2004년 08월 최초 등록 2005년식 뉴 아반떼 XD입니다.
터보 1.5 바 346마력 44토크 입니다.
현재 7만키로 이지만 68181KM에 엔진 새로 올리고 터빈 교체 하였습니다.
현재 2천키로 탔습니다 ^^; 길들이기까지 포함해서요
또한 터보의 치명적 약점인 미션 깨짐 현상을 EF소나타 미션으로 교체하여
최대의 약점을 없앴습니다. 기존에 터보 타시는 분들이라면 잘 아시는 부분입니다.
EF 미션 작업시 LSD/종감속 3.882 클러치 디스크 오페라 실린더/마스터 실린더 올 부품 교체했습니다.
미션오일 또한 일본 토요타레이싱팀인 TRD 한통에 6만원짜리 총 2통 넣어서 12만원짜리 오일이고요
터빈이나 미션 엔진 상태는 말씀 안드려도 될 정도인 2천KM 미만입니다.
솔직히 미션과 터빈 사용은 1500KM 미만입니다.
작업은 분당 프로스에서 맵핑 8월15일경에 했고요. 이 때 부터 정식으로 터보를 사용했으니
한달 채 되지 않으며 최대 2000KM 미만 사용한 상태 입니다. 상태는 극상입니다.
미션교환 및 프로스 작업 때 쓴 날짜까지 적힌 신용카드 영수증 보유중입니다.
아무튼 핵심적인것은 다 말씀 드렸고요. 아래는 상세 튜닝 내역입니다.
차를 파는 이유는 다른 차를 구매하게 되어서 입니다.
(정부 세제해택을 받게 되서 신차 구매하게 되었네요 ^^;)
튜닝 내역
차대 : 2004년 8월식 뉴 아반떼 XD 풀옵션 (가죽시트/TCS/ABS 사이드에어백등등) 차량무게 기름가득채우고 1340KG
엔진 : 2009년 7월 15일경 엔진 신품 교환 및 터빈 새로 올림 68181KM 교체
터빈 : 가렛트 2871RT 신품 교체 엔진과 같이 터빈가격만 190만원 입니다.
346마력 44토크 1.5바 웨스트게이트 세팅 (다이노 그래프 보관중)
연료펌프 : 엘리사 연료펌프 및 연료필터 교환 및 오일펌프 신품 교환
알터발전기:재생신품 교체
배기 : 시스템 76파이 풀배기 (이건 1년채 안됐습니다.)
브레이크 : XG 2P 브레이크 세팅 ( 브레이크 패드 앞:하드론 뒷패드:순정 앞뒤로 교환 2000KM 미만)
앞쪽 디스크 로터 경량 DTM 12인치 로터 ( 55만원 상당제품)
시트 : PNS 버켓 시트 운전석만 및 3점식 벨트 (이건 좀낡았습니다.)
핸들 : OMP 정품 핸들
냉각수 : 이누겔 오렌지 정품
인터쿨러 : 시스템
브레이크액: 일본 파워클러스터 도트 5.1 비등점 322도 고성능 브레이크액 및 클러치액
클러치 : 평화 발레오 VHR 교환 1500KM 미만임
미션 : EF택시 미션 580마력 60토크 견디는 강화 미션 입니다.
LSD는 산타페 것 이며/ 종감속 3.882 입니다. 종감속 교환으로 210KM까지 4단이면 OK입니다.
최대 속도 7200RPM 컷 260KM입니다.
등속 조인트/속도센서 교환/ 서밋테크 몰리므덴 경량 플라이휠
게이지 : HUD 유리창 반사 속도 RPM / 변속시프트램프/ 오일압력/ (배기온 부스트 게이지는 일본 피봇사제품)
썬팅 : 루마 열차단 20% 전면 나노텍 50%정도
배터리 : 재생 배터리 최근 교환 80짜리 휴즈 전부 교환 했습니다.
맵핑 : 프로스 맵핑 (어울림 모터스 수제 스포츠카 스피라를 제작하는 곳입니다 ^^)
플러그 : NGK 열가 9 플러그
플러그선: NGK 레드 (15만원 상당)
해드램프: HID 램프 및 안개등도 HID / 실내등 LED작업 완료 (HID는 매립형이며 단속에 걸리지 않습니다.)
서스펜션: 일본 가야바 엑셀지 + 다운스프링
휠타이어: 이부분이 조금 애매한 부분입니다.
현재 일본 정품 TYPE-C 17인치 휠이 들어가있습니다.아무리 싸게 사도 80만원 이상이고 보통 100선입니다.
