[사브 백서] 9-5, 9-3 1세대 알람 싸이렌 배터리 교체 방법

[권동훈[용인]SAABist]

몇몇 분의 알람 싸이렌 교체 문의가 있어 사브 백서로 정리합니다.

1. 필요 부품 정리

   1) 알람 싸이렌용 배터리 : SanYo CR17335SE-V2PN(2/3A 3V 1800mAh)  <-- 링크연결

       일부 오픈 마켓, 이베이 등에 파는 황색 CR 2/3 8.L 17335는  3~6개월 정도로 수명이 길지 않다고 하니

       반드시 아래 흰색 배터리를 사용하세요.

       ** 영국 이베이 약 44불 정도에 리페어킷을 파는 것 같은데 배터리가 정품 같아 보입니다.

            리페어 가이드도 같이 준다고 하니 괜찮을 듯...

           영국 이베이 리페어 킷  <-- 링크 클릭

단 공장 출하 시 장착돼 나온 배터리는 + 극이 핀이 두개 입니다. 

이는 +-를 뒤집어 조립하는 오류를 막기 위한 세심한 배려(?) 쯤으로 이해하시면 됩니다.^^;

 2) 전해 콘덴서(Capacitor) : 이 콘덴서도 충전과 방전을 반복하여 수명이 약 5~6년 정도라고 합니다.

      콘덴서의 역할은 자세히는 모르겠지만 회로 보호의 목적으로 노이즈 없는 전류 공급목적도 있을 듯 합니다.

      배터리로 부터 충전하고 노이즈 제거 후 안정적 전류 공급? <-- 충전과 방전 반복

   구입은 IC114나 오픈 마켓, 전자상가 등 검색하셔서 아래 규격의 콘덴서를 구하시면 됩니다. 보통 몇개씩 묶어 판매합니다.    

   전자부품은 제가 잘 모르는 분야라 혹시 주변에 잘 아시는 분 계시면 자문 구하시면 좋을 듯.
     25v 330uF 1개  <-- 링크클릭

     16v 10uF  1개  <-- 링크클릭

    10v 220uF 1개   <-- 링크클릭

2. 교환 작업

   1) 알람 싸이렌 탈착 동영상 : https://www.youtube.com/watch?v=DLgGyRSxOaQ

   2) 알람 싸이렌 커버 분리 : 05년 이전 모델은 6개의 나사와 방수 실리콘으로 결합되어 분리 용이

                                        05년 이후 모델은 통으로 접합되어 가는 톱, 초음파 진동커터? 등으로 분리 필요(커터칼 작업 힘듬)

       ** 커버 분리 잘못하다 PCB기판 다칠 수 있으니 조심해서 분리 필요합니다.^^;;

       아래 사진은 타동 이미지 입니다.

   3) 점퍼선 분리를 통한 회로 보호 : 사진의 빨간색 점퍼를 분리하여 회로 전류 차단.(오너스클럽 백종호님 사진입니다.)

 4) 부품 교체 및 싸이렌 커버 접합

     납땜 DIY 혹은 주변 지인 부탁을 통해 부품을 교체해 줍니다.

      교체완료 후 전압이 6.2V가 나와야 된다고 합니다. --> 테스터기 있으신 분들 테스트 해보세요.

      교체가 모두 완료된 사진입니다.

     다음으로 교체한 기판이 잘 작동하는 지 커버를 가접합 후 차량에서 테스트합니다.

     이상이 없을 경우 커버를 완전히 접합하고 방수/내열 처리 합니다.

 5) 싸이렌 위치 조정 검토 : 싸이렌 하네스를 엔진룸 쪽으로 빼서 엔진 룸쪽에 위치시킬 수도 있다고 합니다.

      엔진룸이 온도가 높으니 반드시 내열실리콘 등으로 마감처리가 필요하겠죠...

이상입니다. DIY 실패로 인한 멘탈붕괴가 올 수 있으니 늘 조심하세요^^;; ㅋㅋㅋ

[권동훈[용인]SAABist]

저한테 예비용 한셋 있습니다. 과감히 도~전 해 보세요

[김중선[서울] 뻑사legend]

난 깡 타야지.............@@

[권동훈[용인]SAABist]

우찌 형님들이 약한 모습을 ^^;; ㅋㅋㅋㅋ

[권동훈[용인]SAABist]

여기서 멈추시면 아니되옵니다 ㅠ.ㅠ

[박재영[서울]네팔할배]

이 분, 여기 팀사브, 기술 고문 내지는 자문관 스테프로 위촉 하여, 어디 딴데 못가시게 즉각 못 박으심이 옳을줄 아뢰오.