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<P>자동차에서 사용되는 모든 순환되는 오일에는 그 수명이 있다고 믿고 있습니다.</P>
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<P>또한 그 오일을 제때 갈아줌으로서 모든 기계의 작동을 원활이하여</P>
<P>시스템이나 부품의 수명을 연장하고 언제 생길지 모르는 고장을</P>
<P>예방하는 효과가 있을 수 있다고 믿고 있습니다.</P>
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<P>그래서 많은 분들이 예방정비를 논하곤 합니다.</P>
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<P>파워스티어링 오일도 그중 하나가 아닐까요?</P>
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<P>물론 파워 핸들이 쉽게 고장나는 부분은 아니지만</P>
<P>기끔 오무기어(랙엔 피니언기어)의 고장으로</P>
<P>비싼 오무기어를 교환하는 이야기들이 오가는 것을 보면</P>
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<P>제 생각에 만일 미리 파워스티어링 오일이라도 교환을 했더라면</P>
<P>혹시 고장이 안날수도 있지 않을까 하는 생각도 듭니다.</P>
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<P>그래서 매뉴얼 어디에도 파워스티어링 오일을 주기적으로 교환하라는</P>
<P>이야기는 없지만 교환을 하기로 했습니다.</P>
<P>( ABC오일을 교환하게된 계기랑 같습니다)</P>
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<P>제차는 W220 2005년식 S600 바이터보 로서</P>
<P>현재 13만Km를 넘어가고 있습니다.</P>
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<P>파워스티어링 오일도 드레인 플러그는 존재하지 않습니다.</P>
<P>ABC 시스템과 같은 폐쇠된 순환 시스템입니다.</P>
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<P>오일교환 방법은 리턴라인을 분리하고 순환식으로</P>
<P>하는게 원칙 이겠지만 어설프게 잘못 하다가는</P>
<P>에어 흡입 등으로 파워스티어링 펌프의 고장도 생길 수 있고,</P>
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<P>장비나 경험도 없는 DIY 인 관계로</P>
<P>제 나름대로의 단순 무식 하지만 안전한 방법을 여기서도 사용합니다 ^^* </P>
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<P>W220에 맞는 파워스티어링 필터입니다.</P>
<P>(W116 W123 W126 W210 W220 에 호환 된다고 하네요)</P>
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<P>이베이에서 15달러정도 합니다. </P>
<P>아마 센터에서도 쉽게 구하실듯 합니다.</P>
<P>품번은 002 184 55 01 입니다</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2608EB3E520AFFBB4A" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="499" border="0" hspace="1" vspace="1" width="499" id="A_2608EB3E520AFFBB4A9F75"/></P>
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<P>오일은 역시 펜토신 CHF 11S를 사용합니다.</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/245A024F520AF0EB19" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="400" border="0" hspace="1" vspace="1" width="400" id="A_245A024F520AF0EB19D87C"/></P>
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<P>거의 모든 독일차에서 파워스티어링오일 등의 유압작동유로</P>
<P>첫번째로 선택되는 오일 입니다.</P>
<P>벤츠의 메뉴얼에서도 ABC오일과 파워스티어링 오일 해당 오일부분에</P>
<P>순정오일과 함께 올라가 있습니다.</P>
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<P>인터넷 상으로 파는곳이 많지 않은데다</P>
<P>가격은 명성에 걸맞게 꾀 비쌉니다.</P>
<P>작년에 1리터에 4만원에 구입 한적이 있는데 ㅜㅜ</P>
<P>이번에 무주 지포트에서 다량 수입으로 가격을 다운시킨 덕분에</P>
<P>1리터에 17,000원에 구입하였습니다.</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/23245244520AF8DF33" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="636" border="0" hspace="1" vspace="1" width="636" id="A_23245244520AF8DF33BCE7"/></P>
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<P>필터를 교환 했습니다 </P>
<P>필터를 분리 하려면 위 사진의 필터 아래의 스프링을 눌러서</P>
<P>반대편에 걸려있는 고리가 풀리도록 되어 있더군요</P>
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<P>처음에는 분리 방법을 몰라 한참 고심했습니다 ^^*</P>
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<P>오일을 제거하기 위해 사용한 저렴한 자바라펌프입니다.</P>
<P>기대 이상으로 오일을 잘 빼내줍니다.</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/216A4945520AF9E80D" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="450" border="0" hspace="1" vspace="1" width="450" id="A_216A4945520AF9E80D8754"/></P>
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<P>메뉴얼상 제차의 파워스티어링 오일의 총량은 1리터 정도입니다.</P>
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<P>시동을 끈 주차 상태에서 위쪽 사진에 있는 필터가 부착된 켑을 분리하고</P>
<P>자비라 펌프를 넣어서 저장탱크에 있는 피워스티어링 오일을 모두 제거합니다.</P>
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<P>제거된 오일양을 측정하니 0.4리터 정도 됩니다.</P>
<P>켑을 조립한후 오일을 보충해 오일레벨을 맞춥니다.</P>
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<P>이론적으로 1리터 용량중 40%의 오일이 교환된겁니다.</P>
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<P>일주일후 똑같은 작업을 한번더 반복합니다.</P>
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<P>남아있는 0.6리터의 잔유중 40%인 0.24리터의 신유가 섞여있으므로</P>
<P>신유를 0.4리터 추가하면 신유의 총량은 0.64리터가되어</P>
<P>교환율이 64%가 됩니다.</P>
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<P>한번더 작업할 수도 있지만</P>
<P>저는 여기서 작업을 끝냅니다.</P>
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<P>제가 한 교환방법은 단순무식한 방법이지만</P>
<P>말씀드렸듯이 장점은 있습니다.</P>
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<P>시동이꺼지고 오일이 안정된 상태에서 저장탱크의 오일만 빼내고</P>
<P>그대로 채우기때문에</P>
<P>에어가 들어가거나하여 펌프에 문제를 일으키거나하는</P>
<P>위험부담이 전혀 없다는 겁니다.</P>
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<P>즉 초보자도 할수있는 안전한 작업입니다.</P>
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<P>구미가 당기시는분은</P>
<P>DIY에 도전해 보세요 ^^*</P>
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<P>팁으로 눈요기사진 몇장 올립니다 ^^*</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/23078B46520B135F03" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_23078B46520B135F0357EE"/></P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/221D4B44520B137B2F" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_221D4B44520B137B2FB0DF"/></P>
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카페 게시글
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자동차생활
정비,수리
파워스티어링 오일 및 필터교환 어렵지 않아요~ (DIY)
600처럼
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조회 2,244
13.08.14 13:02
댓글 7
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첫댓글 내가 할 수 있을까, 깊이 의심되는 바이지만, 도전~ 한 번 해볼 생각입니다.^^ 좀 선선해지면... ^^
대들보님~
자신감을 가지세요 어렵지 않~아요 !!!
전 타야공기 널줄도 모릅니다 누가그러더군요 스페어타야가 내차엔없어요라고 ㅋ 정보감사합니다
전문가이십니다.
기발 하십니다~~ 이제 슬슬 존경하게 됩니다~ ^^:
ㅎㅎ
어떤방법으로 해야하나 생각은 많이 했습니다 ^^*
조금 독창적인 방법인가요?
생각은 신중하게
행동는 신속하게 ^^
저희집w211 e350도 05년 이제5만을 넘었는데 오일갈아줘야겠네요....