스크랩 Re:한국에서 악덕 현대를 물리칠 구세주 토요타 그러나 일본인이 보는 토요타는???

[[서울]가문의영광(김성민)]

「 불안 to Drive 」토요타 종합 스레 19　 

http://namidame.2ch.net/auto/subback.html

2009/07/13(월) 09:10:58 ID:33RfDPty0

TOYOTA씨에게 부탁.

「세금은 제대로 지불합시다.소득 은폐는 범죄예요!」
「리콜 은폐는 그만둡시다.본사에 가택 수색 들어갔겠죠!」
「위장 청부는 그만둡시다.악질적인 법률위반입니다!」
「사원이 과로사 하고 있어요.노동국에도 시정 지도 받았겠죠!」
「오수는 제대로 처리해 흘립시다.서류 송검되어 버렸다겠지!」
「정정당당 싸웁시다.산업 스파이로 사원이 독일 사법당국에 구속되어 소송사건이 되었겠죠!」
「갑자기 불타는 결함차는 시장에 내지 말아 주세요.위험 마지막 없다!」
「외국인 노동자의 패스포트 빼앗아 위법 임금으로 노예 노동시켜 국제인권 문제입니다!」
「매매계약서 위조해 판매 대수 부풀리는 것은 범죄입니다!」
「에어백은 충돌했을 때 제대로 작동하게 해 주세요!」

2009/07/13(월) 10:27:03 ID:33RfDPty0

마츠시타를 본받아라」토요타차결함 방치에 넷의 소리
ttp://www.j-cast.com/2006/07/12002111.html

토요타 자동차의 역대의 품질 부장 3사람이 2006년7월11일,
업무상 과실 상해 용의로 쿠마모토 지검에 서류 송검되었다.
동사의 인기 RV차에 핸들 조작을 할 수 없게 되는 결함이
있는 것을 알면서 리콜(회수·무료 수리)을 게을리해,
사상사고를 일으킨 혐의다.

무엇으로 순이익이라든지 판매 대수라든지의 좋은 면만은 텔레비전등으로 대대적으로
보도하고, 사고를 보도하지 않아?

 

2009/07/15(수) 08:58:53 ID:vfB1cc3v0

2.4L
라고, 또 중국제 엔진인가?

 

2009/07/18(토) 22:51:34 ID:sZGtljey0

토요타는 돈벌이는 일류.쿠루마츠쿠리는 4류.

 

2009/07/19(일) 09:30:28 ID:kb+W37kO0

이미 돈벌이의 능력조차 이류가 되었다.
거액의 캐쉬가 현재도 유출중.
과잉 생산 능력의 해소도 할 생각 없음.
차구조는 4류라고 하는 것보다 현대에조차 미치지 않다.

2009/07/20(월) 00:18:46 ID:cJNzbMiF0

구급대원이 다치는 결함 구급차를 만든 것은 토요타(소)만
갑작스런 차량 화재로 화재가 되는 결함 소방차를 만든 것은 토요타(소)만
불과에2년이 채 안되어, 전기 계통의 접점이 부식해 고장 해 버리는 결함 고료차를 만든 토요타(소)
중국 정부 전용으로 이동식 사형 집행차를 만든 것은 토요타(소)
아이를 내던지는 버스나 미니밴을 만든 토요타(소)
차량검사의 다음날에 차축마다 타이어가 빗나가는 결함차를 만든 것은 토요타(소)

토요타차를 타고 있어
왜, 죽어 버렸는지 죽은 사람에게 해명없음

【사회/차】「드라이브 레코더, 토요타전차에」--유족의 회가 토요타의 주주 총회에서 요청에 [06/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245307857/

2009/07/20(월) 01:10:37 ID:0d1DOpyR0

돈에의 집착은 일류.돈벌이는 삼류.쿠루마츠쿠리는 5류.
그리고, 사회공헌은?　

2009/07/21(화) 19:17:40 ID:i6q0YAX20
◆◇2006년 토요타 자동차 결함 방치 문제◇◆
하이럭스 서프에 중대한 결함(릴레이 라드의 강도 부족)이 있는 것을 알면서,
리콜등의 개선 조치를 취하지 않고 방치했다고 해서,
동년7월11일에 고객 품질 보증 부장이나 리콜 감사 실장들 간부3이름이
업무상 과실 상해의 혐의로 쿠마모토현 경찰에 의해서 서류 송검되어 리콜 은폐의 혐의가 두고 있다.
2004년8월12일에 동불편에 기인하는 사고가 발생하고 있어,5이름이 부상하고 있다.

