테슬라 노트 2

[우르스]

테슬라 노트 2

결론: 이런글 왜쓰냐... 너무비싸서 못사는주식을........ 나중에 분명 큰 폭락의 기회가 있을거라 생각합니다 (너무 버블) . 그때 의심하지마시고 사시면 됩니다. 그래서 글 올립니다.

개인적인 노트이며 다시 남의 말에 혹하여 미끄러지지 않기 위해 씁니다.  

저는 공황에 테슬라 저점에 풀 매수하여 큰 수익을 얻었으나 이런저런 사람들의 포트폴리오에 혹하여 잠시 외도하였네요.

주식을 사면 마음이 편안해야하는데... 외도하는 바람에 너무 마음이 불안했습니다.

단기적으로 변동성이 크며 하락할수도 있습니다. 너무 기대감 선 반영한 주가 ( 미친가격이며 매수 주의 )

댓글 답변 : 자율 주행 현재 레벨 2 단계입니다. 본문을 읽으셨다면 알겠지만 , 구글 웨이모는 이미 3~4단계 달성했답니다. 문제는 상용화를 하지 못했으며, 불가능합니다 레이더가 너무 비쌉니다. 그리고 운전자가 무조건 잠들어버린 답니다.... 그래서 법적으로 상용화가 안됩니다. 테슬라가 정말 영리하게 끼워팔기 식으로 데이터 수집중이며, 이것이 무서운점입니다. FSD 가격을 계속 올릴거라는 발표를 보면 이미 레벨 3 보다 향상된 버전을 가지고 있지만 Update 속도를 매우 늦추고 있을 가능성이 높습니다. 운전자가 자버려서 사고가 많이 발생하면 사업에 큰 지장이 생기기 때문입니다. 

테슬라 최종 목표주가 15000달러입니다.

이것은 미국의 애널리스트 회사 이름은 까먹었는데 거기서 가장 극단적으로 낙관했을 때 전망이구요. 단순히 계산해도 애플의 3배입니다. 왜냐하면 전기차 시장이 스마트폰 시장의 3배거든요. 단순히 전기차 시장 뿐만 아니라 궁극의 Mobile기기가 차량이 되며 파괴적인 성장주가 될 전망입니다.

1.     기존의 자동차 산업 (2100조)

2.     택시 업( N조 ) – Robo Taxi 올해 말 시범 시작

3.     자율 주행 소프트웨어 시장 (최소 1천조 이상 – 완성자율주행 소프트웨어 가격은 1억 이상이며 구독형으로 서비스 계획중)

4.     운송업 (세미 트럭) ( N조 )

5.     에너지업 헤게모니 (100만 mile 배터리 = 50~60년 (6천회이상 충전) 사용가능) ( N조 )

6.     Star-link 프로젝트 ; 5-6G 궁극의 통신망 ( N조 )

빈약하지만 위의 성장성을 근거로 15000 달러입니다. 저는 보수적으로 봐서 5년내 5천달러는 가능하지만 15000까지는 10년이상 걸릴 것 같습니다. 왜냐하면 완전자율주행은 법적으로 사회가 바뀌어야 가능하거든요.

기존의 자동차 산업을 파괴적으로 전부 가져온다는 설정은 처음 들으시는 분들은 얼 척 없으시겠지만 유투브에서 테슬라 리뷰 영상 20편만 보고 오시면 그 가능성을 충분히 느끼실 수 있을 겁니다. 피터 린치 투자 철학 중에 딸래미가 뭘 사오나 유심히 본다는 내용이 있는데, 3월달 한국 수입차 1위를 테슬라가 했지요. 이미 시작되었습니다.

저 자신도 모델3를 미친듯이 사고 싶지만 이 악물고 참고 주식 사는 거죠.

외부자료 근거

1.     Ark Invest 전망 기사입니다. 2024에 7000불을 제시하네요

https://www.cnbc.com/2020/05/22/ark-invest-ceo-why-weve-sold-tesla-despite-our-long-term-bull-case.html#:~:text=Ark's%202024%20price%20target%20for,%2Da%2Dshare%20bull%20case.

2.     비관적이였던 모건스탠리의 아담조나스라는 사람이 있습니다. 테슬라가 망한다고 했던 사람인데 최근에는 680$ 목표주가 수정하였지요

https://www.cnbc.com/2019/12/05/morgan-stanleys-adam-jonas-tesla-stock-bull-case-raised-to-500.html

3.     삼성증권 테슬라 전문가 임은영

https://www.samsungpop.com/common.do?cmd=down&saveKey=research.pdf&fileName=2010/2020061106471609K_01_07.pdf&contentType=application/pdf

이분 또한 외신 분석자료를 보고 공부하시는건지… 흡사한데 보기 좋게 한글로 잘 만들어주셨네요. 지속적으로 update 해 주십니다.

