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타고크리스틴 청
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지난 금요일 저녁, 활주로에 이슬비가 내리자 뉴저지 테터보로 공항에서 런던 남서쪽 판버러 공항으로 향하는 걸프스트림 G4에 승객 10명이 탑승했습니다.그들은 호화로운 가죽 시트나 팔걸이에 있는 샴페인 플루트에 자리잡은 간식을 알아차리지 못한 것 같습니다.
그들은 또한 비행기의 계단을 오르는 것을 특별히 즐기지 않았습니다.
이것은 영국 버밍엄에 기반을 둔 개인 제트 전세 회사인 K9 제트의 첫 비행으로, 애완동물 주인들 사이에서 동물들과 함께 여행하고 싶어하는 증가하는 욕구와 동물들과 함께 비행하는 점점 더 어려운 과정에 대한 좌절감에 대한 반응으로 설립되었습니다.승객 명단에는 9마리의 개와 10명의 인간뿐만 아니라 대부분 큰 쪽에 있는 스핑크스 고양이 한 마리가 포함되었습니다.
탑승한 사람들 대부분은 유럽으로 이주하고 있었습니다.한 명은 그녀의 호주산 소 사육견인 자스민이 생명을 구하는 심장 수술이 필요하다고 말했습니다.이 모든 것에는 한 가지 공통점이 있었습니다. 바로 애완동물을 화물칸에 넣는 것에 대한 혐오감이었습니다.
상업 항공편으로 애완동물을 운송하려는 애완동물 소유자들은 항공사마다 다른 규칙들을 탐색해야 합니다.애완동물로 간주되지 않는 서비스 동물들은 선실에 있는 것이 허용되고 제한되지 않은 채로 내버려두지만, 일부 항공사들은 특정 품종을 가지고 다니지 않지만, 다른 동물들은 더 큰 애완동물들이 화물로 여행해야 하는 크기 제한을 받습니다.
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승객 앞 좌석 밑에 꼭 맞아야 하는 캐리어를 타고 기내를 날 수 있는 동물들은 캐리어가 충분히 큰지에 대해 겉보기에 자의적인 판단에 직면할 수 있습니다.연방항공청에 따르면, 한때 오두막에서 허용되었던 감정적인 지지 동물들은 더 이상 존재하지 않습니다.
더 큰 개를 키우는 많은 주인들은 화물로 운송되는 애완동물들에게 어떤 일이 생길지 걱정하고 있습니다. 그 곳에서 그들은 변동하는 온도, 나쁜 환기, 그리고 부적절한 취급에 직면할 수 있습니다.
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디 맥러플린의 영어 크림 리트리버 머피(왼쪽)와 벤틀리(오른쪽)는 영국행 비행기에 오르기 전 로스앤젤레스에서 뉴저지 테터보로 공항으로 가기 위해 국내선 4편을 탔습니다.신용카드...뉴욕 타임즈의 클라크 호진
미국 교통부에 따르면, 지난 10년 동안 200마리 이상의 애완동물들이, 그들 중 대다수는 개들로, 그 애완동물들이 화물에 실려 있었는지 여부를 명시하지 않고 있습니다.그 부서는 다른 개 품종보다 훨씬 높은 사망률을 이유로 퍼그와 불독과 같은 코가 있는 개들의 주인들에게 그 품종들을 화물로 운송하는 것의 위험을 고려하라고 조언했습니다.
미국 수의학 대학에 따르면, 코가 없는 개들은 다른 종들에 비해 호흡곤란을 더 자주 겪습니다.
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교통부 자료에 따르면, 작년에 7마리의 애완동물이 비행 중 사망했습니다.이 사망자 중 6명은 하와이 항공 항공편에서 발생했습니다.하와이 항공의 마리사 빌레가스 대변인은 이 동물들 중 5마리는 화물로 운송된 얼굴이 짧은 개라고 말했습니다.
빌레가스 씨는 하와이를 여행하기 전에 애완동물과 함께 여행하는 승객들은 위험을 인정하고 받아들여야 한다고 말했습니다.
민간 통신사가 개입합니다.
한편, 개인 제트기 회사들은 비행기 안에서 애완동물들이 몇 시간 동안 상자나 캐리어에 갇히게 하지 않고 항공 여행을 제공하며 개입했습니다.NetJets 및 VistaJet과 같은 일부는 전용 애완동물 프로그램을 가지고 있습니다.비스타젯 항공편에서는 애완동물들에게 고기를 많이 먹이고, 장난감을 제공하며, 잠잘 수 있는 부드러운 매트를 제공합니다.