토요타 자동차가 하이럭스 서프의 리콜을 검토하기 시작한 것은,
2004해의 미츠비시 자동차·미츠비시그렇게의 리콜이 문제가 된 직후이다.

2009/07/27(월) 08:38:50 ID:DIdIatvr0

이렇게 토요타(소)(은)는 위험
경자동차에 측면 추돌나는 일 횡전하는 베르파이야 w
http://www.youtube.com/watch?v=BpNzr3TmNJo
타는 것도 부끄러운 자동차군요.

 

2009/07/30(목) 20:06:06 ID:7jwtW0zb0

ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20090730k0000m040074000c.html
에어백 관련은 무섭다.

 

2009/07/31(금) 07:17:28 ID:u6997dDB0

토요타의 에어백은 온전히 열지 않는 결함 상품이었기 때문에.

 

2009/07/31(금) 07:24:22 ID:u6997dDB0

토요타, 미국에서 스포츠차 「싸이 온 tC」3만대를 리콜=에어백에 불편
http://news.livedoor.com/article/detail/2624380/
충격으로 열리지 않는 RAV4나 란드크루즈의 에어백과 정반대의 패턴이다, 도어 닫은 충격으로
에어백이 부풀어 오른다고는 과연poor다 !
토요타의 에어백 !

 

2009/08/10(월) 18:42:02 ID:I2l5btVb0

파뵤 ≒ 트요 ← New!
리콜 숨긴 것 ≒ 트요
쉐어 하위의 메이커로부터 염치없고 박연과 ≒ 트요
이익 최우선으로, 아주 외상을 주위에 돌리는 것 ≒ 트요
게다가 염가 공사 부품으로 성대한 리콜을 내는 것 ≒ 트요
토요타의 사전에 불가능은 없는 ww
주로 나쁜 의미로

 

2009/08/26(수) 11:02:59 ID:W4a32Wj+0

◆토요타, 중국에서 69만대 리콜 과거 최대 규모◆

토요타 자동차는 24일, 중국에서 생산한 캠리 등 승용차 4 차종,
합계 69만대를 리콜(무료의 회수·수리) 할 것을 밝혔다.
파워 윈도우의 스윗치에 이상이 있어, 최악의 경우는 발화의 우려가 있기 때문에.
중국 미디어에 의하면, 중국의 리콜 대수로서는 과거 최대 규모라고 한다.
토요타는 4월에도,
중국에서 생산한 캠리의 브레이크가 효과가 없게 될 우려가 있다고 하여,
약 26만대를 리콜 했다.
ttp://www.47news.jp/CN/200908/CN2009082401000253.html

2009/09/02(수) 20:10:16 ID:83j7AwmB0

【국제】전 고문 변호사가 토요타를 제소…「사고 재판으로 증거 은폐를 강요 당했다」라고 주장 - 미국
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251848143/

2009/09/03(목) 07:49:08 ID:MzDMRart0

압력으로 범죄의 증거 인멸을 꾀하는 메이커는 토요타만!

2009/09/03(목) 12:45:30 ID:1EyfbYFIO

지연 리콜, 리콜 숨겨,
더해 형편 나쁜 이야기는 입막음입니까, 토요타.

 

2009/09/03(목) 20:21:23 ID:MzDMRart0

F1도 페라리 팀의 내부 자료를 불법 침입 후에 들켜 제소되고 있지만
이번은 비비어 지워
토요타는 범죄자 집단이야?

 

2009/09/05(토) 17:13:07 ID:Bc6LhDcG0

3년 이내에 미국에서 달러 박스의 캠리의 쉐어를 현대에 빼앗긴다
토요타는 디자인에 돈 걸치지 않으면 장래가 없어
이익의 나오지 않는 프리우스만 팔아도,EV하지만 주류가 되면 무슨 의미도 없다
한시기 유행한 데이트 카 레벨의 단명인 유행이다

 

2009/09/05(토) 17:24:53 ID:b1lavVCz0
토요타는 국내에서는 필요 없지만 해외에서는 노력해 줘

2009/09/08(화) 06:02:20 ID:R7CoHnPu0

도요타의 가격 인하는 생명과 관계되기 때문
어딘가 부실한 결과 태어난 가격 인하이니까 w

 

2009/09/09(수) 00:15:23 ID:+IzCY+0D0

토요타에 「리콜 은폐」의혹, 미츠비시의 반복된 실패인가

http://news.livedoor.com/article/detail/4337111/

 