4.     삼프로 각도기 테슬라 영상

-      최근에 굉장히 제가 할말을 잘 요약해서 심도 있게 1시간 넘게 찍은 영상이 있었는데 지금 제가 검색을 못하겠네요. 지운 건지 모르겠습니다. 그때 본인 직함 때고 개인투자자로서 Insight 공유 해 주셨는데, 좀 국내업체에 안 좋은 얘기일수 있으니 지운 것 같네요.

개인 근거

1.     진정한 정보의 평등 – 유투브

-      Telsa 관련 해외 유투버 및 국내 전문 유투브 수십개를 구독 중입니다. 약 4개월정도 되었는데 가치투자의 종목 분석 PBR PER 등의 산술 주가 계산이 통하지 않을 정도로 기술혁신이 파괴적으로 진전 되고 있음을 느끼게 됩니다. 거기에 느끼게 된 몇가지 결론을 나열해 보겠습니다.

2.     배터리 헤게모니 장악 (에너지 산업 전반)

-      이미 160만 키로의 내구성을 지닌 배터리를 곧 발표합니다. 배터리 데이라는 행사에서 발표 할 것 이고 그 전후로 주가의 움직임이 또 있을 듯 합니다. 저번에 로켓 쏘고 Semi 트럭 만든 다하니 주가가 미친듯이 움직이죠.

-      기존 원통형 배터리를 너무나 값싸고 빨리 대량생산할 수 있는 유일한 기업입니다. 테라 팩토리 계획대로 만들지는 모르겠으나 그 계획의 절반만 성취해도 전 지구에 공급할 엄청난 배터리 생산시설을 가지게 됩니다. 이것은 단순히 전기차에만 사용되는것이 아니라 궁극적으로 원자력 발전이 필요 없어질 정도로 석유를 기반으로하는 에너지 헤게모니를 장악하게 될 가능성이 높습니다. 저는 그래서 LG화학이나 국내 배터리 업체는 보지않습니다. 단기적으로 협력 가능하겠지만 결과적으로 테슬라가 독점하게 될 가능성이 높습니다. 차라리 기술탈취 잘하고 정부에서 밀어주는 중국 배터리 업체가 가능성이 높겠죠. 현대 하이디스 LCD 기술을 가져간 중국업체가 현재 LCD 1위 인 것처럼 말이죠 이것 때문에 LG 디스플레이가 눈물 나고 있는 실정입니다.

-      여담이지만 이왕 나온 김에 지금 삼성 반도체 사장님이 중국 가셨죠… 삼성의 미래가 LG가 될 것 같습니다. 정부가 협박을 해서라도 데려 와야 하는데 그럴 정부가 아니죠.

-       

3.     자율주행 초 격차

-      초 격차 책 읽어보면 권오현님이 애플 아이폰 발표 현장에서 충격 받았다고 하시죠. 그때 초 격차를 보신 거죠. 아마 많은 반 문이 폭스 바겐 이나 벤츠가 빨리 전기차 잘 만들어서 따라가면 되는 것 아닌가. …생각을 하실 겁니다. 유투브 보면 그리고 세부적으로 그 기술들의 근간을 보면 그것이 결코 쉬운 일이 아닙니다.

-      현재 6년 이상의 격차가 벌어져 있다고 합니다. Nokia는 왜 iphone을 못 만들까요? Samsung이 구글 소프트웨어 없이 갠역시 성공 시킬 수 있었을까요?

-      이번에도 구글과 자동차 업체들이 협약해서 경쟁모델 만들 수 있을 겁니다.

-      저번에 대만에서 트럭과 테슬라 충돌사고 이후에 주가가 요동도 치지 않았습니다. 오히려 호재로 보는 겁니다. 그렇게 빅데이터가 쌓여져 가고있거든요. 원래 완전자율주행을 완성했다고 하는 구글의 웨이모는 상용화 가능성이 거의 없다고 점쳐지고 있습니다. 왜냐하면 완성자율주행을 바로 상용화하면 100% 사람이 자버립니다. 그래서 법적인 문제가 있죠. 그런데 테슬라는 이건 자율주행차가 아니라 전기차고 … 거기에 자율주행 시범 서비스를 탑재 시켜버린 겁니다. 수십만의 베타 테스터 소비자들이 귀중한 빅데이터를 돈을 테슬라에 주면서 제공하는 꼴이 된 것입니다.