타이어는 앞:215 40 17 뒤:215 45 17 이고 타이어는 최고의 타이어 요코하마 네오바 및 단계인 S드라이브입니다.
앞타이어 1500KM 미만 뒷타이어 2500KM 미만 탔습니다. 휠무게:6.2KG 타이어무게 10.5KG입니다(전자저울로 측정)
현재 1290만원의 가격은 위의 정품 경량휠과 정품 일본 요코하마 타이어 포함 가격입니다.
휠타이어를 일반 원하시는 것으로 하실경우(본인부담)1190만원에서 150만원 빼드립니다. 1040만원이네요.
오디오 : mp3 파이오니아 오디오 및 스피커 세팅(음질 소니보다 좋습니다)
구조변경: 풀 구조변경입니다 (터보/핸들/배기등등)
일단 타보시고 결정하세요. 말이 필요 없습니다 ^^
신용카드 영수증 모두 드릴거고요/ 엔진 올릴 때 사진도 드립니다.
가격 절충 가능하며 휠타이어 세팅에서 가격 빠지는건 옵션입니다
잘 선택하시면 됩니다.
가격은 휠타이어 뺀(대품 휠타이어는 본인부담): 1040만원
휠타이어 포함 가격은 : 1190만원 입니다.
시승은 수유역으로 오시면 시승 가능합니다.
시승 가능 시간은 : 주말 평일 상관 없습니다.
새벽:3시~아침8시30분까지
낮12시~낮1시
오후는 4시~6시
저녁은 8시~밤12시까지 입니다.
미리 전화 주셔야 되고요. 스케쥴이 그 때 그 때 바껴서요.
시승코스는 주변도 좋고요. 근처 의정부 IC~일산까지 가능합니다.
주변 10KM미만은 상관없으나
고속도로 시승의 경우 기름값은 받되 구매의 경우 몇키로든 받지 않습니다.
고속도로 시승의 경우 5KM당 2천원 정도 소요되기 때문에
구매 하지 않으실 경우 기름값 받는 건 어쩔 수 없네요 ^^;
대신 구간 상관 없습니다. 몇키로든지 간에요.
물론 동승 하에 시승합니다. 풀부스트 풀악셀 상관없습니다. 상태 자신합니다.
상태는 보시고 결정하시고요. 결정하시면 됩니다.
대략적인 최소 가격을 알려드립니다.
차대: 뉴아반떼XD 2.0 수동 가격 최하 650만원 중고가격
터빈: 가레트 2871RT 180만원 신품가격
터보세팅: 맵핑 포함 배기 흡기제외 최소280만원 잡다 인터쿨러 인젝터 등등
휠타이어: 정품 타잎C 80만원 중고 / 타이어 요코하마 S드라이브 새것 60만원
미션세팅: 클러치 동압판:50만원/강화 EF택시미션 교환+공임+LSD+종감속+미션오일+경량플라이휠:180만원)
게이지 : 70만원 이상
시트 : 20만원 이상
엔진교환: 교환 비용 부품 포함 180만원 이상
흡배기 : 100만원
브레이크:80만원이상
서스펜션:80만원이상
HID : 40만원이상
기타튜닝:100만원 이상
오디오:50만원이상
총최소 튜닝비용:2150만원 이상입니다. 최소치로 잡았습니다.
튜닝비용 및 차대비용 : 최소 2150만원 이상 입니다.
어짜피 튜닝 한다고 해서 그 비용은 다 받을 수 없으니
튜닝카 적정 시세를 적용해서 1290만원에 올립니다.
휠타이어를 본인께서 순정 또는 카피등등으로 하실 경우
대략 1160만원 정도부터 구매 가능합니다.
신차 아반떼도 안되는 가격으로
M3급 및 1억원 이하 수입차 성능을 느껴보세요
물론 프리미엄이나 차의 전체적 느낌은 1억은 안되지만
성능만큼은 확실합니다.1억짜리 차 못지 않습니다.
흔히들 아시는 G37 또는 335I 등등 3500CC수입차의 엔진파워 성능은 뛰어넘습니다.
위에 전화 번호 적혀 있으니 테스트 후 구매하셔도 무방합니다.
저는 신차 세제 해택을 받은 후 새로이 세팅하고자
차량을 판매합니다.
사진은 몇일 뒤에 고화질로 올리겠습니다.
투스카니 터보 고마력 350마력 이상 타시다가 미션깨져서 포기하셨던분들
강력 추천합니다. 공차중량 120KG 이상 차이나며 투스카니 기준 400마력
보시면 됩니다.
