매그너스 관련 내용입니다.

[[P.K] C급 캣츠비]

대우 매그너스

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금색 대우 매그너스 이글 앞모습(사진은 시보레가 에반다라는 이름으로 생산한 차종)

금색 대우 매그너스 이글 뒷모습(사진은 시보레가 에반다라는 이름으로 생산한 차종)

검은색 대우 매그너스와 은색 매그너스 택시 옆모습

매그너스(Magnus)는 대한민국의 종합자동차회사인 대우자동차가 만든 승용차이다. 레간자의 후속 모델로 1999년 12월부터 한국 시장에 판매가 시작되었다. 개발명은 V200이고, 차체 디자인은 조르제토 주지아로가 이끄는 이탈리아 카로체리아 이탈디자인(ItalDesign)이 맡았다. 실내 디자인은 대우 디자인실에서 맡았다.

엔진은 호주 홀덴이 설계한 패밀리 2 계열과 독자개발한 XK 계열 직렬 6기통 엔진을 얹었다. 종류는 데뷔 당시 직렬 4기통 2.0L SOHC와 DOHC 휘발유 엔진이 있었고, 뒤이어 직렬 4기통 2.0L SOHC LPG 엔진, 직렬 6기통 2.0L DOHC 및 2.5L DOHC 엔진 모델이 나왔다. 변속기는 2.0L 휘발유 및 LPG 엔진에 5단 수동이 기본, 4단 자동이 선택장비로 쓰였고, 직렬 6기통 휘발유 엔진 모델에는 4단 자동변속기가 기본으로 달렸다.

매그너스에 쓰인 직렬 6기통 XK엔진은 볼보 S80 이후 두 번째로 승용차에 쓰인 가로배치 직렬 6기통 엔진이다.(참고로 이 엔진을 개발하면서 자금 압박으로 대우자동차는 GM에 인수되었다.^{[출처 필요]})

해외에는 북미 시장에 스즈키 베로나(Verona), 유럽 시장에 시보레 에반다(Evanda)로 팔렸다.

[매그너스 L6 시승기] “高速에도 엔진소리 숨결처럼…”

| 기사입력 2002-05-20 11:06 | 최종수정 2002-05-20 11:06

	광고

갈대색 중형차가 미끄러지듯 지나간 뒤 개구리 울음소리가 들린다．그리곤 한 마디．쉿!레간자．

1997년 레간자를 처음 내놓았을 때 대우차는 조용한 차라는 점을 이렇게 강조했다．‘대우차=시끄러운 차’라는 등식을 어떻게든 끊어보려는 대우차의 염원은,그러나 이제 매그너스 L6를 통해 비로소 실현된 듯하다.

차에 올라 키를 돌리자 부드러운 엔진소리가 젖먹이의 숨소리처럼 청각을 편안하게 했다.공회전 상태에서는 시동이 걸렸는지조차 구분하기 힘들 정도．가속페달에 발을 올려놓자 약간 주춤거리는 기분이 들었다．차체의 크기와 중량에 비해서는 2000㏄ 배기량이 갖는 한계라 싶었고,이런 느낌은 시속 70∼80㎞까지 계속됐다．

강변북로를 거쳐 자유로에 들어서면서 L6의 진가를 실감할 수 있었다．시속 80㎞를 넘어서자 속도계의 바늘은 순식간에 120㎞에 닿았고,140㎞가 넘었는데도 숨차다는 느낌은 전혀 없었다．

이처럼 고속에서도 엔진소음을 잡을 수 있었던 비결은 ‘일자형’ 엔진실린더에 있다는 게 대우차의 설명．엔진 실린더가 6개라는 뜻의 6기통 엔진은 부피 때문에 보통 V자형으로 만들게 되지만,L6는 실린더 간격을 좁혀 일자형으로 배치했다．실린더가 엇갈려 배치되면 피스톤 운동의 엇박자로 진동과 소음이 커질 수밖에 없지만,일자형으로 함으로써 힘의 배분을 최적화하면서 소음을 크게 줄일 수 있게 됐다는 것이다．

