길고긴 3주간의 배터리와의 전쟁을 종료 합니다. 조르바님 감사합니다. 전압의 수치가 소숫점아래를 거의 무시하여서 발생한 무지의 소치였습니다. 조르바님의 유투브를 오랜시간 시청 후 내린 결론입니다. 짧은 지식으로 내용 정리를 해 보았습니다. 배터리 문제인지를 모르는 상황에서 시동 건 후 오프 하고 다시 시동걸 때 걸리지 않아 우리집에서 정비소 까지 터널을 통과 해서 8키로 이상의 거리를 시동 꺼지지 않고 가기에는 가슴이 콩만해 져서 못가고 혼자서 유투브로 해결 하려고 함. 1년전에 사 놓은 배터리를 충전도 시키지 않고 교환해서 점프 한 후 1시간 정도 집근처에서 시동 걸고, 다시 off 후 on 하니 또 시동 안 걸림. 조르바님의 오토바이 배터리 관련 동영상 열심히 시청함. 결론 : 배터리는 전압이 12.5볼트 이상 이어야함. 난 12.07볼트 였음. 새 배터리도 1년이 지난 상황에서 충전도 하지 않고 사용했기에 헌 배터리랑 별반 다르지 않았음. 현재 3일째 타고 다니는데 쌩쌩 함. 구형 배터리 전압 12.7볼트, 새로산 배터리 전압 12.7볼트 나옵니다. 이제 소숫점 단위의 숫자도 무시않고 잘 따르겠음.
현재 저는 조그마한 수학과학학원을 운영중입니다. 학원처럼 오토바이정비도 혼자서 말고 같이 또는 교육기관에 의해 배우고 싶네요. 부산 인근의 바이크 샵에 유노동 무임금으로 일하고 싶은 마음입니다. 이상 바린이의 일기였습니다.
첫댓글 고생하셨습니다^^
시동걸지않고..아침에..
키온상태..11.5~6일때도
시동은원킬이었어요..
해결하셧다니다행입니다~
세상에 정답은없는것같아요^^
저는 10일 전후 주기로 10분 정도씩 타서 방전되었던것 같습니다. 6개월 이상을 그렇게 탔거든요. 미라쥬 650 2006년식이 년식이 있다보니 세컨바이크를 더 많이타고 미라쥬는 아끼는 바람에 방전 되었네요. 이제 1주일에 3일씩 타려구요
잘 해결되어 다행이네요 ~^^
멀리서 찾지마시고
격속 이분을 추천드립니다
바이크 관련 실력과공학적인 부분에 해박한 지식이 있습니다 ㆍ