브레이크 때문에 근 몇주동안 스트레스로 명이 짧아지네요. 나중에 기변하게 되면 절대 야마하로 안갈거 같아요. 그래도 근 2년동안 잘타고 다녔는데... 쩝...
쓰레기네요 야코 쯧쯧
그에 반해 투휠은 인상이 상당히 좋았네요. 바이크 입고 했다고 스쿠터를 빌려주리라곤 상상도 못했습니다.
상당한 데미지 인듯 한데요 ...흠 ...믿음은 별루 안가네요....저두 야코 몇번 갔지만 ...그뒤로 다른곳으로 옴겼습니다...ㅜㅠ;;;
야코 죽어도 안가고 이젠 야마하 쪽으론 기변도 없을듯 하네요
좋게잘해결하셔야할텐데 가장 이날씨에중요한브레끼기. 다시가셔서 야코에항의를해보세요.
현재 브레이크는 잘 들고 있습니다. 뒷브레이크만 abs가 안들어서 그렇지 일반 브레이크는 들어요 ^^; 항의해봐야 어떻게 할수 있는 증거나 방법도 없고 1차적으로 제가 직접 브레이크패드를 교체하려다가 이 사태가 온게 맞긴하니깐요. 하지만 abs그것때문에 abs모듈이 맛갔다라는건 인정할수 없고 그걸 테스트 하기위해선 특수공구가 필요한데 일반 센터에 그런 공구가 있을리 만무하고 야코에선 교체를 할뿐이지 수리는 하지 않는다고 하네요 -_- 이 작업이 가능한 센터를 찾아야 하는데... 가능성이 희박해 보이네요
안타깝네오.휴.일옥같은데한번뒤저서 중고라도좀싸게 쓰심좋을것같네요.일본레이스베이스든차 빼논것든올나오고하던데.제가다속상하네요.
신경 써주셔서 감사합니다. 일본 옥션이랑 이베이랑 봤는데 제가 검색 능력이 떨어져서 그런지 일단 눈에 보이는건 없네요. 그냥 맘편하게 뒷쪽 ABS를 포기를 하던지 장기전으로 가야 할것 같아요. ㅜ.ㅜ
삭제된 댓글 입니다.
ㅜㅡㅜ
야메코리아
제발 야메때~ 네요
우리나라에 야마하 코리아가 있나요?????! 걍 야마하 수입 총판 아닌가;; 팔줄은 알고 고칠줄은 모르고..; 이러니 다들 비엠으로 가는듯...
저도 총판이라 알고 있어요 그래서 이름이 아마 한국모터트레이딩 이죠;; 야코는 입에 붙어버려서... 역시 최근 대세는 비엠 같네요
야마하 코리아 없죠... 가격도 엄청비싸죠 부품수입하는것두요 아주 100%같은 밧데리를 혼다에서 13만원하면 사람들이 야마하 코리아로 착각하는곳엔
27만원정도 합니다
처음부터 브레이크쪽은 자가정비보단 전문가에게 하셨어야줘 ㅜㅜ
패드 교환이야 어려운 작업도 아니고 처음 해보는 작업도 아니라서요 ㅜㅡㅜ
중요한건 정비사가 실수해두 그걸 소비자한테 눈탱이칩니다 조심요
제 말이요 상식적으로 바이크에 무슨 충격이 간거도 아니고 패드 갈기전까지 아무 이상없이 잘 되다가 패드 교체하더가 볼트 부러져서 갔는데... abs가 맛간다는게 말이 되나요... 나중 투휠에서 캘리퍼 장착에 문제가 있었다고 한거 처럼 실수로 캘리퍼 장착을 정확히 하지 않은채로 에어작압을 하다가 압이 안차니 캘리퍼는 생각하지도 않고 별 작업 다 하다가 문제 생기니 abs모듈을 교체하라는데... 황당하네요. 첨부터 이상 이유가 볼트부러짐이면 그쪽을 실펴야 하는게 아니였을까요...
왜 아무 이상 없었던 abs 쪽 모듈을 손대놓고는 이제 수리도 못해주겠다 교체만 하라 하는지 이해가 안되네요 쩝 심증은 가지만 물증이 없으니....
ㅋㅋㅋ원래그래요 ㅋ판매처일 뿐이지 에이에스는 일반 사람 델다가 하는거니까요.. 안그래도 임금이 짜서 사람들이 잘바뀐다는 소리를 들은적이있네요.. 총판일뿐 수리점은 아닙니당.... 그리고 꼭 슈리하시길 바랍니다
참 ㅋㅋㅋ야코가지마세여 이건 나중에 야코와 문제를 크게만들수도 있니.. ㅇ야코의 서비스에 불만이 가득합니다 나 ㅋㅋ 야코는 수리를 잘 못하는 것같네여 머 이런걸로 ㅋㅋㅋ
그러니깐요 햐... 한숨만 나오네요
야코야뭐...ㅋ