2009/09/09(수) 07:16:06 ID:eNTOtAVr0

도용다의 리콜 은폐는 최근만의 이야기가 아니기 때문에www

 

2009/09/09(수) 08:36:37 ID:jeC+NPWLO

도용 모방 은닉 날조는 트타의 역사입니다

 

2009/09/12(토) 10:45:02 ID:KlhI/fSU0

토요타는 조직적으로 움직여 짖궂음이나 협박 행위를 하기 전 다른 기사에서도 보았군
정계 재계에까지 먹혀들고 있으니 경찰 조직에도 압력을 가하는 일은 여유이겠지 저 애들.
프리우스를 팔고 싶지만 위해(때문에) 경단련을 사용하고 정부에 압력을 가해
에코카 감세 제도를 만들게 하는 무리예요

 

2009/09/13(일) 11:54:08 ID:9hSj+5LP0

Q.
　일본에서 리콜제도가 도입되는 계기가 된 것은?
A.　
　토요타 코로나의 브레이크 파이프가 부식해, 브레이크가 효과가 없게 되는 결함을
　미국에서는 회수 수리하고 있었는데, 일본에서는 숨기고 있었다.
　그것이 신문에 스쿠프되어 사회 문제가 되었기 때문에입니다.

리콜의 개수율도, 지극히 낮은 이기주의자인 수전노 기업 토요타.
차량검사에 패스하고 있었다고 해도, 개수가 끝나고 있는 것은 아닌 것이다. 

2009/09/13(일) 14:46:55 ID:1VIGuW+t0
외국에서는 확실히 대응하는구나 w 

2009/09/13(일) 14:56:15 ID:orEmlojn0

외국은 소송이 있기 때문인 

 

2009/09/18(금) 22:46:34 ID:1QSmuxdG0

타메이커와 비교해서 내민 기술이 없는 이상
판매력으로 자를 수 밖에 없기 때문에
토요타~경단련의 공작원 투입이나 정치 간섭에 의한 인상 조작은 앞으로도 계속 되겠지 

 

2009/09/19(토) 09:53:45 ID:auYDsC4t0

판매력이라고 말해도 요타의 경우, 얼마나 고객을 속일까이니까·· 

 

2009/09/19(토) 12:12:06 ID:V2Nf23qX0
세일즈맨 포함해 통째로 세뇌는 녀석이군요 

2009/09/20(일) 10:08:34 ID:VNDUjhCw0

폭주하고 있는 것도 아닌데, 왠지 컨트롤을 잃어
맞은편 차선에 뛰쳐나오는 시엔타
ttp://www.youtube.com/watch?v=nIlpUm7BUHk
이런 위험한  차가 노상을 달리고 있는 것은, 흉기를 방목에
하고 있는 것이군요 

2009/09/20(일) 10:18:41 ID:AkMjQtdH0

토요타 폭주 사고 스레로 봐 왔지만 너무 무섭다
이것은 국민이 모두 봐 두어야 한다고 생각한다

2009/09/20(일) 12:03:05 ID:O/kHTD8V0

또 토요타인가

 

2009/09/21(월) 17:27:54 ID:SBdnmYTaO

국산은 뜨거운 자동차같은 건 없지?

 

2009/09/21(월) 20:18:21 ID:x1wg/Iz80

요타의 리콜은, 대부분이
「주행중에 운전 할 수 없는 상태가 된다」인가
「발화의 가능성이 있다(혹은 발화한다)」
그러니까.
다른 의미로 뜨거운 자동차이겠지? 

 

2009/09/21(월) 23:04:42 ID:Mw6hp8tI0

언제 운전 제어 불능에 빠지는 것인가.
언제 차량 화재로 화재로 사망 당하는 것인가.
결함 투성이의 토요타차는 너무나 불안해. 

