임도공학 요점정리

[타임라이더]

-  임 도 공 학 -

1-산지 개발망 계획

간선임도 (이동기능)	도로와 도로를 연결, 산림지역을 순환하여 산림의 보호 및 경영 관리상 중추적인 역할을 하는 공도적인 성격의 임도
지선임도 (접근기능)	조림,육림,수확 및 보호관리등 임업경영의 목적으로 시설되는 임도, 경영임도, 시업임도

♤임도, 기능에 따른 구분

♤임도, 이용도에 따른 구분

주임도 : 연중 자동차 통행이 가능한 임도(영구적)

부임도 : 기후조건에 따라 자동차 주행에 제한을 받는 임도(영구적)

기계로 : 기계의 주행이 가능하도록 임시로 개설된 도로

운재로 : 임산물 운반하기 위하여 일시적으로 산림 내에 설치하는 통로

작업로 : 임도 및 운재로를 제외한다. (임시)

♤임도,설치 주체에 따른 구분

국유임도 : 국가가 설치하는 임도

민유임도 : 공설임도-지방자치 단체가 설치하는 임도

           시설임도-산림소유자 또는 산림을 경영하는 자가 자기부담으로 설치하는 임도

♤ 임도밀도 : 산림 경영구 내의 총연장거리 (m단위)를 총면적(ha단위)로 나눈값

   우리나라 : 임도밀도-2.9(m/ha), 총임도 19,130 Km,  국유림29%, 민유림74%

♤산지개발도 : 개발된 면적대 전체 산림경영구의 면적비로 표시한다.

♤임도노선이 다음에 해당하는 경우에는 임도를 설치 할 수 없다.

①산지전용이 제한되는 지역이 포함되어 있는 경우

②임도의 10%이상이 경사 35˚ 이상의 급경사를 지나게 되는 경우

③임도거리의 10%이상이 도로법에 의한 도로로부터 300m이내인 지역을 지나게 되는 경우

④임도거리의 20%이상이 마사토로 구성된 지역을 지나게 되는 경우

⑤임도거리의 30%이상이 암반으로 구성된 지역을 지나게 되는 경우

⑥도로법에 의한 도로 또는 농어촌도로정비법에 의한 농도로 확정 고시된 노선과 중복되는 경우

작업원리 : 양각기의 1폭(S)을 수평거리로 하고 등고선 간격을(H)로 간주하여 종단물매(G)를 산출하여 적당한

                노선 선정

1/2,500 = 10m    1/5,000 = 20m

우리나라 산림법령에서 규정하는 임도: 간선임도 와 지선임도

임업적 기능을 목적으로 시설되는 임도: 지선임도, 경영임도, 시업임도

2-임도와 환경

♤모암, 조암광물

모암: 암석이 오랫동안 비,바람,기온,생물등의 영향을 받아 그 조직이 변화 및 기계적으로 붕괴되어

        미세한 입자가 되고 다시 화학적으로 분해되어 그 본질이 변하게 된다.

이와 같은 작용을 받아 생성된 물질이 모암이다.

조암광물 : 풍화에 대한 저항성이 각각 다른 암석을 구성하는 물질을 말한다.

우리나라의 주요모암(전국토의2/3) : 화강암, 화강편마암

*화강암이 이룬 우리나라 토양의 특징

규산분이 많고 염류(칼슘, 마그네슘, 망간, 칼륨등)가 적다. 토양이 유실되기 쉽다.

배수와 통기가 잘된다. 산성토양으로 되기 쉽다. 양분과 수분을 지니는 힘이 약하다.

♤ 토질, 지질에 대한조사

예비조사 : 토양도, 지질도 및 기상상황을 조사

현지조사 : 현지 토양의 입도, 팽창성, 건조 등을 조사

정밀조사 : 재료의 선정을 위한 토질시험

예비조사, 현지조사, 정밀조사를 거친다

♤ 암판정기준

①풍화암 : 유압식 피퍼가 사용될 수 있을 정도로 풍화가 진행된 지층(가동능률의 기준)

②발파암 : 발파를 이용하는 것이 유효한 지층

♤ 흙의특성

①입경에 의한분류

②삼각좌표에 의한 구분 : 모래, 미사, 점토 3성분의 함유율 합계가 반드시 100%

③통일분류법 : 액성한계시험, 소성한계시험에 의한 공학적 분류방법

*마사토-화강암이 풍화된 모래흙으로 배수성과 통기성이 좋으나 붕괴나 침식이 발생하기 쉽다.