-      테슬라 사용자들의 만족 하는 것 중에 차가 업데이트 되면서 점점 자율주행의 질이 좋아지고 배터리도 오래간다는 것 입니다.

-      완전 자율주행의 조건 중에 완벽한 5G급 통신이 필수입니다. 이것 또한 테슬라가 장악할 가능성이 높습니다. 스타링크 프로젝트 검색해보세요

4.     한 문장 씩 요약 (현재 상황 이라기 보다 약 5년뒤 미래입니다)

-      가장 사고 싶은 차는 운전기사가 딸린 차다.

-      4~5천만원에 2~3억 슈퍼카 같은 성능이다.

-      500키로 주행거리 완충에 5천원이다 (어제 모델S 640키로 주행거리 달성)

-      타이어교체 이외의 부품 교체 및 수리 할 일이 없다. 유지비 90% 이상 절감

-      지구와 이웃에게 미안하지 않다

-      내가 차를 안 쓸 때 로보 택시 사업으로 추가 수입이 들어온다.

-      운전 스트레스와 추가비용이 없어 경기도에 더 넒은 집으로 이사했다.

-      주말에 동해, 지리산, 부산 등 지역 여행을 무조건 가게 된다.

충전소 이슈는 점차 해결될 것 이며, 한국에서 테슬라가 단기적으로 잘될 것 같지는 않습니다. 아파트 문화라서 충전 이슈가 있을 것이고, 애플의 사례처럼 서비스가 안좋을 가능성이 높습니다.

한국에 애플스토어가 무료 11년 지난 2018년도에 들어왔죠? 진짜 동남아 후진국 취급도 아니고…. 한국상황과 테슬라 주가는 완전 딴판일 가능성이 큽니다. ㅋㅋㅋ

현재 유동성 장세에서 Tech 버블로 간주됩니다. 이건 애플이나 마소도 마찬가지입니다. 

나스닥 1~2퍼 빠질때.. 애플이나 마소도 1~2퍼 빠지지만... 테슬라는 3~4퍼 빠지다는 경험 알려드립니다.  

저기 게시판에 테슬라 가즈아 글 올리시는 분 있는데.. 솔직히 진짜 없어 보입니다. 자제해주세요

[가입자]

테슬라가 너무 고점이라고 하시지 않았나요

[우르스]

그게 외도입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 천천히 상승한다는 소리입니다. 더 급성장할 주식을 잘 알지도 못하면서 욕심나서 썻던글입니다.

[다시시작해]

앨런 머스크도 공감하지 못하는 주가를...
성장성에는 의심이 없음~

[오태식]

정리 감사합니다 ^^

[오태식]

로보택시가 허용되면 초반에 큰 부수입이 가능할꺼같지만 국내 택시업계의 힘이 너무 쎄서 단기간엔 어렵지 않나 싶네요

[우르스]

국내 전망 주가는 아닙니다 ^^;; 국내에선 많은 부분이 안될 것 같습니다.

[주린이1]

지금처럼 테슬라에 미친듯이 자금이 쏟아지면
진짜로 뭔가 엄청난게 튀어나올지는 모르겠지만

현제 테슬라의 기술로 자율주행은 한참 멀었습니다
머스크의 말빨과 쇼맨십은 인정하지만...

레벨3도 구현하지 못했는데 로보택시?? ㅎㅎㅎ

[우르스]

댓글 감사합니다. 언제나 쓰시는 글을 정독하고 있습니다 ! . 2분기 실적이 흑자라면 S&P 500 편입되어 연기금 수혈 받게 됩니다. 거기까지는 버블로 지속될 수 있으나, 그 이후 판매량에 호조가 보이지 않으면 급락할 가능성도 있다고 생각합니다.

[드리대는님]

머스크가 주식 비싸다고 트윗날려주길 바라는 1인입니당... 비중을 늘리고 싶은데 불타기는 그렇구... 자료 감사합니다

[우르스]

헛 그러면 안되요 ㅜㅜ 무섭습니다 전

[소울]

테슬라에 대한 확신 저도 가지고 있어요 적당한 가격 오면 저도 반드시 소유할거에요

[나무늘보]

감사합니다 ~

[김기홍a]

차량 소유 필요없어짐 -> 차량 줄어듬 -> 도시교통문제해결 <=== 정부도 원하는 방향

정부도 자율주행 도시문제 해결을 위해서라도 밀어줄듯 해요