묵직한 차답게 시속 100㎞ 이상의 고속상태에서 코너링해도 흔들림이 거의 없었다. 주행못지 않게 제동 성능도 만족스러웠다．브레이크에 발을 올려놓자 부드럽게 그러나 정확하게 원하는 자리에 멈춰섰다．

실내장치도 자동차 마니어들의 눈길을 끌만 했다.우선 계단형(스텝게이트) 자동변속기는 후진(R)기어를 넣을 때 변속레버를 살짝 눌러야 하는 방식이 특이했다.분리형 계기반은 보기에는 좋았지만,너무 밝아 밤에 운전자의 눈을 자극하는 단점이 있었다.

후진기어를 넣는 순간 오른쪽 사이드 미러가 아래로 처지면서 시야를 확보해주는 것이나,앞유리에 열선을 내장해 겨울철에 얼어붙은 와이퍼 주변을 녹여주도록 한 것 등 안전운전에의 배려도 높은 점수를 줄만 했다．

운전중 휴대전화 통화버튼을 누르지 않고 간단하게 통화할 수 있는 ‘콜 스위치’를 핸들에 적용해 편리했다．외관은 제원이 말해주듯 풍만했으며,날카로운 헤드램프,버티컬 타입의 크롬 라디에이터 그릴을 채용,감각적인 디자인을 좋아하는 이들의 눈길을 사로잡을 만했다．

L6 매그너스 클래식은 2.0딜럭스와 2.0로얄 두가지 모델로 출시됐으며,이글은 2.0스페셜과 2.0 슈퍼 두 모델이 있다．클래식 가격은 1729만원부터 2063만원,이글은 1789만원부터 2102만원．

김기정기자kjkim@kmib.co.kr

 

 

 

 

[표] 중형차 제원 비교

| 기사입력 2002-07-23 10:07 | 최종수정 2002-07-23 10:07

===================================================================


   구　　분  EF쏘나타  옵티마 리갈**  L6매그너스**   SM520


   -------------------------------------------------------------------


   외관(㎜)  4,745×     4,745×      4,770×      4,825×


   (전장×   1,820×     1,820×      1,815×      1,775×


   전폭×    1,420       1,420        1,440        1,415


   전고)                         


   엔진형식  2.0DOHC     2.0DI        직렬 6기통   2.0DOHC


   배기량(㏄)1997        1997         1993         1998


   최고출력  133/6,000  133/6,000    142/6,300     143/6,000


   (hp/rpm)                      


   최대토크  18.1/       18.1/        19.1/        18.4/


   (㎏·m/rpm)4,500      4,500        3,800        4,800 


   최고시속  201          195         197  203


   (㎞/h)                        


   연비      14.1        12.6         11.3         12.9


   (㎞/ℓ)             


   가격(만원)1,244      1,730         1,729        1,483


            ~2,452     ~2,336        ~2,102       ~2,307


   ===================================================================

※ 제원은 2000㏄급 기본형 수동기준, **는 자동기어 기준

 

 

표를 보시면 알겠지만 제원상 당시 경쟁 상대인 EF소나타보다 우위에 있음에도 차는 안 팔렸지욤 ^^:

토크 마력 모두 앞서 있는것을 알 수 있을 겁니다.

 

 

 

[펌] 매그너스 자동차이야기

2005/09/21 19:09

http://blog.naver.com/yahancom/20017324030

좋은자동차 | 알피엠짱
http://blog.naver.com/gosu1973/40013234839

소리는 잠재우고 파워는 깨웠습니다 - 매그너스

"감출수 없는 자신감"이라는 개발 테마로 1999년 11월에 등장한 매그너스 주행성능, 파워, 편의성, 스타일링의 우수성을 지닌 중형 세단으로써 2000년 11월 매그너스 이글＆클래식으로 페이스리프트 하였습니다.