*통일분류표

  주기호: G-자갈, S-모래, M-실트, C-점토, O-유기질토, Pt-이탄

  부기호: W-입도양호, P-입도불량, M-비소성세립토, C-소성세립토, L-저소성, H-고소성

♤ 균등계수 : 토양을 구성하는 굵은입자, 가는입자, 미립자의 입도 배분의 간단한 표시법으로 체로

분류하여 60%통과율을 나타내는 입자 크기의 비로 나타낸다. 모래입자의 크기가 고르면 1.0에 가깝다.

♤산악임도망

①계곡임도형 : 하부로부터 계발, 임지개발의 중추적 역활, 홍수로 인한 유실방지위해 약간 위쪽의 사면에

                        설치하므로 양쪽 사면을 개발

②산복(사면)임도형 : 계곡임도로 시작되어 산록부와 산복부에 설치하는 임도로 하부로부터

                           점차적으로 계획하여 진행한다.

                                 산지개발효과와 집재작업효율이 높으며 상향집재방식의 적용이 가능한 임도

③능선임도형 : 축조비용이 저렴하고 토사 유출도 적으나 가선집재와 같은 상향집재방식에

                   의하지 않고는 산림을 개할할 수 없다.

④산정부 개발형 : 산정부 주위를 순환하는 노망을 설치

⑤계곡분지의 개발형 : 사면의 길이가 길고 하부의 경사가 급한 곳에 설치

♤지형지수

지형지수 : 산림의 지형조건(험준함,복잡함)을 개괄적으로 표시하는 지수로서 임지경사, 기복량, 곡밀도의

                 3가지 지형요소로부터 구할 수 있다.

구 분	Ⅰ(평탄)	Ⅱ(완)	Ⅲ(급)	Ⅳ(급준)
지형지수	0~19	20~39	40~69	70이상
표준임도밀도(m/ha)	50~30	30~20	20~10	15~5

(면적 5천~만ha의 산림지역을 대상)

♤ 산림기능별 임도밀도

① 기본임도밀도 : 조림부터 수확까지 산림작업에 투입되는 노동 인력들의 비생산 노무경비를 임도시설에

                           전환하여 사회간접자본화 하는 개념

② 적정임도밀도 : 임업생산비 중 임도개설연장의 증감에 따라 변화되는 주벌의 집재비용과 임도개설비의

                           합계를 가장 최소화시키는 임도밀도이다.

③ 지선임도밀도 :입지조건에 따라 집재방법과 운재시스템의 효율성을 계수로 정하고

                          그 산림에 적용 될 수 있는 집재장비의 최대집재거리로서 경험적인 임도밀도를 산출하는 방법이다.

D = a / s      D:지선임도밀도(m/ha)  s:평균집재거리 a:임도효율계수

지선임도가격 =  지선임도개설비단가 × 지선임도밀도 / 수확재적

♤적정임도밀도와 집재거리

①적정임도밀도에서 임도간격의 산출                     

*임도간격(m)  ORD적정임도밀도(m/ha)

RS(임도간격) = 10,000 / ORD 

②적정임도밀도에서 집재거리의 산출

SD(집재거리) = 5,000 / ORD

③적정임도밀도에서 평균집재거리의 산출

ASD(평균집재거리) = 2,500 / ORD

♤생태통로의종류

①터널형(하부통로형) -박스형암거 : 대형동물 이동가능

                    파이프형암거 : 소형동물을 위해설치

②육교형(상부통로형) - 대부분의 동물이용가능, 생태적 가치가 우수하여 필요성이 높은 지역

③선형 - 도로,철도 혹은 하천변 등을 따라 길게 설치된 통로

*보조시설물

울타리(침입 방지책, 유도 펜스)의설계, 배구구의 구조 설계, 도로 조명의 설계, 대체서식지의 설계,

기타 보조 구조물의 설계

3-임도의 구조

♤임도의구조

		노면
		표층, 기층, 보조기층
		노상
	노      체

♤노면재료

①흙모래길(토사도) : 노면이 토사(점토와 모래의 혼합물)가 1 : 3으로 구성된 도로로 노상을 긁어

자연전압 에 의하는 경우와 지름 5~10mm의 표층용 자갈과 토사를 15~30cm 두께로 깔아주는 경우가 있다.