비스타젯 US의 Leona Qi 사장은 애완동물과 함께 여행하는 사람들의 수가 꾸준히 증가하고 있으며 회사 고객의 약 절반이 동물을 데리고 온다고 말했습니다.대부분은 개들이지만 토끼, 매 그리고 카멜레온도 있었다고 그녀는 말했습니다.비스타젯은 다양한 수준의 항공편 접근을 제공하는 멤버십을 판매합니다.이 회사의 대변인인 마들린 리터는 가격에 대한 자세한 설명을 거부했습니다.
Qi씨는 애완동물 프로그램이 종종 고객들이 더 많은 객실 공간을 제공하는 더 비싼 멤버십으로 업그레이드하도록 설득하는 "결정적인 요소"였다고 말했습니다.
개인 항공편에서는 보통 150파운드 이하의 개는 비행기 좌석에 앉을 수 있지만, 애완동물은 안전벨트로 고정되거나 택시, 이착륙 시 캐리어에 넣어져야 한다고 개인 제트기 운영자들은 말했습니다.어떤 제트기에서는, 일단 사람이 좌석을 구입하면, 애완동물을 운송하기 위한 추가 비용이나 좌석을 구입하기 위한 요구 사항이 없습니다.여러 회사는 고객이 국가별 애완동물 제한 사항을 탐색하고 애완동물과 함께 국제적으로 비행하는 데 또 다른 장애물인 입국을 위해 필요한 서류를 모으는 것을 돕습니다.
하지만 이러한 개인 항공편은 엄청나게 비쌀 수 있고, 가격은 수만 달러에 이를 수 있습니다. 심지어 한 해안에서 다른 해안으로 국내 여행을 하는 경우에도 말입니다.
수년 동안, 샌프란시스코 베이 에어리어에 사는 62세의 스타트업 고문이자 투자자인 러스티 러프는 2009년에 설립된 동물만을 운송하는 항공사인 펫 에어웨이즈를 타고 그의 개를 전국으로 날렸습니다.하지만 그 회사는 몇 년 전에 문을 닫았습니다.
러프 씨는 전염병 동안 그의 5살짜리 프랑스 불독 테오와 함께 여러 번 개인적으로 비행했지만, 그것은 그가 계속하기를 원했던 관행은 아니었다고 말했습니다.그가 이전의 개, 또한 프랑스 불독과 함께 상업적으로 비행하려고 했을 때, 그들은 때때로 비행기에 탑승하는 것이 금지되었다고 그는 말했습니다.그 불확실성 때문에 그는 동물과 함께 상업적으로 비행하는 것을 꺼리게 되었습니다.
대신, 그의 가족은 여름 별장이 있는 로드 아일랜드까지 전국을 가로질러 운전합니다.그는 이 연례 여행을 "고통"이라고 불렀습니다.
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러프 씨는 "항공사들이 사업 기회를 인정하지 않는 이유를 이해할 수 없습니다."라고 말했습니다."우리가 아이들을 위해 무엇이든 할 것처럼, 우리는 애완동물을 위해 무엇이든 할 것입니다."
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스핑크스인 보위는 런던으로 가는 K9 제트기의 유일한 고양이였습니다. 신용카드...뉴욕 타임즈의 클라크 호진
선실의 큰 개들
K9 Jets는 처음에는 뉴욕과 파리, 리스본과 런던 사이의 항공편을 제공하면서 그 느낌을 활용하기를 희망합니다.5월부터 9월 말까지 17편의 항공편 중 8편이 매진되었습니다.가을에, 그 회사는 두바이를 포함한 다른 도시로 서비스를 확장할 수도 있습니다.뉴욕과 유럽 사이의 편도 티켓은 좌석당 약 9,000달러를 맴돌고 있습니다.애완동물 주인들은 그들의 애완동물을 위해 좌석을 구입할 수 있습니다; 그렇지 않으면 그들은 무료로 바닥에 앉을 수 있습니다.애완동물은 사람의 동행 없이는 날 수 없습니다.
K9 제트와 민간 제트 중개 회사인 G6 항공의 설립자인 아담 골더는 급증하는 수요에 대응하여 더 많은 여름 항공편을 추가할 계획이라고 말했습니다.
"수백 명의 사람들이 비행기를 기다리고 있습니다," 라고 골더 씨가 말했습니다."저는 사람들이 그것들을 상자에 넣고 그들에게 작별 인사를 하고 싶어하지 않는다고 생각합니다."
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K9은 실제로 어떤 비행기도 소유하고 있지 않습니다.이 항공편들은 페가수스 엘리트 항공을 포함한 미국 항공사들에 의해 운영됩니다.K9 제트는 10명의 승객을 수용할 수 있는 걸프스트림 G4 비행기를 사용하고 있습니다.