또한 미션이 580마력까지 버티는 미션이라 깨질 염려 없고 마음껏 쏘실 수
있습니다.
배기온 또한 걱정 안하셔도 됩니다 ^^
엔카 중고차 할부 이용하시면 편리 하실겁니다.
등록비는 대략 40만원 정도 들어갑니다.
세금해택 할인 해택 과 표준 보험효율로 파워를 만끽하세요 ^^
첫댓글 정말 딴지는 아니지만 너무 많은 가격을 보시는듯하네요 . 신품셋팅가격을 신품가격처럼 받을라고 하시는거는.... 막말로 돌려서 말하면 레이싱 2.0사서 터보로 셋팅해도 그정도가격이면 할꺼같네요 돈조금만 더투자한다면 EF택시 미션까지 들어가겟져 택시미션에 LSD 경량플라이휠 까지하는대 180이면 너무 비싼가격이구요
레이싱 2.0 7~8만 700만원 넘습니다. 직거래 최소가격이라고 해도요. 7만~8만 탄 차 엔진 손 안보고 터보 올릴 수는 없겠죠? 그냥 올린다고 하죠... 2871RT 중고로도 구하기 힘듭니다. 터빈 운좋게 100만원에 중고 샀다고하죠.여기까지만해도 800입니다. 터보세팅 터빈 T3급 포함해서 400만원 정도 들어갑니다. 그럼 세팅비300만원치죠. 배기해야죠? 배기 없는 셈치죠 뭐 차값700+세팅비300+터빈100만원 이것만해도 1100만원입니다. 구변50에 써스 세팅 50은 들어가고요 이것도 100만원이네요. 휠 타이어 위에 타잎씨정품 중고 싸게 구해도 80입니다. 타이어 10만원짜리 넣는다해도 휠타이어120이고요.미션이요.
350마력 세팅하면서 미션 안하면 소모품 생각하고 계속 갈아야합니다. 1년에 최소3~4번은 깨지겠죠. 그거 안할려면 6단 엘리사 미션이나 EF넣어야합니다. 어디서 EF미션을 그리 싸게 넣어줄까요 EF중고 미션 상태 괜찮은거 중고로 40이면 구하긴 합니다. 그렇지만 부가적인 세팅비용이 더 많이 들어가고요 공임도요.대원 오토미션 또는 종합미션이라고 하는 곳에서 거의 공구 가격으로 70만원인가 합니다. 장착비15만원별도로 들고요. LSD 종감속 20만원씩 합니다. 이것만 40만원이죠.플라이휠15만원 클러치 부품 오페라 마스터등등 갈면 이것도 10만원 나옵니다.
저의경우 미션+LSD+종감속+합성미션오일+경량플라이휠+오페라마스터잡다+등속+공임+클러치디스크교환 해서 딱200만원 들어갔네요. 물론 현금하면 20만원정도 덜 들어갑니다.180만원이네요. 영수증도 있고요. 그리고 사장님께서 말씀하시기론 투스카니나 XD등 이미 세팅 되어있는 차의 경우 이 공임이라했습니다. 간단히 생각해서 700+400+100+120+180=1500만원입니다. 제가 현재 파는 가격은 1190만원이며 왼쪽 1500만원가격이라는건 엔진 손 안보고 7~8만 탄 차 엔진 그대로 쓰는 가격이네요. 저의 경우 엔진 오버홀 및 쇼트블럭교환 오일펌프 교환비로 180만원 정도 부대비용이 더 나왔습니다. 그럼 1680만원이죠?
7~8만 된 엔진 그대로 터보 올리는건 거의 불가능이고. 올린다해도 얼마 안되서 오버홀 해야합니다. 물로 쇼트블럭을 교환하지 않을 경우 80~100만원이면 고치겠죠. 하지만 베타엔진 특성상 10만 정도 되면 엔진오일 먹습니다. 가이드고무작업해도 안 잡히고 블럭을 갈아야합니다. 강북 둘리님 말씀 대로라면 중고2.0 사서 새로 올리는 가격보다 제가 파는 가격이 비싸다고 하셨는데 어떤 계산법으로 해야 그렇게 되는지 궁금하네요. 또 이차의 경우 부가적으로 XG투피(30만원선)경량로터/ 버켓 핸들 등등이 되어있습니다. 이런건 아에 치지도 않았고요. 터보 이미 세팅된 차로 한다해도 가격은 150~200만원정도 줄일 수 있을 뿐입니다.
수고하셨습니다 +_+;;
가격과 성능은 둘째치고 익스테리어가 맘에 안 들어...