②자갈길(사리도) : 노상위에 자갈을 깔고 점토나 토사를 덮은 다음 롤러로 진압시킨 도로이다.

-상치식(표면구법): 중앙부를 상당한 두께로 마들고 양끝이 두께를 갖지 않는

                          구조(일반임도에 널리사용)

-상굴식(구구법) : 유효폭을 굴취하여 그곳에 자갈을 깔고 다짐한 것으로 2~3차례 반복하

                           여 깔고 결합제를 썩어 다짐한것이다.

③부순돌길(쇄석도) : 부순돌끼리  서로 물려서 죄는 힘과 결합력에 의하여 단단한 노면을 만든 것으로

                                임도에서 가장 많이 사용된다. (깬자갈, 모래, 점토)

   -텔퍼드식 : 노반에 하층에 큰 깬돌을 깔고 쇄석 재료를 입히는 방법으로 지반이 연약한 곳에 효과적이다.

   -머케덤식 : 쇄석재료만을 깔고 다진 도로로서 자동차도로에 적용

♤노면시공

노면 종단기울기 8% 초과하는 사질토양, 점토질 토양인 구간과 종단기울기가 8%이하인 구간으로 지반이

 약하고 습하여 차량 소통이 어려운 구간의 경우에는 쇄석,자갈을 부설하거나 콘크리트 등으로 포장한다.

종단기울기 최소 2~3%이상 되어야 비가 올 때 차량이 빠지지 않음

짐을 싣고 올라가는 역기울기는 설계속도가 20~40km 일 경우 5%로 규정되어 있다.

*종단기울기(순기울기)

설계속도(km/시간)	일반지형	특수지형
40	7%	10%이하
30	8%	12%이하
20	9%	14%이하

설계속도(km/시간)	종단곡선반경	종단곡선길이
40	450	40
30	250	30
20	100	20

*종단곡선

설계속도(km/시간)	일반지형	특수지형
40	60	40
30	30	20
20	15	12

*최소곡선반지름

설계속도(km/시간)	일반지형	특수지형
40	40	40
30	30	30
20	20	20

*안전시거

♤횡단구조

포장을 하지 아니한 노면-3~5% ,   포장한 노면 1.5~2%

외쪽기울기는 8%이하

*임도 종류별 설계속도

   *간선임도 - 40~20

   *지선임도 - 30~20

   *작업인도 - 유효너비(2.5~3.0M), 길어깨너비(0.5M) 내외.

*유효너비 : 3m 기준 , 다만 암반지역 등 지형여건상 불가피한 구간은 2.5m

           배향곡선지의 경우에는 6m이상 대피소 및 차돌림곳

대피소 - 간격(300m이내), 너비(5m이상), 유효길이(15m이상)

차돌림곳의너비 - 차돌림곳의 너비는 10m이상으로 한다.

합성기울기 : 종단기울기와 횡단기울기를 합한 것을 말함

합성기울기는 12%이하로규정 (간선임도:13%이하 , 지선임도:15%이하)

♤곡선의종류

①단곡선,

②복합곡선(반지름이다른두곡선이같은방향으로연속되는곡선)

③반대곡선(S커브,10m의직선부설치)

④배향곡선                      

♤시거: 중심선상에서 높이 1.2m에서 높이 10cm인 물체를 볼수 있는 거리

    *안전시거: 속도40km/시간- 40M, 속도30km/시간- 30M, 속도20km/시간- 20M,

♤최소곡선반지름

R = l² / 4B   R : 최소곡선반지름(m)   l :반출할 목재의 길이(m) B : 도로의너비(m)

R = V² / 127(f+i)      V:설계속도(km/hr) f:타이어의 마찰계수(m) I:노면의 횡단물매(외쪽물매,0.15)

내각이 155˚이상인 장소에 대해서는 설치하지 않을 수도 있다.

배향곡선: 중심선 반지름이 10m 이상이 되도록 설치한다.

♤곡선부의 확폭

e = L² / 2R    L:자동차넓힘의 크기(m)   R:곡선반지름(m)  e:너비넓힘의 크기(m)

4-임도설계

♤임도설계순서

예비조사 → 답사 → 예측․실측 → 설계도작성 → 공사량의산출 → 설계서작성

*예측 : 경사측정기 , 방위측정기, 거리측정로 실측하여 예측도를 작성하는 것.

*실측 : 예측한 노선을 현지에서 정밀측량을 행하는 것.