이글	클래식
고급스러운 품격과다이나믹한 스포츠 룩킹 이미지의 절묘한 조화를 이룬 세련된 외부디자인이 돋보이는 차량	정통 세단의 우아하고 고전적인 자태를 보여주는 디자인이 돋보이는 스타일의 차량

매그너스란 라틴어로 `위대한, 귀족적인, 강력하다`는 뜻을 갖고 있습니다. 대우는 성공한 40대를 위한 고품격 중형차를 목표로 이 차를 만들었다고 합니다.

동급차종에 비해 대우차라는 편견으로 신차나 중고차 모두 판매율에서는 저조하지만 알고보면 매그너스는 동종차량에 비해서 괜찮은 차량입니다.  매그너스를 타보신 분들은 정말 좋은 차라는 의견이 많습니다.

매그너스가 현대에서 나왔다면 많이 팔렸을 것이란 여론도 매그너스 출시 때 부터 많이 나오던 이야기입니다.

1999년 12월 첫생산을 시작한 매그너스는 현대의 쏘나타시리즈에 밀려 판매대수가 상당히 저조하였습니다. 2000년 11월 클래식&이글을 개발 시판하였으며, 2002년에는 대우에서 독자개발한 직렬6 통인 L6엔진을 개발하여 시판하기 시작하였습니다. L6모델은 외관에 약간의 차이가 있는것과 엔진이 바뀌었다는 것 외에는 크게 달라진 것은 없습니다.

그럼 매그너스만의 특징인  L6엔진에 대해서 알아보도록 하겠습니다.

L6 엔진이란

1995년부터 7년여 동안 총 2,000억원을 들여 L6엔진 개발에 성공한 대우차는 독일 현지 연구소(GTC)에서 직렬 6기통 2.0, 2.5 DOHC 엔진 개발을 착수, 포르쉐에 설계 평가를 의뢰하여 엔진 디자인을 검증 받았습니다. 직렬 6기통 횡치엔진이 전륜구동 차량에 파워, 소음, 진동 등에서 최적의 성능을 발휘하는 가장 우수한 엔진임에도 불구하고 그동안 개발되지 못하다가 대우차의 엔진 개발로 인하여 기존 6기통 엔진의 단점을 극복하고세계 최초로 중형급 차량에 가로 장착을 성공함으로써 ‘앞바퀴 굴림 방식(전륜구동)' 채택이 가능해졌습니다.

이와함께 L6 매그너스 엔진은 100%로 알루미늄 소재를 적용했으며, 국내 최초로 3000톤급 고압주조 방식의 알루미늄 실린더 블록을 적용, 동급 주철 엔진에 비해 50% 이상 가볍고 재활용이 가능하며 점차 강화되고 있는 북미(ULEV) 및 유럽(EURO Ⅲ)의 배기가스 규제 기준을 만족시킵니다.

또한, 기존 V6엔진과 달리 6개 실린더를 나란히 배열함으로써 정속 회전이 가능하고, 엔진 1회전당 폭발 빈도를 기존 4기통의 2회에서 3회로 증가시켜 폭발력에 의한 진동을 저감했으며,엔진 하체를 잡아주는 '고강도 구조물(Bed Plate)'을 장착, 내구성이 강하고 회전방향 진동 완화용 댐퍼(Damper)를 달아 소음과 진동을 대폭 줄였습니다.

특히 엔진 회전수에 따라 흡기관의 부피가 변화는 가변흡기시스템(VIS)과 전자식 배출가스 재순환장치, 녹킹을 방지하는 녹센서 등 첨단제어 장치를 대거 적용 등 최강의 구동력을 실현했습니다.