2009/09/23(수) 10:44:33 ID:kW0Z54np0

과거의 리콜을 봐도
연료 누락의 결함이 많은 것은
토요타의 사양입니다.

 http://www.nagasaki-np.co.jp/kiji/20090922/03.shtml

2009/09/23(수) 13:32:09 ID:uNqjeZgp0

괜찮은가 이런 건으로
출하 대수 세계 제일과 영업이익 1조엔 넘어를 목표로 하는 것보다도 먼저 할일이 있을 것이다

2009/09/23(수) 13:44:54 ID:q0sI2MmT0

해리어와 같이, 차내에서 화재로 사망 당하는 결함 은폐차도 방목인 채이고w

2009/09/23(수) 17:01:14 ID:YAs38VGh0

해리어 화재로 사망 사고도 확실히 보도했으면 좋았다

2009/09/25(금) 13:49:32 ID:llkO/BV30

혹일, 돌연에 강도 부족한 조타 계통이 파단하고 중대사고를 야기하는 토요타
왜, 토요타의 강도 부족의 결함차만이 시판되는 것입니까.
알지 못하고 목숨을 잃어 어둠에 매장해지고 있는 유저도 있는 것은 아닐까 걱정입니다.
강도 부족한 부품으로 접혀 접혀 사기 취약한 밑주위의 토요타(소)

 

2009/09/28(월) 12:46:47 ID:qybYZr3V0
차로서 움직이면 k인 토요타차니까 무리하면 안되겠지 w
생명이 아까운 사람은 토요타차는 타지 않는 것 상식이에요∼.
무엇을 이제 와서 wwwwwwwwwww

2009/09/28(월) 19:42:11 ID:SMqOsxEu0
●결함 은폐 강도 부족의 자동차 메이커라고 하면?●

http://sentaku.org/business/1000012624/

도요타의 압승이군요.

2009/09/29(화) 17:16:39 ID:V6zL3QEt0

텔레비전으로도 방영되는 결함차일본 제일의 토요타(소)

http://www.youtube.com/watch?v=HFcJo1WNDkw&feature=related

결함차(뿐)만 조립이라고 하지 않고서, 제대로 착실한 쿠루마츠쿠리야!

결함차일본 제일의 토요타 (웃음)

2009/10/01(목) 08:56:59 ID:GaHIp3Ch0
결함 렉서스 죽음의 순간의 통화
ttp://www.liveleak.com/view?i=f8b_1254173935

2009/10/01(목) 17:50:48 ID:mEyM/BP60

이제(벌써) 토요타 안된다

 

2009/10/02(금) 08:29:04 ID:3Dapo7klO

2 ch로 말해지고 있는 이야기가 리콜 되는 패턴,
의외로 있기 때문에 놀라.
직분 D4엔진도 불편 공표꽤 전부터
너무 위험하다고 지적되고 있기도 했고.

 

2009/10/02(금) 09:56:39 ID:4XeVvtHm0

차량검사에 가져 가면 반드시 무엇인가 망가져 돌아온다Tokyo토요펫트.
안녕입니다.

 

2009/10/02(금) 17:01:02 ID:oSMTAMvc0

아주 진지하게 토요타를 선택하는 인간에게 (듣)묻고 싶은 일이 있다.
토요타의 무엇에 매력을 느껴 구입하는지를 짧아도 길어도 좋기 때문에 가르쳐 줘.
거기에 붙어 일절 부추기는 일은 하지 않기 때문에 솔직하게 가르쳐 주셨으면 한다.

 

2009/10/02(금) 20:23:57 ID:XvSscTz7O

고속으로 얼간이인 사고 일으키고 있는 것은 대개 토요타(폭)

 

2009/10/03(토) 06:22:07 ID:dydCNTXA0

금년의4달, 이번 꼭 닮은 렉서스 폭주를 경험한 오너의 고발 블로그
ttp://autocoverup.com/2009/04/06/lexus-sudden-acceleration/
에 오르고 있는 고발 동영상
렉서스 판매점이 「페달에 플로어 매트는 기다렸다」라고 괴로운 변명 하는 전화의 녹음
ttp://www.youtube.com/watch?v=NIeoewbPdB4
실사의 페달 주위를 찍어 얼마나 플로어 매트 씹어 포함이 있을 수 없는가 설명하는 실연 동영상
ttp://www.youtube.com/watch?v=o3lq3839HdA

 

2009/10/03(토) 07:59:16 ID:Cq1bz1BQ0

토요타는 위험한 것은 이전부터 말해져 온 것
매스컴의 정보 조작에 속아 언론 탄압에 가담한 녀석은 반성해라

 

2009/10/03(토) 11:53:09 ID:Cq1bz1BQ0
제대로 리콜 해라

2009/10/03(토) 12:48:01 ID:7gE1W1TW0

일찌기 소형차로, 자만심으로부터 품질이 떨어져 내린 미국차를 뒤쫓은 토요타가
같은 길을 걷는다고는
미라 잡기가 미라가 되었다
토요타에 한정하지 않고, 일본 대기업이 많고로, 위가 자만심 해 왔기 때문에, 이제 대패북의 시대에 들어갈 것 같다