*영선측량 : 임도에서 노면의 시공면과 산지의 경사면이 만나는 점을 영점이라고 하고

                  이점을 연결한 노선의 종축을 영선이라고 한다. 이선을 측정하는 것

*중심선측량 : 중심선을 기준으로 측량, 평탄지와 완경사지에서 많이 이용,

             측점간격은 20m로 하고 중심말뚝 설치, 필요한 경우 보조말뚝설치

*평면측량 : 20m마다 측점말뚝,

          지형현황측량(평면측량으로 도로중심선 좌우 30m이내의 지형을 측정)

*종단측량 : 계획노선의 번호말뚝과 중심말뚝에 대해 고저치를 측정하여 중심선의

                  고저기복의 상황을 밝히는 작업이다.

( 중심선측량후 실시,기준 지반고는 가장 가까운 삼각점이나 보조 삼각점으로부터

 측정하여 기점부근의 교량이나 암반등에 수준점을 설치한다.)

*곡선결정 - 내각이 160˚ 이상이거나 교각이 15˚ 이하일 경우 곡선설치를 생략한다.

   교각법 - 곡선시점(BC), 곡선중점(MC), 곡선종점(EC)

♤설계도작성

①평면도 : 축적(1:1200) 현장의 측선, 측점 및 측점번호, 교각점, 곡선반지름, 주요 공작물의 위치 및 등고선,

                지형의 개요 등을 기입하고 도면의 여백에는 곡선표와 지명, 축척, 방위, 범례 등을 기재한다.

②종단면도 : 수평축적, 수직축적(1:1200,1:200  또는 1:600, 1:100) 곡선, 선측점, 구간거리, 누가거리,

                   지반높이, 계획높이, 절토높이, 성토높이, 기울기 등

③횡단면도 : (1:100) 성토, 절토의 높이결정, 옆도랑, 돌쌓기, 옹벽등을 설계, 떼붙이기,

             돌쌓기옹벽등의 길이를 기입

횡단기울기는 직선부에서는 5% 이내, 곡선부에서는 바깥쪽 기울기 7%이내

④구조물 설계: 통수단면 및 교량은 최근 50년간의 홍수량 확률빈도로 설계,

                      배수관은 최고 유수량의 1.5배 이상으로 설계한다.

⑤실시설계: 임도를 설치하고자하는 해의 전년도에 실시하는 것 이 원칙, 임도노선이 계곡의

                  단면을 지나는 경우에는 계곡의 단면 및 유역전체의 유수량을 고려하여

                  최대홍수위보다 2배이상 높은 위치에 설치

5-임도시공

♤지장목 처리

노선상의 장애물인 지장목 벌채지역의 폭은 평균 10m

소경목 - 불도저

근주지름 25cm 정도의 입목 - 블레이드등으로 압도하여 근주를 뽑아낸다.

근주지름 30cm 이상 - 체인톱으로 벌채하여 근주의 한 쪽을 파내 장비로 견인하여 압도

뿌리뽑기곤란할 경우 - 주위를 파낸 후 불도저로 잘나내는 방법사용

♤굴착,적재,운반기계

*굴착기계

파워셔블,백호우,클램셜,불도저,레이크도저,스크레이퍼등

   -파워셔블: 기계가 지면보다 높은 장소의 굴착에 적당, 굳은 지반의 굴착에 사용

   -드랙라인: 기계가 지면보다 낮은 장소의 굴착에 적당,

              부드러운 지반의 굴착에 사용, 수중굴착

   -백호우 : 기계가 지면보다 낮은 장소의 굴착에 적당, 굳은지반의 굴착에사용, 수중굴착

*셔블계 굴착기는 본체, 하부주행기구, 압부속장치의 3부분으로 구성

*적재기계

트랙터셔블, 셔블로더

*운반기계

불도저,스크레이퍼,덤프트럭,벨트컨베이어

*정지 및 전압기계

정지기계-모터그래이드 , 전압기계-로드롤러, 타이어롤러, 진동콤팩트, 래머, 탬퍼등

♤기계사용료계산

*고정비 : 연간 사용시간에 관계없이 일정하게 발생하는 비용

         감가상각비 : 사용비용 중 가장 큰 비용을 차지

         (취득원가 - 잔존가치)×상각률 =각 사업년도의 상각비

*변동비 : 기계의 이용시간의 증감에 따라 비례적으로 증감하는 비용

♤절토

구  분	기 울 기	비  고
암 석 지	1:0.3 ~ 1.2	토사지역은 절토면의 높이에 따라 소단설치
토사지역	1:0.8 ~ 1.5

절토사면기울기

안식각 : 지반을 수직으로 깍으면 시간이 지남에 따라 흙이 무너지다 영구히 안정을 유지하게

           되는 각을 말한다.