L6 매그너스는 직렬 6기통이면서 4기통의 연비를 구현하고 있습니다. 1차적으로 컴팩트한 설계와 엔진 경량화를 통해 연비를 높였으며, 엔진 구동계의 마찰을 최소화해 연료가 낭비되는 것을 막아 V6엔진 보다 연비가 우수할 뿐 아니라 동급 4기통 엔진과 비교해도 결코 뒤떨어지지 않는 주행연비(A/T기준 리터당 11.3km)를 실현한 최고급 중형차. 또한 30만km 연속 구동 테스트를 성공적으로 마친 뛰어난 내구성과 타이밍 벨트를 '체인 형태'로 개발, 영구적으로 사용할 수 있고, 엔진오일 및 필터교환 주기를 1만 5천km로, 엔진 스파크 플러그 교환주기를기존3만km에서6만km로 늘렸습니다.

매그너스의 장점은...

100% 알루미늄 엔진으로 국내최초의 고압주조방식의 알루미늄 실린더블록을 적용하여 엔진경량화를 통해 연비를 높이고,마찰로 인한 연료의 낭비를 최소화 하였습니다. 6기통 실린더의 직렬배열로 최적의 운동밸런스를 구현하여 진동과 소음을 감소시킴으로써 보다 부드럽고 조용한 드라이빙이 가능합니다.  기존 매그너스는 마력수에서 동종차종에 비해 약해 힘이 약하다는 말이 많았지만, L6엔진은 소음은 줄이고 마력수를 140마력 이상으로 올려 힘도 좋아 졌습니다. 고속주행시에도 차체가 내려앉는 느낌으로서 안정성도 좋아졌습니다. 예전에 멋진 CF도 있었지요.^^ 부러진 통나무 밑으로의 고속질주~~~

비교모델

매그너스는 현대의 EF쏘나타, 기아의 옵티마, 르노삼성의 SM5 정도가 가장 비교가 될만한 모델입니다.

현대 EF쏘나타	기아 옵티마	르노 삼성 SM5

대우차라는 편견이 신차에서도 많이 밀리듯이 중고차 시장에서도 동종차량에 비해 가격이 빨리 떨어지는 것이 사실입니다.하지만 매그너스를 원하시는 오너가 계시다면 이는 상당히 반가운 소식이라 할 수 있습니다. 매그너스가 동종차량에 비해 뒤떨어지는 것은 없습니다.

중고차로서의 매그너스는 가격적인면이나 외관,성능면, 실내디자인, 실내공간 모두에서 2.000cc급중 가장 저렴한 차라 할수 있습니다.

매그너스 모델과 등급

매그너스는 선택의 폭도 동종차종에 비해 넓어 졌습니다. 크게 클래식과 이글로써 외관부터 차이가 있습니다. 이글은 데루등이 약간 블랙톤으로 클래식보다 한층더 강해보입니다.

등급은 클래식과 이글모두 4기통인 L4와, 6기통 L6 2.0, L6 2.5의 등급이 있으며,  클래식 모델에는 L4 SOHC와 DOHC모델이 있습니다. 이글은 SOHC 모델은 없습니다.

특별히 인기가 있는 차종은 없으며, 클래식은 연령이 있으신 분들이, 이글은 젊은층이 많이 찾는 편입니다.

개인의 취향에 따라 인기,비인기차량이 다르지만 1.000만원대의 중형차량을 찾으신다면 매그너스를 추천합니다.
매그너스는 지금까지 특별한 리콜내역도 없습니다. 리콜이 없다는 것이 무엇을 의미하는지 여러분들도 잘 아시고 계실거라 생각합니다.

중고차 구입시 유의사항

중고차량구입시 가격도 중요하겠지만 사고유무나 침수여부가 더욱 중요하므로 이부분은 절대 소홀이 하지 마시고 꼼꼼히 체크하여 구입해야 합니다.

가벼운 느낌의 차량을 원하신다면 EF쏘나타나 옵티마가 적당하지만 중형차의 묵직한 느낌을 원하신다면 매그너스를 추천해드립니다. L6엔진의 성능도 느껴보시고 대우차는 안좋다라는 편견을 매그너스로서 바꿔보는 계기가 되었으면 합니다.