 

2009/10/03(토) 13:15:48 ID:TrN9K9FE0

결국 렉서스 일본 도입 직후가 요타의 절정기이며, 쇠퇴의 시작인가
연고 영업이 격렬하고 우자 있어 해, 디자인은 최악, 안전성 포함한 성능도 논외,
아무런 선택하는 필요성을 느끼지 않기 때문에 요타 너무 싫은 인간이니까, 쇠퇴는 자마미로www하지만
신 감기 어택을 가족에게 강요하는 흉내는 논외이겠지
이것으로ECU의 미비라든지 겉(표)에 나오면, 그야말로 기다려 애태운 임종이다
일본에는 아직도 우수한 메이커가 많이 있으니까, 없어져 상관하지 않아

 

2009/10/03(토) 16:20:16 ID:Cq1bz1BQ0

토요타는 자만심의 덩어리이니까 완전하게 GM화하기 전에 일본인의 불매로 부수는 것이 좋은데
그리고 토요타 이외의 일본 메이커가 토요타 쉐어 먹어 전사 성장은 전략

 

2009/10/03(토) 19:33:45 ID:dydCNTXA0

픽크압트락크의 토요타·타코마에서도 역시 돌연 폭주하는 클레임이 나와 있었다
400 New Reports of Toyota Tacoma Sudden Acceleration Since February
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/daily-news/080611-400-New-Reports-of-Toyota-Tacoma-Sudden-Acceleration-Since-February/
Posted: Jun. 11, 2008 10:06 a.m.
해당 차종의 폭주의 건수는431건에 달해, 충돌사고51건부상자12인
돌연 마음대로 가속했다고 하는 클레임에 대해 토요타는
「손님은 「소문에 영향을 받아」그렇게 말하고 있을 뿐이지요」라고 방언

 

2009/10/03(토) 20:03:15 ID:7gE1W1TW0

필시 토요타는 운전기사가 없어도 마음대로 달려 주는 차를 은밀하게 연구중으로, 잘못해
그 시작 제어 프로그램이 대량생산차에 섞여 왔어.
그러나, 토요타의 제어 컴퓨터 자체가 바이러스에 감염하고 있거나 해

 

2009/10/04(일) 14:41:10 ID:T6yyV6Pr0

◆05년분, 수출 상위 10사의 수출 환급세와 환부금의 시산
칸토 학원 대학 교수·코토경지작성(단위：억엔)
http://www.zenshoren.or.jp/zeikin/shouhi/061106/061106.html

1　토요타 자동차
　총매상고　　　　　　101,918
　안수출 매상고 　　　65,125
　수출 환급세액(A) 　2,665
　국내 매상에 대해 납세해야 할 소비세(B) 374
차감 환부세액(A)－(B) 2,291

문제인 것은, 토요타는 너무 납입한 세금을 환부받고 있는 것이 아니라, 한번도 소비세를 세무서에 납입했던 적이 없다고 하는 것입니다.
그럼 누가 납입했는가 하면, 토요타의 몇만이라고 하는 전국의 하청이 각지의 세무서에 필사적으로 납입한 세금입니다.
그것을 토요타 세무서가 토요타 1사에 돈과 되돌립니다.토요타 세무서는 환부금이 많이 적자의 세무서입니다.
　경제 거래는, 강한 기업이 단가를 결정합니다.
토요타가 「소비세를 지불하고 있습니다」라고 아무리 말해 봐도, 하청 단가를 먼지떨이에 두드리고 있는 것이니까, 실제로는 지불하지 않은 것과 같습니다.
형식적으로 지불했다고 하는 것을 세무서로부터 돌려 받고 있습니다.
(C)전국 상공 단체 연합회

