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데모 -2 임무를위한 승무원 용 우주선은 케이프 커 내버 럴에서 발사 준비를하고 있습니다. 크레딧 : SpaceX
10 년 동안 NASA와 SpaceX는 2011 년 우주 왕복선이 종료 된 이후 미국 토양에서 궤도에 진입하는 최초의 승무원 우주 임무의 목표 발사 날짜를 5 월 27 일로 설정했습니다.
NASA의 우주 비행사 인 Doug Hurley와 Bob Behnken은 셔틀 프로그램의 두 베테랑 인 SpaceX의 Crew Dragon 우주선을 플로리다의 NASA 케네디 우주 센터의 패드 39A에서 팔콘 9 로켓 위에서 궤도로 옮길 것입니다. 그것은 마지막 우주 왕복선 비행에서 사용 된 것과 같은 역사적인 발사 시설입니다.
5 월 27 일의 이륙 시간은 오후 4시 32 분 정도입니다. 지구의 회전으로 국제 우주 정거장의 궤도면 아래에 런치 패드를 가져올 때 EDT (2032 GMT).
NASA는 금요일 업데이트에서“궤도에 진입 한 후 승무원과 SpaceX 미션 컨트롤은 환경 제어 시스템, 디스플레이 및 제어 시스템 및 기동 스러 스터 등을 테스트함으로써 우주선이 의도 한대로 작동하는지 확인할 것입니다.
승무원은 드레이코 스러 스터를 발사하여 발사 한 다음날 우주 정거장과 도킹합니다.
NASA는“우주선은 자율적으로이 작업을 수행하도록 설계되었지만 우주선에 탑승 한 우주 비행사는 부지런히 접근 및 도킹을 모니터링하고 필요한 경우 우주선을 통제 할 수있다”고 말했다.
5 월 27 일 발사한다고 가정하면, 크루 드래곤은 5 월 28 일 오전 11시 29 분 (EDT) (1529 GMT)에 우주 정거장과 도킹 할 것이라고 NASA는 밝혔다.
Hurley와 Behnken은 데모 비행으로 지정된 시험 비행을위한 훈련을 받고 있으며 몇 달 동안 우주 정거장에서 살면서 작업 할 것으로 예상됩니다. 그들은 플로리다의 대서양에서 낙하산을 이용한 스플래시 다운을 위해 도킹을 해제하고 지구로 돌아올 것입니다.
우주 비행사와 함께 데모 2 비행은 조종사 임무를 위해 승무원 우주선을 설계, 개발 및 자격을 부여하기 위해 10 년 동안 노력했습니다. SpaceX는 2019 년 3 월 우주 비행사가없는 승무원 캡슐을 우주 정거장으로 성공적으로 비행하여 우주선을 지구로 반환했습니다.
SpaceX는 또한 승무원의 발사 탈출 시스템에 대한 두 가지 주요 테스트를 완료했으며, 발사대에서 연료를 공급하거나 비행 중에 캡슐을 Falcon 9 로켓에서 밀어내는 데 사용됩니다.
지난 주 NASA의 Jim Bridenstine 관리자는 5 월 말 또는 6 월 초 우주 비행사를 우주 정거장으로 데려 갈 준비가 될 수 있다고 짐 브리 스테인은 말했다.
지난주 Spaceflight Now와의 인터뷰에서 Bridenstine은 SpaceX와 NASA가 Demo-2 시험 비행을 시작하기 위해 행진함에 따라 몇 가지 초점 분야를 언급했습니다. 여기에는 2 개의 최종 낙하산 테스트, 데이터 검토, 우주 비행사 및 지상 팀이 전 세계 코로나 바이러스 전염병 동안 건강을 유지하는 것이 포함되었습니다.
지난 주말에 C-130화물 비행기에서 테스트 장비를 떨어 뜨린 후 남은 두 개의 낙하산 테스트 중 하나가 성공적으로 완료되었습니다. SpaceX는 시험 장비가 불안정 해졌을 때 3 월에 헬리콥터 낙하 시험이 중단 된 후 시험 계획을 변경하여 조종사가 승무원 우주선의 질량을 시뮬레이션하는 장치를 조기에 방출하도록 강요했습니다.
