[강좌] 초보 분들을 위한 드리프트 기본기 연습 방법

[한성규(74)[D-wave]]

안녕하세요 대전에서 활동하는 D-wave 한성규입니다.

이번 글에서는 드리프트 기본 연습방법을 적어 보겠습니다.

전글에서 기본 차량 세팅법을 보셨으니 혹 다른 차종이라도 기본적인 세팅을 하시고 연습하시면 좋을듯 합니다.

그립 주행과 달리 처음 드리프트 전용 타이어를 장착하고 드리프트 주행을 해보신 분들이라면

컨트롤이 쉽지는 않다는걸 아실겁니다. 미끄러운 타이어를 사용하니 빙판길에서 차를 움직이는 것처럼 난감하죠

전 입문때 차만 사면 드리프트가 저절로 되는줄 알았습니다. 당혹 그 차제더군요 ㅋㅋ

하지만 어려운 만큼 실감나는 짜릿한 드리프트를 성공했을때 그 손맛은 어느 RC장르 못지않게 매력적이니

즐겁게 시작 하시기 바랍니다.^^

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#1 드리프트 주행의 준비

우선 드리프트 차량을 준비하셨다면 전,후의 디퍼런셜을 모두 리지드(솔리드)로 권해드립니다.

다이렉트한 방식이니 차량의 움직임이 확실하게 느끼실 수 있는 구동 방식입니다.

차후 프론트 구동방식을 원웨이나 볼디프로 변경하면 차이나 특성을 더 잘 이해할 수 있습니다.

셋다 장단점이 조금씩 있지만 개인적인 성향이 크게 좌우하니 정답은 없습니다.

처음 시작하시는 분들은 원웨이 방식이 주행에 민감하니 주의하시구요

리어쪽은 대부분의 권장 세팅이 리지드(솔리드)입니다.

쇽세팅은 최대한 부드럽게 스프링 역시 소프트 한것이 좋습니다. 소프트한 투어링용 스프링도

드리프트쪽에서는 꽤 하드한 편입니다. 

#2 드리프트 타이어 준비

드리프트 타이어는 그립타이어와는 다르게 상당히 딱딱하면서 마찰력이 없습니다.
그래서 상당히 미끄럽죠 속도와 노면에 따라 적절히 사용하는데 메이커별 다양한 드리프트 타이어가 있습니다.

보통  26mm 사이즈의  RNR, HPI 4406, 요코모 Zero 1R이 많이 사용됩니다.  

고무재질의 드리프트 타이어(4402)는 빠른 스피드와 파워풀한 드리프트를 할수 있습니다.
엔진 드리프트 및 아파트 주차장 노면처럼 미끄러운 곳에서 사용하기도 합니다.

RNR이 나온 이후로 4406은 가지고 있는게 없네요..

4406과 같은 재질에 패턴이 추가된 T-Drift 타이어입니다. 4406은 무늬가 없습니다.

요코모사의 제로원은 캠버각 조절이 안되는 차량은 권하지 않습니다.

그리고 4402는 일반 아스팔트에서 강한토크와 스피드가 있는 모터가 아니면 드리프트가 힘드니 노면에 알맞게 선택하세요

 #3 모터와 기어비의 선택..

드리프트는 악셀링. 즉 스로틀을 얼마나 섬세하게 조작하는가가 중요합니다.

그래서 개인적으로는 막 시작한 초보분들께는 빠른 스피드의 모터는 좀 부담스럽구요 제가 그랬습니다.^^

기어비는 스로틀 1/3선에서 적당히 스핀할 정도로만 세팅하시고 너무 빠르다면 송신기 EPA를 좀 낮추고 연습하세요
 

제차량의 스핀양입니다. 스로틀 1/3수준입니다.

모터선택, 배터리관리, 기어비 설정은 전동RC의 기본 상식입니다.

어려운 내용이지만 카페에 많은 정보가 있으니. 리스크를 줄이기 위해서라도 참고 부탁드립니다.

#1 Movie (초보운전)

처음 RC를 시작한 분이시라면 앞으로, 뒤로, 좌우로 방향틀기, 정지등 기본적인 컨트롤 연습을 부탁드립니다. 

스로틀은 스핀을 하지 않을 만큼만 적당히 올리시고 유지합니다.

차가 스핀할 시점을 넘지 않고 어느 시점인지 파악만 해두세요 

저속에서 그립상태로 기본적인 컨트롤연습과 스로틀 펌핑을 연습합니다.