2009/10/04(일) 19:25:55 ID:/1it1wpK0

423 이름：무명씨＠그렇다 드라이브에 가자[] 투고일：2009/01/26(월) 16:07:19 ID:BJYTF5Yo0
주간 동양 경제　2006년7월29일호(2006년7월24일 발매)의 기사 「토요타의 이변」보다 발췌
P.30
　닛산 자동차, 혼다를 포함한 국내 대기업 3사의 리콜 내용을 보고 가면,
토요타에서는 밑주위(조종계를 포함한다)나 구동계의 강도 부족·내열성 부족이 비교적 눈에 띈다.
적어도 국토 교통성의 웨브사이트로 확인할 수 있다2001년
이후의 데이터를 보는 한,
리콜이 된 불편이 사상사고에 발전
하고 있는 것은　3　회사 중 토요타 뿐이다　.
경찰의 적발을 받은 「하이럭스 서프」의 리콜(04년10달)
외에도,05연 5월에 신고한 「랜드 크루저 프라도」
「하이럭스 서프」의 리콜로 사상사고가 발생.
모두 밑주위의 불편이 원인으로 일어나고 있다.
　본지가 정리한 대기업 3사의 리콜 내용에 대해서, 전문가(엔지니어)
에 의견을 요구했는데 「밑주위의 불편은 엔진이 정지해 버리는 이상으로
위험성이 높다.
닛산·　혼다와 비교해 토요타의 안전률이　
낮은 것은 리콜 결과에서 보고 틀림없다　」
(이)라는 회답이 되돌아 왔다.
P.31
　토요타의 리콜은01연도~02년도에 걸쳐 급증,05연도에는 사상 최대 규모
에 이르렀다.그러나, 리콜은 과거에 판매한 차가 대상이며, 실제로 자동차
하지만 발매되고 나서 리콜이 나오기까지는 타임 러그가 생긴다.즉,
토요타에서 지금, 리콜이 급증하고 있는 것은 「과거」에 문제가 있다.토요타는
목하, 생산을 급확대하고 있는 한중간.이대로 품질 문제에 유효한 손이 맞아
없으면, 「08~10해에 토요타의 리콜은 지금의 규모도 웃돌아, 사상 최악
될 가능성이 높다」(몰간·스탠리 증권분석가 히라이기명).

뭐, 이 정도는 차종판의 거주자라면 상식이겠지만 그것을 모르는 것은
차음치의 요타타만, 이라고 하는 것도 차종판의 상식이다.w
요타타우목wwwwwwwwwwwwwwwwww
토요타 (웃음) 지방 wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

2009/10/04(일) 19:33:07 ID:/1it1wpK0

http://wiredvision.jp/archives/200407/2004070102.html
세계 은행에 근무하는 사티·에이카스씨(51세)(은)는,2달이 있는 추운 아침, 토요타 자동차의2002년형 「캠리」를 타
메릴랜드주의 자택에서 직장으로 향하고 있던 참, 차가 돌연, 마음대로 스피드를 올리기 시작했다고 한다.

일시정지 지점에서 멈춘 후, 에이카스씨가 발진하려고 하면, 차는 갑자기 달리기 시작하고 교차점을 앞질러갔다.
온갖 일--브레이크를 밟아, 기어를 뉴트럴에 넣고 핸드 브레이크를 당긴다--를 시험했지만 차는 멈추지 않고,
무슨 블록인지를 폭주한 끝에, 최후는 길가의 눈 가만히 있어에 돌진했다.다행히 에이카스씨에게 상처는 없었다.

「반드시, 잘못하고 액셀을 밟은 것은 아니다」라고 에이카스씨는 말한다.이러한 사고는1건 만이 아니다.
토요타차에 대해서는, 이른바 전자 제어 스로틀에 관련한 「의도하지 않는 가속」에 대한 클레임이, 에이카스씨의 것을
포함해라10건 남짓도 전해지고 있어 정부가 조사를 개시하고 있다.전자 제어 스로틀은, 케이블이 아니고 센서를 사용해
액셀의 조작을 전하는 기술이다.

 

2009/10/07(수) 07:33:09 ID:D8mPcCFk0

리콜은 이미지 나쁘기 때문에 「안전 캠페인」으로 끝마치는 토요타 w
미 토요타, 렉서스의 리콜 보류해라
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20091006-OYT1T00359.htm

뭐야, 「안전 캠페인」은!
인간이 다섯 명도
죽음 그리고 응이겠지.