이 문제는 낙하산 자체와 관련이 없으며 낙하산 검사가 성공적으로 재개됐다고 NASA 관계자는 말했다.
C-130 화물기의 낙하산 낙하 테스트는 5 월 초에 예정되어 있습니다. 이것이 데모 -2 출시 전에 최종 계획된 낙하산 테스트가 될 것입니다.
금요일 금요일, SpaceX는 13 개의 단일 낙하산 테스트, 12 개의 멀티 큐트 드롭, 그리고 Crew Dragon의 시스템에서 전체 낙하산 복구 시스템의 통합 테스트를 포함하여 26 개의 Crew Dragon의“Mark 3”낙하산 디자인 테스트를 완료했다고 밝혔다. 1 월에 비행 개시 중단 테스트
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Demo-2 미션을 시작하는 Falcon 9 로켓에는 NASA의 "웜"로고가 1992 년에 공식적으로 사용이 중단 된 후에 새겨 져 있습니다. "대행사 로고의 레트로하고 현대적인 디자인은 새롭고 현대적인 분위기를 자극하는 데 도움이 될 것입니다 FALCON 9 발사 차량 측면에서 인간 우주 비행의 시대는 우주 비행사를 데모 -2 비행의 일환으로 국제 우주 정거장으로 옮길 것입니다.”라고 NASA는 말했습니다. 상징적 인 파란색 NASA 미트볼 로고는 대행사의 주요 상징으로 남아 있습니다. 크레딧 : SpaceX
지난주 스페이스 크스 팔콘 9 로켓 (크루 드래곤 우주 비행사를 발사하는 것과 동일한 디자인)의 엔진 고장에 대한 조사도 짧은 순서로 완료 될 것으로 예상된다고 브리스 트닌은 지난주 밝혔다.
“제 생각에 우리는 정말 좋은 모습이라고 생각합니다.”Bridenstine은 지난주 Spaceflight Now에 말했습니다. “5 월 말에 출시 할 수 있다고 확신합니다. 우리가 미끄러지면 6 월이 될 것입니다. 그리 많지 않을 것입니다.”
코로나 바이러스 전염병 동안 데모 -2 출시 준비가 계속되고 있습니다. NASA는 승무원의 임무가 필수적이며 우주 비행사, 훈련 팀 및 SpaceX의 우주선 및 로켓 기술자가 여전히 일하고 있다고 결정했습니다.
관리자 및 일부 엔지니어와 같은 다른 관리가 원격으로 작업하고 있습니다.
SpaceX와 Boeing은 수년간의 예비 개발 및 테스트에 이어 2014 년에 수십억 달러 규모의 NASA 상용 승무원 계약을 체결하여 인간 등급 우주선을 개발했습니다. SpaceX는 Boeing보다 앞서 있으며, 곧 출시 될 시험 비행 (승인 Demo-2)의 승무원 캡슐은 현재 Cape Canaveral에 있으며 사전 출시 가공 및 테스트를 진행하고 있습니다.
대행사의 상용 승무원 프로그램을 통해 NASA는 승무원 개발을 위해 SpaceX에 31 억 달러 이상을 지불하고 Demo-2 임무에 따라 우주 정거장으로 6 명의 운영 승무원 교체 비행을하고 있습니다.
SpaceX의 Crew Dragon과 Boeing의 Starliner 캡슐은 NASA에 승무원을 역으로 왕복하는 미국식 선박을 제공하여 우주 항공사의 승무원 수송에 대한 러시아 소유즈 우주선에 대한 의존도를 종식시킬 것입니다.
SpaceX는 Boeing이 12 월 CST-100 Starliner 캡슐의 첫 번째 조종되지 않은 시험 비행에서 우주 비행사를 궤도에 발사 한 최초의 상용 회사로 설정되었습니다.
