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현대차 2월 판매 28만대(-13%YoY): 현대차의 2월 글로벌 도매판매량은 28만대로 내수 및 해외 도매판매 모두 감소하며 부진했다. 내수 판매는 영업 일수 증가(+3일)에도 불구하고 코로나 바이러 스 사태에 따른 부품 부족 및 확진자 발생 등으로 가동이 중단되는 등 생산 차질로 인해 4만대(26%YoY)로 부진했다. 예약 대기가 긴 GV80 및 팰리세이드 등 인기 차종을 주로 생산하는 울산 2공장에서 확진자가 발생해 타 공장 대비 가동 중단이 길어 판매 감소를 부추겼다. 해외판매 역시 중국 산업 수요 급감 및 가동 중단에 따른 중국 도매 판매의 감소로 24만대(-10%YoY)에 그쳤다.
기아차 2월 판매 19만대(-5%YoY): 기아차의 2월 글로벌 도매판매량 역시 내수 및 해외 모두 감소 해 글로벌 도매판매량은 19만대(-5%YoY)로 부진했다. 내수 판매는 영업 일수 증가에도 불구하고 부품 수급 차질에 따른 생산 감소로 3만대(-14%)에 그쳤다. 해외 도매 판매는 중국의 부진을 인도 등 타 해외 판매가 만회해 16만대(-3%YoY)로 현대차 대비 양호한 실적을 시현했다.
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내수 일시적인 부진: 2월 수입차 및 상용차를 제외한 내수 Light Vehicle 산업 수요는 약 7만대(24%YoY)로 부진했다. 코로나 바이러스에 의한 소비 심리 위축과 부품 공급 차질에 따른 생산 감소 가 주요한 원인이다. 내수 산업 수요 부진은 국내 공장의 가동이 3월부터 정상화됨에 따라 늦어도 2Q20에는 회복될 것으로 예상된다. 양사의 신차들의 예약 판매 대수가 폭등하고 있는 점을 고려한 다면 판매 회복은 시간 문제일 뿐이다.
Action
회복에 초점: 내수 산업 수요 부진에도 불구하고 현대차와 기아차의 내수 판매 M/S는 2월에도 약 80%를 유지했다. GV80 및 쏘렌토 등 ASP가 높은 신차들의 판매 증가는 수익성 개선으로 연결 될 전망이다. 중국을 제외한 인도 및 북미 등 해외 도매 판매 역시 순조로운 증가세를 유지하고 있다. 돌발 변수에 의한 일시적인 판매 감소보다는 회복에 초점을 맞출 필요가 있다. 현대차와 기아 차에 대한 투자 의견을 BUY로 유지한다.
DB금융 김평모
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