 

2009/10/08(목) 03:26:51 ID:i0sL2dLh0

미 당국, 토요타 「탄드라」를 조사에 프레임 등 불편의 보고
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091007AT1D070DE07102009.html

 

2009/10/08(목) 09:57:56 ID:1pc11LeY0

미국때무역위：하이브리드 기술 「특허 침해」로 토요타 조사
　미국제무역위원회(ITC)는 6일, 「토요타의 하이브리드 차가 특허를 침해하고 있다」라고의 미국 기업으로부터의 호소를 받고,
　토요타 자동차, 북미 토요타, 미국 토요타 판매의 3사를 대상으로 특허 침해의 유무에 대한 조사를 개시한다, 라고 발표했다.
　미국 기업측은 하이브리드 차의 수입, 판매의 금지를 요구하고 있어 ITC의 조사 결과 나름으로는,
　http://mainichi.jp/select/biz/news/20091007k0000e020012000c.html

 

2009/10/08(목) 15:27:21 ID:eYt6HQok0

페턴트 괴물 기업과 토요타 자동차.
천한 무리끼리 사이 좋게 w

 

2009/10/08(목) 23:48:16 ID:+jmZNqvs0

토요타 조락의 조짐

 

2009/10/09(금) 21:03:27 ID:EwVJ8TXU0

악덕 기업의 토요타(소)어쩐지 빨리 무너지는 것이 일본이 정화되어.

 

2009/10/10(토) 19:24:16 ID:nHtqXSzH0

토요타가 세무서로부터 환부(돌아오는 세금) 받는 구조
ttp://www.zenshoren.or.jp/zeikin/shouhi/061106/toyota.gif
＿＿매상에 대한 소비세＿구입액세 공제
수출＿＿＿＿＿＿＿0억엔-2665억엔=2665억엔　(이)···수출 환급세(*주1)　※수출 0세율(*주2)
국내＿＿＿＿＿1752억엔-1378억엔=＿374억엔　(로)···소비세　　　　　　※국내 판매 5%

차감 환부세액　(이)-(로)=2291억엔

내수가 성장하지 않아도 수출 산업만이 성장해 간다.토요타(소)의 막대한 이익의 배경에는 수출 환급세의 존재가 있습니다.
문제인 것은, 토요타(소)(은)는 한번도"소비세"(을)를 세무서에 납입했던 적이 없다고 하는 것입니다.
환부금을 익세이다고 하여 비판하는 의견을 자주 보여지지만, 부품 기업과 최종 수출 기업의 문제이다.
그렇지만, 미국에서는 수출 환급세를, 실질적으로는 「수출 보조금」이라고 말합니다.
즉, 국내에서 구매하고, 차등을 만들고 해외에서 팔면 구입액세 공제가 그대로 「수출 귀가세」가 되어 환부되어
「하청 기업」이나 「관련 기업」으로부터 이익을 빨아 올리고 있게 되어 있다.

(*주1)수출 기업은 구매해 시에 소비세를 지불하고 있다.
매입에 걸린 소비세를 정부로부터 환부하는 제도가 수출 환급세이다.
(*주2)수출이 0세율인 것은, 외국의 부가가치세등과의 이중 부과를 피하기 위해, 수출품은 소비세가 면세된다.
결국, 수출 판매에 대한 구입에 들어가 있던 세금이라고 하는 것은 모두 돌아오는 구조.

(참고1) 소비세수의23%가 대기업에 토요타(소)1회사에서2,291억엔　ttp://www.zenshoren.or.jp/zeikin/shouhi/061106/061106.html
(참고2) 수출 환급세란　ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%CD%A2%BD%D0%CC%E1%A4%B7%C0%C7
수출 환급세만이 아니고, 토요타(소)(은)는 미국내에서 당연히 부담하고 있는 종업원의 의료비 따위를 국내에서는 부담하고 있지 않다.
그 토요타(소)하지만 부담하고 있지 않는 분의 의료비는 어디에 간다고 하면, 당연히 국가에 부담이 걸려 오게 된다..
싼 임금으로 노동자를 착취한다, 한층 더 그 위에, 이민을 수락과빌려준다.
국가의 부담으로, 싼 노동력을 우리 물건으로 하려고 하는 보기 흉한 혼담.
확실히, 일본에 있어서의 기생충, 토요타(소).

 

2009/10/15(목) 10:01:06 ID:kJGJpZH20

토요타는2006해에 쿠마모토현에서 「토요타 자동차 결함 방치 문제」가 발각·표면화한 기업이에요.
또 도요다 에이지는, 한국 전쟁 특수 수요를“구제의 신” 등이라고 표현하고,
폭언을 토했습니다(※일본 경제 신문 조간의 연재 기사 「 나의 이력서」에서).
사람의 살인(전쟁)그리고 얻은 일을“구제의 신”이라고 말한다고는 양심을 의심합니다!
이러한 야만스러운 방언을 발표하는 사람이 경영하는 기업에 경의를 표할 필요는 일절 없다고 나는 생각합니다.
※일본 경제신문사 「 나의 이력서 쇼와의 경영자 군상 8」에 수록되고 있습니다.

