첫댓글 주행거리에 따라서 달라질수 있겠네요. 차량가격도 차이가 나고요. 그리고 부속도 디젤이 비싼걸로 알고 있습니다. 전에 어디서 본건데 하루 평균 주행거리가 100키로 이하면 휘발유, 이상이면 디젤이 경제적이라고 합니다.
디젤 차의 가장 큰 메리트는 연료비가 싸다는 것이었죠...그러나.요즘은 아니죠...2007년까지 휘발유 대비 85%까지 올라간다면..휘발유랑 다를게 없다고 생각해요...거기다가..소음..진동...편안함을 감안하면...휘발유가 낫죠..차량 유지비도 휘발유가 낫고...디젤 부품이 비싼건 아시죠?
그리고...처음 차를 구입할 당시의 차량 가격도 디젤이 훨~ 비싸고...내년에 디젤 승용차 나오면 몰라도...지금의 상황에서 본다면...음..저라면..그냥 휘발유 살래요..ㅋㄷ....제 생각이니 테클 걸지 마세요..TOT..
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
몇년 지나면 승합차들도 세제를 승용차처럼 배기량 기준으로 한다고 들은것 같은데....ㅡㅡ? 아닌가요?
디젤차의 장점이 딱 하나 있었습니다. 연료비! 하지만 이제는 경유값도 휘발유값 비슷하게 올린다고 하니, 디젤차의 메리트가 없어졌습니다. 아무리 좋은 디젤차라도 결국엔 트럭으로 변하죠.
코란도밴은 배기량 기준이 아니며 1년에 28500원만 냅니다...^^
제가알기로는 몇년후면 화물차도 승용차와같이 배기량으로 세금메긴다고 하더군요.. 그럼 저같은면 에스엠이 사겠어요
첫댓글 주행거리에 따라서 달라질수 있겠네요. 차량가격도 차이가 나고요. 그리고 부속도 디젤이 비싼걸로 알고 있습니다. 전에 어디서 본건데 하루 평균 주행거리가 100키로 이하면 휘발유, 이상이면 디젤이 경제적이라고 합니다.
디젤 차의 가장 큰 메리트는 연료비가 싸다는 것이었죠...그러나.요즘은 아니죠...2007년까지 휘발유 대비 85%까지 올라간다면..휘발유랑 다를게 없다고 생각해요...거기다가..소음..진동...편안함을 감안하면...휘발유가 낫죠..차량 유지비도 휘발유가 낫고...디젤 부품이 비싼건 아시죠?
그리고...처음 차를 구입할 당시의 차량 가격도 디젤이 훨~ 비싸고...내년에 디젤 승용차 나오면 몰라도...지금의 상황에서 본다면...음..저라면..그냥 휘발유 살래요..ㅋㄷ....제 생각이니 테클 걸지 마세요..TOT..
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
몇년 지나면 승합차들도 세제를 승용차처럼 배기량 기준으로 한다고 들은것 같은데....ㅡㅡ? 아닌가요?
디젤차의 장점이 딱 하나 있었습니다. 연료비! 하지만 이제는 경유값도 휘발유값 비슷하게 올린다고 하니, 디젤차의 메리트가 없어졌습니다. 아무리 좋은 디젤차라도 결국엔 트럭으로 변하죠.
코란도밴은 배기량 기준이 아니며 1년에 28500원만 냅니다...^^
제가알기로는 몇년후면 화물차도 승용차와같이 배기량으로 세금메긴다고 하더군요.. 그럼 저같은면 에스엠이 사겠어요