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NASA의 우주 비행사 인 Doug Hurley (전경)와 Bob Behnken (배경)은 3 월에 2 일 비행 시뮬레이션에 참여했습니다. 우주 비행사는이 사진에서 SpaceX 비행 시뮬레이터 안에 있습니다. 크레딧 : SpaceX
NASA에 따르면 49 세의 벤켄 (Behnken)은 집회, 도킹 및 도킹 해제와 같은 활동을 담당하는 데모 -2 미션의“공동 작전 사령관”이 될 것이다. 또한 우주 정거장에서 임무를 수행 할 책임도 있습니다.
Hurley (53 세)는 발사, 착륙 및 복구를 책임지는“우주선 사령관”이 될 것입니다.
둘 다 2000 년에 NASA의 우주 비행사 군단에 합류하도록 선택되었으며 각각 2 개의 우주 왕복선 비행을 겪었습니다. 헐리는 2011 년 7 월 셔틀 프로그램의 마지막 임무에서 우주 왕복선 아틀란티스의 조종사였습니다.
최근 몇 달 동안 Hurley와 Behnken은 우주 정거장에서 장기 체류를 위해 훈련을 해왔습니다. 데모 -2 임무는 원래 2 주간 지속될 예정이며, 승무원은 미래의 승무원이 운항 비행에서 우주 정거장을 타고 우주 정거장을 타기 전에 승무원 우주선을 시험하는 데 중점을 둡니다.
헐리는 우주 정거장의 캐나다 내장 로봇 팔을 조작하는 훈련을 해왔습니다. Behnken은 수리 또는 유지 보수 작업을 위해 스테이션 외부로 나가야 할 경우를 대비하여 우주 유영 절차를 수행하고 있습니다.
Hurley는 "우리는 기술적 인 문제, 운영상의 문제에 계속 초점을 맞추려고 노력하고 있으며, 차량을 비행 할 때 모든 것이 예상대로 진행될 수 있도록 차량을 준비하려고 노력하고 있습니다." 일월. "중요한 부분은 미래의 승무원에게 (크루 드래곤) 차량을 인증하는 것입니다.
벤켄은“우리는 그들이 날짜를 정할 준비가되어있다”고 말했다. “준비되어야 할 모든 것, 우리는 그러한 것의 일부일 뿐이며 장극이되지 않도록 열심히 노력할 것입니다.
대부분의 승무원 임무는 자동화되지만 우주 비행사는 우주선 조종실 제어 콘솔의 손잡이로 수동 발사 중단 명령을 내릴 수 있습니다. 또한 수동으로 우주선을 비행 할 수 있습니다.
헐리는 1 월에“우리의 계획은 우리가 원거리 장이라고 부르는 것에서 수동 비행을하는 것입니다. “그리고 ISS에 더 가까워지면 일반적인 계획은 자동 도킹을하는 것입니다. 이상적으로는 해당 기능을 테스트하는 것이 좋지만 차량과 함께 도킹 축에서 조금 더 멀리 비행하면 실제로 좋은 데이터를 얻을 수 있다고 생각합니다. 그것은 최소한 계획이 들어간 것이며, 연료와 그런 것들에는 제약이 있습니다.”
Bridenstine은 지난주 4 인 승무원과 함께 비행 할 우주 비행사와의 2 차 승무원 임무는 Demo-2 임무의 결과에 따라 8 월이나 9 월에 발사 될 수 있다고 말했다. 정기 승무원 교체 비행에서 승무원은 우주 정거장에서 구명 보트 및 반환 차량으로 최대 210 일 동안 도킹 된 상태로 유지됩니다.
NASA에 따르면 데모 -2 임무를 수행하는 승무원 우주선은 약 110 일 동안 우주 정거장에 머무를 수 있다고합니다. 헐리와 벤켄의 미션 기간은 차기 상용 승무원 발사 준비에 따라 결정될 것이라고 관계자들은 밝혔다.
다음 번 승무원이 8 월이나 9 월에 발사 될 준비가됐다고 가정한다면, Bridenstine은 Demo-2 임무는 2 ~ 3 개월 정도 지속될 것이라고 말했다.
스페이스 클럽(Space Club)