※ 실제 드리프트 주행은  순간적으로 스로틀을 올려 차량을 스핀 시킨후 지금 찾으신 그립으로 되돌아 오는 시점 부근에서

    스로틀 양을 번갈아 가면서 상황에 맞게 주행하셔야 되므로 충분히 자신의 차량에 익숙해 지셔야 합니다.

    톡 톡 톡 톡 주욱~ (스핀) 다시 톡 톡 톡 감속 톡 톡톡.. 주욱~~  이런식..ㅋㅋ

그리고 차량이 직진을 잘 하는지도 확인 하시고 안된다면 송신기의 좌우 트림으로 세팅을 잡으세요

#2 Movie (드리프트 기본 출발)

1.파워 슬라이드
코너의 앞에서 스로틀을 올려 타이어를 순간적으로 회전시켜 리어를 슬라이딩 시킴니다.

이때 스티어링(조향)은 가고자 하는 방향으로 꺽은후 스로틀을 시작합니다.

가장 기본적인 드리프트 방법이고 스로틀의 강약과 스티어링의 각도차이로  회전 반경과 속도를 조절합니다. 

2.브레이킹 드리프트

전동RC카에는 후진이 브레이크 입니다. 

브래이킹은 순간적으로 차량의 하중을 앞쪽으로 이동시켜 리어를 가볍게 해 슬라이드를 쉽게 만들 수 있는 스킬입니다.

다만 더 효과적인 브레이킹을 사용하려면 [프론트 원웨이] 나 [센터 원 웨이]를 사용하는 것이 좋은데 

원웨이 방식은 리어 타이어만 브레이크가 걸려 리어의 슬라이드를 좀더 쉽게 만들 수 있습니다.
실차로 비교하면 [핸드 브레이킹]과 같은 효과가 나오는 거죠

브레이킹은 파워 슬라이드와 달리, 고속으로 코너에 진입 할 수 있다는 장점이 있습니다.

그러므로 드리프트의 각도나 비거리도 많이 낼 수 있지만 우선 처음 하시느는 분들은 이런게 있다는 거 정도만 알아두시고

나중에 ^^

#3 Movie (간단한 코너 드리프트 연습)

간단하게 드리프트 맛을 보는 연습입니다.

저속의 그립을 유지하면서 직진을 합니다. 코너 앞 부분에서 파워 슬라이드 

코너 탈출후 다시 그립을 유지한체로 앞으로 가야 하기 때문에  재빨리 감속 

파워 슬라이드시 스로틀 양이 너무 많거나 지속시간이 길어지면 안됩니다. 동영상은 아주 잠깐이죠

스티어링은 파워 슬라이드 유발시 잠시 꺽었다가 코너 중반쯤 반대로 살짝 그리고  다시 중립 입니다. 

#4 Movie (원돌기 연습)

어느정도 드리프트 정보를 수집하신 분들이라면 원돌기가 가장 기본적인 드리프트 연습 방법인줄 아실겁니다.

기본이긴 하지만 정확한 원을 그리기란 쉽지 않쵸..^^

원돌기는 스로틀을 일정하게 유지하면서 리어의 흐름을 유심히 보고 스로틀강약을 조절합니다.

스티어링은 좌우 상황에 맞게 조금씩만 움직여 주시고  큰 스티어링 각도는 차량의 움직임이 빨라져서 더 어렵습니다. 

처음 연습하셨던 스핀을 주는 시점을 기억하신후 적은 양의 스로틀로

스핀상태를 유지 시켜야 연습하기 쉽습니다.. 

스로틀이 양이 많아지면 그에 따른 빈번한 스티어링 동작이 필요하니 우선은 저속으로 연습하세요

좌우 다른 방향도 같이 연습하셔야 됩니다. 한쪽만 되면 8자 연습에서 고생하십니다. ^^

※ 드리프트 주행에서는 제일 중요한 것이 스로틀 워크입니다.
   드리프트중에는 타이어가 고속 회전하고 있기 때문에 스티어링만으로는 온전히 차량을 제어하기 어렵죠
   스로틀 엑셀 워크로 타이어의 회전 속도를 조절해 타이어의 그립력을 조절하면서 속도 커브의 크기 각도등을 정합니다.
   스티어링 조작은 스로틀 엑셀 워크의 보조적인 수단 입니다..  그만큼 스로틀 엑셀링이 중요하단거죠..

#5 Movie (2개의 파일런으로 원돌기 연습) 

 이번 원돌기 연습은 작은원과 큰원을 그리는 방법입니다.

1번째 작은 원을 돌고 2번째 큰원을 돌기 위한 파일런을 향하는 시점에서 스로틀을 더 올림으로 바깥쪽으로 나아갑니다.