♤성토

성토재료는 시공이용이하고 전단강도가 크며 압축성이 작은 성질을 가진 흙을 선택 기울기는

1 :1.5 ~ 2의 범위 성토사면의 길이는 5m 이내로 한다.

소단설치: 사면길이 3~5마다 폭 50~100cm로 단의 폭을 끊어서 소단을 설치

성토의운반: 굴착한 토양의 부피는 1.15~1.30 정도 증가, 무대운반거리는 20m

흙쌓기: 흙쌓기 높이의 5~10%정도를 더쌓기 해야 한다.

♤양단면적평균법

V = A1+A2 / 2 × L    

V:토적(㎥)     A1,A2:양단의 단면적(㎡)      l:양단면 사이의 거리(m)

♤중앙단면적평균법

V =Am × L =1/8(b1+b2)(h1+h2)     b:양단의너비    h:양단의높이

♤유량

Q = A・V         유량=유적×평균유속

♤옆도랑(측구)
임도의 종단방향에 따라 설치하는 배수시설, 흙으로 만든 배수로는 종단기울기가 5%이상 되면 침식예방을

위한 대책을 강구해야 한다. 사다리꼴모양의 측구가 가장 많이 사용,

평균깊이는 30cm,암석이 집단적으로 분포되어 있는 구간 및 능선부분과 절토사면의 길이가 길어지는

구간은 L자형으로 설치 할 수 있으며, L자형 상부지점에는 배수시설을 설치한다.

♤횡단배수구

속도랑(암거) - 철근콘크리트관, 파형철판관, 파형 FRP관 등 원통관이 주로 사용되며 매설 깊이는

                         보통 배수관의 지름 이상이 되도록 한다.

겉도랑(명거) - 말구가 약 10cm 내외의 중경목 통나무 2개를 꺽쇠와 말뚝으로 고정시켜 폭은

                         통나무 하나 크기 정도로 한다. 조립식이나 규격화된 횡단구가 일반화되고 있다.

배수구는 곡선구간마다 설치 그 간격이 100m을 초과하지 않도록 한다,

 최근 50년간의 홍수량 확률빈도로 한다. 최고홍수시 유량단면적의 1.5배 이상

♤세월시설:

평소에 유량이 적지만 비가 오면 유량이 급격히 증가하는 지역에 설치한 호상의 배수로로

상류로부터 자갈 등의 유동물질이 많고 노면이 암석으로 된 교통량이 적은 곳이 적당하다.

가능한 한호의 길이를 길게 하고 수로면에 돌붙임콘크리트 또는 콘크리트를 타설하여

차량의 통행이 편리하도록 한다.

♤구조물에 의한 사면보호

①찰쌓기(1:0.2) : 줄눈(모르타르),뒷면(콘크리트)를 사용한것, 시공면적 2㎡마다 3~4cm의 관 시공

②메쌓기(1:0.3) : 돌만쌓은것

③골쌓기 : 견치돌이나 막깬돌을 사용하여 마름모꼴 대각선으로 쌓은 방법이다.

④켜쌓기 : 돌면의 높이를 같게하여 가로줄눈이 일직선이 되도록

(견치돌,호박돌,갓돌,귀돌)

*옹벽공법 : 철근콘크리트옹벽과 철근콘크리트옹벽이 가장 많이 사용,

     중력식옹벽(콘크리트옹벽중 시공이 가장용이), T자형(지반이연약한곳), L자형있다

*비탈흙막이공법: 비탈의안정을 유지하기 위해 비탈에 설치하는 각종 공작물의 총칭

틀공(높은사면이나,표준기울기보다 급한곳,용수가있는절토사면등), 돌망태공, 바자얽기

*비탈힘줄박기 : 비탈면에 거푸집을 설치하고 콘크리트를 타설하여 뼈대(힘줄)를 만든 다음

                         그 틀 안을 때나 작은 돌 등으로 채우는 공법

*비탈격자붙이기공법 : 비탈면에 콘크리트블록이나 플라스특제

                                   또는 금속제품 등을 사용하여 격자상으로 조립하는 공법

*콘크리트 뿜어붙이기공법 : 비탈에용수가 없고 풍화낙석우려되는 사면등에

                                         콘크리트나 시멘트모르타르를 뿜어 붙이는 공법

   건식 1:4:1.5~3            (시멘트:잔골재:굵은골재)