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에린 고디는 요크, 렉스, 그리고 스핑크스 고양이 보위와 함께 덴버에서 런던으로 이동하고 있었습니다.신용카드...뉴욕 타임즈의 클라크 호진
디 맥러플린과 그녀의 파트너 제임스는 지난 주 K9 제트기의 첫 비행기 좌석 두 개를 구입했습니다.그들은 잉글리쉬 크림 골든 리트리버인 벤틀리와 머피와 함께 비행기 안에서 크림색 소파에 조용히 앉아 있었습니다.그들은 로스앤젤레스에서 가족들이 이주할 예정인 아일랜드로 가는 길이었습니다.뉴저지에 도착하기 위해 그들은 JSX에서 이틀에 걸쳐 4번의 비행기를 탔습니다. JSX는 제한된 수의 국내 목적지에 공공 전세기를 제공하고 기내에서 캐리어 또는 바닥에서 중대형 개를 허용합니다.
맥러플린 씨는 개들을 화물에 싣는 것이 "절대적으로 두려울 것"이라고 말했습니다.그녀는 몇 달 동안 다른 비슷한 생각을 가진 낯선 사람들과 비행기를 전세내는 것에 대한 팁을 찾기 위해 소셜 미디어를 채굴하면서 대안을 연구했습니다.그리고 나서 그녀는 K9 제트를 발견했는데, 그녀는 이것을 "우리와 같은 애완동물 부모들을 위한 게임 체인저"라고 불렀습니다.
"개들이 우리 곁에 있을 것이기 때문에 우리는 정말 기분이 좋습니다," 라고 맥러플린 씨가 말했습니다.그들은 결국 런던에서 아일랜드까지 여행의 마지막 구간을 위해 전용 제트기를 빌렸습니다.그들의 항공 여행은 35,000 달러 이상이 들 것입니다.
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전용 제트기 발자국
골더 씨는 지금까지 대다수의 잠재 고객들이 장기간에 걸쳐 이주하거나 여행하고 있다고 말했습니다.지난 주 그 회사의 비행기에 탑승한 대부분의 사람 승객들은 처음으로 개인 비행을 하게 되었다고 말했습니다.
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개 탑승객들 중에는 좌석 사이에 서 있는 호주산 개 잡종인 재스민, 로트와일러 잡종인 장고, 로디지안 리지백 잡종인 알버트(오른쪽 아래)가 포함되어 있었습니다. 신용카드...뉴욕 타임즈의 클라크 호진
민간 항공편은 환경적 비용 없이는 오지 않습니다.연구에 따르면 민간 제트기는 민간 항공기보다 승객 한 명당 훨씬 더 많은 이산화탄소 배출량을 배출합니다.브뤼셀에 기반을 둔 옹호 단체인 Transport and Environment에 따르면, 전용 제트기는 상업용 비행기보다 5배에서 14배 더 오염되고 기차보다 50배 더 오염됩니다.
골더 씨는 K9 제트기가 모든 비행의 탄소 배출을 상쇄하고 있다고 말했습니다.
연구들은 부자들이 기후에 불균형적인 영향을 끼치고 있다는 것을 발견했습니다.세계 환경 변화 저널에 발표된 2020년 논문은 세계 인구의 1%가 상업 항공의 이산화탄소 배출량의 절반을 배출하는 데 책임이 있다고 추정했습니다.
하지만 알리와 메리 보르자브디와 같은 몇몇 애완동물 주인들은 선택의 여지가 없다고 생각합니다.보르자브디 씨와 그들의 개 자스민은 지난 금요일 런던으로 가는 K9 제트기에 타고 있었습니다.심각한 심장병을 앓고 있는 상냥하고 흥분하기 쉬운 개인 자스민은 비행기 안에서 긴장하고 기저귀를 차고 있었습니다.몇 주 후에, 그녀는 런던에서 수술을 받을 예정입니다.
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"우리는 아이가 없습니다.우리가 가진 것은 개 한 마리뿐입니다," 라고 보르자브디 씨가 말했습니다."당신은 모든 것을 시도하고 그것이 잘 되기를 바랍니다."
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머피는 테터보로 공항의 라운지에서 런던행 비행기를 기다리고 있습니다.신용카드...뉴욕 타임즈의 클라크 호진
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2023년 5월 4일
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이 기사의 이전 버전은 애완동물을 운송하는 새로운 개인 서비스에 잘못 언급되었습니다.그것은 K9 항공이 아니라 K9 제트입니다.
우리가 실수를 알게 되면, 우리는 그것을 수정하여 인정합니다.오류가 발견되면 nytnews@nytimes.com 에서 알려주시기 바랍니다.자세히 보기
Christine Chung은 The Times의 여행 기자입니다.그녀는 이전에 속보를 보도했습니다.그녀는 2021년 11월에 타임즈에 입사했습니다. Christine Chung에 대해 자세히 알아보기