이때 스티어링은 살짝 바깥쪽으로 조절했다 바로 중립,  그 이후는 스로틀 엑셀로 컨트롤 하셔야 됩니다.

큰원을 돌고 작은원을 돌때는 반대로 충분히 감속합니다.

#6 Movie (5개의 파일런으로 원돌기 연습)

이제 스로틀 악셀링을 좀더 마음대로 쓰기 위한 연습입니다. 

다만 파일런이 여러개다 보니 다음 코너에서 속도를 충분히 줄이고 스티어링으로 진입 방향을

적당히 조절 하는 연습을 하셔야 합니다.

파일런 사이에 진입할때 차량의 각도는 90도각이 되도록 합니다.

그래야 다음 코너의 진입 위치를 잡을 수 있습니다.

#7 Movie (8자돌기 연습)

8자 돌기는 반대되는 원돌기 2개를 이어 놓은 것과 같습니다.

다만 중간에 신속히 차량의 자세를 변경하는 것이 중요한데 이때는 순간 저속으로 그립을 확보하고 스티어링 조작후 빠르게

자세를 변경합니다. 이때 약간의 악셀링도 중요합니다.

자세가 바뀔때쯤 바로 다음 코너를 위한 스로틀 악셀링을 주신 후 코너 진입전

충분히 감속하시면서 코너를 탈출합니다.

진입각도와 탈출시 각도를 최대한 90도로 맞추면서 연습합니다.

탈출 각도는 다음 코너의 위치와 거리에 따라 약간 틀려질 수 있습니다.

#8 Movie (4개의 파일런 8자돌기 연습)

8자 돌기 응용연습입니다.  자세변경 위치를 조금씩 다르게해서 연습하시면 더 효과적입니다.

코너 사이가 좁을 수록 힘들어 지니 우선은 멀게 시작하신후 간격을 좁혀 연습합니다.

자 이제 기본기 연습이 끝났네요

드리프트는 상당한 집중력이 요구되는 취미인거 같습니다.

사실 배터리 1팩으로 40분 정도 주행하는데 2~3팩이면 눈도 침침해지고.. 팔 다리 허리가 뻐근하네요 ㅠㅠ

체력도 중요한가? ㅋㅋ

나름 이렇게 연습하면 좋을듯해서 올린 글이니 제대로된 정석은 아닙니다.

RC 드리프트를 시작해 보려는 분들과 시작은 했지만 컨트롤이 어려워 고민하는 분들께
조금이나마 도움이 되었으면 좋겠습니다. 

 #9 Movie (파일런 드리프트 연습) 

 후반에 손가락 힘이 빠져 움직임이 민망저질이네요 .. ^^

P.S 

동영상에 촬영한 차량은 구동 방식은

프론트 볼디프

센터 다이렉트

리어 리지드 입니다.

구동 방식차이로 차량의 움직임에 약간의 차이가 있으니 참고하세요

 ★★영상 상단 주소 "슬라이딩 임펙트" 카페는 현재 운영이 되고 있지 않습니다. ★★  

 ★★ 대전 드리프트 카페 https://cafe.daum.net/DaejeonRCDrift/

긴들 읽어 주셔서 감사합니다.

[이동근(74)]

오! 자세한 강좌 대단히 감사합니다. 실력이 안늘어 몇달째 안하고 있었는데 강좌 보면서 다시 불태워 보겠습니다.

[김성호-83]

우워..........멋지네요

[박정훈83년생]

아오~~잘보고갑니다^^

[양광호76]

정말 좋은 자료 감사드립니다..

[양광호76]

정말 좋은 자료 감사드립니다..

[정재훈(80)]

좋은정보 감사합니다.디웨이브 드립열정이 대단해요.. 성산대교모임도 나날이 발전을 해야할텐데...^^;

[곽규영 78]

주옥같은자료 감사합니다. 열심히 연습하겠습니다 ^^

[김장수(82년생)]

혹 모터는 몇턴쓰시는지 알수있을까요~? 차종도 궁금합니다~ ^^

[한성규(74)[D-wave]]

차종은 yokomo drift package (SD) 구요 촬영당시 코스 주행용 차로 하는 바람에 성지 브러쉬리스 6.5T 사용했습니다. 하지만 개인적으로 파일런 드리프트 뛸때는 브러쉬드 23T또는 30T을 사용하면서 원웨이 사용하는게 느낌이 더 좋습니다. ^^

[김수경[74]]

드립 하진 않지만 정말 성의있는 글이 네요...추천이라도 해드리고 싶네요..ㅎㅎ

[심규송93년]

저기요 알씨카는 다 드리프트가 되나요

[한성규(74)[D-wave]]

많이 하시는 차량크기는 1/10 전동 온로드 차량 입니다.^^ 자세한건 드리프트로 검색 부탁드립니다.