토요타, 리콜 방치 정보개시의 엉터리
　ttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2249371/detail
파로마 사고로 사라진 토요타 「결함 방치」보도
　ttp://response.jp/issue/2006/0719/article83976_1.html

 

2009/10/16(금) 07:11:36 ID:+5WU650q0

토요타로부터 불안을 없애면 무엇이 남지?
불안을 안은 결함차라고 하는 것이 유일한 특징이니까
특징이 없어져 버려

 

2009/10/16(금) 19:15:32 ID:wOmMtzfn0

리콜제도의 원인을 만든 원조 결함 은폐의 토요타(소)
결함차일본 제일의 토요타(소)
결함 은폐 일본 제일의 토요타(소)

2009/10/17(토) 07:49:08 ID:d2zbbxMe0

도대체 토요타는 얼마나 사람의 피를 빨아들여 커졌을 것이다?
기"업"그래서 사람의 피를 빨아들여 커지는 일면이 있는 것은 그러한 것이라고 해도,
토요타의 경우는 너무 그것이 과잉인 것은?

 

2009/10/18(일) 14:42:01 ID:PcEkzUNr0

조타 계통도 액셀 주위도 결함 투성이의 토요타(소)차는 무서워서 탈 수 없습니다.

 

2009/10/19(월) 12:11:52 ID:8jQVDvcv0

·리콜 은폐가 발각되어도, CM자숙은 커녕 사과 광고조차 치지 않고,
언제나 대로에 신차의 CM를 덜렁이에게 흘리는 불근신상.광고를 속행하고 있다
유익인가, 매스컴 각사는 토요타를 공공연하게 비판할 수 없었다.
(한편, 터무니없이 정직하게 CM자숙과 사과를 한 미츠비시 자동차공과 미츠비시그렇게는
매스컴 각사로부터의 집단 린치에 휩쓸려 버렸다.)

·모잡지가 토요타차의 리콜 격증의 기사를 실었는데, 그에 대해
협박 비슷한 행동으로 보복한다고 하는 컬트 교단 압도하는 비열함.

 

2009/10/20(화) 08:47:45 ID:F3z9gxHm0

실제는 미츠비시보다 몇배도 악질적인 일을 하고 있는데, 감독 관청이나 매스컴으로부터의
린치의 대상이 되지 않는 것은 왜일까?
또, 토요타의 리콜 은폐 발각의 직후에 이전부터 문제시되고 있던 팔로마공업의
제품 사고가 갑자기 클로즈 업 되기 시작했던 것도 무엇인가 오카시이.

 

2009/10/20(화) 19:55:26 ID:bB0Ybl0OO

토요타의 차타기는, 부추겨 오는데 스피드 주면 따라 오지 않는 것은 왜입니까?특히 코너.

 

2009/10/20(화) 20:54:37 ID:Vke9g0OX0

직선에서도 위험한데 코너는 날릴 수 있을 리 없지

 

2009/10/20(화) 20:57:19 ID:2DG2apci0

코너에서는, 화살과 같은 직진성을
직선에서는 땅을 기는 코너링을
흔들리기 시작하면 수습하지 않고 단진동을 반복한다
토요타(소)차이기 때문에.

 

2009/10/21(수) 17:44:04 ID:6fzIsRKS0

코너는 아마 국내최미만.배기량이 얼마라든지 파워라든지 관계 없음.
토요타 (웃음)에 있어서 배기량은 장식에 지나지 않는다.

 

2009/10/21(수) 19:37:14 ID:iMqXs+R30

【리콜】토요타(소)　비츠···창으로부터 발화 또 다시 결함차
과거부터, 파워윈두의 출화에 의한 차량 화재가2ch에도 기입이 되고 있었습니다만
역시, 토요타(소)의 결함차였군요.
토요타(소)(은)는, 산들결함 은폐를 계속 하고 있던 것입니다.

토요타 자동차는2009년10월21일, 「비츠」의 파워 윈도우 스윗치에 불편이 있다고 하여,
국토 교통성에 리콜(회수·무상 수리)을 신고했다.
대상이 되는 것은,2005년1월18일　-　동년8월25일에 제작되었다8만2226대.

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091021-00000034-rps-sci

 

2009/08/26(수) 23:00:29 ID:zgtnuF2ZO

토요타는 리콜왕인 것과 동시에
리콜 은폐왕이기도 하다.