   습식 1: 4: 1 ~1.5

♤식물에의한 사면보호

①비탈선때붙이기공 : 다듬기 공사후 등고선방향으로 단끊기를 하고 그 앞면에 때를 붙인다,

수평계단 1m당 떼의 사용매수에 따라 1급에서 9급으로 구분하며

선떼붙이기 공작물은 대부분 3~5단 연속적으로 시공

②떼다지기공 : 보통때의규격 30×30×5cm

  -줄떼공 : 주로 성토면에 사용하며 수직높이 20~30cm간격으로 반떼를 수평으로 붙인다.

  -평떼공 : 절취면에 사용, 30×20를 비탈면전체에 떼붙임 꽂이로 사면에 붙인다.

③식생공 : 흙, 퇴비, 비료등의 혼합체와 소량의 물을 썩어 볏짚에 발라 식생판을 만들어 꽂이로 사면에붙인다.

④식수공: 사면에 울타리를만들고 그 위에 묘목을 심거나, 식혈을 파서 흙과 비료를 넣고 식수한다.

⑤파종공: 사면녹화에 적합하며 종자, 비료, 안정제, 양생제, 흙 등을 혼합하여 압력으로 뿜어 붙인다.

♤교량

높이(최고수위로부터1.5m), 너비(3m이상), 복토(50cm이상), 사하중,활하중(실제로 움직여지고 있는

 DB-13.5톤이상의 무게), 종단기울기(특별장소외에는 적용안함)

♤노면보호공사

		시멘트 콘크리트 표층
		기층
		보조기층
	노      상

아스팔트 콘크리트포장                           시멘크 콘크리트포장

		표면
		중간기층
		기층
		보조기층
		동상방지층
	노      상

①보통콘크리트포장 : 무근콘크리트 포장, 줄눈을 둔 콘크리트 포장

②철근콘크리트포장 : 콘크리트 슬래브 단면의 상하를 복철근으로 배치 보강하여 줄눈을 두며

                                균열발생을 허용하는 포장

③연속철근콘크리트포장 : 줄눈의 취약점을 개선하고 철근으로 보강하여 줄눈의 설치 없이

                                       미세균열의 발생을 허용하는 포장

④프리스트레드 콘크리트 포장 : 슬레브내에 강선을 배치하여 프르스트레드를 도입하고 줄눈을

                                               두며 균열발생을 허용하는 포장

♤포장재료별 포장방법

①입상재료 : 막자갈, 막부순돌 그대로 사용

②입도조정공법 : 2종 이상의 재료를 혼합하여 입도를 조정

③시멘트 안정처리 공법 : 시멘트 +(현지재료+보충재) 강도, 내구성 높인다,

④가열아스팔트 안정처리공법 : 가열한아스팔트 +(현지재료+보충재)시공성,내구성 높인다

⑤상온아스팔트 안정처리공법 : 유화아스팔트등 점성이 낮은 역청재료 +(현지재료+보충재), 기층에 주로사용

⑥머케덤 공법 : 주골재(쇄석)를 포설하고 전압한후 그위에 채움골재

⑦침투식공법 : 포설한 골재에 역청재료를 침투시켜, 골재이동방지 안정됨

⑧노상이연약 : 노상토가 보조기층을 침입방지 할 목적으로 하천사 또는 양질의 산사를

                      사용하여 차단층시공

  *한랭지 : 동상을 방지를 위해 모래, 막자갈, 슬래그 등으로 선택층을 시공

6-임도 유지관리 및 안전관리

♤임도관리원 배치기준 : 임도거리 10km당 1인이 배치,

                        임도의 거리를 표시하는 표주는 500m마다 설치.

7-산림측량

♤지형도분석: 기본지형도 1:5000, 1:25000, 1:50000등이 있다.

              등고선 간격 넓으면 완경사지 좁으면 급경사지이다.