[유기민80]

한성규님 너무 좋은글 감사드립니다. 너무너무 잘보고 갑니다.. 감사드려요

[한주현88]

처음에 뭐부터 해야 되나 너무 걱정했는데 방향을 딱 잡아 주시네요 ㅋ 감사합니다.

[엄태식(1984)]

정말 땡기네요.. 이렇게 멋질수가요... 감사합니다.

[하성원77]

짱입니다

[김동욱 80]

나도 곧한다~~

[김주현79]

감동이네여..

[이신수(77)]

굿!

[주경종78]

엄청 찾고 있던 글이네요 ㅎㅎ

[권보상95]

좋은글 감사합니다 ^^ 열심히 연습해야 겠어요

[이원성80]

연습해야겠어요~ 감사합니다 ㅎ

[임야성75년식]

좋은 정보 얻었습니다. 피나는 연습이 필요하겠군여! 쩝ㅃ

[서경석68]

잘보았습니다.

[조태성84]

드리프트가 하고 싶어서 입문했는데 팁게시판 첫 페이지부터 쭉 보면서 넘어왔는데 ㅠㅠ 하루 종일 쳐다보다가 드디어 드리프트 강좌를 보았네요 ㅠㅠ 감사합니다 ㅠㅠ

[한상욱74]

아 감동적인 강좌입니다.
차가 도착하려면 이제 피나는 연습 연습!

[한성규(74)[D-wave]]

좀 시간이 된 글인데 ㅎㅎ 읽어주셔서 감사합니다
드리프트가 어렵지만 조금만 시간 투자를 하시면 어느 RC장르 못지않게 재미있습니다 화이팅!!

[강대영81]

글잘보았습니다. 이번에 사쿠라 카운터200% 중고 입양하여 연습중인데요....원돌기는 조금씩 되는거 같은데...8자는 너무 어렵네요. 손가락이 문제긴하지만 리어가 너무 날려서 방향전환을 못하겠네요
EPA도 많이 낮춰서 하긴하는데...너무 어렵네요..연습만이 살길이겠죠? 혹시 리어가 너무 날릴때 손볼수 있는 증상이 어떤것들이 있나요?

[한성규(74)[D-wave]]

지금 큰 문제는 카운터 200%입니다. 가급적 등속이나 130% 이하로 첫 드리프트 연습을 하시는 것이 드리프트를 포기하지 않고 꾸준하게 할 수 있는 지름길입니다.

무조건 높은 카운터세팅이 되어진 차량을 다루어야 드리프트를 잘 하는것은 아닙니다
높은 카운터비율 차량으로 나름 원돌기 연습했다고 해도 실제 코스 주행에서 제대로 주행 못하시는 분들 꽤 많이 봤습니다.


차라리 등속으로 트윈 드리프트까지 할줄 알고 다른차량과 주행라인을 공유하며 조화를 이룰 수 있는 주행능력이 생겼을때
카운터비율을 높이고, 카운터 주행? 까지 소화한다면 진짜 드리프트 고수가 되어 있을 겁니다.

[한성규(74)[D-wave]]

위 게시글 동영상의 차량도 당연히 등속입니다.^^
저 때는 카운터란 개념이 없던 때라 모두 등속으로 드리프트를 즐겼습니다.
하지만 등속으로 트윈드립을 하는 유저들이 많지 않을 정도로 드리프트란게 어려운 RC장르입니다.


저도 프론트 모터레이아웃의 사쿠라를 굴려본적이 없고 어떤 노면에서 굴리시는지 몰라 정확한 세팅 어드바이스를 해드리긴 뭐하지만

리어를 차분하게 하는 거라면

쇽오일을 부드럽게(점도가 낮은 오일)
소프트한 쇽스프링
리어 토인을 최대한 많이 줘보심이 어떨까 합니다.


그럼 즐거운 RC하시구요 ^^ 화이팅~~~

[목포 김경민79]

RC 자체를 시작한지 얼마 안되서 드리프트에 빠져서 지금 한대 주문하고 기다리던중에 정말 자세한 설명을 봤네요. 좋은 정보 감사드립니다~

[이대선86]

자세한 설명 감사합니다~

[이은석72]

정말 잘 봤습니다. 좋은 글과 영상 감사합니다.

[이창권75]

저도 오늘에서야 이런 글이 있는 줄 알았네요. 멋지십니다. 저도 드리프트에 박차를 가해야 겠습니다.