매그너스

2005년 1월 [ 신차가격 ] [ 제원 ]

매그너스 클래식

매그너스 이글

차 종		판매가격	기본사양품목	선택사양품목
2.0 SOHC	M/T	13,999,000	2.0SOHC엔진, 195/70R14타이어, ABS, 리어디스크브레이크,가스쇽업쇼바, 스테인레스 머플러, 클래식 후드앰블럼, 클래식 라디에타그릴,후드가스리프터, 바디컬러 바디사이드몰딩/도어핸들, 크롬트렁크가니쉬,오토라이트 컨트롤 프로젝션 헤드램프, 보조제동등, 안개등, 측면방향지시등 크롬 몰딩, 솔라컨트롤글래스(앞유리), 열선내장 전동식 아웃사이드미러, 에어컨, 에어필터, 배터리세이버,파워&틸트스티어링,운전석에어백, 동반석에어백, 시트벨트 프리텐셔너,듀얼혼, 속도감응 오토도어록, 핸즈프리세트, 타임 딜레이,운전석 원터치(Down) 파워윈도우, 와이퍼 결빙방지 열선,계기판 조명조절장치, 글로브박스램프, 도난경보기능 & 무선리모트키,이퀄라이저 내장 140W 고출력오디오, 4스피커, 글래스 안테나,블랙컬러 인테리어, 블랙컬러 고급 더블라쎌 직물시트, 우드그레인, 운전석 높이조절장치(듀얼), 운전석요추받침장치, 앞좌석 틸팅 헤드레스트,시트벨트높이조절장치, 운전석/동반석 화장거울, 엑스트라파워잭,선글라스케이스, 동전보관함 & 카드홀더, 2단 센터콘솔, 뒷좌석 암레스트,스키쓰루,뒷선반 보관함, 도어스텝램프, 트렁크 네트, 트렁크리드 트림 커버,플로어매트 후크	* 14인치 알루미늄휠(2.0SOHC): 250,000 * 전동식 선루프 : 450,000 * MP3 CD플레이어: 420,000 (DELUXE 이상): 150,000 * 전자동에어컨&AQS (2.0 DOHC 이하): 200,000 * 화이트펄 컬러: 90,000
	A/T	15,200,000	M/T 기본사양품목 및 인공지능 스텝게이트 타입 4단 자동변속기
2.0 DOHC	M/T	15,110,000	2.0SOHC 기본사양품목 및 2.0DOHC엔진, 205/65R15타이어 & 15인치 알루미늄휠, 크롬 바디사이드 몰딩, 크롬 도어채널 몰딩, 크롬 도어핸들, 무릎보호대, 트럼펫혼,6스피커	* 전동식 선루프 : 450,000 * MP3 CD플레이어: 420,000 (DELUXE 이상): 150,000 * 전자동에어컨&AQS : 200,000 * 화이트펄 컬러: 90,000
	A/T	16,320,000	M/T 기본사양품목 및 인공지능 스텝게이트 타입 4단 자동변속기
L6 2.0 DELUXE	A/T	17,760,000	L6 2.0 DOHC 기본사양품목 및 직렬 6기통(L6) 엔진, 인공지능 스텝게이트 타입 4단 자동변속기, 후드탑마크, 전자동에어컨, AQS(유해가스차단장치), 콤비 에어필터, 무선시동 리모트키, CD플레이어, 스티어링휠 오디오리모콘, 전동접이식 아웃사이드미러(2Way/블루코팅/후진시우측미러 Auto Down), 우드그레인-계기판,선바이저 익스텐션, 뒷좌석 암레스트 수납함 & 컵홀더	* 205/60R16타이어 &16인치알루미늄휠 (DELUXE/ROYALE) : 280,000 * 전동식 선루프 : 450,000 * MP3 CD플레이어: 420,000 (DELUXE 이상): 150,000 * 투톤 바디컬러 (DELUXE/ROYALE) : 190,000 * 화이트펄 컬러: 90,000
