[펀치통신-489] `바보 라이트(Idjot light)`라 불리는 경고등

[펀치(더할리)]

기분 좋게 채비하고 라이딩을
나섰는데 계기판에 경고등이
들어오면 누구나 걱정을 합니다.

경고등이 들어와도 무슨 메시지인지
전혀 모르면 바보가 된 기분이 들거나,
때론 아무 이상이 없는데 점등되므로
일부 미국 라이더들은 할리 경고등을
`바보 라이트(Idjot light)`라 부릅니다.

어떤 경고등은 매우 심각한 경고라서
바로 운행을 중지해야 하지만,
어떤 경고등은 점등이 된 후에도
수 백 km를 더 갈 수도 있습니다.

기본적으로 경고등은 바이크에 뭔가

문제가 있을 때 들어오는 것이지만

가끔은 전기적 오류나 통신 오류

때문에 점등되기도 합니다.

경고등이 들어왔는데 더 답답한 건

뭐가 문제인지 모르는 겁니다.

에러 내용을 알아내는 가장 쉬운 방법은
'에러 코드 검사'를 수행하는 것입니다.

에러 코드를 확인하는 방법은 아래 글을
참고하시기 바랍니다.

https://m.cafe.daum.net/harleydavidson/1tiq/58483?svc=cafeapp

[펀치통신-236] 할리 에러코드 보는 법 / 내용 / 리셋 방법

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 <경고등의 색상> 
 
도로를 주행하는 모든 차량에는
대시보드가 ​​있고 거기에 많은
운행정보가 표시됩니다.
 
마찬가지로 바이크에도 운행정보와
차량이 문제를 경고등으로
알려주는 계기판이 있습니다.
 
차종에 상관 없이 바이크의 모든
경고등은 색상에 따라 경고의
심각성을 나타냅니다.
 
녹색/파란색:
시스템이 활성 상태이며, 정상 작동 중이다.
 
호박색:
어딘가에 결함이 있으니 각별히
주의하고 가능한 한 빨리 살펴봐라.
 
빨간색:
바이크에 심각한 결함이 있으니
즉시 운행을 중지하라.

 <경고등의 카테고리> 

에러 코드는 세 가지 카테고리로 구분됩니다.

Current

실제로 바이크 시스템에 문제가

있을 때 나타나는 코드로,

코드를 지워도 해결되지 않으며

주행을 하면 다시 나타납니다.

Historic

바이크에 일시적인 문제가 있었으나

자동 혹은 수동으로 해결된 후에

강제로 지우기 전까지 일정 기간 동안

(대략 40회 정도의 온/오프 정도)

이력으로 계속 남아 있는 코드입니다.

Pending

펜딩 코드는 시스템이 문제를 감지했지만

현재 문제로 보기에는 애매한 상황에서

기록되며, 자동적으로 문제가 해결되면

이 코드는 히스토릭 코드로 전환됩니다.

 
 
 <경고등의 종류와 의미> 
 
바이크에는 어떤 경고등이 있고,
그 의미가 무엇인지 알아봅니다.
 
차종이나 연식 별로 표시되는
경고등의 종류와 개수가 다를 수
있으니 자신의 차종에 해당하는
경고등을 매뉴얼에서 확인하십시오.
 
(로드킹의 경우)

 1. 엔진 전자장치 경고등
2. ABS 경고등
3. 연료 게이지
4. 시큐리티 시스템
5. 크루즈 컨트롤
6. 배터리 방전
7. 좌우측 깜빡이
8. 상향등
9. 중립 표시등
10. 오일압력 경고등

계기판의 경고등은 전 세계적으로
언어 장벽을 극복하기 위해 통일된
상징 기호로 표시합니다.

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엔진 온도 경고등
(engine temperature warning light)

엔진이 계속해서 과열되면 피스톤과
실린더에 변형이 올 수 있고,
엔진 근처에 있는 많은 배선에
영향을 줄 수도 있습니다.

엔진 온도 경고등은 이러한 손상을
방지하는 가장 좋은 도구입니다.
이 경고등은 엔진 열을 식히는

냉각수의 레벨이 낮거나 냉각 계통에

누출이 있을 때 켜집니다.

엔진 온도 표시등이 켜진 상태에서
계속 주행해도 될까요?

엔진 온도 경고등이 들어 온
상태에서도 주행은 가능합니다.
그러나 가장 좋은 대응법은 가능한
빨리 엔진 시동을 끄고 냉각시킨 후
상태를 살피고 냉각수(수랭식 엔진)를
보충하는 것입니다.

보충 후에도 경고등이 다시 켜지면
근본적인 문제 해결을 위해
바이크를 점검해야 합니다.

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배터리(점화) 경고등
(ignition light)

이 표시등은 두 가지 경우에 점등됩니다.

