이베코 데일리 활어차 소개입니다.
이전 글에서 활어차 중간 제작단계에서 사진을 올려드렸는데 최종 완성이 되어서 추가로 올려
드립니다.
본 차량은 활어차 제직은 경남의 특장업체에서 했는데 운행은 인천 지역에서 한다고 합니다.
제 활동 지역이라 많이 홍보가 될 것 같아서 반갑습니다.
이후 여러대를 추가로 제작한다고 하니 판매도 많이 늘어날 것으로 보입니다.
이베코트럭 최효동소장 (010-3318-0388)
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99068E3F5E22E9D126)
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9990C63B5E22E9E628)
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99A78D375E22E9FC33)
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/990297425E22EC1E21)
여기서 추가 설명을 드립니다.
데일리를 활어차로 제작한다고 하면 캡이 앞이 퉈어나온 세미-본네트 타입이라 골목길 운행에
불리하다고 생각하시는 분이 있습니다.
결론부터 말씀을 드리면 그렇지 않습니다.
비교를 위해서 아래 현대 마이티와 이스즈 엘프 사진을 함께 올려드립니다.
운전을 많이 해보신 분은 골목길 운전의 핵심은 앞 범퍼에서 앞 타이어 까지의 길이이고,
이것이 짧을수록 운전이 편리하다는 것을 알고 계십니다.
위 데일리와 아래 사진을 비교하시면 세미-본네트 타입의 데일리가 오히려 범퍼와 타이어 간의
거리가 짧다는 것을 알 수 있습니다.
따라서 데일리가 골목길 운전에 불리하지 않습니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99BBB1495BEAD85206)
< 현대 마이티 >
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/991700495BEAD87503)
< 이스즈 엘프 >
첫댓글 1톤차카고는 없나요??
리베로 활어차로 쓰다가 대가리 돌출땜 골목길 짜증나서 팔아버린 1인 입니다
범퍼와 바퀴거리 말씀 하시는데 실제로 운전을 해보면 알게 될겁니다
저거 천안 성환에도 한대있는거 본거같네요
성환껀 카고인듯하네요..성환읍민입니다..
@빽다이 반갑습니다 천안시민입니다
시내버스해요