Hardcor skill -chapter 3-

오랜만이에요~   몇일전부터 개학으로 인해 하드코어 스킬을 올리지 못한점 진심으로 사과드립니다 (__)   오늘도 역시 평범한 드라이빙을 넘어선 스킬을 강좌할 계획인데요,   오늘 터득해야할 현상은 바로 Oversteer 입니다.   Understeer과는 사뭇, 아니 정 반대의 상황이긴 하지만 언더, 오버 모두 터득해야 안정감있는 어택이 가능하겠죠?   -------------------------------------------------------------------------------------------------------   Kind of,   1. Braking   2. Fast Steer   3. Engine Brake   4. Faint   5. Lift off   6. No Counter   7. Clutch Kick @ Off   ------------------------------------------------------------------------------------------------------   What is...   1. Braking : 과도한 브레이킹, 고의적 브레이킹 등 무슨 상황에서든지 일단 브레이킹을 한계점 이상으로 몰아붙여 뒷타이어                   락을 만드는 현상   2. Fast Steer : 프론트타이어가 돌아갈 수 있는 한계점 내에서 스티어를 너무 급하게 or 빠르게 돌려 차량의 하중을 급격히                       이동시킬 경우 서스펜션이 하중의 급격한 움직임을 소화하지 못하고 타이어로 관성 전달, 회전관성이 너무 큰                       탓에 타이어 한계점을 넘겨버려 뒤가 흘러버리는 현상.   3. Engine Brake : 후륜의 경우 엔진브레이킹을 했을 시에 엔진컨디션에 따라 제한된 알피엠을 넘기지 못하는 상황 발생가능.                             그럴 시에 실제로 가고있는 속력보다 각 특정 기어비에서 낼 수 있는 최대속력이 적어 뒷바퀴가 앞바퀴보                            다 조금 약하게 굴러 (Lock X) 뒤가 흐르는 현상   4. Faint : 고의적인 하중이동으로 인해 회전관성을 타이어가 버티지 못하고 뒤가 흘러버리는 현상   5. Lift off : 약간 내리막의 고속코너에서 (평평한곳도 가능하긴 함) 스티어를 꺾으며 브레이킹을 할 때 차가 약간 붕 뜨며 네개                의 바퀴 모두 락이 걸려 미끄러지며 진입하는 현상   6.No counter : 가장 빠른 스킬로 앞쪽타이어에 카운터를 주지 않을만큼 약하게 미끄러뜨려 그립보다 엑셀의 사용량을 늘리게                        하기 위한 현상   7.Clutch Kick @ Off : kick 은 클러치를 툭툭 쳐줘서 엔진회전수를 급격히 높여 뒷바퀴에 실제속력 이상의 파워를 주어 마찰한                                계를 넘겨 슬립시키는 현상, Off 는 반대로 클러치를 꾹 눌러 엔진회전수를 떨어뜨려 일종의 락같은 현상                                을 유발시키며 뒤를 슬립시키는 현상,   -------------------------------------------------------------------------------------------------------   How to use this...   1. Braking : 저속코너에서 진입전에 약간 슬립시키거나 락이 안걸릴만큼 브레이킹을 하여 하중이동으로 뒤를 날리며 진입,                   이때 진입 -> 스티어링 -> 엑셀링하기 직전의 상황까지 브레이킹이 지속되지 못한다면 더욱 연습 :)   2. Fast Steer : 추월시에 주로 사용되며 상대방보다 아웃으로 가 상대방이 압박을 받아 인쪽이 약간 빌 때, 과감히 언더를 내지                       않으면서 최대한 빨리 스티어링을 하여 인을 찌르는 기술, 실제로 어택시엔 페인트를 더 많이 사용.   3. Engine Brake : 브레이킹 스킬이 약하신분의 경우 쉬프팅 다운을 일찍 하며 힐엔토시에 엑셀을 평소보다 약하게 밟아주면                             회전수가 급격히 올라가지 않으며 뒤가 자동적으로 슬립이 남,   4. Faint : 드리프트시에도 쓰이는 기술이며 진입직전에 약간 빠르게 코너반대방향으로 꺾어 하중이동의 양을 늘려주며 과감히               반대로 스티어링을 하면 차가 휘청거리며 쭈욱 미끄러짐,   5. Lift off : 엑셀링은 거의 안하는게 좋으며 진입을 약간 늦게 함과 동시에 브레이킹으로 뒤를 약간 날리며 진입, 그럼과 동시에                브레이킹만으로 차량의 속력을 점점 줄여가며 코너 패스,   6. No Counter : 스티어를 중심에 두고 발끝에 모든 집중을 쏫아부으며 적당한 슬립으로 가다 탈출시엔 탈출속도 높이며 이상                         쓸대없는 슬립을 없에기 위해 중후반쯤에 엑셀을 약간 때서 슬립을 멈추게 함,   7. Clutch Kick @ Off : 킥시엔 진입이 약간 늦어 슬립유도로 마찰력을 넓히고 싶으면 클러치를 톡 쳐주고 뒤가 흐르면 바로                                  브레이킹 , Off 의 경우 거의 사용하진 않음,   -------------------------------------------------------------------------------------------------------   우여곡절 끝에 Chapter 3 까지 왔네요 :)   제 머릿속에 있는 작은 지식으로 최대한 풍부하게 적어나가려니 참 이것도 힘들군요.ㅎㅎ   그럼 궁금하신점은 리플로~