	가죽팩(790,000)		가죽시트, 가죽커버(스티어링휠, 기어노브), 운전석/동반석 히팅시트
	AV팩I(1,910,000)		5.8인치TV, DSP내장 160W오디오(CD플레이어 내장), 6매 VCD체인저(영화/음악), 다이버시티 안테나
	AV팩II(3,300,000)		AV팩Ⅰ+ 네비게이션(한글 or 영문 버전중 선택)
L6 2.0 Diamond	A/T	18,940,000	L6 2.0 DELUXE 기본사양품목 및 투톤 바디컬러, 205/60R16타이어 & 16인치 알루미늄휠, 가죽 시트, 가죽커버(스티어링휠, 기어노브), 앞좌석 사이드에어백, 운전석 파워시트, 운전석/동반석 히팅시트, 다이아몬드 레터링	* 전동식 선루프 : 450,000 * MP3 CD플레이어: 420,000 (DELUXE 이상): 150,000 * 투톤 바디컬러 (DELUXE/ROYALE) : 190,000 * 화이트펄 컬러: 90,000
	AV팩I(1,910,000)		5.8인치TV, DSP내장 160W오디오(CD플레이어 내장), 6매 VCD체인저(영화/음악), 다이버시티 안테나
	AV팩II(3,300,000)		AV팩Ⅰ+ 네비게이션(한글 or 영문 버전중 선택)
L6 2.0 ROYALE	A/T	19.930,000	L6 2.0 DELUXE 기본사양품목 및 골드레터링, TCS(미끄럼방지시스템), 속도감응식 파워스티어링, 레인센싱 와이퍼, 발수코팅유리(앞도어), 공기청정기,음성경고시스템, 파워앰프, 운전석 파워시트, 운전석/동반석 히팅시트, 앞좌석사이드에어백, 가죽시트,우드 & 가죽 스티어링휠,가죽 기어노브커버, 선바이저 조명거울	* 205/60R16타이어 &16인치알루미늄휠 (DELUXE/ROYALE) : 280,000 * 전동식 선루프 : 450,000 * MP3 CD플레이어: 420,000 (DELUXE 이상): 150,000 * 투톤 바디컬러 (DELUXE/ROYALE) : 190,000 * 화이트펄 컬러: 90,000
	AV팩I(1,910,000)		5.8인치TV, DSP내장 160W오디오(CD플레이어 내장), 6매 VCD체인저(영화/음악), 다이버시티 안테나
	AV팩II(3,300,000)		AV팩Ⅰ+ 네비게이션(한글 or 영문 버전중 선택)
L6 2.5	A/T	22,830,000	L6 2.0 ROYALE 기본사양품목 및 L6 2.5 엔진, 205/60R16타이어&크롬 도금 16인치 알루미늄휠, 투톤 바디컬러, MP3내장 CD플레이어, ECM 룸미러, ABC필라 및 실내 수납함 플로킹, 최고급 매트, 이리듐 스파크플러그	*전동식선루프 : 480,000 *화이트펄 칼라 : 110,000
	AV팩I(2,000,000)		5.8인치TV, DSP내장 160W오디오(CD플레이어 내장), 6매 VCD체인저(영화/음악), 다이버시티 안테나
	AV팩Ⅱ(3,460,000)		AV팩Ⅰ+ 네비게이션(한글 or 영문 버전중 선택)

[출처] [펌] 매그너스|작성자 벤쳐이사

여기는 매그너스 관련 내용이 있는 블로그네요 ^^; 펌질이 안되서 그냥 링크 겁니다. ^^:

 http://blog.naver.com/soulmate6980/100008390722

[[S.K] 행복예감]

차 가격이 인상적이네요...