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검색이 허용된 게시물입니다.
...결함 Q & A... 엔진정비지시등. ecs관련 경고등 점등.
날자(유효식) 추천 0 조회 1,008 16.08.29 15:17 댓글 27
게시글 본문내용
 
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댓글
  • 삭제된 댓글 입니다.

  • 작성자 16.08.29 16:23

    결국 미션인가요? ㅠㅠ

  • 작성자 16.08.29 18:51

    @미카미[박상현] 감사합니다.
    몇일사이에 여러가지 증상이 느껴지니
    생각이 많아지네요.

  • 16.08.29 16:21

    맵핑이나 튜닝칩 차량인가요?

  • 작성자 16.08.29 16:24

    순정에 올플하나 달았습니다.

  • 16.08.29 19:07

    액셀 급올려서 계속밣으연 출력이 급높아지거나 고압펌프 값이 높아서 해서 생기는데요. 에러도 시간이지나면 없어집니다.이런상활 발생시 우측 으로 붙이시구요 시동을 OFF 하고 다시 재시동하면 미션이 정상 작동하구요. 액셀 깊게 밣지안으면 문제 없을겁니다. 순정이면 고압펌프 압력레일 센서와 액셀패달을 교환을 해보는 방법밖에는 없을것 같아요
    하지만 제가 이야기 한 분품교환에도 해결은 안되실수도 있어요.다른부분 상태를 몰라서요.
    저는 튜닝칩 과다세팅으로 사용으로 그런 현상이 자주 생겼었습니다. 저도 스캐너 가지고 다니면서 확인해보니 똑같은 에러 있었네요.

  • 작성자 16.08.29 16:47

    @책사(이승우) 감사합니다.
    현재 증상발생시 차량세우고 껐다가 다시 출발하고 있구요. 말씀해주신 부분은 교환의뢰 해보도록 하겠습니다.

  • 작성자 16.08.29 16:26

    최근에 오일량도 증가되더라구요.
    5천km쯤에 1리터 가까이.
    사업소에서는 그럴수가 없다고 하던데.

  • 16.08.29 16:32

    오일을 빼어내고 관찰해보세요.

  • 아이신 미션은 잘 나가지 않습니다
    지역이 어디신지요
    잭 접점불량과 미션오일 양 상태
    보시면 좋은결과 있겠습니다

  • 작성자 16.08.29 18:59

    감사합니다. 전북입니다.
    말씀해주신 부분도 확인해 보겠습니다.
    근데 잭 접점은 어느부분인지 알수 있을까요?

  • 16.08.29 19:23


    해결방법은 여러 개 중에 하나겠죠.
    일단 에러코드에 대한 팩트는 다음과 같습니다.

    p0700 : 미션 관련 오류임을 표시.
    p2757 : 락업클러치를 작동시키는 밸브 문제.

    기어변속과 락업 실행 시 미션 내부적으로는 관련 밸브들이 적절하게 움직여야하고 이는 미션오일의 압력으로 이루어지죠.

    그리고 이에 대한 모든 명령과 제어는 tcu (tcm)가 합니다.

    즉, p2757은 중요한 단서이지만 포괄적인 오류를 담고있을 수 있습니다.

    비용이 적게 드는 방법 순서는...
    1. 스캔을 통한 tcm 리셋 (무료).
    2. 미션오일 점검 또는 교환 (오일 수명과 레벨링 체크).
    3. tcm 교체 (동일 증상을 해결한 사례가 있으며 정비소 상담 요망).

  • 16.08.29 19:26

    4. 미션 수리 또는 교체.
    이건 일이 커지겠죠. 밸브바디나 토크컨버터 등 정확한 진단이 가능한 업체에 의뢰해야 할 겁니다.

    엔진오일량 증가는 dpf 작동 시 연료 유입인 경우가 대부분 입니다. 가끔 점검 후 빼 주던가 오일 교환을 좀 앞당겨야 합니다

  • 작성자 16.08.29 20:01

    @복사골[이형선] 감사합니다.
    우선 말씀하신 오일부터 순차적으로 접근해 봐야겠네요.

  • 삭제된 댓글 입니다.

  • 작성자 16.08.29 22:25

    횐님들께서 언급해주신 부분들도 가능성을두고 확인해보고 해결이 안되면 결국엔 미션까지 갈듯 싶네요. ㅠㅠ
    감사합니다.

  • 삭제된 댓글 입니다.

  • 작성자 16.08.29 22:37

    전문가보다 경험자 찾는데 시골이라 어렵네요. ㅠㅠ. 진심 감사합니다.^^

  • 16.08.29 23:04

    비용을 떠나 가장 손쉬운 방법은 미션 교체가 맞겠죠.
    관련 문서를 보면 해당 코드와 관련된 점검부위는 미션오일 포함 6군데 더군요. 각 부위별 이상 여부를 점검하는 순서와 방법도 상세히 설명되어 있구요.

    최고의 전문가 (?)일 필요는 없을테고 다만 엔진보다 훨씬 어렵고 복잡한 미션을 다루려면 이러한 코드와 해결방안을 먼저 참고하는게 순서일 겁니다.

    tcm 교체는 문서에 있는 내용은 아니지만 수년 전 사례를 본 적이 있어 언급한 것이고 가능성도 배제할 순 없겠죠.

    결국 이런저런 의견을 참고해서 결정하는 건 오너의 몫입니다

  • 16.08.29 23:21

    @미카미[박상현] 하....그것 참...
    분명히 가능성이라 했고 결정은 오너의 몫이라고 했건만...
    이렇게 나오면 질질 늘어져요.
    그만 할랍니다.

  • 참!
    스캐너 꼽고 주행 데이타 녹음하고
    파형검사하면
    딱 잡힙니다

  • 작성자 16.08.30 13:08

    미션전문점 방문해 보겠습니다.
    감사합니다.

  • @날자(유효식) 가까우면 제가 해드릴텐데,,,
    저인망식 수리는 조심하셔야 합니다!
    다이라면 미션오일 혼자 갈수있고
    미션온도 80도 부근에서 라벨링 하면서
    스캔초기화 오류코드 소거입니다
    자! 방식을 알려드립니다
    미션오일은 갈아야 하지만 이건 2순위
    미션은 통신잭 어뎁터가 반드시 존재
    반듯이 잭분리후 통전구리스도포 하시고
    스캐너 오류 소거후 학습값초기화 합니다
    이건 네트워크 정비에서가능하니
    돈조금들여 이것부터 하시죠

  • 작성자 16.08.30 14:39

    @피씨매니아[김한승] 감사합니다.
    제겐 어려운 내용이라 다니는곳 사장님께 부탁함 드려봐야겠네요. 다시한번 진심 감사드립니다.

  • @날자(유효식) GM네트워크가 근처에 없다면
    하이스캔프로 이상 존재하는 곳에서
    작업하셔야 합니다
    저는 개인직딩이지만 구매했어요

  • 삭제된 댓글 입니다.

  • 작성자 16.08.30 14:41

    미션 업체에 확인해 보신다고 다니는곳 사장님께서 말씀하셨는데 통화연결이 잘 안된다네요. 말씀 감사합니다.

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