              -·-·-·-·-·-  능선,  -------- 계곡

♤축적계산

           실제거리   =  지도상의 거리   ×    축적의 역수

♤경사도계산

           경사도(%)  =  표고차/구간거리(실제거리)   ×    100

♤곡밀도예측 : 지형조건을 나태내는 지형지수는 임지경사, 기복량, 곡밀도 지형요소로 파악

          곡밀도(V)  =  대상지역내의 계곡수(n)/대상총면적(A)

♤직선거리 계산

①도해법 : 전방교차법을 응용하여 도상에서 거리를 측정하는 방법

②시준의 스타디아법 : 시준의 시준공과 잣눈을 이용하여 두 점간의 거리를 구하는 방버

③표고차 알고 있는 지점 : 두 지점간의 잣눈의 차를 측정한 후에 산출

♤등고선

  등고선의 종류

  주곡선 : 기본곡선으로 등고선간  높이차는 1:50,000일때 20m,

           높이차는 1:25,000일때 10m, 높이차는 1:50,00일때 5m

  간곡선 : 주곡선의 1/2

  계곡선 : 주곡선 5마다 굵게 표시한다.

♤캠퍼스 및 평판측량

  자오선 : 지구의 양극을 지나는 가상의 선으로 자북선이라고도 한다.

              평면측량에서는 각 점을 지나는 자오선을 평행선으로 나눈다.

*캠퍼스측량방법:

도선법 : 기점에서 차례로 방위와 거리를 측정해 가는 방법

사출법 : 캠퍼스를 각 점이 모두 보일 수 있는 위치에 설치하여 측점의 방위 거리 측정

교차법 : 측선을 기선으로 하고, 측선상의 점에서 각 측점에 대한 방위를 측정한다.

  *평판측량: 평판고정 시준의를 사용 거리, 방향선, 고저 등을 측정 현장에서 제도하는

             측량법 시간과 노력을 경감할 수 있다.

             3요소는 정준(수평맞추기), 치심·구심(중심맞추기), 표정(방향맞추기)    

♤평판측량 장·단점

현장에서 직접 결과를 제도하므로 결측 또는 재측의 위험이 없다.

과실 발견시 즉시 수정이 가능, 측량법이 간단하여 신속 작업, 측량기구 이동 편리,

건습에 의한 도판지 신축으로 오차가 생기기 쉽다, 시간을 많이 요한다, 정밀도 낮다.

방사법 : 장애물이 적고 넓게 시준 할 경우에 적합, 대축척의 높은 정도를 얻음

교회법 : 넓은 지역에서 세부측량이나 소축척의 세부측량에 적합

전진법 : 측량할 구역이 비교적 좁고 길거나 장애물이 많을 경우에 적합

♤고저측량(수준측량)

수준점(BM): 기준면으로부터 표고를 정확하게 측정하여 표시해 둔 점.

후시(B.S): 기지점에 세운 표척의 눈금을 읽는 것(재시)

전시(F.S): 표고를 알고자 하는 미지점의 표척 눈금을 읽는 것(초시)

기계고(I.H): 시준고, 시준선의 표고에 기계의 높이를 더한 것 (지반고 + 후시)

지반고: 기준 수준면으로부터 어느 점까지의 표고

       지반고 = 기계고 - 전시 = 지반고 + 후시 - 전시

♤항공사진측량

판독요소: 색조- 침엽수 어두운 색조, 활엽수 밝은 색조

          질감- 거칠면 성숙림, 부드러우면 유령목, 불규칙한 조밀상태 노령목

♤지리정보시스템의 응용

지리정보시스템(GIS)

8-임업기계

굴착기계	파워셔블, 백호우, 불도저, 트랙터셔블, 드래그라인, 리퍼
적재기계	무한궤도식로더, 차륜식로더, 소형로더
굴착,적재기계	셔블계굴착기계
굴착,운반기계	불도저, 스크레이퍼도저, 스크레이퍼, 트랙터셔블
운반기계	덤프트럭, 크레인, 트럭그레인, 기게차, 체인블록
정기기계	모터그레이더
다짐기계	탬퍼, 진동컴팩터, 진동롤러

♤공종별 산림토목기계

♤불도저의 작업 장치

♤셔블계 기계구조

♤고성능 임목수확기계

펠레번처형: 벌도 및 붙잡을 수 장치         하베스터형: 가지치기, 조재목마름질, 토막내기

이

[떠도리규니]

잘 봤습니다~~~

[토선생]

너무나 잘만들어 져서 감사합니다.잘보았습니다.

[작은꿈]

감사합니다..

[a푸른 은하수a]

자료감사합니다.

[cometrue]

감사합니다

[산지킴이]

자료 감사 합니다.