첫째는 시동을 켤 때 몇 초 동안 나타나며
이는 시동 시스템이 잘 작동하고 있다는
좋은 신호입니다.
 
둘째는 시동 몇 초 후에도 계속
켜져 있거나 라이딩 중 갑자기
켜자는 경우입니다.
 
이것은 바이크의 배터리를 포함한
전기 계통 어딘가에 문제가 있다는
경고입니다.
 
점화 표시등이 켜진 상태에서도
계속 탈 수 있을까요?
 
점화 표시등은 라이딩에 영향을
미치지 않지만 안전을 위해 즉시
엔진을 끄는 것이 가장 좋습니다.
 
배터리 충전이 되지 않는다면
새것으로 교체해야 하며,
그렇지 않으면 바이크가 고장 나거나
심각한 손상을 입을 수 있습니다.

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오토바이 ABS 경고등
(ABS warning light)

ABS 시스템은 브레이크를 밟을 때
락이 걸리는 것을 방지하는 장치입니다.
바이크 운전에서는 균형이 매우
중요하기 때문에 ABS는 젖은 도로나
빙판길에서 빠르게 제동 할 때
사용하는 중요한 안전 기능입니다.
 
장상적으로 작동할 때는 시동 시
대시보드의 다른 많은 표시등과
함께 켜지고 몇 초 후에 꺼집니다.
(일부 차종에선 시스템이 활성화되는
15~20km에 도달해야 꺼집니다.)
 
ABS 표시등이 켜진 상태에서
계속 탈 수 있습니까?
 
만약 고속으로 주행하고 있는데도
표시등이 계속 켜져 있으면
ABS 시스템에 문제가 있는 것이지만
다행스럽게도 이것이 일반 브레이크에
영향을 미치지는 않습니다.
 
계속 탈 수 있지만 특히 악천후 시에는
각별한 주의가 필요하며
빨리 정비하는 게 좋습니다.

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오일 압력 경고등
(oil pressure warning light)

오일은 바이크에서 움직이는 부품 사이의
마찰을 줄이는 윤활제로 사용됩니다.
오일 양이 부족해서 레벨이 낮을 때
발생하는 압력 저하를 알려주는 것이
오일 압력 경고등의 역할입니다.
 
오일 압력 표시등이 켜진 상태에서
계속 주행할 수 있습니까?
 
오일 압력이 떨어지면 바이크가
손상될 위험이 있으므로 이 표시등이
보이면 가능한 한 빨리 안전하게
정지하고 엔진을 끄는 게 좋습니다.
 
오일 레벨을 확인하고, 레벨이 낮으면
엔진이 식은 후에 보충하십시오.
 
표시등이 다시 켜지면 오일을
너무 많이 보충한 것이거나
보충 후에도 빠르게 오일이
손실되고 있다는 신호이니
빨리 점검을 받아야 합니다.

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엔진 관리 경고등
(engine management warning)

엔진 관리 시스템은 다양한 기능을
모니터링하며 보통은 시동 후
몇 초 후에 자동으로 꺼집니다.
 
이후에도 표시등이 계속 켜져 있으면
배기가스, 공기 흡입구, 연료 등에
문제가 있을 수 있습니다.
 
엔진 관리 표시등이 켜진 상태에서
계속 주행할 수 있습니까?
 
엔진 관리 등이 점등된 상태에서
주행을 하면 엔진이 손상될 수 있으며,
여러 가지 잠재적인 문제가 있을 수
있으므로 스캐너 장비를 보유한
전문샵을 찾아가야 합니다.

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키팝 경고등
(Red Key Light)

시큐리티 시스템이 설치된 모델에서
키를 지니지 않은 상태에서
이그니션 스위치를 돌리거나
작업을 위해 배터리 선을 탈거하거나,
배터리가 완전히 아웃된 상태에서
들어오는 경고등입니다.
 

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오토바이 중립 등
(neutral light)

뉴트럴 라이트는 바이크 기어가
중립 위치에 있음을 알려줍니다.
 
간혹 주행 중에도 중립등이
들어오는 경우가 있는데
기어가 중립이 아닌 데 중립등이
들어오면 결함이 있는 것입니다.
 
라이딩에 직접적인 영향은 없지만
점검해서 문제를 해결해야 합니다.

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[moodlee]

라이더는 꼭 알아야 할 중요한 정보 감사합니다

[tank09]

감사합니다

[이번에는]

최고이십니다^^^^

[하트™]

덕분에 많은 걸 배우고 알게 됩니다.
감사드립니다. 좋은 한 주되세요.

[팔공산 로드킹]

좋은 정보 감사합니다~

[보라둥이(곽명진)]

매우 중요한정보네요
감사합니다 ~~^^